CN205259779U - 一种汽车玻璃升降器及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车玻璃升降器及汽车，所述汽车玻璃升降器包括滑轮罩，滑轮罩内设有绕线轮，绕线轮连接有第一传动拉索，第一传动拉索上固定有拉索衬套，在拉索衬套和滑轮罩之间设有缓冲橡胶块。本实用新型的方案可以实现升降器换向限位和降低换向冲击音，在传动拉索衬套处，可以大幅度降低换向冲击音。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车玻璃升降器领域，特别是指一种汽车玻璃升降器及汽车。
背景技术
现有的绳轮式汽车玻璃升降器在换向时一般依靠弹簧或是零件间面接触进行限位换向。但在实际应用中，往往会出现因弹簧设计不良、拉索长短不当、电机本身空行程较大或限位零件间的接触面积过大等种种原因出现换向冲击音较大的问题，从而影响使用舒适度。
如图1及图2所示，双滑轨绳轮式玻璃升降器2，包括滑轮罩3，滑轮罩3内的绕线轮8与第一传动拉索4或者第二传动拉索5配合，完成玻璃1的升降动作。以第一传动拉索4为例，绳轮式玻璃升降器2换向时，电机反向运转带动绕线轮8反转，绕线轮8反转带动第一传动拉索4作动，第一传动拉索4在换向过程中需要充分吸收其自身的松紧度，故会产生一定的轴向位移量，弹簧7在此过程中起到缓冲作动。在实际应用中，往往会出现因弹簧设计不良、拉索长短不当、电机本身空行程较大或限位零件间的接触面积过大等种种原因，在换向的瞬间会产生较大的冲击力，冲击力传动到拉索衬套6与滑轮罩3的硬冲击上，产生较大的冲击音。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车玻璃升降器及汽车，可以实现升降器换向限位和降低换向冲击音，在传动拉索衬套处，可以大幅度降低换向冲击音。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车玻璃升降器，包括滑轮罩，所述滑轮罩内设有绕线轮，所述绕线轮连接有第一传动拉索，所述第一传动拉索上固定有拉索衬套，在所述拉索衬套和滑轮罩之间设有缓冲橡胶块。
进一步地，所述拉索衬套套装在所述第一传动拉索的外周面上。
进一步地，所述滑轮罩设有卡槽，所述缓冲橡胶块的一端卡接在所述卡槽内，所述缓冲橡胶块的另一端套装在所述拉索衬套的外周面上。
进一步地，所述缓冲橡胶块卡接在所述卡槽内的一端设有螺纹槽。
进一步地，所述螺纹槽呈螺旋状。
进一步地，所述拉索衬套的端部设有扣帽，所述扣帽套装在第一传动拉索的外周面上。
本实用新型还提供一种汽车，所述汽车上安装有前述任一项所述的汽车玻璃升降器。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
将缓冲橡胶块布置在拉索衬套和滑轮罩之间，在升降器换向时，传动拉索带动缓冲橡胶块移动，利用缓冲橡胶块的缓冲结构及橡胶本身的弹性性能，使其与滑轮罩进行接触限位，限位的同时可以有效的降低换向冲击音。
附图说明
图1为现有技术中双滑轨绳轮式玻璃升降器结构示意图。
图2为图1所示双滑轨绳轮式玻璃升降器的换向结构示意图。
图3为本实用新型汽车玻璃升降器的换向缓冲结构的结构示意图。
[主要元件符号说明]
1、玻璃；2、绳轮式玻璃升降器；3、滑轮罩；4、第一传动拉索；5、第二传动拉索；6、拉索衬套；7、弹簧；8、绕线轮；9、缓冲橡胶块。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
参看图3所示，本实用新型针对现有的汽车玻璃升降器在换向的瞬间会产生较大的冲击音的问题，提供一种汽车玻璃升降器，包括滑轮罩3，滑轮罩3内设有绕线轮8，绕线轮8连接有第一传动拉索4，第一传动拉索4上固定有拉索衬套6，在拉索衬套6和滑轮罩3之间设有缓冲橡胶块9。
将缓冲橡胶块9布置在拉索衬套6和滑轮罩3之间，在升降器换向时，传动拉索带动缓冲橡胶块9移动，利用缓冲橡胶块9的缓冲结构及橡胶本身的弹性性能，使其与滑轮罩进行接触限位，限位的同时可以有效的降低换向冲击音。
在前述实施例中，进一步地，拉索衬套6套装在第一传动拉索4的外周面上，滑轮罩3设有卡槽，缓冲橡胶块9的一端能够卡接在所述卡槽内，缓冲橡胶块9的另一端套装在拉索衬套6的外周面上，缓冲橡胶块9能够卡接在所述卡槽内的一端设有螺纹槽，所述螺纹槽能够与滑轮罩的卡槽对接，所述螺纹槽呈螺旋状，能够有效增强缓冲性和吸收冲击的能力；拉索衬套6的端部设有扣帽，所述扣帽套装在第一传动拉索4的外周面上。
本实用新型还提供一种汽车，所述汽车上安装有前述任一实施例所述的汽车玻璃升降器。
本实用新型实施例，将缓冲橡胶块9布置在拉索衬套6和滑轮罩3之间，在升降器换向时，传动拉索带动缓冲橡胶块9移动，利用缓冲橡胶块9的缓冲结构及橡胶本身的弹性性能，使其与滑轮罩进行接触限位，限位的同时可以有效的降低换向冲击音。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种汽车玻璃升降器，其特征在于：包括滑轮罩，所述滑轮罩内设有绕线轮，所述绕线轮连接有第一传动拉索，所述第一传动拉索上固定有拉索衬套，在所述拉索衬套和滑轮罩之间设有缓冲橡胶块。
2.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器，其特征在于：所述拉索衬套套装在所述第一传动拉索的外周面上。
3.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器，其特征在于：所述滑轮罩设有卡槽，所述缓冲橡胶块的一端卡接在所述卡槽内，所述缓冲橡胶块的另一端套装在所述拉索衬套的外周面上。
4.根据权利要求3所述的汽车玻璃升降器，其特征在于：所述缓冲橡胶块卡接在所述卡槽内的一端设有螺纹槽。
5.根据权利要求4所述的汽车玻璃升降器，其特征在于：所述螺纹槽呈螺旋状。
6.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器，其特征在于：所述拉索衬套的端部设有扣帽，所述扣帽套装在所述第一传动拉索的外周面上。
7.一种汽车，其特征在于，所述汽车上安装有前述权利要求1-6任一项所述的汽车玻璃升降器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520926854.2U CN205259779U (zh) | 2015-11-19 | 2015-11-19 | 一种汽车玻璃升降器及汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520926854.2U CN205259779U (zh) | 2015-11-19 | 2015-11-19 | 一种汽车玻璃升降器及汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205259779U true CN205259779U (zh) | 2016-05-25 |
Family
ID=56001311
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520926854.2U Active CN205259779U (zh) | 2015-11-19 | 2015-11-19 | 一种汽车玻璃升降器及汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205259779U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107503617A (zh) * | 2017-10-19 | 2017-12-22 | 江阴市蒋氏汽摩部件有限公司 | 一种便于卷绕的拉索 |
| CN107605311A (zh) * | 2017-10-20 | 2018-01-19 | 江阴市蒋氏汽摩部件有限公司 | 一种用于汽车玻璃升降的拉索 |
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2015
- 2015-11-19 CN CN201520926854.2U patent/CN205259779U/zh active Active
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