CN205257061U - 一种加固型集装箱内袋 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种加固型集装箱内袋，包括袋体、固定绳和门头，所述袋体为与集装箱内体相匹配的长方体，袋体的长棱边设置有若干条固定绳，袋体与集装箱门相对应的前幅为可启合的门头，门头与各相接侧幅的交接处设有连接装置，所述门头上方设有若干根编大带，与门头相接的侧幅设有松紧带，编大带与松紧带绑定连接。与现有技术相比，本实用新型是对现有集装箱内袋的改造和加固，在门头拉链连接的两侧设置了编大带和松紧带绑紧，防止拉链爆裂，可以装卸各种各样的物品，不仅可用于非流动性物料的装载，也可用于散装粉粒状物料的装载。侧幅的护绳增加了扣子，护绳穿过扣子绑紧固定，使用更加方便。

Description

一种加固型集装箱内袋

技术领域

本实用新型涉及一种包装袋，具体涉及一种加固型集装箱内袋。

背景技术

集装箱内袋，用来套装在集装箱内的袋，把运输物品通过内袋装起来与集装箱隔开，防止集装箱对运输物品的二次污染，也保持集装箱的干净，降低运输的包装成本。现有的集装箱内袋设置有较小的进料口和出料口，多是用来装流动性的物品，如糖、米、豆等散装的粉末状、颗粒状物品，也有液态类的。为了增加集装箱内袋的功能，放置一些非流动性的物料，如衣服、鞋子等，在集装箱内袋前幅增加了门头，但是增加门头之后，如果放置的物料过多，在运输中会产生对内袋的压力，门头又很容易开裂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加固型集装箱内袋，解决现有集装箱内袋门头易爆开裂开的问题。

为了实现上述的目的，采用如下的技术方案：一种加固型集装箱内袋，包括袋体、固定绳和门头，所述袋体为与集装箱内体相匹配的长方体，袋体的长棱边设置有若干条固定绳，用于袋体与集装箱固定位置，同时使袋体处于撑开状态，袋体与集装箱门相对应的前幅为可启合的门头，门头与各相接侧幅的交接处设有连接装置，所述门头上方设有若干根编大带，与门头相接的侧幅设有松紧带，松紧带可以扣在集装箱门顶上的铁环，使门头固定和垂直张开，编大带与松紧带可绑定连接。打开门头，方便往内袋里面装卸运输物品，装满物品之后，合上门头，松紧带可束紧，与编大带绑定连接固定在集装箱门顶部的铁环上，防止在运输过程中，物品对门头的压力使得连接装置爆开。

进一步地，所述连接装置为拉链连接，门头上半部分与三个侧边有拉链，门头下半部分与袋体固定连接。拉链连接可以根据不同需要调整，用于装卸一些物品也更加方便，如装载成批的衣服，散装布料。

进一步地，所述门头上方设有进料口，所述门头下方设有出料口。进料口和出料口为外延的漏斗状或者筒状，用于装卸有流动性的物料。所述进料口有两个，出料口一大一小，适合与不同大小的自动进料机相连接使用。

进一步地，所述门头上方设有出气口。所述的出气口使用扎口绳扎紧，出气口可以排除内袋里面的空气，防止运输过程粉状物在内袋中激烈碰撞引起袋内空气膨胀或静电摩擦引起爆炸。

进一步地，所述门头设置有防撞装置，防撞装置包括护管环和护管，护管环设置在编大带上，护管穿过护管环固定于集装箱门头上。护管为若干根镀锌铁方管，有防撞、定位的作用，防止内袋因运输物品的惯性而碰撞爆裂。

进一步地，所述袋体的左右侧幅设置有若干组拉绳，所述拉绳设置于袋体侧幅的垂直方向，拉绳下方是扣子。侧幅的护绳在打开内袋的时候可以拉直定位，装载货物之后可以收紧侧幅，起定位和收紧的作用，穿过扣子直接绑紧固定。

所述袋体的底幅设置有至少一根的限位管，所述限位管与集装箱内底固定连接。可以防止内袋在运输过程中前后移位，以及紧急刹车引起整个内袋的物品前后冲撞，导致集装箱大门与后侧板被撞坏。

进一步地，所述袋体的后幅设置有固定孔套。与集装箱连接用于固定袋体后幅，使内袋在集装箱运输过程中，不会移位。

进一步地，所述袋体前幅设置有标签卡位，标签卡位内可设置产品标签，用于标记产品生产流程品质跟踪。

与现有技术相比，本实用新型是对现有集装箱内袋的改造和加固，在门头拉链连接的两侧设置了编大带和松紧带绑紧，防止拉链爆裂，可以装卸各种各样的物品，不仅可用于非流动性物料的装载，也可用于散装粉粒状物料的装载。侧幅的护绳增加了扣子，护绳穿过扣子绑紧固定，使用更加方便。

附图说明

图1为实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的袋前幅示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如图1-2所示，一种加固型集装箱内袋，包括袋体1、固定绳2和门头3，所述袋体为与集装箱内体相匹配的长方体，长5.9米（或者11.5米），宽2.325米，高2.4米，袋体1的四组长棱边设置有若干条固定绳2，用于袋体1与集装箱固定位置，同时使袋体1处于撑开状态，袋体1与集装箱门相对应的前幅为可启合的门头3，门头3与各相接侧幅的交接处设有拉链31，门头3上半部分与三个侧边有拉链31，门头3下半部分与袋体1固定连接。门头3上方设有若干根编大带32，与门头3相接的侧幅设有松紧带4，编大带32与松紧带4可绑定连接。打开门头3，方便往内袋里面装卸运输物品，装满物品之后，合上门头3，松紧带4可束紧，与编大带32绑定连接，加固密封，可以防止在运输过程中，物品对门头的压力使得拉链31爆开。门头3还设有进料口33、出料口34、出气口35、标签卡位38、防撞装置。进料口33设置在门头3上方，有一大一小的圆筒状，适合不同大小的散装物料，大的是直径0.45米，长0.8米的筒状，小的是直径0.35米。长0.8米的筒状，出料口34设置在门头3下方的位置，出料口34为外延长方体和圆筒状组成的漏斗状管口，开口长1.2米，高0.15米，宽1.2米。进料口33和出料口34可以使用扎口绳扎紧或者其他方式密封，进料口33和出料口34用于装卸有流动性的物料更加方便。出气口35为单筒状管口，直径0.15-0.25米，长0.8米的筒状，设置在门头上方，进料口33旁边的位置，使用扎口绳扎紧，出气口35可以排除内袋的空气，避免粉末状物由于空气未排尽喷出，并防止运输的过程中在内袋中碰撞摩擦引起空气碰撞或静电摩擦引起爆炸。标签卡位38内可设置产品标签，用于标记产品生产流程品质跟踪。防撞装置包括护管环36和护管37，编大带32上设置有3组护管环36，护管37穿过护管环36固定于集装箱门头上。护管37有防撞、定位的作用，防止内袋因过载或者运输物品的惯性而爆裂。护管37是空心金属管如镀锌方管。

袋体1的左右侧幅各设置有三组拉绳51，拉绳51设置于袋体1侧幅的垂直方向，拉绳51下方是扣子52。侧幅的护绳51在打开内袋的时候可以拉直定位，装载货物之后可以收紧侧幅，起定位和收紧的作用，穿过扣子52直接绑紧固定。

袋体1的底幅设置限位管6，限位管6在底幅接近后幅的位置，限位管6与集装箱内底固定连接。可以防止内袋在运输过程中前后移位，以及紧急刹车引起整个内袋的物品前后冲撞，导致集装箱大门与后侧板被撞坏。

袋体1的后幅四个角设置有固定孔套7，与集装箱连接用于固定袋体后幅，使内袋在集装箱运输过程中，不会移位。

当然上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。本实用新型所述的技术方案，对原有集装箱内袋的开口进行改造和加固，凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种加固型集装箱内袋，其特征在于，包括袋体、固定绳和门头，所述袋体为与集装箱内体相匹配的长方体，袋体的长棱边设置有若干条固定绳，袋体与集装箱门相对应的前幅为可启合的门头，门头与各相接侧幅的交接处设有连接装置，所述门头上方设有若干根编大带，与门头相接的侧幅设有松紧带。

2.根据权利要求1所述的加固型集装箱内袋，其特征在于，所述连接装置为拉链连接，门头上半部分与三个侧边有拉链，门头下半部分与袋体固定连接。

3.根据权利要求1所述的加固型集装箱内袋，其特征在于，所述门头上方设有进料口，所述门头下方设有出料口。

4.根据权利要求1所述的加固型集装箱内袋，其特征在于，所述门头上方设有出气口。

5.根据权利要求3所述的加固型集装箱内袋，其特征在于，所述进料口有两个。

6.根据权利要求1所述的加固型集装箱内袋，其特征在于，所述门头设置有防撞装置，防撞装置包括护管环和护管，护管环设置在编大带上，护管穿过护管环固定于集装箱门头上。

7.根据权利要求1所述的加固型集装箱内袋，其特征在于，所述袋体的左右侧幅设置有若干组拉绳，所述拉绳设置于袋体侧幅的垂直方向，拉绳下方是扣子。

8.根据权利要求1所述的加固型集装箱内袋，其特征在于，所述袋体的底幅设置有至少一根的限位管，所述限位管与集装箱内底固定连接。

9.根据权利要求1所述的加固型集装箱内袋，其特征在于，所述袋体的后幅设置有固定孔套。

10.根据权利要求1所述的加固型集装箱内，其特征在于，所述袋体前幅设置有标签卡位，标签卡位内可设置产品标签。