CN205207455U - 一种高速主轴轴承使用的弹性隔圈组件 - Google Patents
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Abstract
一种高速主轴轴承使用的弹性隔圈组件，由内隔圈和套设在内隔圈上的外隔圈组组成，外隔圈组包括外隔圈Ⅰ、外隔圈Ⅱ和弹簧，外隔圈Ⅰ和外隔圈Ⅱ相对设置，外隔圈Ⅰ一端的端面上设有弹簧筒和固定螺钉的螺纹孔，弹簧筒内的弹簧顶在外隔圈Ⅱ上，在外隔圈Ⅱ上和外隔圈Ⅰ的螺纹孔相对应的位置设有沉孔，螺钉穿过沉孔与螺纹孔配合以连接外隔圈Ⅰ和外隔圈Ⅱ，并预压紧弹簧筒内的弹簧，使得外隔圈组的轴向长度等于内隔圈的轴向长度。在主轴高速旋转时，本实用新型的外隔圈Ⅰ和外隔圈Ⅱ通过沿内隔圈轴向的相对移动可以补偿主轴发热造成的预紧力变化，取代现有技术中的定压预紧结构，实现对主轴轴承的定压预紧。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承应用技术领域，一种适合于高速主轴轴承使用的弹性隔圈组件。
背景技术
高速主轴是高速加工机床的关键功能部件，高速主轴实现高速精密加工的关键是主轴在运转过程中不仅能够高速运转，而且运转精度高、振动小，同时主轴具有足够的刚性承受径向和轴向的切削载荷。要实现上述主轴的速度、精度和刚度要求，关键技术之一就是对主轴轴承施加恰当的预负荷。
目前，随着科技的不断发展，主轴转速得到不断地提高，在高速主轴运转过程中，由于轴承发热产生主轴变形等因素的影响，轴承的预负荷是在不断变化的，因此，对轴承的预紧技术提出了更高的要求。定压预紧有利于主轴实现高速化，当主轴因为受热变形导致主轴伸长时，定压预紧能够通过弹簧变形自动补偿主轴的变形，并且保证轴承的预负荷基本不变，因此，在高速主轴轴承中定压预紧的使用越来越广泛。但是，在使用中，用户需要在主轴箱内设计定压预紧结构，造成主轴结构设计麻烦和多余的加工费用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种高速主轴轴承使用的弹性隔圈组件，通过将轴承上使用的刚性隔圈改进成弹性隔圈组件，这样无需设计和加工多余的结构，就可以取代现有技术中的定压预紧结构，实现对主轴轴承的定压预紧。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种高速主轴轴承使用的弹性隔圈组件，由内隔圈和套设在内隔圈上的外隔圈组组成，外隔圈组包括外隔圈Ⅰ、外隔圈Ⅱ和弹簧，外隔圈Ⅰ和外隔圈Ⅱ相对设置，外隔圈Ⅰ一端的端面上设有弹簧筒和固定螺钉的螺纹孔，弹簧筒内的弹簧顶在外隔圈Ⅱ上，在外隔圈Ⅱ上和外隔圈Ⅰ的螺纹孔相对应的位置设有沉孔，螺钉穿过沉孔与螺纹孔配合以连接外隔圈Ⅰ和外隔圈Ⅱ，并预压紧弹簧筒内的弹簧，在主轴高速旋转时，外隔圈Ⅰ和外隔圈Ⅱ通过沿内隔圈轴向的相对移动补偿主轴发热造成的预紧力变化。
优选的，所述的螺钉为内六角螺钉。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
首先，在主轴高速旋转时，由于发热引起的主轴伸长，导致的预紧力增大或减小可以通过该弹性隔圈组件的压缩和伸长来补偿，因此，该弹性隔圈组件不仅可以起到轴承上刚性隔圈的作用，而且，还可以起到定压预紧结构的作用，从而在提高高速主轴轴承的使用性能的前提下，使得定压预紧结构单元化，简化高速主轴结构。
其次，在使用中，本实用新型拆卸、安装更加方便，在拆装的过程中，不会对轴承造成破坏。
附图说明
图1是本实用新型的侧面剖视图。
图2是外隔圈Ⅰ的侧面剖视图。
图3是外隔圈Ⅰ的主视图。
图4是外隔圈Ⅱ的侧面剖视图。
图5是外隔圈Ⅱ的主视图。
图中标记：1、外隔圈Ⅰ，2、弹簧，3、外隔圈Ⅱ，4、螺钉，5、内隔圈，6、弹簧筒，7、螺纹孔，8、沉孔。
具体实施方式
下面结合附图，通过具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
实施例1：如图所示，一种高速主轴轴承使用的弹性隔圈组件，包括内隔圈5和外隔圈组，外隔圈组活动套设在内隔圈5上，外隔圈组包括外隔圈Ⅰ1、外隔圈Ⅱ3和弹簧2，外隔圈Ⅰ1和外隔圈Ⅱ3相对设置，外隔圈Ⅰ1端面上设置多个弹簧筒6和螺纹孔7，弹簧筒6内的弹簧2一端顶在弹簧筒6筒底，另一端伸出弹簧筒6顶在外隔圈Ⅱ3的端面上，在外隔圈Ⅱ3上和外隔圈Ⅰ1的螺纹孔7相对应的位置设有沉孔8，内六角螺钉穿过沉孔8与螺纹孔7相配合将外隔圈Ⅰ1和外隔圈Ⅱ3固定连接在一起，进而预压紧弹簧筒6内的弹簧2，在将该装置安装在主轴轴承上时，进一步压紧弹簧2，使得外隔圈组的轴向长度略长于内隔圈5的轴向长度，此时外隔圈组在轴向可以进行压缩和伸长。
进一步的，在外隔圈Ⅱ3上设置四个沉孔8，在外隔圈Ⅰ1上设置对应的四个螺纹孔7，每个螺纹孔7的两侧各设置一个弹簧筒6，这样弹簧筒6和螺纹孔7的分布更加均匀，使得各个弹簧筒6内的弹簧2受力均匀，保证高速主轴运行的稳定性。
进一步的，外隔圈Ⅱ3和弹簧2相接触的位置设有防滑层。
实施例2：一种高速主轴轴承使用的弹性隔圈组件，包括内隔圈5和外隔圈组，外隔圈组活动套设在内隔圈5上，外隔圈组包括外隔圈Ⅰ1、外隔圈Ⅱ3和弹簧2，外隔圈Ⅰ1和外隔圈Ⅱ3相对设置，外隔圈Ⅰ1端面上设置多个弹簧筒6和螺纹孔7，弹簧筒6内的弹簧2一端顶在弹簧筒6筒底，另一端伸出弹簧筒6顶在外隔圈Ⅱ3端面上的凹陷部内，并于凹陷部内设置弹性防滑层，在外隔圈Ⅱ3上和外隔圈Ⅰ1的螺纹孔7相对应的位置设有沉孔8，内六角螺钉穿过沉孔8与螺纹孔7相配合将外隔圈Ⅰ1和外隔圈Ⅱ3固定连接在一起，进而预压紧弹簧筒6内的弹簧2，在将该装置安装在主轴轴承上时，进一步压紧弹簧2，使得外隔圈组的轴向长度略长于内隔圈5的轴向长度，此时外隔圈组在轴向可以进行压缩和伸长。
本实用新型工作原理是：在高速主轴高速运转时，主轴轴承温度升高使主轴发热，引起主轴沿其轴向发生伸长变形，导致的预紧力增大或减小可以通过该弹性隔圈组件的压缩和伸长来补偿，因此，该弹性隔圈组件不仅可以起到轴承上刚性隔圈的作用，而且，还可以起到定压预紧结构的作用，从而在提高高速主轴轴承的使用性能的前提下，使得定压预紧结构单元化，简化高速主轴结构。
Claims (2)
1.一种高速主轴轴承使用的弹性隔圈组件，其特征在于：该弹性隔圈组件由内隔圈（5）和套设在内隔圈（5）上的外隔圈组组成，外隔圈组包括外隔圈Ⅰ（1）、外隔圈Ⅱ（3）和弹簧（2），外隔圈Ⅰ（1）和外隔圈Ⅱ（3）相对设置，外隔圈Ⅰ（1）一端的端面上沿其轴向设有弹簧筒（6）和固定螺钉（4）的螺纹孔（7），弹簧筒（6）内的弹簧（2）顶在外隔圈Ⅱ（3）上，在外隔圈Ⅱ（3）上和外隔圈Ⅰ（1）的螺纹孔（7）相对应的位置设有沉孔（8），螺钉（4）穿过沉孔（8）与螺纹孔（7）配合以连接外隔圈Ⅰ（1）和外隔圈Ⅱ（3），并预压紧弹簧筒（6）内的弹簧（2），在高速主轴运行时，外隔圈Ⅰ（1）和外隔圈Ⅱ（3）通过沿内隔圈（5）轴向的相对移动补偿主轴发热造成的预紧力变化。
2.根据权利要求1所述的一种高速主轴轴承使用的弹性隔圈组件，其特征在于：所述的螺钉（4）为内六角螺钉。
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|---|---|---|---|
| CN201521038146.1U CN205207455U (zh) | 2015-12-15 | 2015-12-15 | 一种高速主轴轴承使用的弹性隔圈组件 |
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| CN201521038146.1U CN205207455U (zh) | 2015-12-15 | 2015-12-15 | 一种高速主轴轴承使用的弹性隔圈组件 |
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| CN205207455U true CN205207455U (zh) | 2016-05-04 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN205207455U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112146877A (zh) * | 2020-09-29 | 2020-12-29 | 中国航发动力股份有限公司 | 一种角接触球轴承预紧隔环测量装置及其使用方法 |
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2015
- 2015-12-15 CN CN201521038146.1U patent/CN205207455U/zh active Active
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