CN205277610U - 缸盖出水管座总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种缸盖出水管座总成，包括缸盖出水管座，所述缸盖出水管座上设有节温器总成，缸盖出水管座上设有由小循环通道连通的第一容腔和第二容腔；节温器总成由节温器和节温器盖组成，节温器盖密封连接在第二容腔的敞口部，节温器盖通过与第二容腔口部配合的凸环段与缸盖出水管座配合连接；节温器通过节温器盖上的节温器安装结构固定连接，节温器位于第二容腔内，节温器可形成对小循环通道连通口部的封堵。本实用新型的有益效果是，结构紧凑，便于发动机缸盖上其他部件布设，且节温器便于拆装维护、节温器与水管座连接可靠。

Description

缸盖出水管座总成

技术领域

本实用新型专利涉及一种缸盖出水管座，特别是一种缸盖出水管座总成。

背景技术

缸盖出水管座是安设于发动机缸盖上的出水管分配座，其通过与节温器配合形成发动机冷却水的大循环和小循环。当水温较低时，节温器关闭出水管座上的大循环通道，打开小循环通道，使发动机冷却水形成小循环，避免大循环造成发动机温度过低。反之，在水温达到一定温度时，节温器关闭小循环通路，打开大循环通路形成冷却水的大循环，达到降低发动机温度的目的。现有节温器和缸盖出水管座总成为分离结构，二者单独安装在发动机缸盖上，占用安装空间，不利于发动机结构紧凑化设计。为此，需要进行改进。

发明内容

本实用新型目的是针对现有技术的不足，提供一种缸盖出水管座总成，该总成通过将节温器组合在水管座上，并仅通过水管座与缸盖连接。其结构紧凑，便于发动机缸盖其他部件布设，为发动机整体布局的紧凑性和合理性打下基础，且节温器便于拆装维护、节温器与水管座连接可靠，便于发动机的维护保养和使用寿命的延长。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种缸盖出水管座总成，包括缸盖出水管座，所述缸盖出水管座上设有节温器总成，缸盖出水管座上设有由小循环通道连通的第一容腔和第二容腔，第一容腔与缸盖出水口连通，第一容腔两侧分别设有发动机出水管接口和暖风回水接口；第二容腔设有水泵管接口；所述节温器总成由节温器和节温器盖组成，节温器盖密封连接在第二容腔的敞口部，节温器盖通过与第二容腔口部配合的凸环段与缸盖出水管座配合连接；节温器盖上设有水箱管路接口，且水箱管路接口轴线与发动机出水管接口位于同侧并相互平行；节温器通过节温器盖上的节温器安装结构固定连接，节温器位于第二容腔内，节温器可形成对小循环通道连通口部的封堵。

采用前述技术方案的本实用新型，由于缸盖出水管座上设有节温器总成，利于紧凑结构，便于发动机缸盖上其他部件布设，为发动机整体布局的紧凑性和合理性打下基础；节温器盖通过缸盖出水管座上的第二容腔口部配合的凸环段与缸盖出水管座配合连接，其形成具有定位段的配合结构，二者配合连接可靠，便于拆装和维护，利于提高发动机寿命；另外，各个进出水口分布在两侧，且相应侧的接口轴线相互平行，其布置规整，从另一方便为发动机整体布局的合理性打下基础。

优选的，所述节温器安装结构包括两个凸伸且周向对称布设的安装爪，安装爪上设有卡槽，节温器盖的盖顶内侧中部凸台上还设有节温器定位孔。以通过卡槽和定位孔安设目前普遍采用的蜡式节温器，确保结构简单、安装可靠，其安装爪两侧之间的空隙用于形成大循环通道。

优选的，所述节温器盖与缸盖出水管座的结合面间设有O型密封圈。利用O型密封圈便于安装、密封可靠和使用寿命长的特性，确保节温器总成与水管座密封连接的可靠性，且便于在缸盖出水管座或节温器盖的结合面上加工O型密封圈的安装槽，提高加工方便性，降低制造成本。

本实用新型的有益效果是，结构紧凑，便于发动机缸盖上其他部件布设，为发动机整体布局的紧凑性和合理性打下基础，且节温器便于拆装维护、节温器与水管座连接可靠，便于发动机的维护保养和使用寿命的延长。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意轴测图。

图3是本实用新型节温器总成的结构示意轴测图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

实施例1，参见图1、图2、图3，一种缸盖出水管座总成，包括缸盖出水管座1，缸盖出水管座1上设有节温器总成，缸盖出水管座1上设有由小循环通道1a连通的第一容腔和第二容腔，第一容腔与缸盖出水口连通，第一容腔两侧分别设有发动机出水管接口1b和暖风回水接口1c，暖风回水接口1c下方设有膨胀水壶接口1e，第二容腔设有水泵管接口1d；节温器总成由蜡式节温器2和节温器盖3组成，节温器盖3密封连接在第二容腔的敞口部，节温器盖3通过与第二容腔口部配合的凸环3a段与缸盖出水管座1配合连接；节温器盖3上设有水箱管路接口3b，且水箱管路接口3b轴线与发动机出水管接口1b位于同侧并相互平行；节温器2通过节温器盖3上的节温器安装结构固定连接，节温器2位于第二容腔内，节温器2可形成对小循环通道1a连通口部的封堵。

其中，节温器安装结构包括两个凸伸且周向对称布设的安装爪3c，安装爪3c上设有卡槽，节温器盖3的盖顶内侧中部凸台上还设有节温器定位孔，蜡式节温器2通过卡槽和定位孔3b安设；节温器盖3与缸盖出水管座1的结合面间设有O型密封圈4，O型密封圈4安设在节温器盖3的安装槽内。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (3)

1.一种缸盖出水管座总成，包括缸盖出水管座(1)，其特征在于，所述缸盖出水管座(1)上设有节温器总成，缸盖出水管座(1)上设有由小循环通道(1a)连通的第一容腔和第二容腔，第一容腔与缸盖出水口连通，第一容腔两侧分别设有发动机出水管接口(1b)和暖风回水接口(1c)，第二容腔设有水泵管接口(1d)；所述节温器总成由节温器(2)和节温器盖(3)组成，节温器盖(3)密封连接在第二容腔的敞口部，节温器盖(3)通过与第二容腔口部配合的凸环(3a)段与缸盖出水管座(1)配合连接；节温器盖(3)上设有水箱管路接口(3b)，且水箱管路接口(3b)轴线与发动机出水管接口(1b)位于同侧并相互平行；节温器(2)通过节温器盖(3)上的节温器安装结构固定连接，节温器(2)位于第二容腔内，节温器(2)可形成对小循环通道(1a)连通口部的封堵。

2.根据权利要求1所述的缸盖出水管座总成，其特征在于，所述节温器安装结构包括两个凸伸且周向对称布设的安装爪(3c)，安装爪(3c)上设有卡槽，节温器盖(3)的盖顶内侧中部凸台上还设有节温器定位孔。

3.根据权利要求1或2所述的缸盖出水管座总成，其特征在于，所述节温器盖(3)与缸盖出水管座(1)的结合面间设有O型密封圈(4)。