CN205237648U - 汽车转向柱管加工专用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车转向柱管加工专用夹具，立板A（2）、支撑座（7）、涨胎支撑座（9）、螺钉调整座（10）等固定在底板（1）上，横板（3）连接在立板A（2）和立板B（19）之间，横板（3）固定连接辅助支撑缸底座（6）；定位柱（4）固定在立板B（19）上，夹紧杆（5）在气缸A（15）的作用下夹紧汽车转向柱管，气动辅助支撑缸（18）辅助支撑汽车转向柱管；气缸B（16）安装在涨胎支撑座（9）上。本实用新型采用辅助支撑和浮动定位夹紧的方式，调整方便，可以保证加工质量稳定，操作简单，刀具实现组合刀具快速切削，优化加工工艺，提高生产效率。

Description

汽车转向柱管加工专用夹具

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，具体地说涉及一种机加工夹具。

背景技术

汽车齿轮齿条转向器是利用齿轮的转动带动齿条的直线传动使横向拉杆移动，达到车轮转向的目的。转向器齿条壳体是齿轮齿条转向器的一部分，属于铝合金材质柱管壳体类零件，其转向齿条及齿轮轴和轴承组的装配精度高，其安装孔是阶梯孔，同轴度和圆度尺寸精度要求严格，加工难度大，对于形位公差要求严格的齿轮轴孔的加工，必须从使用设备，采用的刀具及夹具的设计上充分考虑合理，否则尺寸精度不易保证。

发明内容

为了解决转向器齿条壳体安装齿轮轴孔加工精度较严格的问题，本实用新型提供一种在立式加工中心上加工多层阶梯孔的专用夹具，该专用夹具不仅要设计合理，且操作简单减少装夹时间、提高生产效率，保证加工质量，满足产品形位公差尺寸精度要求。

本实用新型的技术方案是：汽车转向柱管加工专用夹具，由底板、立板A、横板、定位柱、夹紧杆、辅助支撑缸底座、支撑座、浮动支撑块、涨胎支撑座、螺钉调整座0、涨胎、挡板、顶杆、等长双头螺柱、气缸A、气缸B、手动换向阀、气动辅助支撑缸、立板B组成。立板A、支撑座、涨胎支撑座、螺钉调整座0、手动换向阀、立板B固定在底板上，横板连接在立板A和立板B之间，横板固定连接辅助支撑缸底座。定位柱固定在立板B上，用于汽车转向柱管的径向定位。夹紧杆在气缸A的作用下夹紧汽车转向柱管，气动辅助支撑缸辅助支撑汽车转向柱管，使汽车转向柱管在刀具加工过程中不易产生振纹，加工质量稳定。气缸B安装在涨胎支撑座上，涨胎、挡板、顶杆、等长双头螺柱安装在涨胎支撑座内，涨胎支撑座和气缸B连接，通过涨胎对汽车转向柱管辅助定位夹紧。支撑座安装在底板上，浮动支撑块和支撑座连接，便于涨胎能准确对正汽车转向柱管内孔中心，顺利的插入汽车转向柱管孔内。螺钉调整座0固定在底板上，用内六角圆柱头螺钉调整涨胎支撑座的前后位置。

本实用新型采用辅助支撑和浮动定位夹紧的方式，调整方便，可以保证加工质量稳定，操作简单，刀具实现组合刀具快速切削，优化加工工艺，提高生产效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型夹紧状态示意图。

图2是本实用新型示意图。

图3是本实用新型俯视示意图。

图4是本实用新型A-A剖面示意图。

具体实施方式

汽车转向柱管加工专用夹具，由底板1、立板A2、横板3、定位柱4、夹紧杆5、辅助支撑缸底座6、支撑座7、浮动支撑块8、涨胎支撑座9、螺钉调整座10、涨胎11、挡板12、顶杆13、等长双头螺柱14、气缸A15、气缸B16、手动换向阀17、气动辅助支撑缸18、立板B19组成。立板A2、支撑座7、涨胎支撑座9、螺钉调整座10、手动换向阀17、立板B19固定在底板1上，横板3连接在立板A2和立板B19之间，横板3固定连接辅助支撑缸底座6。定位柱4固定在立板B19上，用于汽车转向柱管的径向定位。夹紧杆5在气缸A15的作用下夹紧汽车转向柱管，气动辅助支撑缸18辅助支撑汽车转向柱管，使汽车转向柱管在刀具加工过程中不易产生振纹，加工质量稳定。气缸B16安装在涨胎支撑座9上，涨胎11、挡板12、顶杆13、等长双头螺柱14安装在涨胎支撑座9内，涨胎支撑座9和气缸B16连接，通过涨胎11对汽车转向柱管辅助定位夹紧。支撑座7安装在底板1上，浮动支撑块8和支撑座7连接，便于涨胎11能准确对正汽车转向柱管内孔中心，顺利的插入汽车转向柱管孔内。螺钉调整座10固定在底板1上，用内六角圆柱头螺钉调整涨胎支撑座9的前后位置。

定位柱4安装在立板B19上，做为汽车转向柱管的第一定位和围绕齿条轴孔中心的径向定位，采用夹紧杆5夹紧汽车转向柱管，汽车转向柱管下部采用辅助支撑，浮动支撑块8做为汽车转向柱管的第二定位预定位，涨胎11定位夹紧做为第二定位，保证汽车转向柱管的定位精度，在操作时，操作者把汽车转向柱管齿轮轴孔完全插入定位柱4，汽车转向柱管下半部靠自重落在浮动支撑块8的半圆面上，和汽车转向柱管贴合，打开手动换向阀17，夹紧杆5夹紧汽车转向柱管，同时涨胎11插入汽车转向柱管内孔并夹紧汽车转向柱管，然后辅助支撑缸顶杆支出，贴合汽车转向柱管，确认定位夹紧无误后，开始加工。

Claims (1)

1.汽车转向柱管加工专用夹具，由底板（1）、立板A（2）、横板（3）、定位柱（4）、夹紧杆（5）、辅助支撑缸底座（6）、支撑座（7）、浮动支撑块（8）、涨胎支撑座（9）、螺钉调整座（10）、涨胎（11）、挡板（12）、顶杆（13）、等长双头螺柱（14）、气缸A（15）、气缸B（16）、手动换向阀（17）、气动辅助支撑缸（18）、立板B（19）组成，其特征在于：立板A（2）、支撑座（7）、涨胎支撑座（9）、螺钉调整座（10）、手动换向阀（17）、立板B（19）固定在底板（1）上，横板（3）连接在立板A（2）和立板B（19）之间，横板（3）固定连接辅助支撑缸底座（6）；定位柱（4）固定在立板B（19）上，夹紧杆（5）在气缸A（15）的作用下夹紧汽车转向柱管，气动辅助支撑缸（18）辅助支撑汽车转向柱管；气缸B（16）安装在涨胎支撑座（9）上，涨胎（11）、挡板（12）、顶杆（13）、等长双头螺柱（14）安装在涨胎支撑座（9）内，涨胎支撑座（9）和气缸B（16）连接，通过涨胎（11）对汽车转向柱管辅助定位夹紧；支撑座（7）安装在底板（1）上，浮动支撑块（8）和支撑座（7）连接；螺钉调整座（10）固定在底板（1）上，用内六角圆柱头螺钉调整涨胎支撑座（9）的前后位置。