CN205293388U - 一种组装式车载整理箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种组装式车载整理箱，包括有多个前侧开口且拼装一起的箱体，相邻两个所述箱体的连接表面设有相互匹配的卡槽和卡条，所述卡条滑动卡入卡槽内。这样，即可有效地对物品进行分类放置，存放物品一目了然，取放方便、快捷，而且拼装的每个箱体可拆分成多块板或展开成平板，使用灵活、方便，拆分或展开后体积大大减小，便于运输，节省运输费用，同时箱体拼装速度极快、操作方便，结构设计独特、新颖，极易被使用者接受，市场开拓、普及应用容易。
Description
技术领域
本实用新型属于车载整理箱技术领域，特别涉及一种组装式车载整理箱。
背景技术
近年来，随着汽车行业的快速发展和汽车价格的不断下降，汽车普遍走进了每一个家庭，已成为人们出行的主要交通工具。然而车主们在使用汽车时都会在汽车尾厢放置很多物品(比如：衣物、工具和食品等)，以便随时使用，为此大部分车主一般会采用袋子盛装物口，也有一部分车主使用纸箱、塑料箱等箱子进行物品的存放。
实用新型内容
但是，采用把物品装入不同袋子后直接放置在汽车尾箱内，这样汽车尾箱显得非常凌乱，而且寻找十分麻烦、耗时；采用使用纸箱、塑料箱等来盛装物品，虽然汽车尾箱显得相对整洁，但箱子内的物品还是放置很凌乱，取出物品时还得把部分物品取出后才能找到所需物品，最后还要把其它取出的物品放回箱内，而且在取放物品时还得先移出箱子，操作也很麻烦和耗时，取放物品极不方便。
为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型提供了一种可有效地对物品进行分类放置，存放物品一目了然，取放方便、快捷，且由多个可展开的箱体拼装而成，使用灵活、方便，展开体积大大减小，便于运输，节省运输费用，同时箱体拼装速度极快、操作方便，结构设计独特、新颖，极易被使用者接受，市场开拓、普及应用容易的组装式车载整理箱。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种组装式车载整理箱，包括有多个前侧开口且拼装一起的箱体，相邻两个所述箱体的连接表面设有相互匹配的卡槽和卡条，所述卡条滑动卡入卡槽内。
进一步地，所述卡槽和卡条分别是相互匹配的梯形卡槽和梯形卡条。
进一步地，所述卡槽的左右两侧设有第一定位凸条，所述卡条的一侧设有第二定位凸条；组装时，所述卡条滑动卡入卡槽内，所述第一定位凸条紧贴在卡条的左右两侧侧面，所述第二定位凸条紧贴其中一根第一定位凸条的侧面。
进一步地，所述箱体包括有顶板、底板、背板、左侧板和右侧板，且其相互之间通过缘边上设有的卡孔和卡扣可拆卸地连接固定。
进一步地，所述顶板和底板的左缘边、右缘边和后缘边均设有卡扣，相应地，所述左侧板和右侧板的靠近上缘边和下缘边，以及背板的靠近周侧缘边位置均设有卡孔，同时所述左侧板和右侧板的后缘边也设有卡扣；组装时，所述顶板、底板、背板、左侧板和右侧板按顺序组装一起，且卡扣一一对应地卡在卡孔内。
进一步地，所述箱体是可展开成平板的折叠式箱体。
进一步地，所述箱体包括有顶板、底板、背板、左侧板和右侧板，所述顶板、底板、左侧板和右侧板分别可向前折起地与背板的上、下、左、右缘边连接，并一体成型；而且所述顶板的左右缘边与左侧板和右侧板上缘边之间、所述底板的左右缘边与左侧板和右侧板下缘边之间均通过设置卡孔和卡扣可拆卸地连接固定。
进一步地，所述箱体包括有顶板、底板、背板、左侧板和右侧板，所述顶板、底板、左侧板和右侧板分别与背板的上、下、左、右缘边铰链连接；而且所述顶板的左右缘边与左侧板和右侧板上缘边之间、所述底板的左右缘边与左侧板和右侧板下缘边之间均通过设置卡孔和卡扣可拆卸地连接固定。
进一步地，所述车载整理箱还包括有前高后低的底座或支撑脚；其中，所述底座可拆卸地安装在拼装一起的箱体底部，使箱体的开口向前上方倾斜；所述支撑脚可拆卸或可折叠地安装在拼装一起的箱体底部的前端处，使箱体的开口向前上方倾斜。
进一步地，所述车载整理箱还包括有前盖，所述前盖透视盖，由两片以上从上往下排列且首尾连接的盖板组成、且每片盖板对应盖住一排箱体，或者所述前盖包括主框架和设于主框架上可打开、关闭的多个门，所述多个门与箱体一一对应、盖住箱体的前侧开口。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过上述技术方案，即可有效地对物品进行分类放置，同时开口朝前，存放物品一目了然，车厢整齐、干净，取放方便、快捷，而且拼装的每个箱体可拆分成多块板或展开成平板，使用灵活、方便，拆分或展开后体积大大减小，便于运输，节省运输费用，尤其在互联网平台上进行销售更能占据优势，结构设计独特、新颖，极易被使用者接受，市场开拓、普及应用容易，从而容易获得商业成功。
附图说明
下面结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型所述一种组装式车载整理箱实施例一的结构示意图；
图2是本实用新型所述一种组装式车载整理箱实施例一中箱体的结构示意图；
图3是本实用新型所述一种组装式车载整理箱实施例一中箱体之间的局部组装结构示意图；
图4是本实用新型所述一种组装式车载整理箱实施例二中箱体的展开状态结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例一：
如图1至图3中所示，本实用新型实施例提供了一种组装式车载整理箱，包括有多个前侧开口且拼装一起的箱体1，相邻两个箱体1的连接表面设有相互匹配的卡槽2和卡条3，所述卡条3滑动卡入卡槽2内。具体结构可以为：所述箱体1包括有顶板11、底板12、背板13、左侧板14和右侧板15，且其相互之间通过缘边上设有的卡孔16和卡扣17可拆卸地连接固定；即所述顶板11和底板12的左缘边、右缘边和后缘边均设有卡扣17，相应地，所述左侧板14和右侧板15的靠近上缘边和下缘边，以及背板13的靠近周侧缘边位置均设有卡孔16，同时左侧板14和右侧板15的后缘边也设有卡扣17；组装时，所述顶板11、底板12、背板13、左侧板14和右侧板15按顺序组装一起，且卡扣17一一对应地卡在卡孔16内。所述卡槽2和卡条3分别是相互匹配的梯形卡槽和梯形卡条，如图3，卡槽2和卡条3分别直角梯形卡槽和直角梯形卡条，所述多个箱体1拼装一起时，所述卡条3滑动卡入卡槽2内。
本实用新型实施例一所述车载整理箱使用时，即可有效地对物品进行分类放置，同时开口朝前，存放物品一目了然，车厢整齐、干净，取放方便、快捷，而且该车载整理箱由多个可拆分成多块板的箱体1拼装而成，使用灵活、方便，拆分后体积大大减小，便于运输，节省运输费用，尤其在互联网平台上进行销售更能占据优势(快递费用减少、快递包装容易，也可有效避免挤压损坏。)，结构设计独特、新颖，极易被使用者接受，市场开拓、普及应用容易，从而容易获得商业成功。
作为本实用新型一优选方案，所述卡槽2的左右两侧设有第一定位凸条21，所述卡条3的一侧设有第二定位凸条31；组装时，所述卡条3滑动卡入卡槽2内，所述第一定位凸条21紧贴在卡条3的左右两侧侧面，所述第二定位凸条31紧贴其中一根第一定位凸条21的侧面。这样，通过第一定位凸条21和第二定位凸条31即可大大增强两个箱体1之间的连接强度，拼装牢固性更强，提高了整理箱的承重能力，而且结构简单，生产加工容易。
作为本实用新型又一优选方案，所述车载整理箱还包括有前高后低的底座4；所述底座4可拆卸地安装在拼装一起的箱体1底部，使箱体1的开口向前上方倾斜；这样，即可取放物品方便、快捷，结构也非常简单。
当然，所述车载整理箱还包括有支撑脚代替底座4，所述支撑脚可拆卸或可折叠地安装在拼装一起的箱体1底部的前端处，使箱体1的开口向前上方倾斜。
作为本实用新型再一优选方案，所述车载整理箱还包括有前盖5，所述前盖5是透视盖，由两片以上从上往下排列且首尾连接(如开设避让槽地可翻折连接，或者转动连接。)的盖板51组成，其盖住拼装一起的箱体1的前侧开口，且其周侧缘边扣住箱体1，且每片盖板51对应盖住一排箱体1。这样，即可有效避免物品在汽画启动时由于惯性而滑出，使用安全性高，使用也方便。
当然，所述前盖5也可以包括主框架和设于主框架上可打开、关闭的多个门，所述多个门与箱体1一一对应、盖住箱体1的前侧开口，使用更方便。
实施例二：
如图4中所示，本实用新型实施例提供了一种组装式车载整理箱，其结构与实施例一基本相同，包括有多个前侧开口且拼装一起的箱体1，相邻两个箱体1的连接表面设有相互匹配的卡槽2和卡条3，所述卡条3滑动卡入卡槽2内。区别仅在于：所述箱体1是可展开成平板的折叠式箱体；具体结构可以为，所述箱体1包括有顶板11、底板12、背板13、左侧板14和右侧板15，所述顶板11、底板12、左侧板14和右侧板15分别可向前折起地与背板13的上、下、左、右缘边连接，并一体成型；而且顶板11的左右缘边与左侧板14和右侧板15上缘边之间、所述底板12的左右缘边与左侧板14和右侧板15下缘边之间均通过设置卡孔16和卡扣17可拆卸地连接固定。
这样，本实用新型实施例二所述车载整理箱使用时，同样对物品进行分类放置，存放物品也能一目了然，车厢整齐、干净，取放方便、快捷，而且每个箱体1拆装十分方便、快捷，展开体积也大大减小，便于运输，节省运输费用，结构设计更独特、更新颖，更易被使用者接受，市场开拓、普及应用更容易。
另外，所述顶板11的左右缘边与左侧板14和右侧板15上缘边之间、所述底板12的左右缘边与左侧板14和右侧板15下缘边之间均设有在向前折起左侧板14和右侧板15时可带动顶板11和底板12同时向前折起的折叠传动连接件18；其中，所述折叠传动连接件18是向外折叠件(当然也可是向内折叠件)，其与顶板11、底板12、背板13、左侧板14和右侧板15的连接处设有折叠避让槽181，且其内侧表面或外侧表面中间设有对折槽182；所述折叠传动连接件18、折叠避让槽181和对折槽182均与顶板11、底板12、背板13、左侧板14、右侧板15、卡孔16和卡扣17一体注塑成型。这样，当向前折起左侧板14和右侧板15时即可通过折叠传动连接件18带动顶板11和底板12同时向前折起，并将左侧板14和右侧板15上下缘边上的卡扣17卡入顶板11和底板12左右缘边处的卡孔16内，完成箱体1的拼装，拼装速度极快、操作方便。
当然，所述箱体1的顶板11、底板12、左侧板14和右侧板15也可分别与背板13的上、下、左、右缘边铰链连接，而顶板11的左右缘边与左侧板14和右侧板15上缘边之间、所述底板12的左右缘边与左侧板14和右侧板15下缘边之间均通过设置卡孔16和卡扣17可拆卸地连接固定。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种组装式车载整理箱，其特征在于：包括有多个前侧开口且拼装一起的箱体(1)，相邻两个所述箱体(1)的连接表面设有相互匹配的卡槽(2)和卡条(3)，所述卡条(3)滑动卡入卡槽(2)内。
2.根据权利要求1所述的组装式车载整理箱，其特征在于：所述卡槽(2)和卡条(3)分别是相互匹配的梯形卡槽和梯形卡条。
3.根据权利要求2所述的组装式车载整理箱，其特征在于：所述卡槽(2)的左右两侧设有第一定位凸条(21)，所述卡条(3)的一侧设有第二定位凸条(31)；组装时，所述卡条(3)滑动卡入卡槽(2)内，所述第一定位凸条(21)紧贴在卡条(3)的左右两侧侧面，所述第二定位凸条(31)紧贴其中一根第一定位凸条(21)的侧面。
4.根据权利要求1或2或3所述的组装式车载整理箱，其特征在于：所述箱体(1)包括有顶板(11)、底板(12)、背板(13)、左侧板(14)和右侧板(15)，且其相互之间通过缘边上设有的卡孔(16)和卡扣(17)可拆卸地连接固定。
5.根据权利要求4所述的组装式车载整理箱，其特征在于：所述顶板(11)和底板(12)的左缘边、右缘边和后缘边均设有卡扣(17)，相应地，所述左侧板(14)和右侧板(15)的靠近上缘边和下缘边，以及背板(13)的靠近周侧缘边位置均设有卡孔(16)，同时所述左侧板(14)和右侧板(15)的后缘边也设有卡扣(17)；组装时，所述顶板(11)、底板(12)、背板(13)、左侧板(14)和右侧板(15)按顺序组装一起，且卡扣(17)一一对应地卡在卡孔(16)内。
6.根据权利要求1或2或3所述的组装式车载整理箱，其特征在于：所述箱体(1)是可展开成平板的折叠式箱体。
7.根据权利要求6所述的组装式车载整理箱，其特征在于：所述箱体(1)包括有顶板(11)、底板(12)、背板(13)、左侧板(14)和右侧板(15)，所述顶板(11)、底板(12)、左侧板(14)和右侧板(15)分别可向前折起地与背板(13)的上、下、左、右缘边连接，并一体成型；而且所述顶板(11)的左右缘边与左侧板(14)和右侧板(15)上缘边之间、所述底板(12)的左右缘边与左侧板(14)和右侧板(15)下缘边之间均通过设置卡孔(16)和卡扣(17)可拆卸地连接固定。
8.根据权利要求6所述的组装式车载整理箱，其特征在于：所述箱体(1)包括有顶板(11)、底板(12)、背板(13)、左侧板(14)和右侧板(15)，所述顶板(11)、底板(12)、左侧板(14)和右侧板(15)分别与背板(13)的上、下、左、右缘边铰链连接；而且所述顶板(11)的左右缘边与左侧板(14)和右侧板(15)上缘边之间、所述底板(12)的左右缘边与左侧板(14)和右侧板(15)下缘边之间均通过设置卡孔(16)和卡扣(17)可拆卸地连接固定。
9.根据权利要求1或2或3或7或8所述的组装式车载整理箱，其特征在于：所述车载整理箱还包括有前高后低的底座(4)或支撑脚；其中，所述底座(4)可拆卸地安装在拼装一起的箱体(1)底部，使箱体(1)的开口向前上方倾斜；所述支撑脚可拆卸或可折叠地安装在拼装一起的箱体(1)底部的前端处，使箱体(1)的开口向前上方倾斜。
10.根据权利要求9所述的组装式车载整理箱，其特征在于：所述车载整理箱还包括有前盖(5)，所述前盖(5)透视盖，由两片以上从上往下排列且首尾连接的盖板(51)组成、且每片盖板(51)对应盖住一排箱体(1)，或者所述前盖(5)包括主框架和设于主框架上可打开、关闭的多个门，所述多个门与箱体(1)一一对应、盖住箱体(1)的前侧开口。
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| CN106175119A (zh) * | 2016-07-14 | 2016-12-07 | 合肥人和节能环保设备制造有限公司 | 一种配餐车组装方法 |
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2015
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