CN205279977U - 船用柴油机气缸盖阀座孔与导管孔同轴度检具 - Google Patents

船用柴油机气缸盖阀座孔与导管孔同轴度检具 Download PDF

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高恩录
戴磊
郝红光
李利利
丁晓
黄德华
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Abstract

本实用新型公开了一种船用柴油机气缸盖阀座孔与导管孔同轴度检具，它包括手柄、芯轴、杠杆百分表、夹持杆、支撑杆，手柄固定在芯轴顶端，芯轴上安装夹持杆和支撑杆，支撑杆位于夹持杆下方，夹持杆上安装有杠杆百分表。测量时，将芯轴穿入基准孔内，支撑杆放置在阀座孔底，用于支撑芯轴，握住手柄缓慢而均匀的旋转芯轴，读取杠杆百分表的读数。它适用于远距离台阶孔的测量，利用在生产过程中的在线测量，可以进行定量数据测量，操作方便、数据可靠，根据所测数据随时对生产现场所用刀具进行调整，避免产生批量的不合格品，提高产品合格率。

Description

船用柴油机气缸盖阀座孔与导管孔同轴度检具
技术领域
本实用新型属于检测装置，具体涉及一种船用柴油机气缸盖阀座孔与导管孔同轴度检具。
背景技术
一般，柴油机气缸盖通过三坐标测量机测量同轴度，但对于气缸盖阀座孔与导管孔之间有型腔隔开的船用柴油机，这种典型的远距离孔若用三坐标测量机测量该同轴度的话，其测量头需回转调头，存在回转误差；而且基准孔的可测距离太短，基准轴线建立后测量中易产生较大的误差，使检测数据失真，因此该类型的气缸盖阀座孔与导管孔的同轴度孔检测不宜使用三坐标测量机。
发明内容
为了克服现有技术领域存在的上述缺陷，本实用新型的目的在于，提供一种船用柴油机气缸盖阀座孔与导管孔同轴度检具，用于远距离台阶孔的测量，进行定量数据测量，操作方便、数据可靠。
本实用新型提供的船用柴油机气缸盖阀座孔与导管孔同轴度检具，它包括手柄、芯轴、杠杆百分表、夹持杆、支撑杆，手柄固定在芯轴顶端，芯轴上安装夹持杆和支撑杆，支撑杆位于夹持杆下方，夹持杆上安装有杠杆百分表。测量时，将芯轴穿入基准孔内，支撑杆放置在阀座孔底，用于支撑芯轴，握住手柄缓慢而均匀的旋转芯轴，读取杠杆百分表的读数。
本实用新型提供的船用柴油机气缸盖阀座孔与导管孔同轴度检具，其有益效果在于，它适用于远距离台阶孔的测量，利用在生产过程中的在线测量，可以进行定量数据测量，操作方便、数据可靠，根据所测数据随时对生产现场所用刀具进行调整，避免产生批量的不合格品，提高产品合格率。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例的主视图；
图2是本实用新型一个实施例的俯视图。
图中标注：
1.手柄；2.芯轴；3.杠杆百分表；4.螺钉；5.夹持杆；6.螺钉；7.支撑杆；8.螺钉。
具体实施方式
下面参照附图，结合一个实施例，对本实用新型提供的船用柴油机气缸盖阀座孔与导管孔同轴度检具进行详细的说明。
实施例
参照图1-图2，本实施例的船用柴油机气缸盖阀座孔与导管孔同轴度检具，它包括手柄1、芯轴2、杠杆百分表3、夹持杆5、支撑杆7，手柄1通过螺钉8安装在芯轴2顶端，杠杆百分表3通过螺钉4安装在夹持杆5上，夹持杆5通过螺钉6安装在芯轴2上，支撑杆7安装在芯轴2上，支撑杆7位于夹持杆5下方。
工作时，将芯轴2穿入基准孔内，握住手柄1缓慢而均匀的旋转芯轴2一周，并观察杠杆百分表3指针的波动情况，取最大读数Amax与最小读数Amin的差值一半，作为该截面的同轴度误差；按上述方法沿芯轴2轴线方向调整杠杆百分表3的上下位置，测量四个不同的截面，以保证测量数据的准确性。在测量过程中记下各个截面的最大读数Amax和最小读数Amin，先计算出单个测量截面的同轴度误差差值：Δ=（Amax-Amin）/2，取各个截面上测得的同轴度差值中的最大值，即作为该零件的同轴度误差。

Claims (1)

1.一种船用柴油机气缸盖阀座孔与导管孔同轴度检具，其特征在于：它包括手柄、芯轴、杠杆百分表、夹持杆、支撑杆，手柄固定在芯轴顶端，芯轴上安装夹持杆和支撑杆，支撑杆位于夹持杆下方，夹持杆上安装有杠杆百分表。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106017287A (zh) * 2016-08-10 2016-10-12 中国人民解放军第五七二工厂 一种74°导管锥孔同心度量具
CN113108677A (zh) * 2021-04-02 2021-07-13 淄柴机器有限公司 双燃料发动机缸体同轴度在线检测装置及方法

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