CN205218078U - 车床增高装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械加工用车床技术领域，本实用新型为了解决CW6250等型号的小型车床因其最大回转直径受限，不能用于加工大直径工件的问题，进而提供了一种车床增高装置，包括安装于车床导轨上的联动提升装置和气动机尾，所述联动提升装置包括箱体，箱体内设有传动齿轮组，所述的传动齿轮组由四个相同的齿轮由下至上依次外啮合构成，最下端的主动齿轮与输入轴连接，与主动齿轮啮合的齿轮以及顶端的从动齿轮分别通过输出轴连接四爪圆盘、三爪圆盘。本实用新型通过联动提升装置和气动机尾达到提升“三、四爪圆盘”，从而增大了原有车床的回转直径，解决了原小型车床无法加工大直径工件的问题，且加工时不需要频繁更换三、四爪圆盘。

Description

车床增高装置

技术领域

本实用新型属于机械加工用车床技术领域，具体涉及一种车床增高装置。

背景技术

在过去的几年时间内，因为技术、使用情况、公司规模等状况，对机加工车床的要求较低或者不想在前期投入资金太大（影响周转），一般输送机厂家都选用CW6250-CW6280系列的卧式车床，CW6250型号概括下来就是万能带马鞍卧式车床，最大回转直径为500mm，即最大加工直径为500mm，虽说带马鞍车床可以卸掉马鞍，在较短距离内加大车床自身的回转直径，但对于输送机厂家来说，较大直径的工件一般为滚筒类的产品，滚筒的筒皮需要很长的的加工长度来保证。例如CW6250车床马鞍的长度为200-300mm，滚筒筒皮最小长度B=500，带宽滚筒也有600mm，无疑在用6250-6280系列车床时，偶尔加工直径＞800mm的滚筒或者同类型产品时，现有的加工设备是达不到加工要求的。

若购买如CW62125甚至更大型号的车床，存在以下两个问题：①投入大，对于规模较小的厂家压力很大；②收益小，前几年时间市场对于800-1600mm直径的滚筒需求量较小，即使购回较大型号车床，基本处于闲置状态。若委外加工，还需考虑运输等问题，会很大程度的增加自己的加工成本，严重影响自己在市场的竞争力。因而，最好的方法则是利用原有车床进行改进，以扩大回转直径，如专利201310604881.3所述的卧式车床增加回转直径装置，但该装置本身增加的高度固定，只能连接三爪圆盘或四爪圆盘，加工不同工件时仍需要频繁更换卡爪圆盘，会影响加工效率，且频繁更换卡爪圆盘可能会对工件的圆度等造成影响。

发明内容

本实用新型为了解决CW6250等型号的小型车床因其最大回转直径受限，不能直接用于加工大直径工件的问题，进而提供了一种车床增高装置。

本实用新型采用如下技术方案：

一种车床增高装置，包括安装于车床导轨上的联动提升装置和气动机尾，所述联动提升装置包括箱体，箱体内设有传动齿轮组，所述的传动齿轮组由四个相同的齿轮由下至上依次外啮合构成，最下端的主动齿轮与输入轴连接，与主动齿轮啮合的齿轮以及顶端的从动齿轮分别通过输出轴连接四爪圆盘、三爪圆盘。

所述输入轴上设有夹紧轴，夹紧轴与输入轴垂直。

所述气动机尾上设有控制手柄。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过联动提升装置和气动机尾达到提升“三、四爪圆盘”，从而增大了原有车床的回转直径，解决了原小型车床无法加工大直径工件的问题，三、四爪圆盘分别与相应的输出轴连接，加工不同工件时不需要频繁更换，且安装本实用新型装置后仍可加工原小型工件；

2、该装置的具体增高高度根据齿轮数量和直径确定，可根据实际需要选择，使用范围广；

3、本实用新型装置的成本造价为0.8-1.5万元，CW6250车床的市场价格为15万元左右，CW62125车床的市场价格为28万左右，在企业原有CW6250车床基础上，仅需增加1.5万元的制造本装置的资金，就可达到利用CW62125加工滚筒类大直径工件的目的，可直接为企业节省12万元左右的资金投入；

4、该装置的输入轴上有夹紧用的小轴，能保证此装置最大效率的承受并传递原来车床提供的动力，能有效保证加工精度；

5、该装置采用启动机尾，通过控制手柄即可完成双层机尾油缸的进退，使机尾高度与卡爪圆盘高度匹配，操作便捷、省力。

附图说明

图1、2为联动提升装置的结构主视图和侧视图；

图3为气动机尾的结构示意图；

图中：1-输入轴、2-四爪圆盘、3-传动齿轮组、4-箱体、5-三爪圆盘、6-气动机尾、7-控制手柄、8-夹紧轴。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

一种车床增高装置，包括安装于车床导轨上的联动提升装置和气动机尾6，通过气压油缸及控制手柄来代替传统手动机尾，通过控制手柄来控制双层机尾油缸的进退，所述联动提升装置包括箱体4，箱体4内设有传动齿轮组3，传动齿轮组3的各齿轮通过键安装于对应的输入轴1和输出轴上，输出轴上连接有卡爪圆盘。输入轴1即为传动轴，使用时利用原有的车床三爪、四爪圆盘夹紧输入轴1。为了避免夹不紧主轴导致不能很好的传递动力，在此传动轴上设计焊接了一件较小的轴，即图1中所示的夹紧轴8，此小轴在使用时放置在三爪或四爪圆盘的间隙中，在转动时圆盘夹紧主轴（输入轴）同时拨动小轴，保证此装置最大效率的承受并传递原来车床提供的动力。

所述箱体4为铸灰铸铁HT200，铸造箱体刚性好、外形美观、易于切削加工、能吸收振动和消除噪音等优点。主要作用：整个装置的承载部件，内置输出轴、轴承座、轴承、密封等部件、外置可与车床导轨连接紧固用的底座、注油孔、观察孔，虽然结构较为简单，但具有外形紧凑、使用寿命长、等优点。

所述的传动齿轮组3由四个相同的齿轮由下至上依次外啮合构成，最下端的主动齿轮与输入轴1连接，与主动齿轮啮合的齿轮以及顶端的从动齿轮分别通过输出轴连接四爪圆盘2、三爪圆盘5。选择齿轮传动的目的：齿轮传动平稳、传动比精确、传动效率高、寿命长、工作可靠、尺寸紧凑、承载能力高、方便加工、造价较低。传动齿轮的直径大小决定此装置可以加大回转的数值，图2所示的装置就是从回转直径500增加至1250mm，只需通过此装置增加375mm（1125mm）的中心高即可实现。其中，H（H1）值即为提高数值，按照原理上讲，此中心高还可加大，如增加齿轮直径，但并未实际制造，提高H=375mm(H1=1125mm)后使用效果良好，即可满足现有直径加工需要。而四爪圆盘2和三爪圆盘5与原有车床三爪（四爪）圆盘作用是一致的，而且也可以根据实际使用要求来决定此部件的大小。而且通过输出轴分别直径安装三爪圆盘和四爪圆盘，直接选择合适的三爪（四爪）圆盘使用即可，无需来回更换卡爪圆盘。

与此装置配套使用的还有自制刀架，与原有车床上的结构完全一致，只是仿照原有结构增加中心高，和此装置为成套设备，能满足增加回转直径后的加工要求。

使用时，先将此装置吊装上原有车床，手动转动此装置的三爪圆盘，当输入轴的小轴转动到原有车床圆盘的缝隙位置时，平移此装置至工作位置，固定装置上和导轨连接的紧固螺栓后，用原有车床三爪（四爪）圆盘夹紧此装置的输入轴。再将自制的刀架和车床机尾放置在制定位置。完成上述步骤后，就可以利用原有车床加工更大需要回转直径的工件了。（其他操作和原有车床的操作完全一致。）因为此装置上的两个传动齿轮完全一样，传动比即为1：1，所以在实际操作时，原有车床的装置的转速即为此装置的实际转速；在加工较小工件时同样也可以使用此装置，加工工艺和原有车床基本一致。

Claims (3)

1.一种车床增高装置，其特征在于：包括安装于车床导轨上的联动提升装置和气动机尾（6），所述联动提升装置包括箱体（4），箱体（4）内设有传动齿轮组（3），所述的传动齿轮组（3）由四个相同的齿轮由下至上依次外啮合构成，最下端的主动齿轮与输入轴（1）连接，与主动齿轮啮合的齿轮以及顶端的从动齿轮分别通过输出轴连接四爪圆盘（2）、三爪圆盘（5）。

2.根据权利要求1所述的车床增高装置，其特征在于：所述输入轴（1）上设有夹紧轴（8），夹紧轴（8）与输入轴（1）垂直。

3.根据权利要求1所述的车床增高装置，其特征在于：所述气动机尾（6）上设有控制手柄（7）。