CN205223885U - 一种道路交通反光标线 - Google Patents
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Abstract
一种道路交通反光标线，包括：底漆层、标线漆基层、反光层及表面保护层；所述标线漆基层设于底漆层的上部，所述反光层设于标线漆基层的上部，所述表面保护层设于反光层的上部；所述反光层为反光玻璃微珠层，所述表面保护层为加入消光剂的聚氨酯清漆层。本实用新型提供的道路交通反光标线漆，采用聚氨酯清漆层对内部的玻璃微珠进行长久的保护，且不影响其反光性能，有效避免了重复施工；并且，加入的消光剂有效避免了玻璃微珠反光所造成的眩光效应，且使聚氨酯清漆层固化形成粗糙的表面，进而增大车辆轮胎与标线漆之间的摩擦力，避免了下雨天车辆打滑的现象。另外，该道路交通反光标线漆结构简单、易于道路施工，成本较低，便于推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通技术领域，尤其涉及一种道路交通反光标线。
背景技术
目前，基本所有的道路都会采用道路标线，而发光道路标线也已司空见惯。道路标线发光的主要原因是：含有玻璃微珠，在经过路灯或车灯照射的时候，玻璃微珠能通过外光源来发光。
传统的标线施工方法就是在道路表面直接撒玻璃微珠已达到反光的效果，但随着长时间的车辆的来往，道路标线表面的玻璃微珠会被磨损，这就会造成不必要的重复性施工，而道路的频繁施工会对人们的日常出行造成不必要的麻烦；并且，夜间行路时车前灯照在标线表面很容易眩光，对交通及个人安全都很不利。
为了解决各方面的问题，不少人对反光道路标线漆进行了研究。如：CN201574364U公开了一种交通道路反光标线卷材，在油性丙烯酸涂料表面铺设玻璃微珠的方法虽然具有较好的解决了反光和耐磨耐候性的优点，但是表面铺设玻璃珠会导致眩光的问题依然没有解决。CN2535886Y公开了一种反光自发光双功能道路标线漆，虽然其有效的解决了眩光的问题，但是将玻璃珠层作为最外层就会仍然存在反光标线漆不耐磨耐候性的缺点，还是无法避免重复性施工。近年来，也出现了使用发光粉作为发光材料用于道路施工，但是发光粉昂贵的价格导致这种道路标线不能得到大规模的推广和使用。因此，需要一种既可以解决眩光，又可以增加玻璃珠层的寿命，且不影响其反光性、具有良好的耐磨耐候性的反光标线，以满足人们的需要。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提供一种在经济上可行、易于推广，具有良好反光性和长久使用寿命且避免眩光的道路交通反光标线。
为实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供一种道路交通反光标线，从下至上依次包括：底漆层、标线漆基层、反光层及表面保护层；所述标线漆基层设于底漆层的上部，所述反光层设于标线漆基层的上部，所述表面保护层设于反光层的上部；所述反光层为反光玻璃微珠层，所述表面保护层为加入消光剂的聚氨酯清漆层。
所述标线漆基层为丙烯酸道路标线漆层。
所述反光玻璃微珠的直径为0.1～2mm，反光层的厚度为50～100μm。
所述聚氨酯清漆层的厚度为100～200μm，施工时所用的聚氨酯涂料漆需要加入消光剂；所述消光剂为二氧化硅、有机蜡粉、聚甲基脲树脂等。
与现有技术相比本实用新型的有益效果。
本实用新型提供的道路交通反光标线，在玻璃微珠外侧涂覆有聚氨酯清漆层，可以使内部的玻璃微珠受到长久的保护，且不影响其反光性能，使得玻璃微珠的使用寿命更长，有效避免了重复施工所造成的麻烦。并且，在聚氨酯清漆层中加入消光剂，有效避免玻璃微珠反光所造成的眩光效应，该聚氨酯清漆层在固化的时候形成粗糙的表面，使车辆轮胎与标线漆之间的摩擦力增大，避免了下雨天车辆打滑的现象，有利于出行安全。另外，该道路交通反光标线结构简单、设计新颖合理，反光性持久、工作可靠性高，易于道路施工，成本较低，便于推广使用。
附图说明
图1为本实用新型道路交通反光标线的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例进一步详细说明本实用新型。
请参阅图1，本实施例提供一种道路交通反光标线，包括：底漆层1、标线漆基层2、反光层3及表面保护层4；所述底漆层1设于道路5表面上，所述标线漆基层2设于底漆层1的上部，所述反光层3设于标线漆基层2的上部，所述表面保护层4设于反光层3的上部；所述反光层3为反光玻璃微珠层，所述表面保护层4为加入有机蜡粉的聚氨酯清漆层。所述有机蜡粉的加入可以避免玻璃微珠反光所造成的眩光效应，还可以使聚氨酯清漆层在固化的时候形成粗糙的表面，由此增加了车辆轮胎与标线之间的摩擦力，避免了下雨天车辆打滑的现象，有利于出行安全。
所述标线漆基层2为丙烯酸道路标线漆层。
所述反光玻璃微珠的直径为1mm，反光层的厚度为100μm。
所述聚氨酯清漆层的厚度为150μm。
所述反光玻璃微珠和聚氨酯清漆均为市场上常见的物品，成本较低。
Claims (4)
1.一种道路交通反光标线，其特征在于，从下至上依次包括：底漆层（1）、标线漆基层（2）、反光层（3）及表面保护层（4）；所述标线漆基层（2）设于底漆层（1）的上部，所述反光层（3）设于标线漆基层（2）的上部，所述表面保护层（4）设于反光层（3）的上部；所述反光层（3）为反光玻璃微珠层，所述表面保护层（4）为加入消光剂的聚氨酯清漆层。
2.如权利要求1所述的道路交通反光标线，其特征在于，所述标线漆基层（2）为丙烯酸道路标线漆层。
3.如权利要求1所述的道路交通反光标线，其特征在于，所述反光玻璃微珠的直径为0.1～2mm，反光层（3）的厚度为50～100μm。
4.如权利要求1所述的道路交通反光标线，其特征在于，所述聚氨酯清漆层的厚度为100～200μm。
Priority Applications (1)
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| CN201520961019.2U CN205223885U (zh) | 2015-11-28 | 2015-11-28 | 一种道路交通反光标线 |
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Publications (1)
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| CN205223885U true CN205223885U (zh) | 2016-05-11 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN205223885U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108756415A (zh) * | 2018-04-26 | 2018-11-06 | 合肥海银杆塔有限公司 | 一种具有反光提醒功能的电力杆塔 |
| CN108842651A (zh) * | 2018-09-05 | 2018-11-20 | 沈炜 | 防反光道路标线 |
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2015
- 2015-11-28 CN CN201520961019.2U patent/CN205223885U/zh active Active
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