CN203567562U - 一种汽车限速系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车控制领域，具体涉及一种汽车限速系统。一种汽车限速系统，包括总控制器，设置于汽车发动机进气歧管内位于节气门前面的限速气门，限速气门上安装有用于控制限速气门开度的气门电机，总控制器与气门电机信号连接，总控制器与数码里程表信号连接，数码里程表与变速箱信号连接；还包括输入开关，输入开关设置1-5只限速按键，输入开关与总控制器信号连接。本实用新型的汽车限速系统，通过增加限速气门，当汽车行车速度超过设定限速时，可以使限速气门在总控制器的控制下，控制发动机进气量。当汽车超过设定限速时，限速气门关闭，使汽车发动机始终处于怠速状态，驾驶员不能通过油门给发动机提速，提高安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车控制领域，具体涉及一种汽车限速系统。
背景技术
汽车是日常生活中常用的交通工具，汽车除了给生活带来方便，同时也会引发交通事故。超速行驶是造成交通事故的第一因素，2004年，我国因违法超速行驶导致死亡人数达到了18410人，在发生一次死亡10人以上的55起特大事故中，有19起是因违法超速行驶造成的。为了减少超速行驶所造成的交通隐患，对各种不同的道路进行了行车速度限制。而目前的限速措施，仅仅是在公路上给出限速标识，实际行车速度还是需要驾驶人员人为控制。由于没有自动限速措施，驾驶人员在开车时稍不留意就会超速。
实用新型内容
本实用新型针对上述不足之处而提供的一种汽车限速系统，可以针对不同的行车道路设置不同的限速值，在行驶在特定路段，可以接收该路段的特定限速信号自动限速。
本实用新型是这样实现的：
一种汽车限速系统，包括总控制器，设置于汽车发动机进气歧管内位于节气门前面的限速气门，限速气门上安装有用于控制限速气门开度的气门电机，总控制器与气门电机信号连接，总控制器与数码里程表信号连接，数码里程表与变速箱信号连接；还包括输入开关，输入开关设置1-5只限速按键，输入开关与总控制器信号连接。
优选地，输入开关上设置的限速按键为5只，分别对应限速数值为40千米每小时，60千米每小时，80千米每小时，100千米每小时，120千米每小时。为方便无线控制，总控制器与用于接收无线控制信号的信号接收器信号连接，信号接收器上设置无线天线；信号接收器与电子狗信号连接；电子狗与总控制器信号连接；电子狗上设置无线天线。
优选地，根据权利要求3所述的汽车限速系统，其特征是汽车气门油门控制系统与节气门信号连接，汽车气门油门控制系统通过油门调节感应器分别与节气门和限速气门信号连接；总控制器与限速气门信号连接，总控制器与汽车气门油门控制系统信号连接。
优选地，根据权利要求4所述的汽车限速系统，其特征是输入开关设置的限速按键由透明材料制成，限速按键下设置指示灯。
本实用新型的汽车限速系统，通过增加限速气门，当汽车行车速度超过设定限速时，可以使限速气门在总控制器的控制下，控制发动机进气量。当汽车超过设定限速时，限速气门关闭，使汽车发动机始终处于怠速状态，驾驶员不能通过油门给发动机提速，有效限制汽车行车速度，提高安全性。
附图说明
图1为本实用新型系统示意图。
附图中：1-电子狗，2-信号接收器，3-总控制器，4-数码里程表，5-变速箱，6-气门电机，7-限速气门，8-节气门，9-油门调节感应器，10-汽车气门油门控制系统，11-输入开关，12-限速按键。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
一种汽车限速系统，包括总控制器3，设置于汽车发动机进气歧管内位于节气门8前面的限速气门7，限速气门7上安装有用于控制限速气门7开度的气门电机6，总控制器3与气门电机6信号连接，总控制器3与数码里程表4信号连接，数码里程表4与变速箱5信号连接；还包括输入开关11，输入开关11设置1-5只限速按键12，输入开关11与总控制器3信号连接。
优选地，输入开关11上设置的限速按键12为5只，分别对应限速数值为40千米每小时，60千米每小时，80千米每小时，100千米每小时，120千米每小时。
为方便无线控制，总控制器3与用于接收无线控制信号的信号接收器2信号连接，信号接收器2上设置无线天线；信号接收器2与电子狗1信号连接；电子狗1与总控制器3信号连接；电子狗1上设置无线天线。
优选地，根据权利要求3所述的汽车限速系统，其特征是汽车气门油门控制系统10与节气门8信号连接，汽车气门油门控制系统10通过油门调节感应器9分别与节气门8和限速气门7信号连接；总控制器3与限速气门7信号连接，总控制器3与汽车气门油门控制系统10信号连接。
优选地，根据权利要求4所述的汽车限速系统，其特征是输入开关11设置的限速按键12由透明材料制成，限速按键12下设置指示灯。
在工作时，数码里程表4检测变速箱5得到行车速度，总控制器3读取数码里程表4的行车速度信号，用于判断行车速度。通过驾驶员按动输入开关11上的限速按键12，可以设定不同的行车限速数值，当行车速度超过设定限速数值时，总控制器3控制气门电机6转动，使限速气门7关闭，尽管节气门8打开，但由于限速气门7对进气的控制作用，汽车发动机只能处于怠速状态。当行车速度低于设置限速数值时，限速气门7打开，此时驾驶员可以自由控制节气门8以控制汽车发动机转速，从而使行车速度增加。信号接收器2可以接收安装在公路上的限速信号，当汽车驶入某限速路段的时候，交通管理部分可以在进入该限速路段前安装一个信号发射器，使本系统的信号接收器2自动接收限速数值，当汽车超过此数值的时候自动关闭限速气门7，以达到汽车限速的目的。
Claims (5)
1.一种汽车限速系统，其特征是：包括总控制器(3)，设置于汽车发动机进气歧管内位于节气门(8)前面的限速气门(7)，限速气门(7)上安装有用于控制限速气门(7)开度的气门电机(6)，总控制器(3)与气门电机(6)信号连接，总控制器(3)与数码里程表(4)信号连接，数码里程表(4)与变速箱(5)信号连接；还包括输入开关(11)，输入开关(11)设置1-5只限速按键(12)，输入开关(11)与总控制器(3)信号连接。
2.根据权利要求1所述的汽车限速系统，其特征是输入开关(11)上设置的限速按键(12)为5只，分别对应限速数值为40千米每小时，60千米每小时，80千米每小时，100千米每小时，120千米每小时。
3.根据权利要求1或2所述的汽车限速系统，其特征是总控制器(3)与用于接收无线控制信号的信号接收器(2)信号连接，信号接收器(2)上设置无线天线；信号接收器(2)与电子狗(1)信号连接；电子狗(1)与总控制器(3)信号连接；电子狗(1)上设置无线天线。
4.根据权利要求3所述的汽车限速系统，其特征是汽车气门油门控制系统(10)与节气门(8)信号连接，汽车气门油门控制系统(10)通过油门调节感应器(9)分别与节气门(8)和限速气门(7)信号连接；总控制器(3)与限速气门(7)信号连接，总控制器(3)与汽车气门油门控制系统(10)信号连接。
5.根据权利要求4所述的汽车限速系统，其特征是输入开关(11)设置的限速按键(12)由透明材料制成，限速按键(12)下设置指示灯。
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| CN203567562U true CN203567562U (zh) | 2014-04-30 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104175882A (zh) * | 2014-08-27 | 2014-12-03 | 杭叉集团股份有限公司 | 车辆速度控制系统及其控制方法 |
| CN104890516A (zh) * | 2015-06-17 | 2015-09-09 | 安庆师范学院 | 一种汽车限速装置 |
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2013
- 2013-11-19 CN CN201320729056.1U patent/CN203567562U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104175882A (zh) * | 2014-08-27 | 2014-12-03 | 杭叉集团股份有限公司 | 车辆速度控制系统及其控制方法 |
| CN104890516A (zh) * | 2015-06-17 | 2015-09-09 | 安庆师范学院 | 一种汽车限速装置 |
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