CN205227951U

CN205227951U - 一种低温油分离器

Info

Publication number: CN205227951U
Application number: CN201521029028.4U
Authority: CN
Inventors: 蔡杰
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2015-12-11
Filing date: 2015-12-11
Publication date: 2016-05-11
Anticipated expiration: 2025-12-11

Abstract

本实用新型公开了一种低温油分离器，包括壳体，所述壳体上端设置有气液进口和回气接口，所述壳体内部包括上腔和下腔，所述气液进口的下端设有过滤网，所述过滤网外侧设有气液导管，所述上腔内设有若干挡板，所述挡板上分别铺设多层附油滤网，所述上腔和下腔的交界处设置有防冲板，所述防冲板的一侧设有若干个回油孔，防冲板上面设有不锈钢滤网，所述下腔的一侧设置有连接有回油阀的出油接口。本实用新型的有益效果：壳体内安装有中部的防冲板和不锈钢滤网，以保证分离出的机油落入底部时的清洁度和机油返回压缩机的顺畅性；安装在上部的多层附油滤网和挡板，阻止和分离机油的效率极佳，其分油效率达到95%以上。

Description

一种低温油分离器

技术领域

本实用新型涉及制冷空调零件技术领域，具体来说，涉及一种低温油分离器。

背景技术

制冷空调系统中的压缩机排出的制冷蒸汽中不可避免的带有微量的冷冻机油，进入系统的机油将影响制冷剂的传热效率，大大降低制冷效果，尤其在低温系统中更为严重，因而在压缩机与冷凝器之间设置油分离器，以尽量减少系统中制冷剂的含油量。在目前市场常用油分离器的分油效率在80%左右。

因此，研制出一种高效的低温油分离器来提高分油效率，便成为业内人士亟需解决的技术问题。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种低温油分离器，能够有效的提高分油效率。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种低温油分离器，包括壳体，所述壳体上端设置有气液进口和回气接口，所述壳体内部包括上腔和下腔，所述气液进口的下端设有过滤网，所述过滤网外侧设有气液导管，所述上腔内设有若干挡板，所述挡板上分别铺设多层附油滤网，所述上腔和下腔的交界处设置有防冲板，所述防冲板的一侧设有若干个回油孔，防冲板上面设有不锈钢滤网，所述下腔的一侧设置有连接有回油阀的出油接口。

进一步地，所述气液导管的下部为45°的坡口。

进一步地，所述回油阀的上端设有与所述出油接口相通的通油孔。

进一步地，所述回油阀的一侧连有摆臂，所述摆臂下端的另一侧连在回油阀的滑塞上，所述摆臂的另一端设有浮球。

进一步地，所述回油阀的底部连有连杆，连杆的另一头设有磁铁。

进一步地，所述壳体的底部设有固定螺丝。

进一步地，所述出油接口将其出油接口穿过壳体内腔到达壳体上端位置。

本实用新型的有益效果：壳体内安装有中部的防冲板和不锈钢滤网，以保证分离出的机油落入底部时的清洁度和机油返回压缩机的顺畅性；安装在上部的多层附油滤网和挡板，阻止和分离机油的效率极佳，其分油效率达到95%以上。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述低油分离器的结构示意图；

图2是图1中所述低油分离器的A-A的剖视图。

图中：

1、壳体；2、气液进口；3、回气接口；4、过滤网；5、气液导管；6、附油滤网；7、挡板；8、不锈钢滤网；9、防冲板；10、浮球；11、磁铁；12、回油孔；13、出油接口；14、通油孔；15、滑塞；16、固定螺丝；17、摆臂；18、回油阀；19、上腔；20、下腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，根据本实用新型实施例所述的一种低温油分离器，包括壳体1，所述壳体1上端设置有气液进口2和回气接口3，所述壳体1内部包括上腔19和下腔20，所述气液进口2的下端设有过滤网4，所述过滤网4外侧设有气液导管5，所述上腔19内设有若干挡板7，所述挡板7上分别铺设多层附油滤网6，所述上腔19和下腔20的交界处设置有防冲板9，所述防冲板9的一侧设有若干个回油孔12，防冲板9上面设有不锈钢滤网8，所述下腔20的一侧设置有连接有回油阀18的出油接口13。

其中，所述气液导管5的下部为45°的坡口，所述回油阀18的上端设有与所述出油接口13相通的通油孔14，所述回油阀18的一侧连有摆臂17，所述摆臂17下端的另一侧连在回油阀18的滑塞15上，所述摆臂17的另一端设有浮球10，所述回油阀18的底部连有连杆，连杆的另一头设有磁铁11，所述壳体1的底部设有固定螺丝16，所述出油接口13将其出油接口13穿过壳体内腔到达壳体上端位置，所述出油接口也可通过回油管将若干个本实用新型所述的低温油分离器进行串联。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。

在具体使用时，压缩机排出的油气混合蒸汽进入气液进口，通过滤网进入空腔，气流再折返180度，穿过上部的滤网，其中蒸汽中的油雾及异物在速度降低和多层滤网的作用下，沉积至壳体中下部，在经过中部的滤网时，异物挡在滤网的上部，即使细微的铁沫漏过，在底部的磁铁的又一次吸附，保证了底部的油的纯净和回油顺畅。制冷剂的油通过不锈钢滤网再通过回油孔进入壳体的内腔底部，聚集到一定高度时，浮球向上浮起，通过摆臂滑塞向下滑动，从而回油阀进入开启状态，制冷剂的油通过出油接口回到压缩机。当油位下降，回油阀将关闭以防止制冷气体返回到压缩机。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种低温油分离器，包括壳体（1），所述壳体（1）上端设置有气液进口（2）和回气接口（3），其特征在于，所述壳体（1）内部包括上腔（19）和下腔（20），所述气液进口（2）的下端设有过滤网（4），所述过滤网（4）外侧设有气液导管（5），所述上腔（19）内设有若干挡板（7），所述挡板（7）上分别铺设多层附油滤网（6），所述上腔（19）和下腔（20）的交界处设置有防冲板（9），所述防冲板（9）的一侧设有若干个回油孔（12），所述防冲板（9）上面设有不锈钢滤网（8），所述下腔（20）的一侧设置有连接有回油阀（18）的出油接口（13）。

2.根据权利要求1所述的低温油分离器，其特征在于，所述气液导管（5）的下部为45°的坡口。

3.根据权利要求1所述的低温油分离器，其特征在于，所述回油阀（18）的上端设有与所述出油接口（13）相通的通油孔（14）。

4.根据权利要求1所述的低温油分离器，其特征在于，所述回油阀（18）的一侧连有摆臂（17），所述摆臂（17）下端的另一侧连在回油阀（18）的滑塞（15）上，所述摆臂（17）的另一端设有浮球（10）。

5.根据权利要求1所述的低温油分离器，其特征在于，所述回油阀（18）的底部连有连杆，连杆的另一头设有磁铁（11）。

6.根据权利要求1所述的低温油分离器，其特征在于，所述壳体（1）的底部设有固定螺丝（16）。

7.根据权利要求1所述的低温油分离器，其特征在于，所述出油接口（13）将其出油接口（13）穿过壳体内腔到达壳体上端位置。