CN205231575U - 一种新型断路器灭弧室进罐装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新型断路器灭弧室进罐装置，包括端部小车、过渡板、定向轮、导向轮、导轨、支撑小车、支撑板。所述的导向轮安装在罐体端部法兰上，支撑小车安放在罐体1/4处，支撑板安装在绝缘台屏蔽上，将导轨一端与端部小车连在一起，通过推动小车将导轨运输到指定位置，然后将导轨另一端与支撑板连接，将安装有过渡板和定向轮的灭弧室放在导轨上，推动灭弧室到中间位置，用行车将灭弧室吊起，拆掉工装，运出罐体，将灭弧室与绝缘台屏蔽连接在一起，完成了整个灭弧室的进罐装置装配。

Description

一种新型断路器灭弧室进罐装置

技术领域

本实用新型涉及高压断路器灭弧室进罐装配，对高电压等级的断路器采取了一种新的装置。

背景技术

随着我国电力行业的发展，电网容量也在不断扩大，为适应电网发展的需求，要求断路器必须有足够大的开断能力，电压等级也逐步由252kV、550kV向800kV、1100kV递进，高压断路器在高压电路中主要起控制作用，是高压电路中的重要电器元件之一，断路器用于在正常运行时接通或断开电路，故障情况在继电保护装置的作用下迅速断开电路，特殊情况(如自动重合到故障线路上时)下可靠关合短路电流，灭弧室作为断路器开断的主要部件，提高其装置质量成为断路器可靠运行的关键因素。

随着电压等级的提高，断路器体积也逐渐增大，灭弧室作为断路器的核心部件，体积和重量都随之增大，为提高装置质量，灭弧室都是在十万级净化室内进行装配，然后再整体装入罐体，由于灭弧室装配完后体积和重量比较大，进罐总装成为一个难题，对于机构在罐体端部的可以通过在尾部增加配重寻找平衡点进行装配，但对于机构在罐体中间的不能采用增加配重进行装配，需要寻找一种新装置进行断路器总装。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决高电压等级灭弧室总装的困难，采用的一种新型的装置，包括端部小车、过渡板、定向轮、导向轮、导轨、支撑小车、支撑板；其特征是：通过在罐体内部安装槽钢作为导轨，灭弧室运输工装通过端部小车调节导轨的水平度，为保证导轨的水平度，将端部小车做成可调节的；为保证导轨的水平运输，在罐体端部增加导向轮，通过导向轮保证导轨的水平运输；为减小导轨的变形量，在导轨中间增加一个支撑小车。另外，通过在罐1/4处增加支撑小车，减小导轨的变形量，实现灭弧室的平稳运输；在灭弧室底板增加支撑板，然后在支撑板上安装四个定向轮，依靠轮子与导轨将灭弧室运进罐中。

本实用新型的有益效果是：对于高电压等级的其它断路器灭弧室装置，本装置结构简单，运动平稳，利用导轨将灭弧室运进罐体中，通过端部的小车将导轨运进罐体，罐体端部的导向轮实现对导轨的导向，罐体内的支撑小车实现对导轨的中间支撑，减少导轨的变形量，实现了灭弧室平稳的进罐总装，提高了装置质量，有利于断路器的稳定运行。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

附图1为本实用新型一种新型断路器灭弧室进罐装置的结构图。

图中，1端部小车，2过渡板，3定向轮，4导向轮，5导轨，6支撑小车，7支撑板。

具体实施方式：

附图1为本实用新型的一种具体实施方式。该实用新型首先将导向轮4、支撑小车6、支撑板7安装在如图所示位置，然后将导轨5的一端固定于端部小车1上，通过推动端部小车1将导轨5运到指定位置，将导轨5的另一端连接到支撑板7上，通过调整端部小车1的高度使导轨5处于水平位置，将灭弧室与过渡板2和定向轮3连接在一起，用行车将灭弧室平稳的放在导轨5上，将灭弧室推到中间位置，用行车将整个灭弧室吊起，拆掉工装、运出罐体，落下行车，将灭弧室连接到屏蔽上，实现了灭弧室的整体进罐，保障了装置的质量，为下一步开关的正常运行提供了保障。

本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应得知在本发明的启示下做出的与本发明具有相同或相近的技术方案，均落入本发明的保护范围之内。

本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

Claims (4)

1.一种新型断路器灭弧室进罐装置，包括端部小车、过渡板、定向轮、导向轮、导轨、支撑小车、支撑板，其特征是：灭弧室运输工装通过端部小车调节导轨的水平度，通过导向轮保证导轨的水平运输，另外，通过在罐1/4处增加支撑小车，减小导轨的变形量，实现灭弧室的平稳运输。

2.根据权利要求1所述的一种新型断路器灭弧室进罐装置，其特征是：为保证导轨的水平度，将端部小车做成可调节的。

3.根据权利要求1所述的一种新型断路器灭弧室进罐装置，其特征是：为保证导轨的水平运输，在罐体端部增加导向轮。

4.根据权利要求1所述的一种新型断路器灭弧室进罐装置，其特征是：为减小导轨的变形量，在导轨中间增加一个支撑小车。