CN205220298U - 一种智能型车载空气净化器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能型车载空气净化器，包括设于车载空气净化器内部的温湿度传感器、功能转换模块、空气质量检测仪传感器、时间显示器转换模块和电源，使车载净化器能够自动检测车内的温湿度并予以显示，自动检测车内空气质量，当空气质量不好时自动启动检测仪，也可以使用电源模块的功能转换键，调节进风量，空气过滤器盒的寿命通过时间显示器在液晶屏上显示是否需要更换。本实用新型的有益效果：本车载空气净化器自动显示，智能控制，也可以通过功能转换键使用人工控制，一旦人员进入车内，启动电源后，车内的空气质量状况，滤芯寿命，都能从液晶显示屏上读出。

Description

一种智能型车载空气净化器

技术领域

本实用新型涉及空气净化器技术领域，具体来说，涉及一种智能型车载空气净化器。

背景技术

随着现代工业的发展和城市化趋势加快，汽车越来越成为的人们出行的主要交通工具，我国现在已是汽车消费大国，而对车内的污染物还没有足够的重视，没有专业的标准和专业的净化和检测设备，实际上不仅新车有甲醛、苯、氨等的污染，旧车也有污染，加上室外大环境恶化，人们在车里遭受双重的污染伤害，现在市场上销售的车载空气净化器，都是手动开启，无法检测车内的空气状况，现在市场需要一种能自动检测车内环境，根据环境又能自动开启净化器，同时污染严重时又能手动调节。

针对上述相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种智能型车载空气净化器，以克服目前现有技术存在的上述不足。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种智能型车载空气净化器，包括空气净化器本体，所述空气净化器本体包括电源和与电源相连的风机，其特征在于，所述空气净化器本体还包括:

空气污染物检测模块，用于检查车内空气中的污染物含量，并将检测到的污染物含量转化为电信号发送给功能转换模块；

功能转换模块，包括信号接收模块、信号对比模块、设定模块和信号处理模块，所述信号接收模块用于接收来自空气质量检测仪模块传来的信号，所述设定模块用于预先设定车内空气污染物含量指标值，所述信号对比模块用于将空气污染物检测模块检测到的车内空气污染物含量的值与空气污染物指标设定模块预先设定的值进行对比，并当前者的值大于或低于后者的值时，向信号处理模块发送一信号，所述信号处理模块用于升高或降低风机的转速。

进一步的，所述信号处理模块还用于根据空气污染物检测模块检测到的车内空气污染物含量值来产生若干信号，若干所述信号分别一一对应一定数量设于空气净化器本体外侧点亮的灯。

进一步的，所述信号为三种，分别对应一盏或零盏点亮的灯、两盏点亮的灯以及三盏以上点亮的灯。

进一步的，还包括时间显示器模块，所述时间显示器模块用于检测滤网剩余的使用寿命，并将滤网剩余的使用寿命转换成电信号发送给功能转换模块。

进一步的，所述功能转换模块还包括用于显示滤网剩余使用寿命的显示模块，所述显示模块为液晶显示屏，所述液晶显示屏以百分数的形式来显示滤网剩余使用寿命。

进一步的，还包括温度传感器模块和湿度传感器模块，所述温度传感器模块和湿度传感器模块分别用于检测车内空气的温度和湿度并将温度和湿度信号转化为电信号发送给功能转换模块并最终以数字的形式显示在液晶显示屏上。

进一步的，所述液晶显示屏上还设有风机指示灯、滤芯图标和风量调节显示图标。

进一步的，还包括报警显示模块，所述报警显示模块用于检测风机是否转动以及滤网盖是否盖紧，当风机不转或滤网盖没有盖紧时，风机转换模块发出指令，风机指示灯不亮，同时风机转换模块发出信号，一路回传给电源，一路上传到液晶显示屏叹号闪烁，当风机转或滤网盖盖紧时，叹号消失，净化器恢复工作。

进一步的，所述液晶显示屏的后面设有电源键、自动功能键、功能转换键以及电源插孔，所述功能转换键能通过人手启动。

进一步的，所述空气净化器本体包括壳体，所述壳体采用卧式结构，且上面设有进风口，两侧设有出风口。

本实用新型的有益效果：本车载空气净化器自动显示，智能控制，也可以通过功能转换键使用人工控制，一旦人员进入车内，启动电源后，车内的空气质量状况，滤芯寿命，都能从液晶显示屏上读出，在AUTO模式下，车内空气不好时，净化器自动启动，启动功能转换键后，净化器可以调节风速，加强净化效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的智能型车载空气净化器的爆炸结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例所述的液晶显示屏的后面结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例所述的智能型车载空气净化器功能模块示意图。

图中：

1、滤网盖；2、滤网；3、壳体；4、液晶显示屏；5、出风口；6、进风口；7、电源插孔；8、电源键；9、自动功能键；10、功能转换键；11、温度传感器模块；12、湿度传感器模块；13、报警显示模块；14、空气污染物检测模块；15、信号接收模块；16、信号对比模块17、信号处理模块；18、风机；19、灯；20、液晶显示屏；21、电源；22、功能转换模块；23、设定模块；24、时间显示器模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，根据本实用新型的实施例所述的一种智能型车载空气净化器，包括空气净化器本体，所述空气净化器本体包括电源21和与电源21相连的风机18，所述空气净化器本体还包括:

空气污染物检测模块14，用于检查车内空气中的污染物含量，并将检测到的污染物含量转化为电信号发送给功能转换模块22，在实际应用时可通过VOC含量作为车内空气质量的指标；

功能转换模块22，包括信号接收模块15、信号对比模块16、设定模块23和信号处理模块17，所述信号接收模块15用于接收来自空气质量检测仪模块传来的信号，所述设定模块23用于预先设定车内空气污染物含量指标值，所述信号对比模块16用于将空气污染物检测模块14检测到的车内空气污染物含量的值与空气污染物指标设定模块23预先设定的值进行对比，并当前者的值大于或低于后者的值时，向信号处理模块17发送一信号，所述信号处理模块17用于升高或降低风机18的转速。

在本实施例中，所述信号处理模块17还用于根据空气污染物检测模块14检测到的车内空气污染物含量值来产生若干信号，若干所述信号分别一一对应一定数量设于空气净化器本体外侧点亮的灯19。

在本实施例中，所述信号为三种，分别对应一盏或零盏点亮的灯19、两盏点亮的灯19以及三盏以上点亮的灯19。

在本实施例中，还包括时间显示器模块24，所述时间显示器模块24用于检测滤网剩余的使用寿命，并将滤网剩余的使用寿命转换成电信号发送给功能转换模块22。

在本实施例中，所述功能转换模块22还包括用于显示滤网2剩余使用寿命的显示模块，所述显示模块为液晶显示屏20，所述液晶显示屏20以百分数的形式来显示滤网2剩余使用寿命。

在本实施例中，还包括温度传感器模块11和湿度传感器模块12，所述温度传感器模块11和湿度传感器模块12分别用于检测车内空气的温度和湿度并将温度和湿度信号转化为电信号发送给功能转换模块22并最终以数字的形式显示在液晶显示屏20上。

在本实施例中，所述液晶显示屏20上还设有风机指示灯、滤芯图标和风量调节显示图标。

在本实施例中，还包括报警显示模块13，所述报警显示模块13用于检测风机18是否转动以及滤网盖1是否盖紧，当风机18不转或滤网盖1没有盖紧时，风机转换模块发出指令，风机指示灯不亮，同时风机转换模块发出信号，一路回传给电源，一路上传到液晶显示屏20叹号闪烁，当风机18转或滤网盖1盖紧时，叹号消失，净化器恢复工作。

在本实施例中，如图2所示，所述液晶显示屏20的后面设有电源键8、自动功能键9、功能转换键以及电源插孔，所述功能转换键10能通过人手启动。

如图1所示，所述空气净化器本体包括壳体3，所述壳体3采用卧式结构，且上面设有进风口6，两侧设有出风口5，这样进风面积大，净化无死角。空气经初级过滤后又经过HEPA过滤单元的四层过滤，对空气中的小至0.3微米的各种菌团及杂质、大分子颗粒物等进行有效滤除。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。

在具体使用时，打开电源总开关（即电源键8），总开关及AUTO按键（即自动功能键9）背景灯高亮。

空气质量指示灯亮，显示当前空气状态，质量差为红灯一个或没有灯，中等为蓝灯两个，好为绿灯三个或四个。净化器直接进入AUTO模式，运行在中速风档，随后按照当前空气质量，自动切换工作。

此时，空气质量检测仪模块的数值通过各自的模块将微弱的信号放大转换为电信号，并通过功能转换模块22处理后，显示在液晶显示屏20上，另一路电信号回到功能转换键10对风机的转速进行切换。

温度传感器和湿度传感器开始工作，结果以数字形式显示在液晶显示屏上；

时间显示器与风机同开同关，按照预先设定的时间为100%，风机启动的同时，时间显示器模块也同时开始工作，根据预先设计的模式，滤芯的寿命从最满格开始根据使用时间逐步递减，在液晶显示屏上以百分数显示。

功能切换键：当车内空气质量不好，需要迅速清除时，可以手动启动净化器后面的功能转换键，此时，风机转速加快，风机转速分为三挡，按高中低档排列，每按一次，风速切换一挡，往复循环。此时风扇图标根据转换后的档速加快或减慢；三秒后，返回主界面。

滤芯需要更换时，滤芯图标会闪烁，当更换完新的滤芯后，长按功能转换键10秒钟，此时时间显示器系统自动重置。

报错功能，当风机不转时或滤网盖没有盖紧时，风机转换模块发出指令，指示灯不亮，同时风机转换模块发出信号，一路回传给电源，一路上传到液晶屏叹号闪烁。当滤网盖紧时，叹号消失，净化器恢复工作。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，本车载空气净化器自动显示，智能控制，也可以通过功能转换键使用人工控制，一旦人员进入车内，启动电源后，车内的的空气质量状况，滤芯寿命，都能从液晶显示屏上读出，在AUTO模式下，车内空气不好时，净化器自动启动，启动功能转换键后，净化器可以调节风速，加强净化效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种智能型车载空气净化器，包括空气净化器本体，所述空气净化器本体包括电源和与电源相连的风机，其特征在于，所述空气净化器本体还包括:

空气污染物检测模块，用于检查车内空气中的污染物含量，并将检测到的污染物含量转化为电信号发送给功能转换模块；

功能转换模块，包括信号接收模块、信号对比模块、设定模块和信号处理模块，所述信号接收模块用于接收来自空气质量检测仪模块传来的信号，所述设定模块用于预先设定车内空气污染物含量指标值，所述信号对比模块用于将空气污染物检测模块检测到的车内空气污染物含量的值与空气污染物指标设定模块预先设定的值进行对比，并当前者的值大于或低于后者的值时，向信号处理模块发送一信号，所述信号处理模块用于升高或降低风机的转速。

2.根据权利要求1所述的智能型车载空气净化器，其特征在于，所述信号处理模块还用于根据空气污染物检测模块检测到的车内空气污染物含量值来产生若干信号，若干所述信号分别一一对应一定数量设于空气净化器本体外侧点亮的灯。

3.根据权利要求2所述的智能型车载空气净化器，其特征在于，所述信号为三种，分别对应一盏或零盏点亮的灯、两盏点亮的灯以及三盏以上点亮的灯。

4.根据权利要求1所述的智能型车载空气净化器，其特征在于，还包括时间显示器模块，所述时间显示器模块用于检测滤网剩余的使用寿命，并将滤网剩余的使用寿命转换成电信号发送给功能转换模块。

5.根据权利要求4所述的智能型车载空气净化器，其特征在于，所述功能转换模块还包括用于显示滤网剩余使用寿命的显示模块，所述显示模块为液晶显示屏，所述液晶显示屏以百分数的形式来显示滤网剩余使用寿命。

6.根据权利要求5所述的智能型车载空气净化器，其特征在于，还包括温度传感器模块和湿度传感器模块，所述温度传感器模块和湿度传感器模块分别用于检测车内空气的温度和湿度并将温度和湿度信号转化为电信号发送给功能转换模块并最终以数字的形式显示在液晶显示屏上。

7.根据权利要求6所述的智能型车载空气净化器，其特征在于，所述液晶显示屏上还设有风机指示灯、滤芯图标和风量调节显示图标。

8.根据权利要求1所述的智能型车载空气净化器，其特征在于，还包括报警显示模块，所述报警显示模块用于检测风机是否转动以及滤网盖是否盖紧，当风机不转或滤网盖没有盖紧时，风机转换模块发出指令，风机指示灯不亮，同时风机转换模块发出信号，一路回传给电源，一路上传到液晶显示屏叹号闪烁，当风机转或滤网盖盖紧时，叹号消失，净化器恢复工作。

9.根据权利要求7所述的智能型车载空气净化器，其特征在于，所述液晶显示屏的后面设有电源键、自动功能键、功能转换键以及电源插孔，所述功能转换键能通过人手启动。

10.根据权利要求1所述的智能型车载空气净化器，其特征在于，所述空气净化器本体包括壳体，所述壳体采用卧式结构，且上面设有进风口，两侧设有出风口。