CN205242286U - 高速铁路非金属声屏障 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种高速铁路非金属声屏障，包括立柱及非金属复合吸隔声板，所述非金属复合吸隔声板包括：凸台、凹台，在凸台与凹台之间依次设置有背板层、减重体层、吸声层、开孔面板层。本实用新型提供的高速铁路非金属声屏障，在强度、刚度、吸隔声效果上均得到了提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种高速铁路非金属声屏障。
背景技术
目前，高速铁路噪音处理多采用安装声屏障的方式，其中又以非金属声屏障使用最为广泛，如图1、图2所示，所述非金属声屏障由立柱12和非金属复合吸隔声板13组成，随着高速铁路的不断发展，对声屏障的要求也越来越高，现有非金属复合吸隔声板在强度、刚度、吸隔声效果上已难以满足使用要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述现有技术存在的缺陷，提供一种高速铁路非金属声屏障用轻质高强非金属复合吸隔声板。
一种高速铁路非金属声屏障，包括立柱及非金属复合吸隔声板，所述非金属复合吸隔声板包括：凸台、凹台，在凸台与凹台之间依次设置有背板层、减重体层、吸声层、开孔面板层。
进一步地，如上所述的高速铁路非金属声屏障，所述开孔面板层上的孔为条形孔，且所述条形孔开口向下。
进一步地，如上所述的高速铁路非金属声屏障，所述声层由憎水布、吸声棉共同组成，憎水布与所述条形孔贴合，吸声棉与憎水布粘接在一起。
进一步地，如上所述的高速铁路非金属声屏障，所述减重体层由发泡聚乙烯材料或泡沫制成。
进一步地，如上所述的高速铁路非金属声屏障，所述背板层中均匀布置有横向和纵向的钢筋。
进一步地，如上所述的高速铁路非金属声屏障，在立柱与非金属复合吸隔声板之间，设置有胶垫片。
本实用新型提供的高速铁路非金属声屏障，在强度、刚度、吸隔声效果上均得到了提高。
附图说明
图1为安装有非金属声屏障的基础结构图；
图2为图1中非金属声屏障B的局部放大图；
图3为本实用新型非金属复合吸隔声板结构示意图；
图4为图3的局部放大图；
图5为图3的左视图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4，本实用新型提供的高速铁路非金属声屏障，包括开孔面板层8、吸声层7、减重体层1、背板层2、凹台4、凸台9组合成的一个整体，所述开孔面板层8上设置有条形孔5，且条形孔5开口略向下，保证雨水及灰尘不积到吸声层7内；所述开孔面板层8的条形孔5的楞上均布置有横向和纵向的面板钢筋6，该面板钢筋6保证面板承受抗冲击及抗弯曲载荷；所述吸声层7由憎水布、吸声棉共同组成，憎水布与条形孔5贴合，吸声棉与憎水布粘接在一起；所述减重体层1在吸声层7与加钢筋背板层2之间，减重体层1由发泡聚乙烯材料或泡沫代替，能起到支撑吸声层及减轻非金属屏障自身重量的作用；所述背板层2中均匀布置有横向和纵向的钢筋3，保证背板层承受抗冲击及抗弯曲载荷；所述背板层2中每隔500mm设置混凝土楞一处，增强非金属屏障整体受力状况；所述开孔面板层8与背板接头处设置有凹台9和凸台4，保证非金属屏障在安装过程中的定位与密封；所述凹台9与凸台4结合处采用结构胶进行密封。所述凹台9与凸台4设计可保证上、下非金属复合吸隔声板的密封。
非金属吸隔声板13内部吸声层7与减重体层1采用扎带绑紧。所述非金属复合吸隔声板开孔面板层9布置有密集的条形孔5，只有四周边缘较窄的带型区域没有，条形孔5开口略向下，保证雨水及灰尘不积到吸声层7内，条形孔5边缘为圆弧过渡，可有效避免应力集中。
非金属复合吸隔声板的开孔面板层8及背板层2内部布置有钢筋网，用于提高其整体刚度。
非金属复合吸隔声板安装于声屏障立柱凹槽内，声屏障立柱截面为“工”字形。
非金属复合吸隔声板接缝处打密封胶，非金属复合吸隔声板12与声屏障立柱12接合处安装胶垫片11，保证声屏障整体密封性能，防止漏声，提高其吸隔声性能。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种高速铁路非金属声屏障，包括立柱(12)及非金属复合吸隔声板(13)，其特征在于，所述非金属复合吸隔声板(13)包括：凸台(4)、凹台(9)，在凸台(4)与凹台(9)之间依次设置有背板层(2)、减重体层(1)、吸声层(7)、开孔面板层(8)。
2.根据权利要求1所述的高速铁路非金属声屏障，其特征在于，所述开孔面板层(8)上的孔为条形孔(5)，且所述条形孔(5)开口向下。
3.根据权利要求2所述的高速铁路非金属声屏障，其特征在于，所述声层(7)由憎水布、吸声棉共同组成，憎水布与所述条形孔贴合，吸声棉与憎水布粘接在一起。
4.根据权利要求2所述的高速铁路非金属声屏障，其特征在于，所述减重体层(1)由发泡聚乙烯材料或泡沫制成。
5.根据权利要求2所述的高速铁路非金属声屏障，其特征在于，所述背板层(2)中均匀布置有横向和纵向的钢筋(3)。
6.根据权利要求1所述的高速铁路非金属声屏障，其特征在于，在立柱(12)与非金属复合吸隔声板(13)之间，设置有胶垫片(11)。
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| CN201521096810.8U CN205242286U (zh) | 2015-12-24 | 2015-12-24 | 高速铁路非金属声屏障 |
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| CN (1) | CN205242286U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108004948A (zh) * | 2018-01-09 | 2018-05-08 | 杨小武 | 整体式增强型grc隔声板 |
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2015
- 2015-12-24 CN CN201521096810.8U patent/CN205242286U/zh not_active Expired - Fee Related
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