CN205260695U - 具有散热装置的电磁制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了具有散热装置的电磁制动器。包括电动机、连杆构件、弹簧组件和刹车片，刹车片开设有进水口、储水空腔和出水口，上侧面设置连接杆，连杆构件固定设置进水管、固定杆和出水管，进水管上侧面开设通孔，设置橡胶软管连接通孔和进水口，固定杆上转动连接滑轮，设置有拉绳，拉绳穿过两个滑轮，另一端与压块连接，压块下侧面设置凸块，压块上侧面设置弹簧，弹簧与支架连接，压块受弹簧对其施加的力将通孔密封，压块侧面设置直杆，直杆侧面设置滑块，滑块滑动连接在滑槽，出水管连接所述出水口。本实用新型通过水冷的方式来对刹车片进行降温，同时装置自动化，在需要冷却时输入冷却水，避免冷却水过早吸收外界温度而升温，冷却效果更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及具有散热装置的电磁制动器。
背景技术
制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置，其通常是在电动机的作用下，拉动连杆机构使得刹车片贴紧运动部件使其减速或停止，在连杆机构被拉动的同时，弹簧组件也会收缩，而当电动机不作用时，弹簧组件自然的伸张使得刹车片回复原位。
但是在刹车片使得运动部件减速或者停止的过程中，相互的摩擦会产生大量的热，使得刹车片的温度上升，温度过高不仅会对运动部件造成损伤，同时还会大大的缩短刹车片的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中的不足，提供了具有散热装置的电磁制动器，其通过水冷的方式来对刹车片进行降温，同时装置自动化，不仅节约水资源，而且在需要冷却时输入冷却水，避免冷却水过早吸收外界温度而升温，使得冷却效果更好。
为解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：具有散热装置的电磁制动器，包括电动机、连杆构件、弹簧组件、刹车片和支撑块，所述刹车片从上到下依次开设有相互连通的进水口、储水空腔和出水口，且在其上侧面设置有连接杆，所述支撑块上设置有支撑杆，所述支撑杆上固定设置有进水管、固定杆和出水管，所述进水管上侧面开设有通孔，设置有橡胶软管其两端分别连接所述通孔和所述进水口，所述固定杆上转动连接有两个并排设置的滑轮，设置有一端固定连接所述连接杆的拉绳，所述拉绳穿过两个滑轮，其另一端与设置在所述通孔正上方的压块固定连接，所述压块下侧面设置有与所述通孔相匹配的凸块，所述压块上侧面设置有若干弹簧，所述弹簧与设置在所述进水管上侧面的支架相连接，所述压块受所述弹簧对其施加的力将所述通孔密封，所述压块侧面上还设置有直杆，所述直杆相对应的两个侧面上均设置有滑块，所述进水管侧壁上开设有与所述滑块相匹配的滑槽，所述滑块滑动连接在对应的所述滑槽内，所述出水管连接所述出水口。
使用时，通过电动机拉动连杆机构来使得外侧的刹车片移动，使得刹车片拉动拉绳，使得压块上升，弹簧收缩，凸块离开橡胶软管外表面离开通孔，使得进水管内的冷凝水从通孔处进入到刹车片内，对刹车片进行降温；当刹车片随着弹簧组件的回复而回复到初始位置时，拉绳变得松弛，对压块不再提供拉力，使得压块受弹簧的作用往下位移，凸块在与橡胶软管外侧壁贴住后继续下行，橡胶软管被压扁，直到凸块进入到通孔内，凸块与通孔内壁之间隔着橡胶软管，密封住通孔，使得冷凝水不再继续往刹车片内流入，从而避免冷凝水过量流入刹车片内造成浪费。
上述技术方案中，优选的，所述进水管与所述支撑杆相互垂直设置。
上述技术方案中，优选的，所述出水管与所述支撑杆相互垂直设置。
上述技术方案中，优选的，所述进水管和所述出水管设置在所述支撑杆的同一个侧面上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过水冷的方式来对刹车片进行降温，同时装置自动化，不仅节约水资源，而且在需要冷却时输入冷却水，避免冷却水过早吸收外界温度而升温，使得冷却效果更好。
附图说明
图1为本实用新型示意图。
图2为图1中D处放大示意图。
图3为本实用新型压块上升通孔打开后的示意图。
图4为图3中E处放大示意图。
图5为本实用新型刹车片示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：参见图1-图5，具有散热装置的电磁制动器，包括电动机1、连杆构件2、弹簧组件3、刹车片4和支撑块11，所述刹车片4从上到下依次开设有相互连通的进水口41、储水空腔42和出水口43，且在其上侧面设置有连接杆44，所述支撑块11上设置有支撑杆12，所述支撑杆12上固定设置有进水管5、固定杆6和出水管7，所述进水管5上侧面开设有通孔51，设置有橡胶软管8其两端分别连接所述通孔51和所述进水口41，所述固定杆6上转动连接有两个并排设置的滑轮61，设置有一端固定连接所述连接杆44的拉绳62，所述拉绳62穿过两个滑轮61，其另一端与设置在所述通孔51正上方的压块9固定连接，所述压块9下侧面设置有与所述通孔51相匹配的凸块91，所述压块9上侧面设置有若干弹簧92，所述弹簧92与设置在所述进水管5上侧面的支架93相连接，所述压块9受所述弹簧92对其施加的力将所述通孔51密封，所述压块9侧面上还设置有直杆94，所述直杆94相对应的两个侧面上均设置有滑块95，所述进水管5侧壁上开设有与所述滑块95相匹配的滑槽52，所述滑块95滑动连接在对应的所述滑槽52内，通过设置滑块与滑槽，使得压块垂直的上升与下降，保证凸块平稳准确的堵住通孔，避免因压块在水平方向上的偏移导致凸块对不准通孔，导致压块翘起而无法堵住通孔。所述出水管7连接所述出水口43。
所述进水管5与所述支撑杆12相互垂直设置。
所述出水管7与所述支撑杆12相互垂直设置。
所述进水管5和所述出水管7设置在所述支撑杆12的同一个侧面上。
使用时，通过电动机拉动连杆机构来使得外侧的刹车片移动，使得刹车片拉动拉绳，使得压块上升，弹簧收缩，凸块离开橡胶软管外表面离开通孔，使得进水管内的冷凝水从通孔处进入到刹车片内，对刹车片进行降温；当刹车片随着弹簧组件的回复而回复到初始位置时，拉绳变得松弛，对压块不再提供拉力，使得压块受弹簧的作用往下位移，凸块在与橡胶软管外侧壁贴住后继续下行，橡胶软管被压扁，直到凸块进入到通孔内，凸块与通孔内壁之间隔着橡胶软管，密封住通孔，使得冷凝水不再继续往刹车片内流入，从而避免冷凝水过量流入刹车片内造成浪费。
Claims (4)
1.具有散热装置的电磁制动器，包括电动机(1)、连杆构件(2)、弹簧组件(3)、刹车片(4)和支撑块(11)，其特征在于：所述刹车片(4)从上到下依次开设有相互连通的进水口(41)、储水空腔(42)和出水口(43)，且在其上侧面设置有连接杆(44)，所述支撑块(11)上设置有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)上固定设置有进水管(5)、固定杆(6)和出水管(7)，所述进水管(5)上侧面开设有通孔(51)，设置有橡胶软管(8)其两端分别连接所述通孔(51)和所述进水口(41)，所述固定杆(6)上转动连接有两个并排设置的滑轮(61)，设置有一端固定连接所述连接杆(44)的拉绳(62)，所述拉绳(62)穿过两个滑轮(61)，其另一端与设置在所述通孔(51)正上方的压块(9)固定连接，所述压块(9)下侧面设置有与所述通孔(51)相匹配的凸块(91)，所述压块(9)上侧面设置有若干弹簧(92)，所述弹簧(92)与设置在所述进水管(5)上侧面的支架(93)相连接，所述压块(9)受所述弹簧(92)对其施加的力将所述通孔(51)密封，所述压块(9)侧面上还设置有直杆(94)，所述直杆(94)相对应的两个侧面上均设置有滑块(95)，所述进水管(5)侧壁上开设有与所述滑块(95)相匹配的滑槽(52)，所述滑块(95)滑动连接在对应的所述滑槽(52)内，所述出水管(7)连接所述出水口(43)。
2.如权利要求1所述的具有散热装置的电磁制动器，其特征在于：所述进水管(5)与所述支撑杆(12)相互垂直设置。
3.如权利要求1所述的具有散热装置的电磁制动器，其特征在于：所述出水管(7)与所述支撑杆(12)相互垂直设置。
4.如权利要求1所述的具有散热装置的电磁制动器，其特征在于：所述进水管(5)和所述出水管(7)设置在所述支撑杆(12)的同一个侧面上。
Priority Applications (1)
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| CN201520828066.XU CN205260695U (zh) | 2015-10-25 | 2015-10-25 | 具有散热装置的电磁制动器 |
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| CN201520828066.XU Expired - Fee Related CN205260695U (zh) | 2015-10-25 | 2015-10-25 | 具有散热装置的电磁制动器 |
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2015
- 2015-10-25 CN CN201520828066.XU patent/CN205260695U/zh not_active Expired - Fee Related
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