CN205254138U - 发动机缸盖座圈、导管孔加工刀具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机缸盖座圈、导管孔加工刀具，包括刀柄以及连接在该刀柄上的刀身，在所述刀身的下端部设置有一次镗刀，在该一次镗刀上设置有一坡面，该坡面上设置有第一微调刀刃，在所述刀身的上部还设置有二次镗刀，该二次镗刀的尺寸大于所述一次镗刀。其显著效果是：将传统技术中的二把铰刀复合为一把刀具，加工时座圈与导管孔一次成型，不用多次定位，加工精度比用二把刀加工时有了很大的提高；将以前的二次加工变为现在的一次加工，缩短了加工时间，提高了生产效率；当刀具磨损后，将换刀体改为换刀片大大降低了购买刀具的成本。

Description

发动机缸盖座圈、导管孔加工刀具

技术领域

本实用新型涉及到发动机缸盖加工技术领域，具体地说，是一种发动机缸盖座圈、导管孔加工刀具。

背景技术

发动机工作时，可燃气体在缸盖燃烧室压缩后点燃，座圈承受着很高的热负荷和机械负荷。这要求座圈有很高的耐磨性和密封性。如果气门在工作时发生中心偏移，既会导致有害的热传导和气门及导管孔的快速磨损，还会造成耗油量增加。这对座圈和导管孔的加工精度提出了高要求。

在现有技术中，发动机缸盖座圈、导管孔加工，是在一次定位的基础上，分别用二把绞刀完成座圈、导管孔的加工。这就存在着二次加工时间较长；更换刀具后同轴度难以保证，加工质量不稳定；铰刀稍有磨损或损坏就需整体更换，刀具使用成本高。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种发动机缸盖座圈、导管孔加工刀具，该刀具不仅将以前的二把刀综合到了一把刀上，还将以前绞的加工方式改为镗的加工方式；还增设了微调单元，可以在一定范围内调节加工孔径的大小，加工精度高。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种发动机缸盖座圈、导管孔加工刀具，其关键在于：包括刀柄以及连接在该刀柄上的刀身，在所述刀身的下端部设置有一次镗刀，在该一次镗刀上设置有一坡面，该坡面上设置有第一微调刀刃，在所述刀身的上部还设置有二次镗刀，该二次镗刀的尺寸大于所述一次镗刀。

本刀具在使用过程中，首先调节第一微调刀刃突出于一次镗刀的尺寸，然后一次镗刀中的第一微调刀刃与缸盖接触，对粗加工出的导管孔的孔径进行调节，接着二次镗刀与缸盖接触，加工出座圈，保证加工精度。本刀具将传统技术中的二把铰刀复合为一把刀具，加工时座圈与导管孔一次成型，不用多次定位，加工精度比用二把刀加工时有了很大的提高；将以前的二次加工变为现在的一次加工，缩短了加工时间，提高了生产效率；当刀具磨损后，将换刀体改为换刀片大大降低了购买刀具的成本。

进一步的，所述刀柄内设置有冷却水管道，该冷却水管道沿轴向贯通整个刀柄且延伸至所述刀身的下端，在所述刀身的下部开设有出水口。

通过上述内冷结构，可以在加工过程中及时对刀具进行降温，可以提高刀具的进给速度，延长使用寿命。

进一步的，所述刀柄包括用于实现刀具定位的定位柱，在该定位柱的下端固定有环向设置的卡槽，该卡槽用于实现刀具与机床的固定连接。所述卡槽用于加工中心自动换刀。

通过上述结构，可以对二次镗刀加工出的座圈进行微调，保证了座圈的加工精度。

进一步的，在所述二次镗刀上开设有一凹槽，在该凹槽内固定有第二微调刀刃。

进一步的，为了保证刀具的强度，延长其使用寿命，在所述一次镗刀与二次镗刀之间的刀身上设置有加强柱，该加强柱的直径从下到上递增。

本实用新型的显著效果是：

1、将以前的二把刀具综合为一把成型刀具，不用多次定位，加工精度比用二把刀加工时有了很大的提高；

2、将以前的二次加工变为现在的一次加工，缩短了加工时间，提高了生产效率；

3、将二把刀合并为一把刀，将换刀体改为换刀片大大降低了购买刀具的成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式以及工作原理作进一步详细说明。

如图1所示，一种发动机缸盖座圈、导管孔加工刀具，包括刀柄1以及连接在该刀柄1上的刀身2，在所述刀身2的下端部设置有一次镗刀3，在该一次镗刀3上设置有一坡面，该坡面上设置有第一微调刀刃4，在所述刀身2的上部还设置有二次镗刀5，该二次镗刀5的尺寸大于所述一次镗刀3，在所述二次镗刀1上开设有一凹槽10，在该凹槽10内固定有第二微调刀刃11。

参见附图1，所述刀柄1内设置有冷却水管道6，如图中虚线部位所示，该冷却水管道6沿轴向贯通整个刀柄1且延伸至所述刀身2的下端，在所述刀身2的下部开设有出水口7。通过上述内冷结构，可以在加工过程中及时对刀具进行降温，可以提高刀具的进给速度，延长使用寿命。

从图1中还可以看出，所述刀柄1包括用于实现刀具定位的定位柱8，在该定位柱8的下端固定有环向置的卡槽9，该卡槽9用于实现刀具与机床的固定连接。

本例中，在所述一次镗刀3与二次镗刀4之间的刀身2上设置有加强柱12，该加强柱12的直径从下到上递增。

在加工中，首先调节第一微调刀刃4突出于一次镗刀3的尺寸，然后一次镗刀3中的第一微调刀刃4与缸盖接触，从而对粗加工出的导管孔的孔径进行调节；接着二次镗刀5与缸盖接触，加工出座圈；然后通过第二微调刀刃11对二次镗刀5加工出的座圈进行微调，保证了加工的精度。

在具体实施过程中，还可将所述一次镗刀3与二次镗刀5设置为可拆卸式，当出现磨损时，将传统换刀具整体改为换刀片，大大降低了购买刀具的成本。

Claims (5)

1.一种发动机缸盖座圈、导管孔加工刀具，其特征在于：包括刀柄(1)以及连接在该刀柄(1)上的刀身(2)，在所述刀身(2)的下端部设置有一次镗刀(3)，在该一次镗刀(3)上设置有一坡面，该坡面上设置有第一微调刀刃(4)，在所述刀身(2)的上部还设置有二次镗刀(5)，该二次镗刀(5)的尺寸大于所述一次镗刀(3)。

2.根据权利要求1所述的发动机缸盖座圈、导管孔加工刀具，其特征在于：所述刀柄(1)内设置有冷却水管道(6)，该冷却水管道(6)沿轴向贯通整个刀柄(1)且延伸至所述刀身(2)的下端，在所述刀身(2)的下部开设有出水口(7)。

3.根据权利要求1或2所述的发动机缸盖座圈、导管孔加工刀具，其特征在于：所述刀柄(1)包括用于实现刀具定位的定位柱(8)，在该定位柱(8)的下端固定有环向置的卡槽(9)，该卡槽(9)用于实现刀具与机床的固定连接。

4.根据权利要求1所述的发动机缸盖座圈、导管孔加工刀具，其特征在于：在所述二次镗刀(1)上开设有一凹槽(10)，在该凹槽(10)内固定有第二微调刀刃(11)。

5.根据权利要求1所述的发动机缸盖座圈、导管孔加工刀具，其特征在于：在所述一次镗刀(3)与二次镗刀(4)之间的刀身(2)上设置有加强柱(12)，该加强柱(12)的直径从下到上递增。