CN205241105U - 一种汽车起重机用托臂龙门架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车起重机用托臂龙门架，包括呈等腰梯形的主支撑架，所述主支撑架包括相互平行的横梁和加固梁、及位于两腰处的侧支撑架，所述横梁位于两个侧支撑架的上端，两个侧支撑架的下端伸出加固梁并固定有底板；横梁上对称设有两个托臂支撑架，两个托臂支撑架上均设有托臂支撑板，所述托臂支撑板由两个呈钝角的平板上下连接而成，托臂支撑板的上部平板固定于托臂支撑架的上端斜面上，托臂支撑板下部平板的下端固定于横梁上，托臂支撑板的上部平板上安装有垫块。本实用新型用料节省、结构稳定，装配便捷，并且在支撑起重臂处采用尼龙垫块，有效避免了起重臂直接接触钢材支撑架而受到碰撞及磨损，提高了起重臂的使用寿命及安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于起重机技术领域，具体涉及一种汽车起重机用托臂龙门架。
背景技术
起重机是一种在工作时利用起重臂吊起重物，然后依靠转台回转将重物从一个位置转移至另外一个位置的工程机械。可见，起重臂是起重机起吊重物的主要执行机构，其材质多采用具有较大抗弯强度的低合金高强度钢板拼焊制成箱形薄壁结构，具有很大的负载能力，但由于起重臂的轴向长度较长，所以需要在起重臂的下端设置支撑架，以保证起重臂落下时的安全、稳定。近年来，随着汽车起重机大型化地不断发展，其起重负荷也逐渐增大，整机的重量也越来越大，尤其在汽车起重机运输过程中，更需要有支撑架保持起重臂的平稳。
实用新型内容
为了保证起重臂的安全、稳定，本实用新型提供了一种汽车起重机用托臂龙门架。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：
一种汽车起重机用托臂龙门架，包括呈等腰梯形的主支撑架，所述主支撑架包括相互平行的横梁和加固梁、及位于两腰处的侧支撑架，所述横梁位于两个侧支撑架的上端，两个侧支撑架的下端伸出加固梁并固定有底板；横梁上对称设有两个竖直的托臂支撑架，两个托臂支撑架的上端均为向内倾斜的斜面，两个托臂支撑架上均设有托臂支撑板，所述托臂支撑板由两个呈钝角的平板上下连接而成，托臂支撑板的上部平板固定于托臂支撑架的上端斜面上，托臂支撑板下部平板的下端固定于横梁上，托臂支撑板的上部平板上安装有垫块。
优选地，托臂支撑架靠近横梁端部的一侧设有竖直的加强耳板，所述加强耳板的下端固定于横梁上，加强耳板的一侧边与托臂支撑架固定连接，并延伸至托臂支撑板下表面的上端。
优选地，侧支撑架与横梁连接处的两侧、及侧支撑架与加固梁连接处的两侧均设置有加强板。
优选地，所述底板上开设有椭圆形的安装孔。
优选地，所述侧支撑架、加固梁及托臂支撑架均为槽钢，两个侧支撑架及两个托臂支撑架的槽口方向均向内，加固梁的槽口方向向下。
优选地，所述横梁为钢管。
优选地，所述垫块为尼龙板。
本实用新型用料节省、结构稳定，装配便捷，并且在支撑起重臂处采用尼龙垫块，有效避免了起重臂直接接触钢材支撑架而受到碰撞及磨损，提高了起重臂的使用寿命及安全性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的主视图；
图3是图1的俯视图；
图4是图1的左视图。
具体实施方式
如图1~4所示，一种汽车起重机用托臂龙门架，包括呈等腰梯形的主支撑架，所述主支撑架包括相互平行的横梁2和加固梁3、及位于两腰处的侧支撑架1，所述横梁2位于两个侧支撑架1的上端，两个侧支撑架1的下端伸出加固梁3并固定有底板4，底板4上开设有椭圆形的安装孔11，所述加固梁3位于两个侧支撑架1之间的中下部。横梁2上左、右对称设有两个竖直的托臂支撑架5，两个托臂支撑架5的上端均为向内倾斜的斜面，且该斜面与水平面的夹角大于45°；两个托臂支撑架5上分别设有托臂支撑板6，所述托臂支撑板6由两个平板上下连接而成，托臂支撑板6上部平板与下部平板的夹角为钝角，托臂支撑板6的上部平板固定于托臂支撑架5的上端斜面上，托臂支撑板6的下部平板的下端固定于两个托臂支撑架5之间的横梁2上，托臂支撑板6的下部平板起到了一定的支撑作用；托臂支撑板6的上部平板上通过螺栓紧固安装有垫块8。
为了保证托臂支撑架5及托臂支撑板6的稳定支撑，左侧托臂支撑架5的左侧、右侧托臂支撑架5的右侧均设有竖直的加强耳板7，所述加强耳板7的下端固定于横梁2上，加强耳板7的一侧边与托臂支撑架5固定连接，并固定连接延伸至托臂支撑板6下表面的上端。为了保证侧支撑架1的稳定支撑，两个侧支撑架1与加固梁3左、右两端连接处的前、后两侧均固定有第一加强板10，两个侧支撑架1与横梁2左、右两端连接处的前、后两侧均设置有第二加强板9。
其中，所述侧支撑架1、加固梁3及托臂支撑架5均为槽钢，两个侧支撑架1及两个托臂支撑架5的槽口方向均向内，加固梁3的槽口方向向下；所述横梁2为钢管；所述垫块8为尼龙板。第一加强板10及第二加强板9对称设置，满足力学性能要求。
底板4上椭圆形的安装孔11起微调作用，避免了整体安装后带来的装配尺寸偏差不利于托臂龙门架的定位固定；尼龙垫块8可以防止起重臂直接接触钢部件，在起重臂起升及坐落时起到缓冲作用，托臂龙门架整体结构稳定、美观。
Claims (7)
1.一种汽车起重机用托臂龙门架，其特征在于：包括呈等腰梯形的主支撑架，所述主支撑架包括相互平行的横梁和加固梁、及位于两腰处的侧支撑架，所述横梁位于两个侧支撑架的上端，两个侧支撑架的下端伸出加固梁并固定有底板；横梁上对称设有两个竖直的托臂支撑架，两个托臂支撑架的上端均为向内倾斜的斜面，两个托臂支撑架上均设有托臂支撑板，所述托臂支撑板由两个呈钝角的平板上下连接而成，托臂支撑板的上部平板固定于托臂支撑架的上端斜面上，托臂支撑板下部平板的下端固定于横梁上，托臂支撑板的上部平板上安装有垫块。
2.根据权利要求1所述的汽车起重机用托臂龙门架，其特征在于：托臂支撑架靠近横梁端部的一侧设有竖直的加强耳板，所述加强耳板的下端固定于横梁上，加强耳板的一侧边与托臂支撑架固定连接，并延伸至托臂支撑板下表面的上端。
3.根据权利要求1所述的汽车起重机用托臂龙门架，其特征在于：侧支撑架与横梁连接处的两侧、及侧支撑架与加固梁连接处的两侧均设置有加强板。
4.根据权利要求1所述的汽车起重机用托臂龙门架，其特征在于：所述底板上开设有椭圆形的安装孔。
5.根据权利要求1所述的汽车起重机用托臂龙门架，其特征在于：所述侧支撑架、加固梁及托臂支撑架均为槽钢，两个侧支撑架及两个托臂支撑架的槽口方向均向内，加固梁的槽口方向向下。
6.根据权利要求1所述的汽车起重机用托臂龙门架，其特征在于：所述横梁为钢管。
7.根据权利要求1所述的汽车起重机用托臂龙门架，其特征在于：所述垫块为尼龙板。
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|---|---|---|---|
| CN201521084223.7U CN205241105U (zh) | 2015-12-23 | 2015-12-23 | 一种汽车起重机用托臂龙门架 |
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| CN201521084223.7U CN205241105U (zh) | 2015-12-23 | 2015-12-23 | 一种汽车起重机用托臂龙门架 |
Publications (1)
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| CN205241105U true CN205241105U (zh) | 2016-05-18 |
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ID=55940184
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|---|---|
| CN (1) | CN205241105U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113460240A (zh) * | 2021-08-16 | 2021-10-01 | 青岛海西重机有限责任公司 | 一种海洋运输过程中细长结构件的保护装置 |
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2015
- 2015-12-23 CN CN201521084223.7U patent/CN205241105U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113460240A (zh) * | 2021-08-16 | 2021-10-01 | 青岛海西重机有限责任公司 | 一种海洋运输过程中细长结构件的保护装置 |
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