CN205291159U - 一种安全刹车的电链锯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全刹车的电链锯，属于电动工具领域，解决现有电链锯结构复杂、操作繁琐的技术问题，本实用新型的安全刹车的电链锯，包括机壳、刹车装置、控制单元和受控于控制单元的驱动电机，刹车装置包括前扳机组件、后扳机组件、刹车片和传动杆，传动杆设在前扳机组件与后扳机组件之间，前扳机组件和/或后扳机组件带动传动杆以驱动刹车片对驱动电机进行制动，传动杆带动刹车片解除制动，刹车装置还包括与控制单元连接的安全开关，传动杆带动刹车片解除制动时触发安全开关，以使得驱动电机上电工作。

Description

一种安全刹车的电链锯

【技术领域】

本实用新型涉及一种安全刹车的电链锯。

【背景技术】

电链锯是一种传统的电动工具，在实际操作过程中，具有一定的危险性，如果锯链在切割树木时碰到比较坚硬的物体如树结或者金属物等，电链锯可能会向操作者身体方向跳起，俗称反弹。遇到这种反弹的情况，必须要使电链锯紧急刹车，使链条在很短的时间内停止运动，以防止链条割伤操作者。现有的电链锯刹车结构可通过后扳机组件或是前扳机组件进行紧急刹车，但是机壳上需要设有与电链锯的电路串联的第一开关和第二开关，第一开关靠近后扳机组件，第二开关靠近前扳机组件，在第一开关和第二开关均开启时电路才能导通，电链锯的驱动电机才能启动，该结构导致电链锯的操作繁琐，而且设备的成本高。

【发明内容】

本实用新型解决的技术问题是提供一种安全刹车的电链锯，结构简单，操作方便。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种安全刹车的电链锯，包括机壳、刹车装置、控制单元和受控于控制单元的驱动电机，所述刹车装置包括前扳机组件、后扳机组件、刹车片和传动杆，所述传动杆设在前扳机组件与后扳机组件之间，所述前扳机组件和/或后扳机组件带动传动杆以驱动刹车片对驱动电机进行制动，所述传动杆带动刹车片解除制动，所述刹车装置还包括与控制单元连接的安全开关，所述传动杆带动刹车片解除制动时触发所述安全开关，以使得驱动电机上电工作。

进一步的，所述控制单元包括开关电路，所述开关电路串联所述安全开关和驱动电机，所述安全开关触发后，所述开关电路导通使驱动电机上电。通过电路的模式，由开关电路来控制驱动电机，技术成熟，结构简单，部件的安装方便，成本低。

进一步的，所述控制单元包括处理器，所述安全开关和驱动电机与处理器电性连接，所述安全开关触发时发出感应信号，所述处理器根据所述感应信号控制所述驱动电机上电工作。通过信号控制的方式来控制驱动电机，可靠性高，不会有电弧烧伤，使用寿命长，灵活性和可扩展性高。

进一步的，所述安全开关为微动开关。需要直接触碰才能触发微动开关，因此微动开关不容易误触发，可靠性高。

进一步的，所述安全开关为接近开关。采用无触点输出方式，不会有机械损伤，反应速度快、使用寿命长。

进一步的，通过所述传动杆触发所述安全开关。传动杆位于前扳机组件与后扳机组件之间，传动杆长度大，因此安全开关的可安装范围大，安全开关安装位置的自由度大，降低了安装精度要求。

进一步的，通过所述刹车片触发所述安全开关。驱动电机的工作状态与刹车片的所处位置直接相关，因此通过刹车片触发安全开关的方式，响应更加准确，可靠性高。

进一步的，所述安全开关位于所述传动杆的正上方，所述驱动电机位于所述传动杆的下方，所述后扳机组件与传动杆联动以驱动传动杆上下动作，所述前扳机组件连接传动杆，以带动传动杆脱离后扳机组件。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的安全刹车的电链锯，仅需要设置一个安全开关。通过传动杆来带动刹车片，传动杆带动刹车片解除对驱动电机的制动后，安全开关被触发，此时驱动电机上电工作，且刹车片远离制驱动电机的运动轨迹，刹车片避让驱动电机的转动使电链锯正常启动。通过后扳机组件或是前扳机组件使传动杆带动刹车片对驱动电机进行制动时，安全开关的触发信号消失，此时驱动电机断电停机，且刹车片制动实现刹车。实现在驱动电机解除制动时，驱动电机立刻开机运行；驱动电机停机时，刹车片立刻对驱动电机进行制动，启动和紧急制动过程的响应速度快，安全性高；并且开关单元减少，简化了整体的结构，减轻成本，操作也更加方便，后续的维修成本减少。

本实用新型的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

【附图说明】

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型的爆炸图；

图2为本实用新型中刹车片处于制动位置的结构示意图；

图3为本实用新型中刹车片处于解锁位置的结构示意图；

图4为本实用新型中刹车片和传动杆的连接示意图。

【具体实施方式】

下面结合本实用新型实施例的附图对本实用新型实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

参考图1、图2和图3，所示一种安全刹车的电链锯，包括机壳1，机壳1内设有刹车装置、控制单元和受控于控制单元的驱动装置，驱动装置包括驱动电机，驱动电机上连接有传动轮21，传动轮21驱动电链锯工作；刹车装置包括前扳机组件15、后扳机组件14和传动杆6，传动杆6上设有刹车片7，机壳1前端设置前扳机组件15，机壳1后端设有手柄11，手柄11处设置后扳机组件14，前扳机组件15上连接传动杆6，传动杆6位于前扳机组件15和后扳机组件14之间，传动轮21上连接有与其联动的制动弹片22，刹车片7具有与制动弹片22接触的制动位置和与制动弹片22脱开的解锁位置，刹车片7处于制动位置时，刹车片7与制动弹片22相抵产生制动力实现刹车，刹车片7处于解锁位置时，刹车片7远离制动弹片22的运动轨迹，刹车片7避让制动弹片22的转动使电链锯正常启动。且安全刹车的电链锯还包括安全开关5，传动杆6带动刹车片7移动至解锁位置时触发安全开关5，以使得驱动电机上电工作。其中，传动杆6具有与后扳机组件14连接的第一位置和与后扳机组件14分离的第二位置，传动杆6处于第一位置时，由后扳机组件14可带动传动杆6，使刹车片7在制动位置和解锁位置之间移动。刹车片7处于解锁位置，需要紧急制动时，除了通过后扳机组件14使刹车片7回到制动位置外，还可通过前扳机组件15带动传动杆6从第一位置移动至第二位置，传动杆6与后扳机组件14分离后，传动杆6复位至制动位置，此时安全开关5的触发信号消失，驱动电机停止工作，且刹车片7与制动弹片22相抵产生制动力实现刹车。

本实用新型中，控制单元包括开关电路，开关电路串联安全开关5和驱动装置的驱动电机，刹车片7处于解锁位置时，安全开关5被触发，安全开关5导通开关电路，使驱动电机开始运行，电路原理的控制方式技术成熟，安装方便，成本低。在本实用新型的其他实施例中，控制单元也可为处理器，安全开关和驱动电机与处理器电连接，安全开关触发时，安全开关发出感应信号，处理器根据感应信号控制驱动电机启动，信号控制的方式，不会有电弧烧伤，使用寿命长，灵活性和可扩展性高。

采用的安全开关5为微动开关，传动杆6带动刹车片7运动至解锁位置时，触碰到微动开关的触点，从而使微动开关中的电路导通，通过触碰方式触发安全开关5的方式可靠性高，不容易出现误触发的现象，电链锯的安全性强。在本实用新型的其他实施例中，安全开关也可为接近开关，传动杆带动刹车片运动至解锁位置的过程中，触发接近开关，接近开关无触点输出的方式，反应速度快，不会有机械损伤，使用寿命更长，

优选的，通过传动杆6触发微动开关，传动杆6上设置用于触发微动开关的触头61，刹车片5处于解锁位置时，触头61与微动开关的触点接触；且传动杆6位于前扳机组件15与后扳机组件14之间，传动杆6的长度大，因此安全开关5的可安装范围大，安全开关5安装位置的自由度大，降低可安装精度要求。在本实用新型的其他实施例中，也可通过刹车片来触发安全开关。

本实用新型中，安全开关5位于传动杆6的正上方并固定在机壳1上，传动轮21位于传动杆6的下方，后扳机组件14驱动传动杆6上下动作，从而使刹车片7在制动位置和解锁位置之间变化，在该过程中，传动杆6相对安全开关5运动，来控制安全开关5的开和关。

具体的，后扳机组件14包括后扳机3和转动块4，后扳机3包括连接部31、从连接部31延伸出手柄11外的按压部33和从连接部31向传动杆6延伸的驱动部32，连接部31与机壳1转动连接，在后扳机3和传动杆6之间设置与机壳1转接的转动块4，转动块4与机壳1的转接处设有复位扭簧82，复位扭簧82的弹力通过转动块4驱动按压部33向下转动。使用时，向上按压所述按压部33，驱动部32通过转动块4带动传动杆6动作，以使传动杆6上的刹车片7产生位移，松开按压部33后，复位扭簧82的回复力驱动按压部33朝相反方向转动的过程中，在转动块4的作用下，传动杆6带动刹车片7回位。

其中，转动块4的两侧延伸有第一延伸臂41和第二延伸臂42，第一延伸臂41延伸至驱动部32下方，传动杆6处于第一位置时，传动杆6搭靠在第二延伸臂42上，传动杆6横移至第二位置时，传动杆6脱离第二延伸臂42。通常状态下传动杆6搭靠在第二延伸臂42上，即传动杆6处于第一位置，后扳机3驱动转动块4可带动传动杆6动作，紧急制动时，通过前扳机组件15可使传动杆6向前横移至第二位置，传动杆6脱离第二延伸臂42后，传动杆6和刹车片7自由掉落，刹车片7到达制动位置。

前扳机组件15包括与机壳1转接的防护板9，防护板9上连接有前把手12，通过前把手12带动防护板9转动，防护板9包括由转接处向两侧伸出的防护部91和连动部92，防护部91外露机壳1外，起到遮挡防护的作用，连动部92与传动杆6转动连接。防护板9转动，连动部92可带动传动杆6移动，传动杆6在第二位置时，在自身重力的作用可绕连动部92向下转动，使刹车片7与制动弹片22接触。

且，前扳机组件15还包括弹簧件81，弹簧件81为弹簧片，弹簧片的一端与机壳1固定，弹簧片的另一端与防护板9相抵。在弹簧片作用力下，需要一定外力才能驱动防护板9转动，弹簧片阻尼力增加操作舒适性，而且弹簧片的回复力可驱动防护板9快速回位。

进一步的，刹车片7与机壳1转动连接，刹车片7与机壳1转接的部分延伸出连接臂71和制动臂72，连接臂71与传动杆6滑动连接，刹车片7位于制动位置时制动弹片22与制动臂72的反作用力方向穿过机壳1与刹车片7的转接处。如此设置，传动杆6在第一位置和第二位置之间移动时，刹车片7能够保持在原位，传动杆6不会限制刹车片7的横向移动。传动杆6转动可带动连接臂71，从而使刹车片7产生转动，通过制动臂72进行制动，并且刹车片7处于制动位置时，制动弹片22与制动臂72的端部相抵产生制动力，制动扭簧与制动臂72的反作用力方向穿过机壳1与刹车片7的转接处，此时制动弹片22的作用力不会驱动制动臂72转动，使刹车片7能承受较大的作用力，制动的稳定性更强，适用于扭矩较大的电链锯，制动效果佳。

参考图1、图2和图4，传动杆6和刹车片7滑动连接方式：传动杆6上设有定位销62，连接臂71上设有活动槽711，活动槽711的长度方向与传动杆6的长度方向一致，定位销62连接活动槽711，前扳机组件15带动传动杆6前移的过程中，定位销62沿着活动槽711移动，因此传动杆6的前移不会带动刹车片7，传动杆6脱离转动块4的支撑后，传动杆6掉落，传动杆6绕后扳机3转动，带动刹车片7的连接臂71转动，使制动臂72进入制动弹片22的运动轨迹，到达制动位置。

安全刹车的电链锯还包括复位弹簧23，复位弹簧23位于刹车片7的下方，机壳1中设有遮盖传动轮21的防尘罩13，复位弹簧23的一端连接臂71，复位弹簧23的另一端连接防尘罩13。刹车片7处于解锁位置，复位弹簧23被拉伸，传动杆6被释放后，复位弹簧23的弹性回复力驱动刹车片7运动至制动位置。

参考图1、图2、图3和图4，工作时：按动后扳机3，后扳机3下压转动块4的第一延伸臂41，转动块4的第二延伸臂42向上顶起传动杆6的后端，传动杆6带动刹车片7向上转动，刹车片7远离制动扭簧的运动轨迹，此时传动杆6的触头61触发安全开关5，驱动电机开始工作，传动轮21和制动弹片22可自由转动；此时通过防护板9和后扳机3均可实现紧急刹车，例如：松开后扳机3后，作用在传动杆6后端上的支撑力消失，传动杆6后端回落，安全开关5的触发信号消失，驱动电机停止工作，且传动杆6带动刹车片7到达制动位置；或者是，通过操作防护板9带动传动杆6前移，由于传动杆6和刹车片7为滑动连接，因此传动杆6前移时并不会带动刹车片7，传动杆6从第二延伸臂42上移出后，传动杆6的后端自由下落，安全开关5的触发信号消失，驱动电机停止工作，且传动杆6带动刹车片7进入制动位置，再启动运行时，需要先松开后扳机3，然后操作防护板9复位，传动杆6重新置于第二延伸臂42上。

通过上述实施例，本实用新型的目的已经被完全有效的达到了。熟悉该项技术的人士应该明白本实用新型包括但不限于附图和上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本实用新型的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。

Claims (8)

1.一种安全刹车的电链锯，包括机壳、刹车装置、控制单元和受控于控制单元的驱动电机，所述刹车装置包括前扳机组件、后扳机组件、刹车片和传动杆，所述传动杆设在前扳机组件与后扳机组件之间，所述前扳机组件和/或后扳机组件带动传动杆以驱动刹车片对驱动电机进行制动，所述传动杆带动刹车片解除制动，其特征在于，所述刹车装置还包括与控制单元连接的安全开关，所述传动杆带动刹车片解除制动时触发所述安全开关，以使得驱动电机上电工作。

2.如权利要求1所述的安全刹车的电链锯，其特征在于：所述控制单元包括开关电路，所述开关电路串联所述安全开关和驱动电机，所述安全开关触发后，所述开关电路导通使驱动电机上电。

3.如权利要求1所述的安全刹车的电链锯，其特征在于：所述控制单元包括处理器，所述安全开关和驱动电机与处理器电性连接，所述安全开关触发时发出感应信号，所述处理器根据所述感应信号控制所述驱动电机上电工作。

4.如权利要求1所述的安全刹车的电链锯，其特征在于：所述安全开关为微动开关。

5.如权利要求1所述的安全刹车的电链锯，其特征在于：所述安全开关为接近开关。

6.如权利要求1至5之一所述的安全刹车的电链锯，其特征在于：通过所述传动杆触发所述安全开关。

7.如权利要求1至5之一所述的安全刹车的电链锯，其特征在于：通过所述刹车片触发所述安全开关。

8.如权利要求1至5之一所述的安全刹车的电链锯，其特征在于：所述安全开关位于所述传动杆的正上方，所述驱动电机位于所述传动杆的下方，所述后扳机组件与传动杆联动以驱动传动杆带动刹车片上下动作，所述前扳机组件连接传动杆，以带动传动杆脱离后扳机组件。