CN205239789U - 三轮自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及自行车制造技术领域，尤其涉及一种三轮自行车，包括车架、动力传动机构以及用于支承车架的前轮和两个后轮，所述车架的后部安装有车筐，车座的中管上安装有载人架，所述载人架包括载人板、滑动套、条形支撑块以及固定套，载人板固定在所述滑动套上，滑动套套接在所述条形支撑块上，所述条形支撑块的前端通过铰轴与所述固定套连接，所述滑动套上铰接有两根固定杆，两根固定杆另一端分别固定在所述车架的后部和中管的支撑梁上。三轮自行车在车座的后部增加了载人功能,并且该载人架能够前后调节,由于条形支撑块与固定套是铰接的情况,所述条形支板不会由于长时间载人而断裂,通过滑套能够前后移动,提高了本载人架的通用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车制造技术领域，尤其涉及一种三轮自行车。
背景技术
目前，众所周知的人力三轮车的车架均由一整体刚性架构成，由地面三点支承。与一般自行车由两点支承行走的原理是不一样的，所以，会骑自行车的人，却往往无法适应三轮车的骑行特点，极易翻车、摔倒。造成人身伤害事故，即使会骑三轮车的人也会感到其不灵活，拐弯时，半径大，不灵活，由于不具有变速功能，令使用者骑行费力。此外，传统的三轮车抱闸是在车斗下部附加一个固定装置，这个固定装置安装不方便，定位不准确，不容易调整，容易造成刹车轮与传动轴不同心。使刹车定位不准，刹车不灵。为了解决上述问题中国专利公开了一种三轮自行车,专利号:201220442439.6,上述三轮自行车解决了目前存在的变速骑行问题,但该类型的三轮车目前功能比较单一,该三轮车主要是用于购物使用,不能够载人,而目前公开的另一些三轮车带有一个车斗,该车斗能够载人,但是不够稳定,容易造成三轮倾翻,安全系数较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种三轮自行车，结构轻便，能够装载物品同时具有结构稳固的载人功能。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：
一种三轮自行车，包括车架、动力传动机构以及用于支承车架的前轮和两个后轮，所述车架的后部安装有车筐，其特征在于：车座的中管上安装有载人架，所述载人架包括载人板、滑动套、条形支撑块以及固定套，所述载人板固定在所述滑动套上，所述滑动套套接在所述条形支撑块上并与其滑动配合，所述条形支撑块的前端通过铰轴与所述固定套连接，所述固定套通过锁扣固定在所述中管上，所述滑动套上铰接有两根固定杆，两根固定杆另一端分别固定在所述车架的后部和中管的支撑梁上。相对于现有技术，三轮自行车在车座的后部与车筐之间的位置增加了载人功能,并且该载人架能够前后调节,由于条形支撑块与固定套是铰接的情况,所述条形支板不会由于长时间载人而断裂,通过滑套能够前后移动,提高了本载人架的通用性。
优选地，所述车座的中部向下凹陷有通风槽，所述通风槽上带有通风孔，所述车座的表面上设有若干个网孔。由于车辆在夏天使用时太阳光比较充足，车座在太阳光长时间照射下会比较烫手，为了防止上述情况发生，本车座设置通风孔和网孔，能够尽量减少车座与人体臀部的接触面积，大大降低了烫伤情况发生。
优选地，所述车架的下管和中管之间焊接有上管。通过上管能够对车座的中管进行加固，防止坐两人的情况下发生断裂。
本实用新型的有益效果是:相对于现有技术，三轮自行车在车座的后部与车筐之间的位置增加了载人功能,并且该载人架能够前后调节,由于条形支撑块与固定套是铰接的情况,所述条形支板不会由于长时间载人而断裂,通过滑套能够前后移动,提高了本载人架的通用性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中车座的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图1所示，一种三轮自行车，包括车架1、动力传动机构2以及用于支承车架的前轮3和两个后轮4，所述车架的后部安装有车筐5，车座的中管6上安装有载人架，所述载人架包括载人板7、滑动套8、条形支撑块9以及固定套10，所述载人板固定在所述滑动套上，所述滑动套套接在所述条形支撑块上并与其滑动配合，所述条形支撑块的前端通过铰轴11与所述固定套连接，所述固定套通过锁扣12固定在所述中管上，所述滑动套上铰接有两根固定杆13，两根固定杆另一端分别固定在所述车架的后部和中管的支撑梁14上。相对于现有技术，三轮自行车在车座的后部与车筐之间的位置增加了载人功能,并且该载人架能够前后调节,由于条形支撑块与固定套是铰接的情况,所述条形支板不会由于长时间载人而断裂,通过滑套能够前后移动,提高了本载人架的通用性。
所述车架的下管和中管之间焊接有上管15。通过上管能够对车座的中管进行加固，防止坐两人的情况下发生断裂。
如图2所示，由于车辆在夏天使用时太阳光比较充足，车座在太阳光长时间照射下会比较烫手，为了防止上述情况发生，所述车座的中部向下凹陷有通风槽16，所述通风槽上带有通风孔17，所述车座的表面上设有若干个网孔18。本车座设置通风孔和网孔，能够尽量减少车座与人体臀部的接触面积，大大降低了烫伤情况发生。所述车座的前部设有过流孔19。风从过流空进入到车座内部并通过通风孔和网孔排除，能够起到散热的作用。
相对于现有技术，三轮自行车在车座的后部与车筐之间的位置增加了载人功能,并且该载人架能够前后调节,由于条形支撑块与固定套是铰接的情况,所述条形支板不会由于长时间载人而断裂,通过滑套能够前后移动,提高了本载人架的通用性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种三轮自行车，包括车架、动力传动机构以及用于支承车架的前轮和两个后轮，所述车架的后部安装有车筐，其特征在于：车座的中管上安装有载人架，所述载人架包括载人板、滑动套、条形支撑块以及固定套，所述载人板固定在所述滑动套上，所述滑动套套接在所述条形支撑块上并与其滑动配合，所述条形支撑块的前端通过铰轴与所述固定套连接，所述固定套通过锁扣固定在所述中管上，所述滑动套上铰接有两根固定杆，两根固定杆另一端分别固定在所述车架的后部和中管的支撑梁上。
2.根据权利要求1所述的三轮自行车，其特征在于：所述车座的中部向下凹陷有通风槽，所述通风槽上带有通风孔，所述车座的表面上设有若干个网孔。
3.根据权利要求2所述的三轮自行车，其特征在于：所述车架的下管和中管之间焊接有上管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521102950.1U CN205239789U (zh) | 2015-12-25 | 2015-12-25 | 三轮自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521102950.1U CN205239789U (zh) | 2015-12-25 | 2015-12-25 | 三轮自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205239789U true CN205239789U (zh) | 2016-05-18 |
Family
ID=55938857
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201521102950.1U Active CN205239789U (zh) | 2015-12-25 | 2015-12-25 | 三轮自行车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205239789U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107344583A (zh) * | 2017-07-20 | 2017-11-14 | 庶邦科技（上海）有限公司 | 一种电动三轮车 |
| CN107351957A (zh) * | 2017-07-20 | 2017-11-17 | 庶邦科技（上海）有限公司 | 一种电动三轮车的车架 |
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2015
- 2015-12-25 CN CN201521102950.1U patent/CN205239789U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107344583A (zh) * | 2017-07-20 | 2017-11-14 | 庶邦科技（上海）有限公司 | 一种电动三轮车 |
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