CN205259025U - 具有透水挡墙的道路结构 - Google Patents
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Abstract
一种具有透水挡墙的道路结构，其包括碎石层、透水混凝土层、透水砖砂浆找平层、透水砖、透水挡墙以及地笼；碎石层铺设于底层泥土层之上；透水混凝土层、透水砖砂浆找平层以及透水砖依次从下至上铺设于碎石层之上；透水挡墙设置在道路两侧；地笼设置在透水挡墙一侧或两侧，并沿道路延伸。本实用新型与现有技术相比，其优点在于：通过设置碎石层、透水混凝土层、透水砖砂浆找平层以及透水砖的复合结构，碎石层和透水混凝土层保证了道路具有较高的强度，同时通过透水砖砂浆找平层以及透水砖，保证了道路具有良好的透水性。通过在挡墙两侧设置地笼，使得从道路流出的渗水经过挡墙进入地笼，提高了道路的储水能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路建筑技术领域，尤其是一种具有透水挡墙的道路结构。
背景技术
在我国公路路面的使用材质上，比较常用的是使用沥青等半刚性材料，这主要是由于沥青材质的本身特性的优势，但是其在夏冬两季节以及昼夜温差，以及机动车轮胎的冲击力，容易出现裂纹，这会影响公路的使用寿命，也增加后期的维护成本，不利于降综合成本，这样就导致使用性差，存在一定的不足，不能更好的用于市政道路建设中；并且现有的道路的透水性差。同时，现有技术铺设道路的材质容易向道路两侧散开。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种能够兼顾维护成本和公路使用寿命，并且能够防止铺设道路材料向道路两侧散开的具有透水挡墙的道路结构。
一种具有透水挡墙的道路结构，其包括碎石层、透水混凝土层、透水砖砂浆找平层、透水砖、透水挡墙以及地笼；
碎石层铺设于底层泥土层之上；
透水混凝土层、透水砖砂浆找平层以及透水砖依次从下至上铺设于碎石层之上；透水挡墙设置在道路两侧；地笼设置在透水挡墙一侧或两侧，并沿道路延伸。
在本实用新型所述的具有透水挡墙的道路结构中，透水挡墙由多层透水墙砖砌成，同一层上相邻透水墙砖之间留有间隙。
在本实用新型所述的具有透水挡墙的道路结构中，所述透水墙砖的孔隙率大于12％。
在本实用新型所述的具有透水挡墙的道路结构中，所述透水砖砂浆找平层为半干硬性透水砂浆找平层，孔隙率大于12％。
在本实用新型所述的具有透水挡墙的道路结构中，所述碎石层的厚度大于200mm，孔隙率大于40％；所述碎石层可以为碎石或卵石，碎石或卵石的粒径为20-40mm或10～30mm。
在本实用新型所述的具有透水挡墙的道路结构中，所述混凝土层为半干硬性透水混凝土层，孔隙率大于12％。
在本实用新型所述的具有透水挡墙的道路结构中，所述半干硬性透水混凝土层的厚度为150-200mm，依上部荷载(或道路使用情况)调整。
在本实用新型所述的具有透水挡墙的道路结构中，所述半干硬性透水砂浆找平层的厚度为20mm。
在本实用新型所述的具有透水挡墙的道路结构中，所述透水砖的厚度为60-80mm，走小车的用80mm厚，走人的用60厚mm。
在本实用新型所述的具有透水挡墙的道路结构中，所述半干硬性透水混凝土层包括两层塑料网格片，以及两层塑料网格片之间的混凝土，网格片为道路专用满足强度要求。
本实用新型提供的具有透水挡墙的道路结构与现有技术相比，其优点在于：通过设置碎石层、透水混凝土层、透水砖砂浆找平层以及透水砖的复合结构，碎石层和透水混凝土层保证了道路具有较高的强度，同时通过透水砖砂浆找平层以及透水砖，保证了道路具有良好的透水性。并且透水挡墙由多层透水墙砖砌成，同一层上相邻透水墙砖之间留有间隙，采用了“横封竖不封”的结构，保证道路与外部之间相连通。通过在挡墙两侧设置地笼，使得从道路流出的渗水经过挡墙进入地笼，提高了道路的储水能力。
附图说明
图1是本实用新型实施例的具有透水挡墙的道路结构的结构示意图；
图2为图1中半干硬性透水混凝土层的结构示意图；
图3为图1中透水挡墙的结构示意图；
图4为图1中地笼的结构示意图；
10-底层泥土层原土夯实；20-碎石层；30-透水混凝土层；40-透水砖砂浆找平层；50-透水砖；60-透水挡墙；70-地笼；31-塑料网格片；32-混凝土；61-透水墙砖；62-间隙；71-通孔；72-固定块。
具体实施方式
如图1所示，在本实用新型实施例的一种具有透水挡墙的道路结构，其包括碎石层20、透水混凝土层30、透水砖50砂浆找平层40、透水砖50、透水挡墙60以及地笼70。
碎石层20铺设于底层原土夯实的泥土层10之上；可选地，所述碎石层20的厚度大于200mm，孔隙率大于40％。碎石层20本身即具有透水性，并且碎石层20可以分散车辆对于道路的碾压力。
可选地，所述碎石层20可以为碎石或卵石，碎石或卵石的粒径为20-40mm，或10～30mm，总之大小粒径比尽量以2左右为佳。
透水混凝土层30、透水砖50砂浆找平层40以及透水砖50依次从下至上铺设于碎石层20之上；透水挡墙60设置在道路两侧。地笼70设置在透水挡墙60一侧或两侧，并沿道路延伸。
可选地，所述透水混凝土层30为半干硬性透水混凝土层30。半干硬性透水混凝土层30本身即具有透水性，有利于地表水的深入，提高地表的透水、透气性，能够调节地表的温度和湿度。同时半干硬性透水混凝土层30的抗压强度大。
如图2所示，可选地，所述半干硬性透水混凝土层30包括两层塑料网格片31，以及两层塑料网格片之间的混凝土32。
可选地，所述透水砖50砂浆找平层40为半干硬性透水砖50砂浆找平层40。半干硬性透水砖50砂浆找平层40本身即具有透水性，并且能够起到克服道路结构面因存在高低不平或坡度而进行找平的作用。
可选地，所述半干硬性透水混凝土层30的厚度为150-200mm。
可选地，所述半干硬性透水砖50砂浆找平层40的厚度为20mm。
可选地，所述透水砖50的厚度为60-80mm。透水砖50本身即具有透水性，并且具有良好的透水、透气性能，可使雨水迅速渗入地下，同时在透水砖50被破坏时，能够很方便地被替换。
可选地，如图3所示，透水挡墙60由多层透水墙砖61砌成，同一层上相邻透水墙砖61之间留有间隙62。
可选地，透水墙砖61的材质可以为透水路缘石，孔隙率大于12％。可选地，透水路缘石材料由水泥1份、石子(3～5份)和外加剂组成。可选地，外加剂包括萘系高效减水剂，聚羧酸高性能减水剂和脂肪族高效减水剂。可选地，外加剂的使用比例为水泥的0.4％-0.5％，以上比例为重量比。
如图4所示，图4位地笼70的截面图；地笼70上开设通孔71，使得积水可以通过透水墙砖61进入地笼中。地笼70上设置有固定块72，用于防止地笼陷入土中。
可选地，地笼70的水平面高度小于碎石层20的上层高度。地笼70上可以敷设土壤，使得地面上的积水也能通过地笼70上的通孔71进入地笼70中，提高道路的储水能力。
本实用新型实施例提供的具有透水挡墙的道路结构与现有技术相比，其优点在于：通过设置碎石层20、透水混凝土层30、透水砖50砂浆找平层40以及透水砖50的复合结构，碎石层20和透水混凝土层30保证了道路具有较高的强度，同时通过透水砖50砂浆找平层40以及透水砖50，保证了道路具有良好的透水性。并且透水挡墙60由多层透水墙砖61砌成，同一层上相邻透水墙砖61之间留有间隙62，采用了“横封竖不封”的结构，保证道路与外部之间相连通。
可以理解的是，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术构思做出其它各种相应的改变与变形，而所有这些改变与变形都应属于本实用新型权利要求的保护范围。
Claims (10)
1.一种具有透水挡墙的道路结构，其包括碎石层、透水混凝土层、透水砖砂浆找平层、透水砖、透水挡墙以及地笼；
碎石层铺设于底层泥土层之上；
透水混凝土层、透水砖砂浆找平层以及透水砖依次从下至上铺设于碎石层之上；透水挡墙设置在道路两侧；地笼设置在透水挡墙一侧或两侧，并沿道路延伸。
2.如权利要求1所述的具有透水挡墙的道路结构，其特征在于，透水挡墙由多层透水墙砖砌成，同一层上相邻透水墙砖之间留有间隙。
3.如权利要求1所述的具有透水挡墙的道路结构，其特征在于，所述透水墙砖的孔隙率大于12％。
4.如权利要求1所述的具有透水挡墙的道路结构，其特征在于，所述透水砖砂浆找平层为半干硬性透水砂浆找平层，孔隙率大于12％。
5.如权利要求1所述的具有透水挡墙的道路结构，其特征在于，所述碎石层的厚度大于200mm，孔隙率大于40％；所述碎石层可以为碎石或卵石，碎石或卵石的粒径为10至40mm。
6.如权利要求1所述的具有透水挡墙的道路结构，其特征在于，所述混凝土层为半干硬性透水混凝土层，孔隙率大于12％。
7.如权利要求6所述的具有透水挡墙的道路结构，其特征在于，所述半干硬性透水混凝土层的厚度为150-200mm。
8.如权利要求4所述的具有透水挡墙的道路结构，其特征在于，所述半干硬性透水砖砂浆找平层的厚度为20mm。
9.如权利要求1所述的具有透水挡墙的道路结构，其特征在于，所述透水砖的厚度为60-80mm。
10.如权利要求6所述的具有透水挡墙的道路结构，其特征在于，所述半干硬性透水混凝土层包括两层塑料网格片，以及两层塑料网格片之间的混凝土。
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|---|---|---|---|---|
| CN105421189A (zh) * | 2015-12-15 | 2016-03-23 | 宜昌光大陶粒制品有限责任公司 | 具有透水挡墙的道路结构 |
| CN106630294A (zh) * | 2017-01-06 | 2017-05-10 | 岭南新科生态科技研究院（北京）有限公司 | 一种去污透水铺装系统 |
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| CN105421189B (zh) * | 2015-12-15 | 2019-03-26 | 宜昌光大陶粒制品有限责任公司 | 具有透水挡墙的道路结构 |
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