CN205210637U - 一种用于物流运输车的监测系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于物流运输车的监测系统，涉及监测技术领域，包括：微控制器以及与微控制器相接的GPS定位模块、电平转换模块和无线通信模块，微控制器的输入端接有按键操作电路、温湿度传感器、光照传感器、氧气传感器、CO2气体传感器、速度传感器和摄像头，输出端接有液晶显示模块、语音报警模块、第一驱动模块和第二驱动模块，第一驱动模块的输出端与电机连接，第二驱动模块的输出端与风扇连接，电平转换模块与GSM通信模块连接。本实用新型能够使得用户远程对车辆进行实时监控，实现物流运输车光照的自动调节和温度的自动调节，满足用户需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及监测技术领域，特别涉及一种用于物流运输车的监测系统。
背景技术
随着电子商务的发展及人们生活节奏的加快，越来越多的人喜欢网上购买蔬菜、水果等，现有技术中，通常通过普通物流车对蔬菜和水果等进行运输，在运输过程中不对车内环境进行检测，而蔬菜和水果等在运输过程中容易因物流车内温湿度、气体含量浓度不合适以及物流车的颠簸而损坏，因此普通的物流车已经无法满足用户需求。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种用于物流运输车的监测系统，其能够使得用户远程对车辆进行实时监控，实现物流运输车光照的自动调节和温度的自动调节，满足用户需求。
本实用新型通过以下技术手段解决上述问题：
本实用新型的一种用于物流运输车的监测系统，所述物流运输车包括车窗和风扇，所述车窗上设有卷帘，所述监测系统包括：微控制器以及与微控制器相接的GPS定位模块、电平转换模块和用于将微控制器接收到的数据传输至计算机的无线通信模块，所述微控制器的输入端接有按键操作电路、温湿度传感器、光照传感器、氧气传感器、CO2气体传感器、速度传感器和摄像头，所述微控制器的输出端接有液晶显示模块、语音报警模块、用于驱动电机动作的第一驱动模块和用于驱动风扇动作的第二驱动模块，所述第一驱动模块的输出端与用于控制所述卷帘上下移动的电机连接，所述第二驱动模块的输出端与所述风扇连接，所述电平转换模块与用于将微控制器接收到的信号传输至手机的GSM通信模块连接。
进一步，还包括用于检测前方车辆与所述物流运输车之间距离的红外线测距仪，所述红外线测距仪与所述微控制器的输入端连接。
进一步，还包括电源模块，所述电源模块用于为各用电模块提供工作电压。
进一步，还包括：第一开关和第二开关，所述第一开关串接在所述电源模块为所述摄像头供电的线路上；所述第二开关串接在所述电源模块为所述红外线测距仪供电的线路上。
进一步，所述微控制器包括单片机STC12C5A60S2和与所述单片机STC12C5A60S2连接的晶振电路和复位电路。
进一步，所述电平转换模块包括芯片MAX3232。
本实用新型的一种用于物流运输车的监测系统具有以下有益效果：
1.本实用新型的一种用于物流运输车的监测系统能够实时检测车辆行驶速度，车辆内温湿度、光照强度、氧气浓度和CO2浓度，并将检测到的信息通过无线通信模块发送至计算机，通过GSM通信模块发送至用户手机，以便用户远程对车辆进行实时监控。
2.本实用新型的一种用于物流运输车的监测系统能够将检测到的光照强度与预设强度进行比较，当检测到的光照强度大于预设强度时，则通过第一驱动模块控制电机转动，进而带动卷帘向下移动，使得光源不会照入车辆内；当检测到的光照强度小于预设强度时，则通过第一驱动模块控制电机反向转动，进而带动卷帘向上移动，进行光照，从而实现物流运输车光照的自动调节。
3.本实用新型的一种用于物流运输车的监测系统能够将检测到的温度信息与预设温度进行比较，当检测到的温度信息大于预设温度时，则通过第二驱动模块控制风扇转动，从而实现物流运输车温度的自动调节。
综上所述，本实用新型的一种用于物流运输车的监测系统能够使得用户远程对车辆进行实时监控，实现物流运输车光照的自动调节和温度的自动调节，满足用户需求。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型的一种用于物流运输车的监测系统的结构框图。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型进行详细说明，如图1所示：本实施例的物流运输车包括车窗和风扇1，所述车窗上设有卷帘，所述监测系统包括：微控制器2以及与微控制器2相接的GPS定位模块3、电平转换模块4和用于将微控制器2接收到的数据传输至计算机的无线通信模块5，所述微控制器2的输入端接有按键操作电路6、温湿度传感器7、光照传感器8、氧气传感器9、CO2气体传感器10、速度传感器11和摄像头12，所述微控制器2的输出端接有液晶显示模块13、语音报警模块14、用于驱动电机15动作的第一驱动模块16和用于驱动风扇1动作的第二驱动模块17，所述第一驱动模块16的输出端与用于控制所述卷帘上下移动的电机15连接，所述第二驱动模块17的输出端与所述风扇1连接，所述电平转换模块4与用于将微控制器2接收到的信号传输至手机的GSM通信模块18连接。
作为上述技术方案的进一步改进，所述监测系统还包括用于检测前方车辆与所述物流运输车之间距离的红外线测距仪19，所述红外线测距仪19与所述微控制器2的输入端连接。
具体的，红外线测距仪19实时检测前方车辆与物流运输车之前的距离，并将检测到的距离至发送至微控制器2，微控制器2将接收到的距离值与预设距离值进行比较，在确定接收到的距离值小于等于预设距离值时，通过语音报警模块14进行报警，用于提醒用户减慢行驶速度。
作为上述技术方案的进一步改进，所述监测系统还包括电源模块20，所述电源模块20用于为各用电模块提供工作电压。
作为上述技术方案的进一步改进，所述监测系统还包括第一开关21和第二开关22，所述第一开关21串接在所述电源模块20为所述摄像头12供电的线路上；所述第二开关22串接在所述电源模块20为所述红外线测距仪19供电的线路上。
本实施例中，所述微控制器2包括单片机STC12C5A60S2和与所述单片机STC12C5A60S2连接的晶振电路和复位电路。
本实施例中，所述电平转换模块4包括芯片MAX3232。
本实施例中，GPS定位模块3包括芯片NEO-5Q。
本实施例中，无线通信模块5包括芯片nRF24L01。
本实施例中，语音报警模块14包括芯片ISD2560。
本实施例中，CO2气体传感器10包括芯片MG811。
本实施例中，氧气传感器9包括芯片O2-A2。
本实施例中，温湿度传感器7包括芯片DHT11。
本实用新型的工作原理为：用户通过按键操作电路6预先设置最佳温度值、最佳湿度值、最佳氧气浓度值、最佳CO2气体浓度值、最佳光照强度值和最佳速度值，温湿度传感器7实时检测车内温度信息和湿度信息，并将采集到的温度信息和湿度信息发送至微控制器2，微控制器2将接收到的温度信息与预设的最佳温度值进行比较，在确定接收到的温度信息大于预设的最佳温度值时，则通过第二驱动模块17控制风扇1转动，用于降低车内的温度；当检测到接收到的温度信息小于等于预设的最佳温度值时，则通过第二驱动模块17控制风扇1停止转动。
氧气传感器9实时采集车内的氧气浓度，并将检测到的氧气浓度信息发送至微控制器2；CO2气体传感器10实时采集车内的CO2浓度，并将检测到的CO2浓度信息发送至微控制器2；速度传感器11实时采集车辆行驶速度信息，并将检测到的车辆行驶速度信息发送至微控制器2；微控制器2可将接收到的氧气浓度信息、CO2浓度信息和车辆行驶速度信息通过无线通信模块5发送至计算机，也可通过GSM通信模块18发送至用户手机，以便用户进行实时监控，另外，微控制器2还可将接收到的氧气浓度信息与预设的最佳氧气浓度值进行比较，在确定接收到的氧气浓度信息小于预设的最佳氧气浓度值时，通过语音报警模块14进行报警，便于提醒用户；微控制器2还可将接收到的CO2浓度信息与预设的最佳CO2浓度值进行比较，在确定接收到的CO2浓度信息大于预设的最佳CO2浓度值时，则通过语音报警模块14进行报警，便于提醒用户；微控制器2还可将接收到的车辆行驶速度信息与预设的最佳速度值进行比较，在确定接收到的车辆行驶速度信息大于预设的最佳速度值时，则通过语音报警模块14进行报警，便于提醒用户。
光照传感器8实时检测车内的光照强度，并将检测的光照强度值发送至微控制器2，微控制器2将检测到的光照强度值与预设的最佳光照强度值进行比较，在确定接收到的光照强度值大于预设的最佳光照强度值时，则通过第一驱动模块16控制电机15正向转动，进而带动卷帘向下移动，使得光源不会照入车内；当检测到的光照强度小于预设的最佳光照强度值时，则通过第一驱动模块16控制电机15反向转动，进而带动卷帘向上移动，进行光照，从而实现物流运输车光照的自动调节。
另外，微控制器2还可将接收到的温度信息、湿度信息、氧气浓度信息、CO2浓度信息、车辆行驶速度信息和光照强度值均通过液晶显示模块14进行显示；GPS定位模块3用于实时检测车辆的位置信息，摄像头12用于实时采集车辆信息。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种用于物流运输车的监测系统，所述物流运输车包括车窗和风扇(1)，所述车窗上设有卷帘，其特征在于：所述监测系统包括：微控制器(2)以及与微控制器(2)相接的GPS定位模块(3)、电平转换模块(4)和用于将微控制器(2)接收到的数据传输至计算机的无线通信模块(5)，所述微控制器(2)的输入端接有按键操作电路(6)、温湿度传感器(7)、光照传感器(8)、氧气传感器(9)、CO2气体传感器(10)、速度传感器(11)和摄像头(12)，所述微控制器(2)的输出端接有液晶显示模块(13)、语音报警模块(14)、用于驱动电机(15)动作的第一驱动模块(16)和用于驱动风扇(1)动作的第二驱动模块(17)，所述第一驱动模块(16)的输出端与用于控制所述卷帘上下移动的电机(15)连接，所述第二驱动模块(17)的输出端与所述风扇(1)连接，所述电平转换模块(4)与用于将微控制器(2)接收到的信号传输至手机的GSM通信模块(18)连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于物流运输车的监测系统，其特征在于：还包括用于检测前方车辆与所述物流运输车之间距离的红外线测距仪(19)，所述红外线测距仪(19)与所述微控制器(2)的输入端连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于物流运输车的监测系统，其特征在于：还包括电源模块(20)，所述电源模块(20)用于为各用电模块提供工作电压。
4.根据权利要求3所述的一种用于物流运输车的监测系统，其特征在于：还包括：第一开关(21)和第二开关(22)，所述第一开关(21)串接在所述电源模块(20)为所述摄像头(12)供电的线路上；所述第二开关(22)串接在所述电源模块(20)为所述红外线测距仪(19)供电的线路上。
5.根据权利要求1所述的一种用于物流运输车的监测系统，其特征在于：所述微控制器(2)包括单片机STC12C5A60S2和与所述单片机STC12C5A60S2连接的晶振电路和复位电路。
6.根据权利要求1所述的一种用于物流运输车的监测系统，其特征在于：所述电平转换模块(4)包括芯片MAX3232。
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| CN (1) | CN205210637U (zh) |
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| CN107577264A (zh) * | 2017-09-28 | 2018-01-12 | 江苏冠超物流科技有限公司 | 一种运输车辆的货舱自适应环境管理系统 |
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