CN205224075U - 高速铁路路基接触网立柱基础预埋螺栓定位盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种高速铁路路基接触网立柱基础预埋螺栓定位盘，包括两个盘体，两个盘体所在平面相互平行，盘体为环形板结构，盘体上均匀开设数个通孔，两个盘体所对应通孔处于铅垂位置，相对的两个通孔上安装地脚螺栓，地脚螺栓的两端均探出盘体，地脚螺栓一端探出的长度相较于另一端长，两个盘体之间安装支撑装置，本实用新型对接触网立柱基础地脚螺栓定位调整的施工工艺进行了改进，开发出了高效地脚螺栓定位盘，实现了工序的程序化控制，同时也保证了地脚螺栓施工位置的准确，降低了劳动强度，极大地减少了地脚螺栓辅助材料的浪费，降低了施工成本，提高了经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种螺栓定位盘，具体地说是一种高速铁路路基接触网立柱基础预埋螺栓定位盘。
背景技术
在高速铁路路基接触网立柱基础施工过程中，接触网立柱基础预埋地脚螺栓的施工成为后续基础网立柱快速、精确施工的关键性工序，接触网立柱基础地脚螺栓施工位置的准确性，直接制约接触网立柱能否快速、精确的安装；在以往的施工过程中，由于单根接触网立柱基础往往会有多根地脚螺栓，接触网立柱基础地脚螺栓安装需要辅助定位，地脚螺栓的相对位置全部需要人工进行调整，而且在混凝土浇筑的过程中容易忽视接触网地脚螺栓的保护，该方法存在以下缺点：定位需要一次性材料较多，成本增加，存在较大质量隐患；劳动强度大，时间长，施工效率低，造成材料的浪费；辅助材料的使用，影响地脚螺栓材料的质量。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种高速铁路路基接触网立柱基础预埋螺栓定位盘，能够实现了工序的程序化控制，同时也保证了地脚螺栓施工位置的准确，降低了劳动强度，极大地减少了地脚螺栓辅助材料的浪费，降低了施工成本，提高了经济效益。
本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种高速铁路路基接触网立柱基础预埋螺栓定位盘，包括两个盘体，两个盘体所在平面相互平行，盘体为环形板结构，盘体上均匀开设数个通孔，两个盘体所对应通孔处于铅垂位置，相对的两个通孔上安装地脚螺栓，地脚螺栓的两端均探出盘体，两个盘体之间安装支撑装置，所述支撑装置包括两个第一定位板和一个第二定位板，第二定位板为长方形板，第二定位板上相对的两侧均安装一个第一定位板，第一定位板与第二定位板插接配合，第一定位板所在平面与第二定位板所在平面相互垂直，第一定位板和第二定位板均与盘体连接，第一定位板朝向第二定位板中心一侧开设斜面。
为了进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案：所述地脚螺栓为八个。所述支撑装置为四个。
本实用新型的优点在于：本实用新型对接触网立柱基础地脚螺栓定位调整的施工工艺进行了改进，开发出了高效地脚螺栓定位盘，实现了工序的程序化控制，同时也保证了地脚螺栓施工位置的准确，降低了劳动强度，极大地减少了地脚螺栓辅助材料的浪费，降低了施工成本，提高了经济效益。本实用新型通过盘体定位，上下盘体选用厚5mm的圆形Q235钢板，按照支柱基础地脚螺栓相对位置进行通孔，通孔轴线与地脚螺栓轴线重合，通孔直径较地脚螺栓直径略大1-2mm，以便于整个盘体系统的安拆；上下盘体间使用宽30cm×高20cm×厚5mm钢板作为盘体支撑装置，使两个盘体所对应通孔处于铅垂位置；盘体与第二定位板间使用第一定位板加强，保证整个盘体结构的整体稳定性；整体结构采用焊接形式连接。施工时，直接将盘体结构安装在接触网地脚螺栓上；上下盘体中心位置留有400mm直径圆孔，不仅减轻整个盘体系统的重量，同时能够在混凝土浇筑时仍能发挥定位盘体结构的作用。盘体结构不仅保证各个地脚螺栓平面及铅垂方向的相对位置的准确，还能避免在混凝土的浇筑过程中对地脚螺栓位置的扰动，使整个接触网预埋地脚螺栓的位置一次性达到后续接触网立柱安装的要求。本实用新型还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；图2为本实用新型的俯视结构示意图。
标注说明：1盘体2地脚螺栓3斜面4第一定位板5第二定位板6通孔。
具体实施方式
高速铁路路基接触网立柱基础预埋螺栓定位盘，如图1和图2所示，包括两个盘体1，两个盘体1所在平面相互平行，盘体1为环形板结构，盘体1上均匀开设数个通孔6，两个盘体1所对应通孔6处于铅垂位置，相对的两个通孔6上安装地脚螺栓2，地脚螺栓2的两端均探出盘体1，两个盘体1之间安装支撑装置，所述支撑装置包括两个第一定位板4和一个第二定位板5，第二定位板5为长方形板，第二定位板5上相对的两侧均安装一个第一定位板4，第一定位板4与第二定位板5插接配合，第一定位板4所在平面与第二定位板5所在平面相互垂直，第一定位板4和第二定位板5均与盘体1连接，第一定位板4朝向第二定位板5中心一侧开设斜面3。
本实用新型对接触网立柱基础地脚螺栓定位调整的施工工艺进行了改进，开发出了高效地脚螺栓定位盘，实现了工序的程序化控制，同时也保证了地脚螺栓施工位置的准确，降低了劳动强度，极大地减少了地脚螺栓辅助材料的浪费，降低了施工成本，提高了经济效益。本实用新型通过盘体1定位，上下盘体1选用厚5mm的圆形Q235钢板，按照支柱基础地脚螺栓相对位置进行通孔6，通孔6轴线与地脚螺栓轴线重合，通孔6直径较地脚螺栓直径略大1-2mm，以便于整个盘体系统的安拆；上下盘体1间使用宽30cm×高20cm×厚5mm钢板作为盘体支撑装置，使两个盘体1所对应通孔6处于铅垂位置；盘体1与第二定位板5间使用第一定位板4加强，保证整个盘体1结构的整体稳定性；整体结构采用焊接形式连接。施工时，直接将盘体1结构安装在接触网地脚螺栓2上；上下盘体1中心位置留有400mm直径圆孔，不仅减轻整个盘体1系统的重量，同时能够在混凝土浇筑时仍能发挥定位盘体1结构的作用。盘体1结构不仅保证各个地脚螺栓2平面及铅垂方向的相对位置的准确，还能避免在混凝土的浇筑过程中对地脚螺栓2位置的扰动，使整个接触网预埋地脚螺栓2的位置一次性达到后续接触网立柱安装的要求。
所述地脚螺栓2为八个。
所述支撑装置为四个。
本实用新型的技术方案并不限制于本实用新型所述的实施例的范围内。本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技术。
Claims (3)
1.高速铁路路基接触网立柱基础预埋螺栓定位盘，其特征在于：包括两个盘体(1)，两个盘体(1)所在平面相互平行，盘体(1)为环形板结构，盘体(1)上均匀开设数个通孔(6)，两个盘体(1)所对应通孔(6)处于铅垂位置，相对的两个通孔(6)上安装地脚螺栓(2)，地脚螺栓(2)的两端均探出盘体(1)，两个盘体(1)之间安装支撑装置，所述支撑装置包括两个第一定位板(4)和一个第二定位板(5)，第二定位板(5)为长方形板，第二定位板(5)上相对的两侧均安装一个第一定位板(4)，第一定位板(4)与第二定位板(5)插接配合，第一定位板(4)所在平面与第二定位板(5)所在平面相互垂直，第一定位板(4)和第二定位板(5)均与盘体(1)连接，第一定位板(4)朝向第二定位板(5)中心一侧开设斜面(3)。
2.根据权利要求1所述的高速铁路路基接触网立柱基础预埋螺栓定位盘，其特征在于：所述地脚螺栓(2)为八个。
3.根据权利要求1所述的高速铁路路基接触网立柱基础预埋螺栓定位盘，其特征在于：所述支撑装置为四个。
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|---|---|---|---|---|
| CN107489162A (zh) * | 2017-09-30 | 2017-12-19 | 五冶集团上海有限公司 | 一种螺栓安装定位支架 |
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