CN205273812U - 集装箱船横舱壁分段导轨定位安装胎架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集装箱船横舱壁分段导轨定位安装胎架，包括用作底座的圆形板3，所述圆形板3的中部立有角钢2，所述角钢2的上端一个外平面侧焊接固定有用作胎架模板的扁钢1；所述扁钢1为上部长方形、下部等腰梯形的结构，所述上部长方形的上部中间开设有矩形槽口；其中，所述扁钢1矩形槽口的下方区域一侧焊接固定于所述角钢2。本实用新型导轨定位安装胎架利用导轨安装形式，使用时，将集装箱船横舱壁分段导轨定位安装胎架放置分段胎位中。需要安装的导轨平放在胎架中，待横舱壁大组分段上胎后进行导轨定位安装。

Description

集装箱船横舱壁分段导轨定位安装胎架

技术领域

本发明涉及一种造船过程用于横舱壁分段导轨定位安装的工具。

背景技术

集装箱船横舱壁分段导轨安装前，长期以来都是把导轨直接放置在地面或临时焊接横架，导轨安装过程中需要多人举起进行施工，费时费力。随然后期已经有了导轨安装胎架，但是存在很多不足之处，现场施工很少使用。如图1所示，原导轨胎架示意图。此胎架严重浪费材料，制作胎架时需要大面积焊接、切割，作业空间狭小不安全，阻碍施工。并且此胎架对制作其他分段有局限性，不能灵活应用，拆卸困难，如果拆卸就很难再次使用，导致材料人力的浪费。

发明内容

本发明提供一种集装箱船横舱壁分段导轨定位安装胎架，主要是为了提高分段胎架利用率，避免胎架随意切割、焊接等现象，扩大分段下作业空间，确保安全施工，减少材料使用，增加胎架灵活性应用形式，节省人力、物力，提高安装导轨的工作效率，降低生产成本。

为了达到上述目的，本发明提供一种集装箱船横舱壁分段导轨定位安装胎架，包括用作底座的圆形板，所述圆形板的中部立有角钢，所述角钢的上端一个外平面侧焊接固定有用作胎架模板的扁钢；所述扁钢为上部长方形、下部等腰梯形的结构，所述上部长方形的上部中间开设有矩形槽口；其中，所述扁钢矩形槽口的下方区域一侧焊接固定于所述角钢。

优选方式下，所述扁钢1规格：宽300mmX厚15mm；所述角钢2规格：宽150mmX宽75mmX厚15mm；所述圆形板3规格：宽400mmX厚10mm。这一设置能够基本满足多数海洋工程或船舶的施工要求。

本发明导轨定位安装胎架，包括带有开U型口扁钢，所述带有开U型口扁钢是为了固定导轨，其底端部焊接在起主要支撑作用的角钢上，两部分垂直焊接在圆形板上，保证整体垂直度。本发明导轨定位安装胎架利用导轨安装形式，使用时，将集装箱船横舱壁分段导轨定位安装胎架放置分段胎位中。需要安装的导轨平放在胎架中，待横舱壁大组分段上胎后进行导轨定位安装。

附图说明

图1是本发明集装箱船横舱壁分段导轨定位安装胎架的主视结构示意图。

图2是图1所示安装胎架的侧视结构示意图。

图3是图1所示安装胎架的俯视结构示意图。

图4是图1所示安装胎架的立体结构示意图。

具体实施方式

集装箱船横舱壁分段导轨定位安装胎架由扁钢1、角钢2、圆形板3焊接组成，整体胎架高度1000毫米，扁钢1规格：宽300mmX厚15mm。角钢2规格：宽150mmX宽75mmX厚15mm。圆形板3规格：宽400mmX厚10mm。扁钢150mm处做斜切后与角钢100mm处做全焊接。角钢与圆形板做垂直角焊接。

如图1所示，该装置在顶端有U型口主要起到固定导轨作用，在实际使用中，将集装箱船横舱壁分段导轨定位安装胎架放置分段胎位中，对应每条导轨与横舱壁分段硬点处垂直放置一个胎架，保证每排胎架垂直度，整体胎架调平后需要安装的导轨平放在胎架中，待横舱壁大组分段上胎后进行导轨定位安装。此胎架适用可方便施工，降低工作周期，提高分段精度，也可避免胎架再切割，重复焊接等现象，此胎架还可以重复利用，使用灵活，有效提高胎架利用率，降低成本。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种集装箱船横舱壁分段导轨定位安装胎架，其特征在于，包括用作底座的圆形板(3)，所述圆形板(3)的中部立有角钢(2)，所述角钢(2)的上端一个外平面侧焊接固定有用作胎架模板的扁钢(1)；

所述扁钢(1)为上部长方形、下部等腰梯形的结构，所述上部长方形的上部中间开设有矩形槽口；

其中，所述扁钢(1)矩形槽口的下方区域一侧焊接固定于所述角钢(2)。

2.根据权利要求1所述集装箱船横舱壁分段导轨定位安装胎架，其特征在于，所述扁钢(1)规格300mmX15mm；所述角钢(2)规格：150mmX75mmX15mm；所述圆形板(3)规格400mmX10mm。