CN205277505U - 一种低应力集中系数的轮盘开孔结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及航空发动机转子动平衡领域,具体涉及一种降低应力集中系数的轮盘开孔结构。航空发动机轮盘结构在高速旋转时,受到离心力的作用造成轮盘孔边应力集中现象,严重降低了轮盘的寿命。实现降低孔边应力集中,提高旋转件疲劳寿命。
Description
技术领域
本发明涉及航空发动机转子动平衡领域,具体涉及一种低应力集中系数的轮盘开孔结构。
背景技术
图1为现有的轮盘通气孔结构基本是圆孔。该结构应力集中系数沿孔周向不变,而轮盘离心力作用下一般是沿周向作用力较大,因此这种应力集中系数不变的圆孔结构不利于应力优化和提高寿命。
图1为选取的60°的轮盘扇段,对旋转轮盘1进行数值仿真分析后,发现通气孔2孔边应力集中很严重,轮盘2低周寿命较低,应力大的区域主要集中于通气孔2孔边上下沿(周向应力所致),如图1中A、B所示。圆孔结构的最大应力集中系数为2.3,
发明内容
所要解决的技术问题:航空发动机轮盘结构在高速旋转时,受到离心力的作用造成轮盘孔边应力集中现象,严重降低了轮盘的寿命。
技术方案:本发明通过改变开孔的形式,将原有轮盘1上的圆形通气孔2的形状进行优化,更改为椭圆形通气孔3,如图2所示,改变孔边应力集中系数的分布,降低孔边应力集中,使孔边应力更加均匀,提高结构的疲劳寿命。
本结构椭圆型通气孔3长轴与孔心圆弧连线相切,短半轴与原始结构圆孔半径相等,长短轴长度比根据轮盘具体结构以及孔的径向位置而定,既要保证椭圆型通气孔3孔边应力集中系数的优化又要保证轮盘1孔位置的径向平均应力满足强度设计要求,因此椭圆孔长轴不宜过长或过短,本结构长短轴比例为8:5时,椭圆孔最大应力集中系数为1.7,应力集中系数减小26%,有利于提高轮盘的寿命。
具体提供一种低应力集中系数的轮盘开孔结构,所述的轮盘为航空发动机轮盘,在所述的轮盘圆周面上均匀开有多个通气孔,所述的通气孔为椭圆孔,该椭圆孔的长轴与短轴的比为8:5,椭圆孔最大应力集中系数为1.7。
有益效果:实现降低孔边应力集中,提高旋转件疲劳寿命。
附图说明
图1为航空发动机轮盘盘面示意图;
图2为现有技术的轮盘开孔示意图;
图3为本实用新型的轮盘开孔示意图;
其中:1—航空发动机轮盘、2—圆形通气孔、3—椭圆形通气孔。
具体实施方式
具体提供一种低应力集中系数的轮盘开孔结构,所述的轮盘为航空发动机轮盘1,在所述的轮盘圆周面上均匀开有多个通气孔,所述的通气孔为椭圆孔3,该椭圆孔的长轴与短轴的比为8:5,椭圆孔最大应力集中系数为1.7。
本发明可应用于航空发动机旋转轮盘结构设计中。
Claims (1)
1.一种低应力集中系数的轮盘开孔结构,所述的轮盘为航空发动机轮盘,其特征在于:在所述的轮盘圆周面上均匀开有多个通气孔,所述的通气孔为椭圆孔,该椭圆孔的长轴与短轴的比为8:5,椭圆孔最大应力集中系数为1.7。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201521036486.0U CN205277505U (zh) | 2015-12-14 | 2015-12-14 | 一种低应力集中系数的轮盘开孔结构 |
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CN201521036486.0U CN205277505U (zh) | 2015-12-14 | 2015-12-14 | 一种低应力集中系数的轮盘开孔结构 |
Publications (1)
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CN205277505U true CN205277505U (zh) | 2016-06-01 |
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ID=56062087
Family Applications (1)
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CN201521036486.0U Active CN205277505U (zh) | 2015-12-14 | 2015-12-14 | 一种低应力集中系数的轮盘开孔结构 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN205277505U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114034587A (zh) * | 2021-11-10 | 2022-02-11 | 中国航发湖南动力机械研究所 | 一种涡轮工作叶片低循环疲劳试验用模拟盘 |
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2015
- 2015-12-14 CN CN201521036486.0U patent/CN205277505U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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