CN205292502U - 一种基于车载摄像头的天气识别系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种基于车载摄像头的天气识别系统，包括图像采集装置、图像处理装置及电子控制装置，图像采集装置的输入端与摄像头装置的输出端相连，图像采集装置的输出端与图像处理装置的输入端相连，图像处理装置的输出端与电子控制装置的输入端相连，电子控制装置的输出端与车辆控制器的输入端相连，摄像头装置在车体前端和/或后端布置。本实用新型为高度集成化设置，其结构简单，同时也能实现自动化控制，减少驾驶者的操作，保证驾驶者行驶安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种基于车载摄像头的天气识别系统。
背景技术
随着汽车电子行业的发展，基于车载摄像头的安全应用日益普及，如行人检测，车道偏移等。但对于雨量进行有效识别现在的行业中相对比较少，一般现有的雨量检测系统由一个红外发光二级管和一个红外接收电路组成，安装在内后视镜背面，紧贴在挡风玻璃后面。工作时由红外发光二极管发送远红外线，红外光线遇到挡风玻璃时根据玻璃的表面的干燥程度来反射红外线，反射回来的光线被红外接收电路接收，通过判断接收到的红外光的多少进而判定玻璃表面的干燥程度，从而判断出雨量的情况从而自动控制车身的相关部件，如雨刷，车窗、除雾等。但该种系统受到的红外发光二极管的限制，不能很精确的判断雨量，且上述装置中对雨量的大小识别不是很敏感，导致该系统容易被误操作。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种基于车载摄像头的天气识别系统。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种基于车载摄像头的天气识别系统，包括图像采集装置、图像处理装置及电子控制装置，所述图像采集装置的输入端与摄像头装置的输出端相连，所述图像采集装置的输出端与图像处理装置的输入端相连，所述图像处理装置的输出端与电子控制装置的输入端相连，所述电子控制装置的输出端与车辆控制器的输入端相连，所述摄像头装置在车体前端和/或后端布置。
再进一步的，所述的基于车载摄像头的天气识别系统，所述图像采集装置由图像采集芯片、芯片驱动器及图像输出器构成，所述摄像头装置的输出端与图像采集芯片的输入端相连，所述图像采集芯片的输出端与芯片驱动器的输入端相连，且所述芯片驱动器驱动端与图像采集芯片的驱动端相连，所述芯片驱动器的输出端与图像输出器的输入端相连。
更进一步的，所述的基于车载摄像头的天气识别系统，所述图像处理装置由图像接收器、图像存储器及图像处理器构成，所述图像接收器的输入端与图像输出器的输出端相连，所述图像接收器的输出端与图像存储器的输入端相连，所述图像存储器的输出端与图像处理器的输入端相连，所述图像处理器的处理端还与图像存储器的处理端相连。
再更进一步的，所述的基于车载摄像头的天气识别系统，所述电子控制装置包括微处理，所述微处理器的输入端与图像处理器的输出端相连，所述微处理器的控制端通过通讯接口与车辆控制器的受控端相连，所述车辆控制器的反馈端通过通讯接口与微处理器接收端相连。
一种基于车载摄像头的天气识别的方法，包括以下步骤：
S1：摄像头装置扫描车辆周围的环境光线的信息；
S2：图像采集装置将摄像头装置采集到的环境信息转化为图像电子信号；
S3：图像采集装置对采集来的电子信息进行图像传输；
S4：图像处理装置对传输的图像存储并由图像处理器对图像进行识别处理；
S5：微处理器接收并处理图像识别的结果；
S6：得到图像识别的结果后，微处理器通过与通讯接口传输指令给车辆控制器。
进一步的，所述的基于车载摄像头的天气识别的方法，所述步骤S6中车辆控制器是指开启雨刮器，关闭车窗，开启除雾装置。
借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：
1)本实用新型将摄像头装置，图像采集装置、图像处理装置及电子控制装置的功能高度集成化，使本实用新型的结构简单；
2)本实用新型能够实现天气状况的识别然后对车辆进行控制，实现人、环境、车的互联；
3)本实用新型在车载摄像头的基础上无需额外增加硬件电路便实现天气的检测，节约硬件成本；
4)本实用新型基于摄像头装置做图像处理的方案，有助于图像识别的功能，同时还能将其功能进行扩展。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的流程示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，一种基于车载摄像头的天气识别系统，包括图像采集装置1、图像处理装置2及电子控制装置3，所述图像采集装置1的输入端与摄像头装置4的输出端相连，所述图像采集装置1的输出端与图像处理装置2的输入端相连，所述图像处理装置2的输出端与电子控制装置3的输入端相连，所述电子控制装置3的输出端与车辆控制器5的输入端相连，所述摄像头装置4在车体前端和/或后端布置。将摄像头装置4与图像采集装置1、图像处理装置2及电子控制装置3集成性设置，从而实现节约成本的目的，同时也能对车辆进行控制。
其中，所述图像采集装置1由图像采集芯片11、芯片驱动器12及图像输出器13构成，所述摄像头装置4的输出端与图像采集芯片11的输入端相连，所述图像采集芯片11的输出端与芯片驱动器12的输入端相连，且所述芯片驱动器12驱动端与图像采集芯片11的驱动端相连，所述芯片驱动器12的输出端与图像输出器13的输入端相连，同时所述图像处理装置2由图像接收器21、图像存储器22及图像处理器23构成，所述图像接收器21的输入端与图像输出器13的输出端相连，所述图像接收器21的输出端与图像存储器22的输入端相连，所述图像存储器22的输出端与图像处理器23的输入端相连，所述图像处理器23的处理端还与图像存储器22的处理端相连，进一步的，所述电子控制装置3包括微处理器32，所述微处理器32的输入端与图像处理器23的输出端相连，所述微处理器32的控制端通过通讯接口31与车辆控制器5的受控端相连，所述车辆控制器5的反馈端通过通讯接口31与微处理器32接收端相连。实现自动化的操作，使其驾驶者减少操作，保证驾驶者的行车安全。
如图2所示，一种基于车载摄像头的天气识别的方法，包括以下步骤：
S1：摄像头装置4扫描车辆周围的环境光线的信息；
S2：图像采集装置1将摄像头装置4采集到的环境信息转化为图像电子信号；
S3：图像采集装置1对采集来的电子信息进行图像传输；
S4：图像处理装置2对传输的图像存储并由图像处理器23对图像进行识别处理；
S5：微处理器32接收并处理图像识别的结果；
S6：得到图像识别的结果后，微处理器32通过与通讯接口31传输指令给车辆控制器5。
所述步骤S6中车辆控制器5是指开启雨刮器，关闭车窗，开启除雾装置。
1)本实用新型将摄像头装置，图像采集装置、图像处理装置及电子控制装置的功能高度集成化，使本实用新型的结构简单；
2)本实用新型能够实现天气状况的识别然后对车辆进行控制，实现人、环境、车的互联；
3)本实用新型在车载摄像头的基础上无需额外增加硬件电路便实现天气的检测，节约硬件成本；
4)本实用新型基于摄像头装置做图像处理的方案，有助于图像识别的功能，同时还能将其功能进行扩展。
在包含以上内容的基础上，以下具体举例说明本实用新型的内容。
实施例一
在实施例一中，本实用新型提供了一种基于车载摄像头的天气识别系统，包括图像采集装置1、图像处理装置2及电子控制装置3，所述图像采集装置1的输入端与摄像头装置4的输出端相连，所述图像采集装置1的输出端与图像处理装置2的输入端相连，所述图像处理装置2的输出端与电子控制装置3的输入端相连，所述电子控制装置3的输出端与车辆控制器5的输入端相连，所述摄像头装置4在车体前端和/或后端布置。所述图像采集装置1由图像采集芯片11、芯片驱动器12及图像输出器13构成，所述摄像头装置4的输出端与图像采集芯片11的输入端相连，所述图像采集芯片11的输出端与芯片驱动器12的输入端相连，且所述芯片驱动器12驱动端与图像采集芯片11的驱动端相连，所述芯片驱动器12的输出端与图像输出器13的输入端相连，同时所述图像处理装置2由图像接收器21、图像存储器22及图像处理器23构成，所述图像接收器21的输入端与图像输出器13的输出端相连，所述图像接收器21的输出端与图像存储器22的输入端相连，所述图像存储器22的输出端与图像处理器23的输入端相连，所述图像处理器23的处理端还与图像存储器22的处理端相连，进一步的，所述电子控制装置3包括微处理器32，所述微处理器32的输入端与图像处理器23的输出端相连，所述微处理器32的控制端通过通讯接口31与车辆控制器5的受控端相连，所述车辆控制器5的反馈端通过通讯接口31与微处理器32接收端相连，将摄像头装置4与图像采集装置1、图像处理装置2及电子控制装置3集成性设置，从而实现节约成本的目的，同时也能对车辆进行控制，并且实现自动化的操作，使其驾驶者减少操作，保证驾驶者的行车安全。
实施例二
在实施例一的基础上，本实用新型提出了实施例二。通过摄像头装置4对下雨天的环境的采集雨量，然后通过图像采集装置1的采集，将其图像传输至图像处理装置2内的图像存储器22中，并由图像处理器23将图像转化成电子信息，接着匹配对应的雨量大小的情况，如果雨量较小，此时将该信息传输给电子控制装置3进行操作，电子控制装置3控制车辆控制器5中的雨刮器，而雨刮器采用间歇式刮除雨水的一挡进行刮除雨水，采用改档既能有效将雨水进行刮除同时也不用将雨刮器使用过度而造成不必要的磨损。
实施例三
在实施例一的基础上，本实用新型提出了实施例三。通过摄像头装置4对下雨天的环境的采集雨量，然后通过图像采集装置1的采集，将其图像传输至图像处理装置2内的图像存储器22中，并由图像处理器23将图像转化成电子信息，接着匹配对应的雨量大小的情况，如果雨量较大，此时将该信息传输给电子控制装置3进行操作，电子控制装置3控制车辆控制器5中的雨刮器的同时还会开启除雾装置，而雨刮器采用较大的档位进行刮除雨水，采用除雾装置还能提高前玻璃和后玻璃的观看效果，保证驾驶者的行车安全。
实施例四
在实施例一的基础上，本实用新型提出了实施例四。通过摄像头装置4对雾霾天的环境的采集雾霾，然后通过图像采集装置1的采集，将其图像传输至图像处理装置2内的图像存储器22中，并由图像处理器23将图像转化成电子信息，接着匹配对应的雾霾大小的情况，如果雾霾较大，此时将该信息传输给电子控制装置3进行操作，电子控制装置3控制车辆控制器5中车窗控制器关闭车窗，同时开启车雾灯，保证驾驶者的行车安全。
实施例五
在实施例一的基础上，本实用新型提出了实施例五。通过摄像头装置4对雾天的环境的采集雾气，然后通过图像采集装置1的采集，将其图像传输至图像处理装置2内的图像存储器22中，并由图像处理器23将图像转化成电子信息，接着匹配对应的雾气大小的情况，如果雾气较大，此时将该信息传输给电子控制装置3进行操作，电子控制装置3控制车辆控制器5中的雨刮器，关闭车窗防止雾气进入车内，其还能开启后视镜加热器使驾驶者能看清后方的车辆，而雨刮器控制在最小档位即可，后视镜加热能是驾驶者观看后方车辆更加清晰，保证驾驶者的行车安全。
实施例六
在实施例一的基础上，本实用新型提出了实施例六。通过摄像头装置4对下雪天的环境的采集雪片，然后通过图像采集装置1的采集，将其图像传输至图像处理装置2内的图像存储器22中，并由图像处理器23将图像转化成电子信息，接着匹配对应的雪大小的情况，如果雪较大，此时将该信息传输给电子控制装置3进行操作，电子控制装置3控制车辆控制器5中的雨刮器，同时关闭车窗防止雪进入车内，保证驾驶者的行车安全，且车辆控制器5还能控制汽车空调对车内驾驶者送暖风。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种基于车载摄像头的天气识别系统，其特征在于：包括图像采集装置(1)、图像处理装置(2)及电子控制装置(3)，所述图像采集装置(1)的输入端与摄像头装置(4)的输出端相连，所述图像采集装置(1)的输出端与图像处理装置(2)的输入端相连，所述图像处理装置(2)的输出端与电子控制装置(3)的输入端相连，所述电子控制装置(3)的输出端与车辆控制器(5)的输入端相连，所述摄像头装置(4)在车体前端和/或后端布置。
2.根据权利要求1所述的基于车载摄像头的天气识别系统，其特征在于：所述图像采集装置(1)由图像采集芯片(11)、芯片驱动器(12)及图像输出器(13)构成，所述摄像头装置(4)的输出端与图像采集芯片(11)的输入端相连，所述图像采集芯片(11)的输出端与芯片驱动器(12)的输入端相连，且所述芯片驱动器(12)驱动端与图像采集芯片(11)的驱动端相连，所述芯片驱动器(12)的输出端与图像输出器(13)的输入端相连。
3.根据权利要求1所述的基于车载摄像头的天气识别系统，其特征在于：所述图像处理装置(2)由图像接收器(21)、图像存储器(22)及图像处理器(23)构成，所述图像接收器(21)的输入端与图像输出器(13)的输出端相连，所述图像接收器(21)的输出端与图像存储器(22)的输入端相连，所述图像存储器(22)的输出端与图像处理器(23)的输入端相连，所述图像处理器(23)的处理端还与图像存储器(22)的处理端相连。
4.根据权利要求1所述的基于车载摄像头的天气识别系统，其特征在于：所述电子控制装置(3)包括微处理器(32)，所述微处理器(32)的输入端与图像处理器(23)的输出端相连，所述微处理器(32)的控制端通过通讯接口(31)与车辆控制器(5)的受控端相连，所述车辆控制器(5)的反馈端通过通讯接口(31)与微处理器(32)接收端相连。
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| CN201521095710.3U CN205292502U (zh) | 2015-12-24 | 2015-12-24 | 一种基于车载摄像头的天气识别系统 |
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| CN105539326A (zh) * | 2015-12-24 | 2016-05-04 | 百利得汽车主动安全系统（苏州）有限公司 | 一种基于车载摄像头的天气识别系统及方法 |
| CN110415544A (zh) * | 2019-08-20 | 2019-11-05 | 深圳疆程技术有限公司 | 一种灾害天气预警方法及汽车ar-hud系统 |
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