CN205269360U - 单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种干燥设备，特别是涉及一种压缩空气干燥器。本实用新型适用于空压机间歇泵风工况，不适用于连续供风工况。本实用新型的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器包括干燥筒总成(1)、再生风缸(2)、安装架(3)、旁通管路(4)，其中旁通管路(4)安装在干燥筒总成(1)上，干燥筒总成(1)和再生风缸(2)设置在安装架(3)上，通过安装架(3)将干燥器固定在车体上。轨道车辆采用本实用新型可使空气制动系统中的管道和阀类不会因压缩空气潮湿而产生锈蚀、堵塞、凝结水结冰等现象，并可避免由上述现象引起的制动机失灵和行车事故，同时可延长制动机的检修周期，节省检修费用和人力成本。

Description

单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器

技术领域

本实用新型涉及一种能有效去除压缩空气中的油、水和尘埃等杂质的设备，特别是涉及一种轨道车辆用压缩空气干燥器。

背景技术

本实用新型适用于空压机间歇泵风工况，不适用于连续供风工况。轨道车辆采用本装置可使空气制动系统中的管道和阀类不会因压缩空气潮湿而产生锈蚀、堵塞、凝结水结冰等现象，并可避免由上述现象引起的制动机失灵和行车事故，同时可延长制动机的检修周期，节省检修费用和人力成本。

本实用新型为了解决太多阀门零散安装，从安装调试到维修都极不方便，而且占用空间过大，影响其他设备的安装和运行等问题，提供一种新型的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器，结构紧凑，充分实现小型轻量化。

实用新型内容

为了简化结构，提高系统运行可靠性，本实用新型提供一种新型的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器。本实用新型所述的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器是这样实现的：

本实用新型所述的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器，包括干燥筒总成(1)、再生风缸(2)、安装架(3)、旁通管路(4)，旁通管路(4)安装在干燥筒总成(1)上，干燥筒总成(1)和再生风缸(2)设置在安装架(3)上，通过安装架(3)将干燥器固定在车体上。

本实用新型所述的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器，所述的干燥筒总成(1)包括干燥筒组成(5)和阀集板组成(6)，干燥筒组成(5)和阀集板组成(6)通过连接螺栓(7)和阀集板组成(6)上的连接螺母(8)固定在一起。

本实用新型所述的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器，所述的干燥筒组成(5)包括干燥筒(9)，压板(10)，吸附剂(11)，拉西环盒(12)，套筒(13)，压盖(14)，弹簧支架(15)，锁紧螺母A(16)，弹簧(17)，锁紧螺母B(18)；压盖(14)中心有阶梯通孔(19)；压板(10)用于过滤净化空气的尘埃；吸附剂(11)用于吸附汽态水；拉西环盒(12)内的拉西环(20)用于拦截液态水、油及大颗粒尘埃，物料挡板(21)用于将吸附剂(11)和拉西环(20)分隔开；弹簧(17)用于压紧吸附剂(11)；压盖(14)与套筒(13)通过螺纹连接在一起；压盖(14)与干燥筒(9)通过锁紧螺母B(18)连接在一起；压板(10)位于干燥筒(9)内顶部；吸附剂(11)填充于干燥筒(9)、压板(10)和套筒(13)之间；拉西环盒(12)位于干燥筒(9)内的吸附剂(11)下方，拉西环盒(12)的凹腔内依次安置弹簧(17)、弹簧支架(15)和锁紧螺母A(16)，锁紧螺母A(16)和套筒(13)通过螺纹紧固。

本实用新型所述的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器，阀集板组成(6)包括垫片(22)，中心螺栓(23)，排泄阀盖螺栓(24)，排泄阀盖(25)，排泄阀盖密封圈(26)，排泄阀组成(27)，排泄阀支架(28)，活塞大密封圈(29)，排泄阀活塞套(30)，排泄阀活塞(31)，排泄阀弹簧(32)，橡胶导套(33)，止回阀组成(34)，止回阀弹簧(35)，止回阀盖(36)，止回阀密封圈(37)，电磁阀(38)，阀集板体(39)，加热管(40)，控制风接口(41)，连接螺母(8)，活塞套密封圈(51)，活塞小密封圈(52)。其中阀集板体(39)上安装有连接螺母(8)、排泄阀部、止回阀部、加热管(40)、控制风接口(41)和电磁阀(38)；所述的排泄阀部位于阀集板体(39)的底部左侧但不限于左侧；排泄阀活塞(31)外侧凹槽中设置有活塞大密封圈(29)，顶部凹槽中设置有排泄阀弹簧(32)；排泄阀活塞套(30)相应内侧凹槽设置有橡胶导套(33)和活塞小密封圈(52)，外侧凹槽设置有活塞套密封圈(51)；排泄阀活塞(31)穿过排泄阀活塞套(30)内孔，中心螺栓(23)穿过垫片(22)和排泄阀组成(27)连接在排泄阀活塞(31)上，整套组件设置在阀集板体(39)的排泄阀腔内。排泄阀盖(25)外侧凹槽设置有排泄阀盖密封圈(26)；排泄阀盖(25)通过排泄阀盖螺栓(24)安装在阀集板体(39)上；排泄阀盖(25)与排泄阀活塞套(30)之间设置有排泄阀支架(28)；止回阀部位于阀集板体(39)的右侧但不限于右侧；止回阀盖(36)通过止回阀弹簧(35)将止回阀组成(34)压紧在阀集板体(39)的止回阀腔内；止回阀盖(36)与阀集板体(39)螺纹连接；止回阀盖(36)外壁凹槽中设置有止回阀密封圈(37)；阀集板体(39)设置有连接旁通管路(4)的进气口(43)和出气口(44)；其中排泄阀组成(27)用于再生过程时将干燥过程积存在干燥筒底部的油、水、机械杂质等排放到外部大气中；止回阀组成(34)用于防止总风缸压缩空气倒流；加热管(40)内置于阀集板体(39)内，用于防止冬季排泄阀部冻结；电磁阀(38)在电机驱动空压机时位于阀集板体(39)底部，接线与空压机反向带电，用于空压机停止泵风时对排泄阀部发出空气指令，此时应封堵控制风接口(41)；而当空压机用皮带轮驱动时，取消使用电磁阀(38)，并封堵电磁阀(38)座口；来自总风缸逆流阀的控制风信号通过控制风接口(41)对排泄阀组成(27)发出空气指令。

本实用新型所述的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器，其特征在于：再生风缸(2)是一个圆柱形耐压容器，在干燥器干燥过程存储干燥后的净化空气，用于再生时对干燥筒组成(5)内吸附剂(11)进行再生。

本实用新型所述的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器，旁通管路(4)包括3个阀门(45)、钢管(46)和管件(47)，其中管件(47)将直线形钢管(46)连接成带转折的管路，在外联进气口(48)和外联出气口(49)分别设置有阀门(45)，在靠近外联进气口(48)和外联出气口(49)的一端设置有旁通管(50)，旁通管(50)上设置有阀门(45)；旁通管路用于干燥器故障时，关闭外联进气口(48)和外联出气口(49)上的阀门(45)同时打开旁通管(50)上的阀门(45)，这样实现对干燥器进行隔离而不影响车辆的正常用风；正常工作状态旁通管(50)上的阀门(45)处于关闭状态而外联进气口(48)和外联出气口(49)上的阀门(45)是常开状态。

本实用新型所述的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器，当空压机由电动机驱动时，封堵控制风接口(41)，空气指令由电磁阀(38)发出；当空压机由柴油机皮带驱动时，取消电磁阀并封堵电磁阀座，空气指令由总风缸逆流阀发出；即不论采用哪种驱动方式，除对排泄阀部发出空气指令的方式不同外，干燥器的工作原理相同。下面以电动机驱动空压机方式介绍干燥器的工作原理。

本实用新型所述的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器，当空压机运转泵风时，电磁阀(38)退磁，成为常闭阀工作，对排泄阀部不发出压缩空气指令；排泄阀作为常闭阀，其阀口处于关闭状态；压缩空气经空压机后冷却器后再进入干燥器进风口并沿管路方向上行，经拉西环盒(12)时，除去液态水滴、油滴及尘埃等杂质使压缩空气基本成为饱和的净化空气；流经吸附剂芯时，吸附剂(11)吸附压缩空气中的水蒸气，压板拦截悬浮尘埃，使压缩空气经吸附剂(11)后成为干燥净化空气；净化空气借助压力打开止回阀，将净化空气送向总风缸；在干燥器向总风缸充风的同时，净化空气经节流孔同时向再生风缸充风；干燥过程一直延续到空压机停止泵风。

本实用新型所述的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器，当总风缸压力达到规定的高定压时，空压机停止泵风，电磁阀(38)得电励磁，对排泄阀部发出空气指令；打开排泄阀阀口，使干燥筒(12)体内的压缩空气连同油、水和尘埃经排泄阀口排大气；同时再生风缸中的压缩空气经节流孔膨胀成为近似大气压力的超干燥空气，由上而下地通过吸附剂将脱附的水蒸气带入大气中，使吸附剂重新恢复吸附性；当空压机再次启动时，干燥器又进入干燥过程；随空压机的开停进行着压缩空气实现周期性的净化与再生，从而达到干燥压缩空气的目的。

本实用新型的有益效果和优点：轨道车辆采用本装置可使空气制动系统中的管道和阀类不会因压缩空气潮湿而产生锈蚀、堵塞、凝结水结冰等现象，并可避免由上述现象引起的制动机失灵和行车事故，同时减少了制动机的检修次数，节省检修费用和人力成本。

附图说明

图1是本实用新型所述的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器实施例的主视图；

图2是本实用新型所述的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器实施例的侧视图；

图3是本实用新型所述的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器实施例的干燥筒总成的结构示意图；

图4是本实用新型所述的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器实施例的干燥筒组成的结构示意图；

图5是本实用新型所述的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器实施例的阀集板的主视图；

图6是本实用新型所述的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器实施例的阀集板的剖视图；

图7是本实用新型所述的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器实施例的干燥过程结构示意图；

图8是本实用新型所述的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器实施例的再生过程结构示意图。

图中：

1、干燥筒总成；2、再生风缸；3、安装架；4、旁通管路；5、干燥筒组成；6、阀集板组成；7、连接螺栓；8、连接螺母；9、拉西环盒；10、压板；11、吸附剂；12、干燥筒；13、套筒；14、压盖；15、弹簧支架；16、锁紧螺母A；17、弹簧；18、锁紧螺母B；19、有阶梯通孔；20、干燥剂；21、物料挡板；22、阀集板包括垫片；23、中心螺栓；24、排泄阀盖螺栓；25、排泄阀盖；26、排泄阀盖密封圈；27、排泄阀组成；28、排泄阀支架；29、活塞大密封圈；30、排泄阀活塞套；31、排泄阀活塞；32、排泄阀弹簧；33、橡胶导套；34、止回阀组成；35、止回阀弹簧；36、止回阀盖；37、止回阀密封圈；38、电磁阀；39、阀集板体；40、加热管；41、控制风接口；43、进气口；44、出气口；45、阀门；46、钢管；47、管件；48、外联进气口；49、外联出气口；50、旁通管；51、活塞套密封圈；52、活塞密小封圈。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行进一步描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，因此以下实施例用于说明实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例：

如图1-8所示，本实用新型所述的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器，包括干燥筒总成1、再生风缸2、安装架3、旁通管路4，旁通管路4安装在干燥筒总成1上，干燥筒总成1和再生风缸2设置在安装架3上，通过安装架3将干燥器固定在车体上。

本实用新型所述的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器，所述的干燥筒总成1包括干燥筒组成5和阀集板组成6，干燥筒组成5和阀集板组成6通过连接螺栓7和阀集板组成6上的连接螺母8固定在一起。

本实用新型所述的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器，所述的干燥筒组成5包括干燥筒9，压板10，吸附剂11，拉西环盒12，套筒13，压盖14，弹簧支架15，锁紧螺母A16，弹簧17，锁紧螺母B18；压盖14中心有阶梯通孔19；压板10用于过滤净化空气的尘埃；吸附剂11用于吸附汽态水；拉西环盒12内的拉西环20用于拦截液态水、油及大颗粒尘埃，物料挡板21用于将吸附剂11和拉西环20分隔开；弹簧17用于压紧吸附剂11；压盖14与套筒13通过螺纹连接在一起；压盖14与干燥筒9通过锁紧螺母B18连接在一起；压板10位于干燥筒9内顶部；吸附剂11填充于干燥筒9、压板10和套筒13之间；拉西环盒12位于干燥筒9内的吸附剂11下方，拉西环盒12的凹腔内依次安置弹簧17、弹簧支架15和锁紧螺母A16，锁紧螺母A16和套筒13通过螺纹紧固。

本实用新型所述的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器，阀集板组成6包括垫片22，中心螺栓23，排泄阀盖螺栓24，排泄阀盖25，排泄阀盖密封圈26，排泄阀组成27，排泄阀支架28，活塞大密封圈29，排泄阀活塞套30，排泄阀活塞31，排泄阀弹簧32，橡胶导套33，止回阀组成34，止回阀弹簧35，止回阀盖36，止回阀密封圈37，电磁阀38，阀集板体39，加热管40，控制风接口41，连接螺母8，活塞套密封圈51，活塞小密封圈52。其中阀集板体39上安装有连接螺母8、排泄阀部、止回阀部、加热管40、控制风接口41和电磁阀38；所述的排泄阀部位于阀集板体39的底部左侧但不限于左侧；排泄阀活塞31外侧凹槽中设置有活塞大密封圈29，顶部凹槽中设置有排泄阀弹簧32；排泄阀活塞套30相应内侧凹槽设置有橡胶导套33和活塞小密封圈52，外侧凹槽设置有活塞套密封圈51；排泄阀活塞31穿过排泄阀活塞套30内孔，中心螺栓23穿过垫片22和排泄阀组成27连接在排泄阀活塞31上，整套组件设置在阀集板体39的排泄阀腔内。排泄阀盖25外侧凹槽设置有排泄阀盖密封圈26；排泄阀盖25通过排泄阀盖螺栓24安装在阀集板体39上；排泄阀盖25与排泄阀活塞套30之间设置有排泄阀支架28；止回阀部位于阀集板体39的右侧但不限于右侧；止回阀盖36通过止回阀弹簧35将止回阀组成34压紧在阀集板体39的止回阀腔内；止回阀盖36与阀集板体39螺纹连接；止回阀盖36外壁凹槽中设置有止回阀密封圈37；阀集板体39设置有连接旁通管路4的进气口43和出气口44；其中排泄阀组成27用于再生过程时将干燥过程积存在干燥筒底部的油、水、机械杂质等排放到外部大气中；止回阀组成34用于防止总风缸压缩空气倒流；加热管40内置于阀集板体39内，用于防止冬季排泄阀部冻结；电磁阀38在电机驱动空压机时位于阀集板体39底部，接线与空压机反向带电，用于空压机停止泵风时对排泄阀部发出空气指令，此时应封堵控制风接口41；而当空压机用皮带轮驱动时，取消使用电磁阀38，并封堵电磁阀38座口；来自总风缸逆流阀的控制风信号通过控制风接口41对排泄阀组成27发出空气指令。

本实用新型所述的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器，其特征在于：再生风缸2是一个圆柱形耐压容器，在干燥器干燥过程存储干燥后的净化空气，用于再生时对干燥筒组成5内吸附剂11进行再生。

本实用新型所述的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器，旁通管路4包括3个阀门45、钢管46和管件47，其中管件4将直线形钢管46连接成带转折的管路，在外联进气口48和外联出气口49分别设置有阀门45，在靠近外联进气口48和外联出气口49的一端设置有旁通管50，旁通管50上设置有阀门45；旁通管路用于干燥器故障时，关闭外联进气口48和外联出气口49上的阀门45同时打开旁通管50上的阀门45，这样实现对干燥器进行隔离而不影响车辆的正常用风；正常工作状态旁通管50上的阀门45处于关闭状态而外联进气口48和外联出气口49上的阀门45是常开状态。

本实用新型所述的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器，当空压机由电动机驱动时，封堵控制风接口41，空气指令由电磁阀38发出；当空压机由柴油机皮带驱动时，取消电磁阀并封堵电磁阀座，空气指令由总风缸逆流阀发出；即不论采用哪种驱动方式，除对排泄阀部发出空气指令的方式不同外，干燥器的工作原理相同。下面以电动机驱动空压机方式介绍干燥器的工作原理。

本实用新型所述的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器，当空压机运转泵风时，电磁阀38退磁，成为常闭阀工作，对排泄阀部不发出压缩空气指令；排泄阀作为常闭阀，其阀口处于关闭状态；压缩空气经空压机后冷却器后再进入干燥器进风口并沿管路方向上行，经拉西环盒12时，除去液态水滴、油滴及尘埃等杂质使压缩空气基本成为饱和的净化空气；流经吸附剂时，吸附剂11吸附压缩空气中的水蒸气，压板拦截悬浮尘埃，使压缩空气经吸附剂11后成为干燥净化空气；净化空气借助压力打开止回阀，将净化空气送向总风缸；在干燥器向总风缸充风的同时，净化空气经节流孔同时向再生风缸充风；干燥过程一直延续到空压机停止泵风。

本实用新型所述的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器，当总风缸压力达到规定的高定压时，空压机停止泵风，电磁阀38得电励磁，对排泄阀部发出空气指令；打开排泄阀阀口，使干燥筒12体内的压缩空气连同油、水和尘埃经排泄阀口排大气；同时再生风缸中的压缩空气经节流孔膨胀成为近似大气压力的超干燥空气，由上而下地通过吸附剂将脱附的水蒸气带入大气中，使吸附剂重新恢复吸附性；当空压机再次启动时，干燥器又进入干燥过程；随空压机的开停进行着压缩空气实现周期性的净化与再生，从而达到干燥压缩空气的目的。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器，包括干燥筒总成(1)、再生风缸(2)、安装架(3)、旁通管路(4)，其特征在于：旁通管路(4)安装在干燥筒总成(1)上，干燥筒总成(1)和再生风缸(2)设置在安装架(3)上，通过安装架(3)将干燥器固定在车体上。

2.如权利要求1所述的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器，其特征在于：所述的干燥筒总成(1)包括干燥筒组成(5)和阀集板组成(6)，干燥筒组成(5)和阀集板组成(6)通过连接螺栓(7)和阀集板组成(6)上的连接螺母(8)固定在一起。

3.如权利要求1所述的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器，其特征在于：所述的干燥筒组成(5)包括干燥筒(9)，压板(10)，吸附剂(11)，拉西环盒(12)，套筒(13)，压盖(14)，弹簧支架(15)，锁紧螺母A(16)，弹簧(17)，锁紧螺母B(18)；压盖(14)中心有阶梯通孔(19)；压板(10)用于过滤净化空气的尘埃；吸附剂(11)用于吸附汽态水；拉西环盒(12)内的拉西环(20)用于拦截液态水、油及大颗粒尘埃，物料挡板(21)用于将吸附剂(11)和拉西环(20)分隔开；弹簧(17)用于压紧吸附剂(11)；压盖(14)与套筒(13)通过螺纹连接在一起；压盖(14)与干燥筒(9)通过锁紧螺母B(18)连接在一起；压板(10)位于干燥筒(9)内顶部；吸附剂(11)填充于干燥筒(9)、压板(10)和套筒(13)之间；拉西环盒(12)位于干燥筒(9)内的吸附剂(11)下方，拉西环盒(12)的凹腔内依次安置弹簧(17)、弹簧支架(15)和锁紧螺母A(16)，锁紧螺母A(16)和套筒(13)通过螺纹紧固。

4.如权利要求2所述的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器，其特征在于：阀集板组成(6)包括垫片(22)，中心螺栓(23)，排泄阀盖螺栓(24)，排泄阀盖(25)，排泄阀盖密封圈(26)，排泄阀组成(27)，排泄阀支架(28)，活塞大密封圈(29)，排泄阀活塞套(30)，排泄阀活塞(31)，排泄阀弹簧(32)，橡胶导套(33)，止回阀组成(34)，止回阀弹簧(35)，止回阀盖(36)，止回阀密封圈(37)，电磁阀(38)，阀集板体(39)，加热管(40)，控制风接口(41)，连接螺母(8)，活塞套密封圈(51)，活塞小密封圈(52)；其中阀集板体(39)上安装有连接螺母(8)、排泄阀部、止回阀部、加热管(40)、控制风接口(41)和电磁阀(38)；所述的排泄阀部位于阀集板体(39)的底部左侧但不限于左侧；排泄阀活塞(31)外侧凹槽中设置有活塞大密封圈(29)，顶部凹槽中设置有排泄阀弹簧(32)；排泄阀活塞套(30)相应内侧凹槽设置有橡胶导套(33)和活塞小密封圈(52)，外侧凹槽设置有活塞套密封圈(51)；排泄阀活塞(31)穿过排泄阀活塞套(30)内孔，中心螺栓(23)穿过垫片(22)和排泄阀组成(27)连接在排泄阀活塞(31)上，整套组件设置在阀集板体(39)的排泄阀腔内；排泄阀盖(25)外侧凹槽设置有排泄阀盖密封圈(26)；排泄阀盖(25)通过排泄阀盖螺栓(24)安装在阀集板体(39)上；排泄阀盖(25)与排泄阀活塞套(30)之间设置有排泄阀支架(28)；止回阀部位于阀集板体(39)的右侧但不限于右侧；止回阀盖(36)通过止回阀弹簧(35)将止回阀组成(34)压紧在阀集板体(39)的止回阀腔内；止回阀盖(36)与阀集板体(39)螺纹连接；止回阀盖(36)外壁凹槽中设置有止回阀密封圈(37)；阀集板体(39)设置有连接旁通管路(4)的进气口(43)和出气口(44)。

5.如权利要求1所述的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器，其特征在于：再生风缸(2)是一个圆柱形耐压容器。

6.如权利要求1所述的单塔式轨道车辆用压缩空气干燥器，其特征在于：旁通管路(4)包括3个阀门(45)、钢管(46)和管件(47)，其中管件(47)将直线形钢管(46)连接成带转折的管路，在外联进气口(48)和外联出气口(49)分别设置有阀门(45)，在靠近外联进气口(48)和外联出气口(49)的一端设置有旁通管(50)，旁通管(50)上设置有阀门(45)。