CN205292361U - 压痕丝圈脚垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种压痕丝圈脚垫，解决了现有的汽车脚垫形状尺寸属于固定，无法根据车辆内部底面形状进行变化，造成脚垫边角位置容易翘起或者重叠的缺陷，包括地面接触层、中间层和表面层，其中，表面层为塑料丝弯曲成圈、圈与圈之间相互粘结并同时粘结到中间层上形成的立体空心弹性结构，表面层热合形成下凹的压痕，压痕处的塑料丝相互重叠粘结。表面层上热合有下凹的压痕，沿着压痕裁切就不会破坏丝圈，使得裁切后的边缘保持粘结状态，沿着压痕裁切，也能保证裁切的边缘整齐。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种脚垫，尤其是一种能根据车内部底面形状进行裁剪的压痕丝圈脚垫。
背景技术
脚垫作为防滑使用，在宾馆、汽车内部以及其他底部有绒面的场合或载具均有使用。
脚垫作为汽车的内饰，脚垫的位置在汽车内部的地面上，放置脚垫后可以提高汽车内部地面的舒适性，起到保护汽车内部地面的作用，改善汽车内部地面环境，同时也是为了防滑，增加车内人员脚底与汽车内部地面之间的摩擦力。
但是现有的汽车用脚垫都是固定形状及尺寸，或者说有多种规格型号，但是一旦定好规格，则该脚垫的尺寸形状就不能再改变，也即无法根据车辆内部底面形状进行裁剪，这样在使用的时候会造成边角的位置翘起或者重叠的问题。
于是人们设计了一种新的脚垫，中国专利局于2014年7月2日公布了一份CN103897222A号文献，名称为可以任意裁切的汽车脚垫卷材，该脚垫包括采用橡胶制成的卷材主体，卷材主体表面压制凹凸相间的纹理。这种脚垫属于长卷状，本身比较薄可以随意弯曲，也就容易裁切。但是脚垫的裁切没有具体的参照，裁切比较随意，切出的边缘不整齐。
发明内容
本实用新型解决了现有的汽车脚垫形状尺寸属于固定，无法根据车辆内部底面形状进行变化，造成脚垫边角位置容易翘起或者重叠的缺陷，提供一种压痕丝圈脚垫，表面采用丝圈盘绕粘结而成表面层，表面层热合形成下凹的压痕，沿着压痕裁切可以得到需要的形状，且不会破坏丝圈。
本实用新型还解决了现有的汽车脚垫采用橡胶制成的卷材结构，虽然能任意裁切，但是裁切没有参照，切边不整齐的缺陷，提供一种压痕丝圈脚垫，表面层热合形成下凹的压痕，沿着压痕裁切，使得裁切边沿整齐。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种压痕丝圈脚垫，包括地面接触层、中间层和表面层，其中，表面层为塑料丝弯曲成圈、圈与圈之间相互粘结并同时粘结到中间层上形成的立体空心弹性结构，表面层热合形成下凹的压痕，压痕处的塑料丝相互重叠粘结。表面层上通过高周波热合有下凹的压痕，沿着压痕裁切就不会破坏丝圈，使得裁切后的边缘保持粘结状态，沿着压痕裁切，也能保证裁切的边缘整齐，压痕可以布满整个表面层，这样可以裁切出不同的形状的脚垫，压痕只分布在需要裁切的位置，其他位置可以保持弹性状；设置压痕后可以起到防滑的效果，并使脚垫表面更加美观。
作为优选，压痕分为直线压痕和弧线压痕，压痕之间以交叉的方式布置，或者压痕之间相互分离并以变间距的方式布置。
作为优选，直线压痕分为斜纹压痕和沿边压痕，斜纹压痕分为左斜和右斜，左斜和右斜分布在表面层，左斜与右斜相交叉形成菱形格，沿边压痕沿着脚垫的周边分布一圈。
作为优选，脚垫表面还热压形成下凹的裁切对照压痕，裁切对照压痕与沿边压痕相对接，裁切对照压痕的分布与车辆内部底面形状相适配。
作为优选，裁切对照压痕为多组，每一组均对应一种形状。
作为优选，压痕为圆形状，表面层上的压痕为多条，所有的压痕为同心圆分布。
作为优选，塑料丝弯曲成的圈为封闭的圈或者开放的圈，封闭的圈是由该塑料丝自身封闭，开放的圈有另外的塑料丝进行粘结并时得该开放的圈封闭。
作为优选，地面接触层包括嵌入到中间层内并与中间层融成一体的网丝层及从网丝层的交叉点上引出的底针，底针伸出到中间层外，每个交叉点上至少引出两根底针，同一交叉点上的底针形成爪式形状。
作为优选，网丝层包括经线和纬线，纬线为单股结构，经线为多股结构，纬线连接两相邻的经线并在经线上缠绕形成网丝层的交叉点，纬线固定到交叉点后从该交叉点延伸出形成底针。
作为优选，纬线与经线相缠绕使得纬线在经线的该缠绕位置上打结。
本实用新型的有益效果是：表面层上热合有下凹的压痕，沿着压痕裁切就不会破坏丝圈，使得裁切后的边缘保持粘结状态，沿着压痕裁切，也能保证裁切的边缘整齐，压痕可以布满整个表面层，这样可以裁切出不同的形状的脚垫，压痕只分布在需要裁切的位置，其他位置可以保持弹性状。
附图说明
图1是本实用新型一种结构示意图；
图2是本实用新型一种剖视图；
图3是本实用新型一种地面接触层的结构示意图；
图4是本实用新型一种裁切后形状示意图；
图中：1、表面层，2、裁切对照压痕，3、沿边压痕，4、斜纹压痕，5、中间层，6、底针，7、经线，8、纬线。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：一种压痕丝圈脚垫（参见图1图2），整体呈三层结构，包括地面接触层、中间层5和表面层1，中间层为地面接触层和表面层的载体。
表面层为塑料丝弯曲成圈、圈与圈之间相互粘结并同时粘结到中间层上形成的立体空心弹性结构。塑料丝弯曲成的圈为封闭的圈或者开放的圈，封闭的圈是由该塑料丝自身封闭，开放的圈有另外的塑料丝进行粘结并时得该开放的圈封闭。表面层通过高周波热合形成下凹的压痕，压痕处的塑料丝相互重叠粘结无缝隙。压痕分为斜纹压痕4和沿边压痕3，斜纹压痕分为左斜和右斜，左斜和右斜分布在表面层，左斜与右斜相交叉形成菱形格，沿边压痕沿着脚垫的周边分布一圈。脚垫表面还热压形成下凹的裁切对照压痕2，裁切对照压痕与沿边压痕相对接且圆滑过渡，裁切对照压痕的分布与车辆内部底面形状相适配。裁切对照压痕为多组，每一组均对应一种形状。裁切对照压痕分布在脚垫的四个角部位置，其中两个角部的裁切对照压痕各只有两条，另两个角部的裁切对照压痕各有三条。
地面接触层包括嵌入到中间层内并与中间层融成一体的网丝层及从网丝层的交叉点上引出的底针6，底针伸出到中间层外，每个交叉点上引出两根底针，同一交叉点上的底针形成爪式形状。
网丝层包括经线7和纬线8（参见附图3），纬线为单股结构，经线为多股结构，纬线连接两相邻的经线并在经线上缠绕形成网丝层的交叉点，纬线固定到交叉点后从该交叉点延伸出形成底针。纬线与经线相缠绕使得纬线在经线的该缠绕位置上打结。
沿着裁切对照压痕裁切，形成两端宽度小、中间宽度大的多边形脚垫（参见图4）。
以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
Claims (10)
1.一种压痕丝圈脚垫，包括地面接触层、中间层和表面层，其特征在于表面层为塑料丝弯曲成圈、圈与圈之间相互粘结并同时粘结到中间层上形成的立体空心弹性结构，表面层热合形成下凹的压痕，压痕处的塑料丝相互重叠粘结。
2.根据权利要求1所述的压痕丝圈脚垫，其特征在于压痕分为直线压痕和弧线压痕，压痕之间以交叉的方式布置，或者压痕之间相互分离并以变间距的方式布置。
3.根据权利要求2所述的压痕丝圈脚垫，其特征在于直线压痕分为斜纹压痕和沿边压痕，斜纹压痕分为左斜和右斜，左斜和右斜分布在表面层，左斜与右斜相交叉形成菱形格，沿边压痕沿着脚垫的周边分布一圈。
4.根据权利要求3所述的压痕丝圈脚垫，其特征在于脚垫表面还热压形成下凹的裁切对照压痕，裁切对照压痕与沿边压痕相对接，裁切对照压痕的分布与车辆内部底面形状相适配。
5.根据权利要求4所述的压痕丝圈脚垫，其特征在于裁切对照压痕为多组，每一组均对应一种形状。
6.根据权利要求1所述的压痕丝圈脚垫，其特征在于压痕为圆形状，表面层上的压痕为多条，所有的压痕为同心圆分布。
7.根据权利要求1或2或3或4所述的压痕丝圈脚垫，其特征在于塑料丝弯曲成的圈为封闭的圈或者开放的圈，封闭的圈是由该塑料丝自身封闭，开放的圈有另外的塑料丝进行粘结并使得该开放的圈封闭。
8.根据权利要求1或2或3或4所述的压痕丝圈脚垫，其特征在于地面接触层包括嵌入到中间层内并与中间层融成一体的网丝层及从网丝层的交叉点上引出的底针，底针伸出到中间层外，每个交叉点上至少引出两根底针，同一交叉点上的底针形成爪式形状。
9.根据权利要求8所述的压痕丝圈脚垫，其特征在于网丝层包括经线和纬线，纬线为单股结构，经线为多股结构，纬线连接两相邻的经线并在经线上缠绕形成网丝层的交叉点，纬线固定到交叉点后从该交叉点延伸出形成底针。
10.根据权利要求9所述的压痕丝圈脚垫，其特征在于纬线与经线相缠绕使得纬线在经线的该缠绕位置上打结。
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| WO2019080838A1 (zh) * | 2017-10-23 | 2019-05-02 | 汪玉华 | 汽车地毯 |
| CN114434794A (zh) * | 2020-10-30 | 2022-05-06 | 海帕斯科技股份有限公司 | 生物担体复合结构物、生物担体制造方法及所制成之物 |
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2015
- 2015-12-31 CN CN201521124444.2U patent/CN205292361U/zh not_active Expired - Fee Related
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