CN205206427U - 立体停车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种立体停车装置，包括：太阳能供电装置、立柱、旋转架、回转装置、汽车托盘、升降装置和固定底座；所述太阳能供电装置设置在所述立柱的上方，与所述立柱上部固定连接，用于提供电能；所述立柱的下部与所述固定底座固定连接；所述旋转架套装在所述立柱上，可在所述立柱上转动；所述回转装置用于驱动所述旋转架旋转；所述汽车托盘与所述旋转架连接，用于停放汽车；所述升降装置用于驱动所述汽车托盘上下移动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种停车装置，特别是涉及一种立体停车装置。
背景技术
随着人们生活水平的提高，汽车拥有量呈爆炸式增长，停车难的问题日益突出；现有的停车装置因占地面积大、耗能大、不能利用小块土地使其发展受到严重制约。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种立体停车装置，用于解决现有技术中上述的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种立体停车装置，包括：1．包括：太阳能供电装置、立柱、旋转架、回转装置、汽车托盘、升降装置和固定底座；
所述太阳能供电装置设置在所述立柱的上方，与所述立柱上部固定连接，用于提供电能；
所述立柱的下部与所述固定底座固定连接；
所述旋转架套装在所述立柱上，可在所述立柱上转动；
所述回转装置用于驱动所述旋转架旋转；
所述汽车托盘与所述旋转架连接，用于停放汽车；
所述升降装置用于驱动所述汽车托盘上下移动。
优选的，所述太阳能供电装置包括太阳能光伏组件、蓄电池和供电电路；所述太阳能光伏组件将太阳能转化为电能并储存于所述蓄电池中；所述蓄电池通过所述供电电路向外供电。
优选的，所述回转装置包括：
蜗轮，套装固定于所述立柱上；
第一电动机，固定在所述旋转架上；
蜗杆，固定设置于所述第一电动机的输出轴上，与所述蜗轮相啮合。
优选的，所述升降装置包括：
齿条，固定于所述旋转架上；
第二电动机，固定于所述汽车托盘上；
齿轮，固定于所述第二电动机的输出轴上，与所述齿条相啮合；
导向机构，所述导向机构包括：导向轮、轮轴和导轨；所述轮轴设置于所述汽车托盘上，与汽车托盘固定连接；所述导向轮套装在所述轮轴上，可在所述轮轴上转动并在所述轮轴上轴向固定；所述导轨固定在所述旋转架上，为所述导向轮上下移动的导轨。
优选的，所述齿条为两件，平行设置于所述旋转架上；所述第二电动机为双轴电动机，两输出轴上分别设置齿轮，两齿轮分别与所述两齿条相啮合。
优选的，所述太阳能供电装置通过旋转机构与所述立柱连接；所述旋转机构包括：
光伏组件支架，一端套装在立柱上，另一端与所述太阳能光伏组件固定连接，可在立柱上转动；
蜗轮,套装固定于所述立柱上；
第三电动机，固定在所述光伏组件支架上；
蜗杆，固定设置于所述第三电动机的输出轴上，与所述蜗轮相啮合。优选的，所述汽车托盘上设置充电接口，可用于汽车充电。
优选的，还包括发电装置，所述发电装置包括：
第一发电机，固定于所述汽车托盘上；
齿轮，固定于所述第一发电机的输入轴上，与所述齿条固定连接。
优选的，所述旋转架、所述汽车托盘均为多个；所述旋转架依次串套在所述立柱上。
优选的，每套旋转架配有多套升降装置。
优选的，所述升降装置为2至4套，按等分圆周方式均匀分布。
优选的，所述立体停车装置还包括车助力蓄电系统，所述车助力蓄电系统可向所述蓄电池充电；所述车助力蓄电系统包括：装有若干动力辊的汽车托盘、可通过动力辊输入动力的第二发电机。
优选的，所述旋转架上设置广告灯箱和/或照明灯。
优选的，所述立柱为2件，两立柱相互平行。
优选的，所述太阳能光伏组件整体为伞状，可360°吸收太阳能。
优选的，所述旋转架为多套，依次串套在所述立柱上。
优选的，每套旋转架配有多套升降装置。
优选的，每个旋转架最多可设有与所述升降装置数量相等的汽车托盘。
优选的，所述立柱、旋转架、回转装置、汽车托盘、升降装置和固定底座的外面设置防护罩。
本实用新型的立体停车装置，具有如下特点：
1、占地面积小：可立于路边、草坪、停车场、庭院，占地几乎为零。
2、低能耗：车辆进出和升降都是单车独立运动，流程短，且下降时势能发电反哺，所以系统能耗极低。
3、无电源：太阳能光伏发电做成棚顶，遮阳避雨，提供电能。电能不足部分除势能反哺外还有车助力蓄电系统做备用，因此无需任何外接电源。
4、多功能：根据需求可集成路灯、广告灯箱、电动车充电装置等，增添了市政服务功能和商业机会。
5、无避让：通过升降旋转实现单车进出，无需避让。
6、存取便捷：化整为零，就近停放，存取方便，无需排队等待。
7、无三停、无噪音、无污染。
8、智能化：每部车的存取均通过智能信息系统，快速存取，计时收费。
9、安全：机械强度高、车体固定牢稳、防刮伤、防盗窃，非常安全。
10、兼容：按现有轿车的最大车型设计，长度、调试和重量都能容纳。
11、低成本：相比于现有机械式立体停车设备，单车位价格降低50%，便于推广。
附图说明
图1为本实用新型实施例1结构示意图主视图；
图2为本实用新型实施例1结构示意图侧视图；
图3为本实用新型实施例1A-A剖视图；
图4为本实用新型实施例1结构示意图轴测图；
图5、图6、图7、图8为实施例1的局部放大图；
图9为实施例2结构示意图主视图；
图10为实施例2结构示意图主视图；
图11为实施例2A-A剖视图；
图12为实施例2结构示意图轴测图；
图13为实施例2局部放大图；
图14为实施例3结构示意图主视图；
图15为实施例3结构示意图侧视图；
图16为实施例3结构示意图轴测图；
图17为实施例3A-A剖视图；
图18为实施例4A-A剖视图。
图中：1太阳能光伏组件、2蓄电池、3旋转架、4汽车托盘、5立柱、6固定底座、7第一电动机、8回转装置、9齿条、10双轴电动机、11齿轮、12导向轮、13控制箱、14第三电动机、15第一发电机、16动力辊、17旋转机构、18第二发电机、19广告灯箱、20照明灯、21充电接口。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
请参阅图1至图8。须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
实施例1：请参阅图1至图8，本实用新型提供一种立体停车装置，包括：太阳能供电装置、立柱5、旋转架3、回转装置8、汽车托盘4、升降装置和固定底座6；
所述太阳能供电装置设置在立柱5的上方，通过旋转机构与立柱5上部连接；用于提供电能；所述太阳能供电装置包括太阳能光伏组件1、蓄电池2和供电电路；太阳能光伏组件1将太阳能转化为电能并储存于所述蓄电池2中；蓄电池2通过所述供电电路向外供电；所述旋转机构包括：光伏组件支架，一端套装在立柱上，另一端与所述太阳能光伏组件固定连接，可在立柱5上转动；蜗轮,套装固定于立柱5上；第三电动机14，固定在所述光伏组件支架上；蜗杆，固定设置于所述第三电动机14的输出轴上，与所述蜗轮相啮合；立柱5的下部与所述固定底座6固定连接；旋转架3套装在立柱5上，可在立柱5上转动；
所述回转装置8用于驱动所述旋转架3旋转；回转装置8包括：蜗轮,套装固定于立柱5上；第一电动机7，固定在旋转架3上；蜗杆，固定设置于所述第一电动机7的输出轴上，与所述蜗轮相啮合；
汽车托盘4与所述旋转架3连接，用于停放汽车；
所述升降装置用于驱动所述汽车托盘4上下移动；所述升降装置包括：
齿条9，固定于所述旋转架3上；
第二电动机，固定于所述汽车托盘4上；
齿轮11，固定于所述第二电动机的输出轴上，与所述齿条9相啮合；
导向机构，所述导向机构包括：导向轮12、轮轴和导轨；所述轮轴设置于所述汽车托盘4上，与汽车托盘4固定连接；所述导向轮12套装在所述轮轴上，可在所述轮轴上转动并在所述轮轴上轴向固定；所述导轨固定在所述旋转架3上，为导向轮12上下移动的导轨。
齿条9为两件，平行设置于所述旋转架3上；第二电动机为双轴电动机10，两输出轴上分别设置齿轮11，两齿轮11分别与所述两齿条9相啮合。
汽车托盘4上设置充电接口21，可用于汽车充电。
立体停车装置上还设置发电装置，所述发电装置包括：第一发电机15，固定于所述汽车托盘4上；
齿轮，固定于所述第一发电机15的输入轴上，与所述齿条9固定连接。旋转架3、汽车托盘4均为多个，每个旋转架3均配有相应的回转装置8，每个汽车托盘4均配有相应的升降装置。
所述立体停车装置还包括车助力蓄电系统，所述车助力蓄电系统可向所述蓄电池充电；所述车助力蓄电系统包括：装有若干动力辊16的汽车托盘、可通过动力辊16输入动力的第二发电机18。
旋转架3上设置广告灯箱19和照明灯20。
实施例2：如图9至13所示：实施例2与实施例1不同之处在于：1.本实施例由两根平行立柱组成，每根平行立柱各自分别套装旋转架，旋转架上设置汽车托盘；2.本实施例太阳能供电装置与立柱直接连接，不是通过旋转机构连接的。其余部分与实施例1相同。
实施例3：如图14至17所示：本实施例与实施例1不同之处在于：1.太阳能光伏组件整体为伞状；2.太阳能供电装置与立柱直接连接，不是通过旋转机构连接的；3.每套旋转架配有3套升降装置；每套升降装置均配有汽车托架；其余部分与实施例1相同。
实施例4：如图14、15、16、18所示：本实施例与实施例3不同之处在于每套旋转架配有4套升降装置；其余部分与实施例3相同。
车助力蓄电系统放置在停车位前面，使用时，汽车首先开到车助力蓄电系统上面等待进入停车位，若控制电路检测到电源电量不足，此时由待停汽车启动后，带动车轮下方的动力辊转动，进而由第二发电机18对蓄电池2补充电量。电量充足后，启动停车程序，空闲车位所在的旋转架3旋转，将空闲托盘转到停车入口侧，若空车位位于第二层停车位以上时，再启动空闲车位汽车托盘4的升降机构，将汽车托盘4下降到底层存取车工位，然后汽车开进停车位上的待用汽车托盘4上面后，人员离开。由控制箱13自动控制将汽车停入空车位。当取车时，若所取车辆位于存取车工位，则客户可以直接将车开走。若所取车辆位于存取车工位外的其它停车位上，若存取车工位上无车，则由待取车停车位所在旋转架4的旋转机构启动，将待取车位汽车托盘4旋转到存取车工位一侧，再启动生降机构将待取汽车下降到地面存取车工位，客户将车开走。若取车时存取车工位上有车，则需先经存取车工位所在位置的旋转架旋转3，再升降，将车移到空闲车位。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (18)
1.一种立体停车装置，其特征在于，包括：太阳能供电装置、立柱、旋转架、回转装置、汽车托盘、升降装置和固定底座；
所述太阳能供电装置设置在所述立柱的上方，与所述立柱上部固定连接，用于提供电能；
所述立柱的下部与所述固定底座固定连接；
所述旋转架套装在所述立柱上，可在所述立柱上转动；
所述回转装置用于驱动所述旋转架旋转；
所述汽车托盘与所述旋转架连接，用于停放汽车；
所述升降装置用于驱动所述汽车托盘上下移动。
2.根据权利要求1所述的立体停车装置，其特征在于，所述太阳能供电装置包括太阳能光伏组件、蓄电池和供电电路；所述太阳能光伏组件将太阳能转化为电能并储存于所述蓄电池中；所述蓄电池通过所述供电电路向外供电。
3.根据权利要求1所述的立体停车装置，其特征在于，所述回转装置包括：
蜗轮，套装固定于所述立柱上；
第一电动机，固定在所述旋转架上；
蜗杆，固定设置于所述第一电动机的输出轴上，与所述蜗轮相啮合。
4.根据权利要求1所述的立体停车装置，其特征在于，所述升降装置包括：
齿条，固定于所述旋转架上；
第二电动机，固定于所述汽车托盘上；
齿轮，固定于所述第二电动机的输出轴上，与所述齿条相啮合；
导向机构，所述导向机构包括：导向轮、轮轴和导轨；所述轮轴设置于所述汽车托盘上，与汽车托盘固定连接；所述导向轮套装在所述轮轴上，可在所述轮轴上转动并在所述轮轴上轴向固定；所述导轨固定在所述旋转架上，为所述导向轮上下移动的导轨。
5.根据权利要求4所述的立体停车装置，其特征在于，所述齿条为两件，平行设置于所述旋转架上；所述第二电动机为双轴电动机，两输出轴上分别设置齿轮，两齿轮分别与所述两齿条相啮合。
6.根据权利要求1或2所述的立体停车装置，其特征在于，所述太阳能供电装置通过旋转机构与所述立柱连接；所述旋转机构包括：
光伏组件支架，一端套装在立柱上，另一端与所述太阳能光伏组件固定连接，可在立柱上转动；
蜗轮,套装固定于所述立柱上；
第三电动机，固定在所述光伏组件支架上；
蜗杆，固定设置于所述第三电动机的输出轴上，与所述蜗轮相啮合。
7.根据权利要求1、4、5任一项所述的立体停车装置，其特征在于，所述汽车托盘上设置充电接口，可用于汽车充电。
8.根据权利要求4或5所述的立体停车装置，其特征在于，还包括发电装置，所述发电装置包括：
第一发电机，固定于所述汽车托盘上；
齿轮，固定于所述第一发电机的输入轴上，与所述齿条固定连接。
9.根据权利要求1至5中任一项所述的立体停车装置，其特征在于，所述旋转架、所述汽车托盘均为多个；所述旋转架依次串套在所述立柱上。
10.根据权利要求1至5任一项所述的立体停车装置，其特征在于，每套旋转架配有至少一套升降装置。
11.根据权利要求10所述的立体停车装置，其特征在于，所述升降装置为2至4套，按等分圆周方式均匀分布。
12.根据权利要求1至5任一项所述的立体停车装置，其特征在于，所述立体停车装置还包括车助力蓄电系统，所述车助力蓄电系统可向所述蓄电池充电；所述车助力蓄电系统包括：装有若干动力辊的汽车托盘、可通过动力辊输入动力的第二发电机。
13.根据权利要求1至5任一项所述的立体停车装置，其特征在于，所述旋转架上设置广告灯箱和/或照明灯。
14.根据权利要求1至5任一项所述的立体停车装置，其特征在于，所述立柱为2件，两立柱相互平行。
15.根据权利要求2所述的立体停车装置，其特征在于，所述太阳能光伏组件整体为伞状。
16.根据权利要求1至5任一项所述的立体停车装置，其特征在于，所述旋转架为多套，依次串套在所述立柱上。
17.根据权利要求9所述的立体停车装置，其特征在于，每个旋转架最多可设有与所述升降装置数量相等的汽车托盘。
18.根据权利要求1至5任一项所述的立体停车装置，其特征在于，所述立柱、旋转架、回转装置、汽车托盘、升降装置和固定底座的外面设置防护罩。
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Cited By (3)
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| CN105275240A (zh) * | 2015-10-31 | 2016-01-27 | 德州海霖知识产权服务有限公司 | 立体停车装置 |
| CN107355104A (zh) * | 2017-08-04 | 2017-11-17 | 四川建筑职业技术学院 | 一种升降折叠移动停车装置 |
| CN107448023A (zh) * | 2017-06-15 | 2017-12-08 | 上海工程技术大学 | 一种基于共享单车的多功能双层停车系统 |
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