CN205292510U - 一种具有主动降噪的工程机械驾驶室 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种具有主动降噪的工程机械驾驶室，通过噪声采集单元采集驾驶室内噪音，噪音分析单元根据噪音数据信号获取所对应的噪音波形和频率，降噪生成单元根据噪音波形和频率，生成与采集噪音频率相同、方向相反的反向声波，降噪发射单元将所述降噪生成单元生成的与采集噪音频率相同、方向相反的反向声波发射至驾驶室内，使反向声波与噪音相互叠加抵消或减弱，实现压制噪音，主动消除噪音，提高了噪音消除效果，进而降低了噪音污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种具有主动降噪的工程机械驾驶室。
背景技术
噪声对人、动物、仪器仪表、传感器以及建筑物均会构成危害，其危害程度主要取决于噪声的频率、强度以及暴露时间。当人们进入强噪声环境中暴露一段时间，就会出现头痛等感觉。若噪声的强度和暴露时间持续增大，导致内耳器宫发生病变，出现噪声性耳聋。有研究表明，噪声污染是引起老年性耳聋的一个重要原因。此外，噪声还会诱发全身多种疾病。在噪声的作用下，会产生头痛、脑胀、耳鸣、失眠、全身疲乏无力以及记忆力减退等神经衰弱症状口长期在高分贝噪声中工作和生活的人们，一般健康水平逐年下降，对疾病的抵抗力减弱。
机械振动引起噪声，噪声过大机会影响人的身心健康。由于噪声引起工程机械驾驶员操作疲劳，一方面可能导致工程施工质量的降低，另一方面可能导致事故的发生。因此，噪声是机器质量的重要评价指标之一。
发明内容
为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型的目的在于，提供一种具有主动降噪的工程机械驾驶室，驾驶室可以有效降低驾驶室内的操作人员在工程机械施工过程中由于机器工作运行以及周边环境所产生的噪声，从而保证驾驶员的身心健康，提高驾驶员的工作效率。
为达此目的，本实用新型包括：驾驶室；
驾驶室内设有噪声采集单元，降噪装置、降噪发射单元；
噪声采集单元用于采集驾驶室内的噪音，并形成噪音数据信号，传输至降噪装置；
所述降噪装置包括：噪音分析单元、降噪生成单元；
噪音分析单元用于接收所述噪音数据信号，并根据噪音数据信号获取所对应的噪音波形和频率；
降噪生成单元用于根据噪音波形和频率，生成与采集噪音频率相同、方向相反的反向声波；
降噪发射单元用于将所述降噪装置生成的与采集噪音频率相同、方向相反的反向声波发射至驾驶室内。
优选地，所述噪音源采集单元采用一个或者多个麦克风采集驾驶室内噪声。
优选地，所述降噪发射单元为一个或者多个，且设置在驾驶室的不同位置。
优选地，所述降噪发射单元采用降噪喇叭、或发声器、或汽车音响系统。
优选地，驾驶室设有观察窗。
优选地，所述驾驶室的底部设有地板，驾驶侧门的门缝设有密封条。
优选地，所述降噪装置还包括：供电接口；
通过供电接口与车载电源连接。
优选地，所述供电接口采用USB接口，通过USB接口连接至车载USB接口、或连接至车载点烟器接口。
优选地，所述降噪装置的降噪芯片采用降噪SOC芯片，或AS3435反馈芯片。
优选地，所述降噪装置还包括：降噪信号输出接口；降噪信号输出接口包括AUX接口，降噪信号经AUX接口输入到降噪发射单元对降噪信号进行放大输出。
从以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下优点：
通过噪声采集单元采集驾驶室内噪音，噪音分析单元根据噪音数据信号获取所对应的噪音波形和频率，降噪生成单元根据噪音波形和频率，生成与采集噪音频率相同、方向相反的反向声波，降噪发射单元将所述降噪生成单元生成的与采集噪音频率相同、方向相反的反向声波发射至驾驶室内，使反向声波与噪音相互叠加抵消或减弱，实现压制噪音，主动消除噪音，提高了噪音消除效果，进而降低了噪音污染。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构图；
图2为本实用新型的示意图。
具体实施方式
为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。
本实用新型提供了一种具有主动降噪的工程机械驾驶室，请参阅图1和图2所示，包括：驾驶室1；
驾驶室1内设有噪声采集单元11，降噪装置、降噪发射单元14；噪声采集单元11用于采集驾驶室1内的噪音，并形成噪音数据信号，传输至降噪装置；
降噪装置包括：噪音分析单元12、降噪生成单元13、噪音分析单元12用于接收噪音数据信号，并根据噪音数据信号获取所对应的噪音波形和频率；降噪生成单元13用于根据噪音波形和频率，生成与采集噪音频率相同、方向相反的反向声波；降噪发射单元14用于将降噪生成单元13生成的与采集噪音频率相同、方向相反的反向声波发射至驾驶室1内。
由于噪音实际是一种以波频形式传播的能量，既可以精确侦测可以反向压制和屏蔽，所以能够利用反向波频发射能量抵消或屏蔽的模式来提高噪音消除效果。
通过噪声采集单元11采集驾驶室1内噪音，噪音分析单元12根据噪音数据信号获取所对应的噪音波形和频率，降噪生成单元13根据噪音波形和频率，生成与采集噪音频率相同、方向相反的反向声波，降噪发射单元14将降噪生成单元13生成的与采集噪音频率相同、方向相反的反向声波发射至驾驶室1内，使反向声波与噪音相互叠加抵消或减弱，实现压制噪音，主动消除噪音，提高了噪音消除效果，进而降低了噪音污染。
噪音分析单元12、降噪生成单元13可以集成一个降噪芯片。
噪音源采集单元11采用一个或多个麦克风采集驾驶室内噪声。
降噪发射单元14为一个或者多个，根据降噪需要和降噪实现算法，设置在驾驶室的不同位置。
具体的，较好的方式为降噪发射单元14分别设置在驾驶室1窗口的四个窗角处。降噪发射单元14采用降噪喇叭、或发声器。驾驶室1内可以设置多个降噪喇叭，这些喇叭与麦克风位置一一对应地设置。
本实施例中，驾驶室设有观察窗2和具有透明玻璃4的侧门3；优选地驾驶室1包裹有阻尼机罩5。
驾驶室包裹阻尼机罩5，即为高阻尼合金制成阻尼机罩5，用以抑制板件的受迫振动，降低板件的辐射噪声，尤其是对发动机或者路面颠簸振动所产生的噪声具有良好的隔离效果。
阻尼合金材料是工程上使用较为广泛的粘弹阻尼材料、或高分子聚合物阻尼材料、或沥青类阻尼材料。
双层隔音玻璃可以有效地衰减驾驶室外面的噪声。由于噪声传播过程中会沿着孔、缝隙等途径传播，双层隔音玻璃就是在单层玻璃之间设置透明降噪隔音层，该降噪隔层可采用内阻比较大的玻璃棉制成，利于消除低频共振，以改善降噪性能。
驾驶室的底部设有双层地板6，驾驶侧门3的门缝设有磁性密封条7，磁性密封条对缝隙良好的密封可以有效降低噪声向驾驶室的传播以及外界尘土向驾驶室内的逸散。
在观察窗表面以及具有侧门3的透明玻璃窗表面设有振膜。
降噪发射单元14发射的发现声波在振膜上形成一种频率的振动，能够衰减噪音的波能，达到进一步降噪的效果，还可以利用玻璃作为振动体，用发射振动波，造成窗体震动，与噪音的振动频率相反，进而衰减噪音能量。
本实施例中，所述降噪装置还包括：供电接口；通过供电接口与车载电源连接。
供电接口采用USB接口，通过USB接口连接至车载USB接口、或连接至车载点烟器接口。，由于该主动降噪装置耗电较少，所述供电接口采用USB接口，通过将USB接口连接车载USB接口、或连接至车载点烟器接口给所述降噪装置进行供电。降噪装置电源的获取可以通过但不限于汽车USB接口。
降噪装置的降噪芯片采用降噪SOC芯片，或AS3435反馈芯片。降噪装置的降噪芯片采用SOC芯片对所采集的噪声信号进行处理，采用主动降噪相关算法对噪声信号的频率进行分析，最终形成与噪声信号幅度相等、相位相反的降噪信号，降噪信号通过降噪信号输出接口输出到汽车音响的AUX接口，经车载功放进行放大，与车内噪声信号进行叠加抵消，从而减小、降低或消除车内噪声。
所述降噪装置还包括：降噪信号输出接口；降噪信号输出接口包括AUX接口，降噪信号经AUX接口输入到降噪发射单元对降噪信号进行放大输出。通过将AUX接口连接到汽车音响上对降噪信号进行放大输出，方便降噪信号的输出以及降噪装置的实际使用。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种具有主动降噪的工程机械驾驶室，其特征在于，包括：驾驶室；
驾驶室内设有噪声采集单元，降噪装置、降噪发射单元；
噪声采集单元用于采集驾驶室内的噪音，并形成噪音数据信号，传输至降噪装置；
所述降噪装置包括：噪音分析单元、降噪生成单元；
噪音分析单元用于接收所述噪音数据信号，并根据噪音数据信号获取所对应的噪音波形和频率；
降噪生成单元用于根据噪音波形和频率，生成与采集噪音频率相同、方向相反的反向声波；
降噪发射单元用于将所述降噪装置生成的与采集噪音频率相同、方向相反的反向声波发射至驾驶室内。
2.根据权利要求1所述的具有主动降噪的工程机械驾驶室，其特征在于，
所述噪音源采集单元采用一个或者多个麦克风采集驾驶室内噪声。
3.根据权利要求1所述的具有主动降噪的工程机械驾驶室，其特征在于，
所述降噪发射单元为一个或者多个，且设置在驾驶室的不同位置。
4.根据权利要求3所述的具有主动降噪的工程机械驾驶室，其特征在于，
所述降噪发射单元采用降噪喇叭、或发声器、或汽车音响系统。
5.根据权利要求1所述的具有主动降噪的工程机械驾驶室，其特征在于，
驾驶室设有观察窗。
6.根据权利要求5所述的具有主动降噪的工程机械驾驶室，其特征在于，
所述驾驶室的底部设有地板，驾驶侧门的门缝设有密封条。
7.根据权利要求1所述的具有主动降噪的工程机械驾驶室，其特征在于，
所述降噪装置还包括：供电接口；
通过供电接口与车载电源连接。
8.根据权利要求7所述的具有主动降噪的工程机械驾驶室，其特征在于，
所述供电接口采用USB接口，通过USB接口连接至车载USB接口、或连接至车载点烟器接口。
9.根据权利要求1所述的具有主动降噪的工程机械驾驶室，其特征在于，
所述降噪装置的降噪芯片采用降噪SOC芯片，或AS3435反馈芯片。
10.根据权利要求1所述的具有主动降噪的工程机械驾驶室，其特征在于，
所述降噪装置还包括：降噪信号输出接口；降噪信号输出接口包括AUX接口，降噪信号经AUX接口输入到降噪发射单元对降噪信号进行放大输出。
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| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Construction machinery cab with active noise reduction Effective date of registration: 20210423 Granted publication date: 20160608 Pledgee: Jinan Branch of Qingdao Bank Co.,Ltd. Pledgor: NORTH VALLEY ELECTRONICS Co.,Ltd. Registration number: Y2021370000040 |
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right |
Date of cancellation: 20211228 Granted publication date: 20160608 Pledgee: Jinan Branch of Qingdao Bank Co.,Ltd. Pledgor: NORTH VALLEY ELECTRONICS Co.,Ltd. Registration number: Y2021370000040 |
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| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: Building 1 and 1-3 floors of Building 2 of Jinan Energy Industry Park, No. 1815 Gangyuan 7th Road, High tech Zone, Jinan City, Shandong Province, 250102 Patentee after: Beigu Electronics Co.,Ltd. Address before: No. 1688 Airport Road, Licheng District, Jinan City, Shandong Province, 250102 Patentee before: NORTH VALLEY ELECTRONICS Co.,Ltd. |
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| CP03 | Change of name, title or address |