CN203911830U - 一种用于安检机的智能变速系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于安检机的智能变速系统，包括有支撑骨架，支撑骨架上设有与驱动装置传动连接的传送装置，驱动装置包括有驱动电机，传送装置包括有绕设在主动辊和从动辊上的传送带，其中：支撑骨架上还设有操作装置、中控装置、变频器以及变速检测装置，中控装置分别与操作装置、变频器以及变速检测装置连接，变频器与驱动电机连接；本实用新型具有能智能变化输送系统输出功率、能改变传送带运行速度、节能性能优秀的优点。

Description

一种用于安检机的智能变速系统

技术领域

本实用新型涉及安检机的技术领域，尤其涉及一种安检机传输装置，具体的说，是一种用于安检机的智能变速系统。

背景技术

安检机广泛应用于大型商场、超市、机场、地铁、汽车站等场合，大多数安检机在客流量大的时候，工作于额定的运行状态，但是在没有物流进入时仍以额定速度运行，具有耗能大、机械磨损严重、使用寿命低等缺点。现有的安检机功能单一，使用时传输带只能一个方向转动，需要变换方向需要将整个安检机转一个方向，而安检机本身质量较大，腾挪较为麻烦，而且安检机内要安装放射性装置，搬运安检机也有一定的风险。安检机正常工作时，许多人并不清楚安检机内设置有放射源，有的旅客在安检机的出口处等待发现自己的行李物品没有出安检机时，会自己探入安检机寻找，造成辐射，影响身体健康。

实用新型内容

针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种能智能变化输送系统输出功率、能改变传送带运行速度、节能性能优秀的用于安检机的智能变速系统。

为了解决现有的技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于安检机的智能变速系统，包括有支撑骨架，支撑骨架上设有与驱动装置传动连接的传送装置，驱动装置包括有驱动电机，传送装置包括有绕设在主动辊和从动辊上的传送带，其中：支撑骨架上还设有操作装置、中控装置、变频器以及变速检测装置，中控装置分别与操作装置、变频器以及变速检测装置连接，变频器与驱动电机连接；操作装置包括有启动控制器、停止控制器以及正反转控制器，中控装置包括有智能处理器以及控制电路输入输出模块，变速检测装置包括有设置在传送带前端的前感应器、设置在传送带后端的后感应器以及报警装置。

作为上述技术方案的进一步改进：

上述的支撑骨架上固定有测速装置，测速装置与中控装置连接，测速装置包括有能测量传送带转速的第一测速器以及能测量驱动电机转速的第二测速器。

上述的主动辊上同轴连接有传动轮，驱动电机与传动轮通过皮带传动连接。

上述的启动控制器包括有接入控制电路输入输出模块的启动电路以及能接通启动电路的启动按钮，停止控制器包括有接入控制电路输入输出模块的停止电路以及能接通停止电路的停止按钮；正反转控制器包括有接入控制电路输入输出模块的正转电路、反转电路以及能接通正转电路或反转电路的正反转旋钮；操作装置包括有显示面板，显示面板上设置有检测信号灯、运行信号灯以及报警信号灯。

上述的前感应器以及后感应器均为光电感应器。

上述的支撑骨架上安装有能开断安检机智能变速系统供电总路的断路器。

上述的智能处理器以及控制电路输入输出模块上均接入有能防止变频器电磁干扰的滤波器和降低噪声用的变压器。中控装置为可编程逻辑控制器。

与现有技术相比，本实用新型的一种用于安检机的智能变速系统，包括有支撑骨架，支撑骨架上设有与驱动装置传动连接的传送装置，驱动装置包括有驱动电机，传送装置包括有绕设在主动辊和从动辊上的传送带，其中：支撑骨架上还设有操作装置、中控装置、变频器以及变速检测装置，中控装置分别与操作装置、变频器以及变速检测装置连接，变频器与驱动电机连接；操作装置包括有启动控制器、停止控制器以及正反转控制器，中控装置包括有智能处理器以及控制电路输入输出模块，变速检测装置包括有设置在传送带前端的前感应器、设置在传送带后端的后感应器以及报警装置。本实用新型集合了多种结构，通过中控装置调节其他各个装置的运作，是整个系统的控制核心，中控装置、变频器二者配合进行调频，控制驱动电机的转动速度，进而实现对安检机传送带传送速度的控制。本实用新型通过设置在传送装置周边的前感应器以及后感应器对进入传送装置的物品的方向、位置以及进入速率等参数进行收集，这些数据传送到中控装置进行分析，中控装置通过分析结果发出不同的指令。

通过对传送装置运行速度的调节，能有效防止传送装置空转以及低效率运作，极大地节约电能。

本实用新型通过操作装置来进行外部的输入操作，操作按钮主要有启动按钮、停止按钮和正反转旋钮，每个按钮都连接相应的电路，例如，启动按钮连接启动电路，该电路一旦连通，中控装置收到信息使整个系统进入待机状态，正反转旋钮连接正接电路和反接电路，决定传送带是正转还是反转。

智能处理器与变频器连接应注意，变频器在运行中会产生较强的电磁干扰，为保证智能处理器不因为变频器主电路断路器及开关器件等产生的噪声而出现故障，将变频器与智能处理器相连接时应该在智能处理器以及控制电路输入输出模块上均接入有能防止变频器电磁干扰的滤波器和降低噪声用的变压器。

本实用新型具有功能多样、能智能变化输送系统输出功率、能改变传送带运行速度、节能性能优秀的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1中传送装置的结构示意图；

图4是本实用新型连接关系方框图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

图1至图4所示为本实用新型的结构示意图。

其中的附图标记为：支撑骨架1、断路器11、传送装置2、传送带21、主动辊22、传动轮22a、从动辊23、操作装置3、启动控制器31、停止控制器32、正反转控制器33、显示面板34、检测信号灯34a、运行信号灯34b、报警信号灯34c、中控装置4、智能处理器41、控制电路输入输出模块42、滤波器43、变压器44、变频器5、变速检测装置6、报警装置61、前感应器62、后感应器63、测速装置7、第一测速器71、第二测速器72、驱动装置8、驱动电机81。

以下结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型的一种用于安检机的智能变速系统，包括有支撑骨架1，支撑骨架1上设有与驱动装置8传动连接的传送装置2，驱动装置8包括有驱动电机81，传送装置2包括有绕设在主动辊22和从动辊23上的传送带21，其中：支撑骨架1上还设有操作装置3、中控装置4、变频器5以及变速检测装置6，中控装置4分别与操作装置3、变频器5以及变速检测装置6连接，变频器5与驱动电机81连接；操作装置3包括有启动控制器31、停止控制器32以及正反转控制器33，中控装置4包括有智能处理器41以及控制电路输入输出模块42，变速检测装置6包括有设置在传送带21前端的前感应器62、设置在传送带21后端的后感应器63以及报警装置61。

实施例中，支撑骨架1上固定有测速装置7，测速装置7与中控装置4连接，测速装置7包括有能测量传送带21转速的第一测速器71以及能测量驱动电机81转速的第二测速器72。

实施例中，主动辊22上同轴连接有传动轮22a，驱动电机81与传动轮22a通过皮带传动连接。

实施例中，启动控制器31包括有接入控制电路输入输出模块42的启动电路以及能接通启动电路的启动按钮，停止控制器32包括有接入控制电路输入输出模块42的停止电路以及能接通停止电路的停止按钮；正反转控制器33包括有接入控制电路输入输出模块42的正转电路、反转电路以及能接通正转电路或反转电路的正反转旋钮；操作装置3包括有显示面板34，显示面板34上设置有检测信号灯34a、运行信号灯34b以及报警信号灯34c。

实施例中，前感应器62以及后感应器63均为光电感应器。

实施例中，支撑骨架1上安装有能开断安检机智能变速系统供电总路的断路器11。

实施例中，智能处理器41以及控制电路输入输出模块42上均接入有能防止变频器5电磁干扰的滤波器43和降低噪声用的变压器44。中控装置4为可编程逻辑控制器。

一种用于安检机的智能变速系统的使用方法，包括以下步骤：

一、待机步骤：合上断路器11，按下启动按钮，检测信号灯34a闪烁，输送机进入待机状态；

二、智能变速运行步骤：

前感应器62检测有物体进入传送装置2，将信号传递至中控装置4，中控装置4控制变频器5调频，驱动电机81由静止加速至正常运行状态；在正常运行状态下，有物体连续进入传送装置2，且平均时间间隔小于第一预设阀值时，变频器5调频，使驱动电机81加速至快速运行状态；在快速运行状态下，当物体持续传送装置2时间间隔大于第一预设阀值，变频器5调频，使驱动电机81减速至正常运行状态；若在第二预设阀值的时间内无物体进入传送装置2，变频器5调频，使驱动电机81降速至节能运行状态；在节能运行状态下，有物体进入传送装置2，变频器5调频，使驱动电机81进入正常运行状态；当第一测速器71测得的数值小于于第二测速器72测得的数值时，变频器5调频，使驱动电机81加速至快速运行状态；

三、安全控制步骤：

后感应器63检测到有物体从后方进入传送装置2时，将信号传递至中控装置4，中控装置4控制报警信号灯34c亮起、报警装置61报警的同时，控制变频器5调频，使驱动电机81静止，当物体移除后，按下启动按钮，本实用新型的智能变速系统恢复智能变速；

四、停止运行步骤：

按下停止按钮，检测信号灯34a闪烁，中控装置4控制传送装置2停止运作；

五、反转步骤：

将正反转旋钮转至反向，正反转控制器33由正转电路接通换成反转电路接通，驱动电机81反转，传送带21也随之反转，前感应器62与后感应器63功能调换。

智能变速运行步骤中第一预设阀值为1.6秒，第二预设阀值为15秒。

本实用新型在具体使用中的使用方法如下：

检测信号灯34a为黄灯、运行信号灯34b为绿灯、报警信号灯34c为红灯，

（1）待机阶段

合上断路器11，按下启动按钮，黄灯闪烁，表示一切正常，输送机进入待机状态。

（2）正常运行阶段

若前感应器62检测有物体进入，变频器5缓慢调频，驱动电机81加速至正常运行状态。

（3）快速运行阶段

如有物体连续进入，且平均时间间隔小于1.6S时，变频器5继续调频，使驱动电机81加速至快速运行状态。

（4）判断阶段

当物体时间间隔大于1.6S，输送机调整为正常运行。

（5）节能运行阶段

若在15S内无物体进入，变频器5调频，驱动电机81降速至节能运行状态。

（6）循环运行

若再次有物体进入，变频器5自动调频，驱动电机81重新进入正常运行状态。

（7）安全报警

在运行阶段，后感应器63检测到有人触碰，蜂鸣器发出报警提醒，红灯长亮，避免身体辐射。

（8）停止运行

按下停止按钮，黄灯闪烁，10S后输送机全部停止，关闭断路器11。

（9）反转

合上断路器11，方向选择开关改为反向，按下启动按钮，过程同正转演示。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种用于安检机的智能变速系统，包括有支撑骨架(1)，所述的支撑骨架(1)上设有与驱动装置(8)传动连接的传送装置(2)，所述的驱动装置(8)包括有驱动电机(81)，所述的传送装置(2)包括有绕设在主动辊(22)和从动辊(23)上的传送带(21)，其特征是：所述的支撑骨架(1)上还设有操作装置(3)、中控装置(4)、变频器(5)以及变速检测装置(6)，所述的中控装置(4)分别与操作装置(3)、变频器(5)以及变速检测装置(6)连接，所述的变频器(5)与所述的驱动电机(81)连接；所述的操作装置(3)包括有启动控制器(31)、停止控制器(32)以及正反转控制器(33)，所述的中控装置(4)包括有智能处理器(41)以及控制电路输入输出模块(42)，所述的变速检测装置(6)包括有设置在传送带(21)前端的前感应器(62)、设置在传送带(21)后端的后感应器(63)以及报警装置(61)。

2.根据权利要求1所述的一种用于安检机的智能变速系统，其特征是：所述的支撑骨架(1)上固定有测速装置(7)，所述的测速装置(7)与所述的中控装置(4)连接，所述的测速装置(7)包括有能测量传送带(21)转速的第一测速器(71)以及能测量驱动电机(81)转速的第二测速器(72)。

3.根据权利要求2所述的一种用于安检机的智能变速系统，其特征是：所述的主动辊(22)上同轴连接有传动轮(22a)，所述的驱动电机(81)与传动轮(22a)通过皮带传动连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于安检机的智能变速系统，其特征是：所述的启动控制器(31)包括有接入控制电路输入输出模块(42)的启动电路以及能接通启动电路的启动按钮，所述的停止控制器(32)包括有接入控制电路输入输出模块(42)的停止电路以及能接通停止电路的停止按钮；所述的正反转控制器(33)包括有接入控制电路输入输出模块(42)的正转电路、反转电路以及能接通正转电路或反转电路的正反转旋钮；所述的操作装置(3)包括有显示面板(34)，所述的显示面板(34)上设置有检测信号灯(34a)、运行信号灯(34b)以及报警信号灯(34c)。

5.根据权利要求4所述的一种用于安检机的智能变速系统，其特征是：所述的前感应器(62)以及后感应器(63)均为光电感应器。

6.根据权利要求5所述的一种用于安检机的智能变速系统，其特征是：所述的支撑骨架(1)上安装有能开断安检机智能变速系统供电总路的断路器(11)。

7.根据权利要求6所述的一种用于安检机的智能变速系统，其特征是：所述的智能处理器(41)以及控制电路输入输出模块(42)上均接入有能防止变频器(5)电磁干扰的滤波器(43)和降低噪声用的变压器(44)。

8.根据权利要求1所述的一种用于安检机的智能变速系统，其特征是：所述的中控装置(4)为可编程逻辑控制器。