CN205260137U - 杠杆式内燃机活塞连杆组 - Google Patents
杠杆式内燃机活塞连杆组 Download PDFInfo
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Abstract
杠杆式内燃机活塞连杆组，包括活塞，活塞内安装活塞连杆，活塞连杆的一端通过活塞销与活塞铰接，活塞连杆的另一端通过连接销与连杆的一端铰接，连杆外周安装滑座，连杆通过滑座销与滑座铰接，连杆的另一端设有曲柄配合孔，滑座与活塞的外径相等，连接销位于活塞销和滑座销之间，滑座销的中心相对滑座的轴线偏离距离为H1。它在经保压的高温高压气体在连杆的作用下可更有效的驱动曲轴作功。由于滑座销偏心，因此，所述活塞连杆组可从根本上解决现在发动机存在死点的问题。本实用新型还具有结构简单紧凑、制造成本低廉和运动稳定的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机，具体地说是一种杠杆式内燃机活塞连杆组。
背景技术
现有发动机的作功效率较低，其主要原因是，其内部的活塞连杆组的结构决定了活塞的作功效率低。具体地说：现有的活塞连杆组在一个运行周期中，其活塞只在某一个时间点位于活塞缸上极限位置处，当缸内的高温高压燃气瞬时燃烧膨胀对活塞作功瞬间，活塞瞬时下移，使得燃烧室的空间增大，燃气压力低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种杠杆式内燃机活塞连杆组，它的活塞在一定时间段内保持在活塞缸上极限位置处不动，以起到保压的功能，可使作功的高温高压气体蓄能，以更有效地推动活塞运行，从而提高作功效果。
本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：杠杆式内燃机活塞连杆组，包括活塞，活塞内安装活塞连杆，活塞连杆的一端通过活塞销与活塞铰接，活塞连杆的另一端通过连接销与连杆的一端铰接，连杆外周安装滑座，连杆通过滑座销与滑座铰接，连杆的另一端设有曲柄配合孔，滑座与活塞的外径相等，连接销位于活塞销和滑座销之间，滑座销的中心相对滑座的轴线偏离距离为H1。
为了进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案：
所述连接销的中心与滑座销的中心间距为H2，滑座销的中心与曲柄配合孔的中心间距为H3，H2：H3=1-3~6。
本实用新型的优点在于：它装有活塞连杆和滑座，并且连杆以偏心安装的滑座销为转轴，使连杆在运行过程中具有杠杆效果，从而，使得活塞在运行至活塞缸上极限位置时，可在后续的一段运行时段中保持高位不变，以起到良好的保压效果。在经保压的高温高压气体在连杆的作用下可更有效的驱动曲轴作功。由于滑座销偏心，因此，所述活塞连杆组可从根本上解决现在发动机存在死点的问题。本实用新型还具有结构简单紧凑、制造成本低廉和运动稳定的优点。
附图说明
图1为本实用新型所述杠杆式内燃机活塞连杆组的结构示意图，图中连杆和活塞均位于上极限位置；图2是连杆由图1位置顺时针转动α角后的示意图，该转动过程中活塞始终处于极限位置，即活塞处于保压状态；图3是连杆由图2位置顺时针转动后的示意图；图4是连杆由图3位置顺时针转动至下极限位置的示意图；图5是连杆由图2位置顺时针转动后的示意图，连杆继续转动后重新到达图1所示位置。
附图说明：1活塞缸2活塞3滑座4活塞销5活塞连杆6滑座销7连杆8连接销9曲柄配合孔。
具体实施方式
本实用新型所述杠杆式内燃机活塞连杆组，如图1所示，包括活塞2，活塞2内安装活塞连杆5，活塞连杆5的一端通过活塞销4与活塞2铰接，活塞连杆5的另一端通过连接销8与连杆7的一端铰接，连杆7外周安装滑座3，连杆7通过滑座销6与滑座3铰接，连杆7的另一端设有曲柄配合孔9。滑座3与活塞2的外径相等，以便活塞2和滑座3能沿活塞缸1直线运动。连接销8位于活塞销4和滑座销6之间，滑座销6的中心相对滑座3的轴线偏离距离为H1。安装使用时，如图1至图5所示，将活塞2和滑座3依次放入活塞缸1内，连杆7的曲柄配合孔9与曲轴的曲柄配合，并确保滑座销6偏离的方向与连杆7曲轴转动方向一致，例如图1至图5所示，曲轴为顺时针转动，则滑座销6安装后应向右偏离，反之，滑座销6应向左偏离。
运行过程中，当活塞2如图1所示移至活塞缸1的上极限位置时，活塞连杆5和连接销8之间夹角β小于180度，之后连杆7随曲柄继续顺时针转动，β角不断增大至180度，此时连杆7如图2所示转动的角度为α，在α范围内，连杆7和活塞连杆5摆动，而活塞2保持在最高位置处不动，起到保压效果。
如图1所示，活塞2移至上极限位置时，活塞2惯性力矩带动连杆7向右偏转，如图4所示，活塞2移至下极限位置时，活塞2惯性力矩带动连杆7向左偏转，可有效防止死点发生，同时，有利于连杆7对曲轴作功，作功效率更好。
如图2所示，所述连接销8的中心与滑座销6的中心间距为H2，滑座销6的中心与曲柄配合孔9的中心间距为H3，H2：H3=1-3~6。通常通过调整连杆7上H2、H3以及H1的尺寸，将α的角度范围设计为5至20度时，其运行更稳定，作功效果更理想。
本实用新型的技术方案并不限制于本实用新型所述的实施例的范围内。本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技术。
Claims (2)
1.杠杆式内燃机活塞连杆组，包括活塞(2)，其特征在于：活塞(2)内安装活塞连杆(5)，活塞连杆(5)的一端通过活塞销(4)与活塞(2)铰接，活塞连杆(5)的另一端通过连接销(8)与连杆(7)的一端铰接，连杆(7)外周安装滑座(3)，连杆(7)通过滑座销(6)与滑座(3)铰接，连杆(7)的另一端设有曲柄配合孔(9)，滑座(3)与活塞(2)的外径相等，连接销(8)位于活塞销(4)和滑座销(6)之间，滑座销(6)的中心相对滑座(3)的轴线偏离距离为H1。
2.根据权利要求1所述的杠杆式内燃机活塞连杆组，其特征在于：所述连接销(8)的中心与滑座销(6)的中心间距为H2，滑座销(6)的中心与曲柄配合孔(9)的中心间距为H3，H2：H3=1-3~6。
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| CN201620020704.XU CN205260137U (zh) | 2016-01-11 | 2016-01-11 | 杠杆式内燃机活塞连杆组 |
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| CN (1) | CN205260137U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110700941A (zh) * | 2019-10-08 | 2020-01-17 | 何观龙 | 离辞曲轴中心阻力的发动机 |
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2016
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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