CN205244757U - 一种用于汽车检具碳纤维支架的球盖空心球组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车检具碳纤维支架的球盖空心球组件,包括底座和顶盖，其中底座整体为开口向上的球缺状结构，底座开口处设有若干第一咬合齿和第一咬合槽，底座下部侧壁设有第一连接孔和若干安装孔；顶盖整体为开口向下的球缺状结构，顶盖外壁与底座外壁的球面半径一致，顶盖开口处设有若干第二咬合齿和第二咬合槽，顶盖上部侧壁设有第二连接孔，第二连接孔的中心轴和第一连接孔的中心轴相重合。本实用新型用于作为汽车检具碳纤维支架的连接部件，结构简单、加工难度低、通用性强、成本低廉、组装方便快捷，同时组装的检具支架重量更轻，便于运输；同时咬合关系结构使得顶盖与底座之间不会产生相对转动，使得连接更加稳固。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车检测领域，尤其是一种用于汽车检具碳纤维支架的球盖空心球组件。
背景技术
汽车零部件冲压成型后，需要对其各项指标进行检测，而检测时需用检具进行。汽车检具是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备，在零件生产现场,通过检具实现对零件的在线检测,为此需要将零件准确地安装于检具上,然后通过目测,或测量表,或卡尺对零件型面,周边进行检查,也可以借助检验销或目测对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置进行目检，从而保证在生产时实现零件质量状态的快速判断。现有的汽车检具支架的各部件均由金属制作，通过对金属原料的形状根据需检测的目标零件的数据进行铣削等工序加工，然后将支架各部件通过焊接等方式进行装配，再将检测装置安装到支架上，方可对目标零件进行检测。因而，传统汽车检具的金属支架不仅笨重、体积庞大、组装过程复杂，造成了成本高昂、运输不便，而且金属支架所用的各部件之间大多数为焊接连接，不便于更换和维修，一定程度上造成资源浪费。
实用新型内容
针对现有技术中的上述问题，本实用新型提出了一种用于汽车检具碳纤维支架的球盖空心球组件。
本实用新型的技术方案为：一种用于汽车检具碳纤维支架的球盖空心球组件,包括底座和顶盖，其中：所述底座整体为开口向上的球缺状结构，且所述底座的开口处设有若干第一咬合齿，所述相邻两个第一咬合齿之间设有第一咬合槽，所述底座的下部侧壁设有第一连接孔和若干安装孔；
所述顶盖整体为开口向下的球缺状结构，且所述顶盖外壁与底座外壁的球面半径一致，所述顶盖的开口处设有若干第二咬合齿，所述相邻两个第二咬合齿之间设有第二咬合槽，所述第二咬合齿的的形状和尺寸与第一咬合槽相匹配，所述第二咬合槽的形状和尺寸与第一咬合齿相匹配，所述顶盖的上部侧壁设有第二连接孔，所述第二连接孔的中心轴和第一连接孔的中心轴相重合；
所述顶盖位于底座上方并通过第一咬合齿与第二咬合槽、第一咬合槽与第二咬合齿之间的咬合关系连接在一起。
进一步地，所述第一咬合齿为五个并围绕底座的中心轴呈均匀分布，所述第二咬合齿为五个并绕顶盖的中心轴呈均匀分布。
进一步地，所述第一连接孔、第二连接孔和安装孔均为螺纹孔。
进一步地，所述底座外壁和顶盖外壁的球面半径均为29.5mm。
本实用新型用于作为汽车检具碳纤维支架的连接部件，使用时先将顶盖置于底座上，顶盖与底座通过第一咬合齿与第二咬合槽、第一咬合槽与第二咬合齿之间的咬合关系连接在一起，再通过螺栓从底座下部穿过第一连接孔并插入第二连接孔，从而将底座和顶盖固定起来，即可通过安装孔安装其他组件。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、加工难度低、通用性强，降低了成本，而且使得组装工作更加方便快捷，同时组装出来的检具支架重量更轻，便于运输；同时咬合关系结构使得顶盖与底座之间不会产生相对转动，使得连接更加稳固。
附图说明
图1为本实用新型的正视图。
图2为图1的A-A剖视图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
如图1、图2所示，本实用新型包括底座1和顶盖2，其中：所述底座1整体为开口向上的球缺状结构，且所述底座1的开口处设有五个并围绕底座1中心轴呈均匀分布的第一咬合齿11，所述相邻两个第一咬合齿11之间设有第一咬合槽12，所述底座1的下部侧壁设有第一连接孔13和若干安装孔14；
所述顶盖2整体为开口向下的球缺状结构，且所述顶盖2外壁与底座1外壁的球面半径均为29.5mm，所述顶盖2的开口处设有五个并绕顶盖2中心轴呈均匀分布的第二咬合齿21，所述相邻两个第二咬合齿21之间设有第二咬合槽22，所述第二咬合齿21的的形状和尺寸与第一咬合槽12相匹配，所述第二咬合槽22的形状和尺寸与第一咬合齿11相匹配，所述顶盖2的上部侧壁设有第二连接孔23，所述第二连接孔23的中心轴和第一连接孔13的中心轴相重合，所述第一连接孔13、第二连接孔23和安装孔14均为螺纹孔；
所述顶盖2位于底座1上方并通过第一咬合齿11与第二咬合槽22、第一咬合槽12与第二咬合齿21之间的咬合关系连接在一起。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种用于汽车检具碳纤维支架的球盖空心球组件，其特征在于：包括底座和顶盖，其中：所述底座整体为开口向上的球缺状结构，且所述底座的开口处设有若干第一咬合齿，所述相邻两个第一咬合齿之间设有第一咬合槽，所述底座的下部侧壁设有第一连接孔和若干安装孔；
所述顶盖整体为开口向下的球缺状结构，且所述顶盖外壁与底座外壁的球面半径一致，所述顶盖的开口处设有若干第二咬合齿，所述相邻两个第二咬合齿之间设有第二咬合槽，所述第二咬合齿的的形状和尺寸与第一咬合槽相匹配，所述第二咬合槽的形状和尺寸与第一咬合齿相匹配，所述顶盖的上部侧壁设有第二连接孔，所述第二连接孔的中心轴和第一连接孔的中心轴相重合；
所述顶盖位于底座上方并通过第一咬合齿与第二咬合槽、第一咬合槽与第二咬合齿之间的咬合关系连接在一起。
2.如权利要求1所述的一种用于汽车检具碳纤维支架的球盖空心球组件，其特征在于：所述第一咬合齿为五个并围绕底座的中心轴呈均匀分布，所述第二咬合齿为五个并绕顶盖的中心轴呈均匀分布。
3.如权利要求1所述的一种用于汽车检具碳纤维支架的球盖空心球组件，其特征在于：所述第一连接孔、第二连接孔和安装孔均为螺纹孔。
4.如权利要求1所述的一种用于汽车检具碳纤维支架的球盖空心球组件，其特征在于：所述底座外壁和顶盖外壁的球面半径均为29.5mm。
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