CN203867239U - 一种移动升降立体车位 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种移动升降立体车位，包括两排导轨、设置于导轨上的行走装置、旋转装置、升降装置、泊车板、控制面板和电源，行走装置包括机架、行走马达和行走轮，行走轮置于轨道上滑行；旋转装置包括旋转马达和旋转轴，旋转轴90°旋转；升降装置包括方体立柱、牵引钢丝绳、链条配动块、链条、升降马达和导向滑动轮，方体立柱的底端固定在旋转轴的顶端，方体立柱的顶端设置有升降轴组和与其相连接的齿轮组，牵引钢丝绳与升降轴组相配合；链条配动块设置在方体立柱内，链条与齿轮组和链条配动块相配合。行走装置、旋转装置和升降装置可将轻松实现将汽车停在泊车板上，使停车取车变得高效便捷，其价格低廉，便于移动。

Description

一种移动升降立体车位

技术领域

本实用新型涉及立体车位应用领域，特别涉及一种简易升降、便捷取车的移动升降立体车位。 

背景技术

近年来，随着我国经济水平的不断发展，城市化进程的加速和人民生活水平的不断提高，私家车的数量也随之逐年递增，但由于地面空间有限，停车位数量的增长却难以与私家车数量的增长成正比，从而导致了停车难、违章停车、停车管理困难等一系列弊端。目前虽然已经出现了一些立体式的停车位，但该立体停车位大多比较昂贵，且其安装过程比较复杂，占面积较大，需要有专门的管理人员对立体停车位进行操作，因此，该立体停车位不适合普通居民购买，也就不能满足普通居民的停车要求。 

实用新型内容

为解决上述背景技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种移动升降立体车位，以达到适合普通居民购买和使用，且简易升降、便捷取车的目的。 

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下： 

一种移动升降立体车位，包括两排导轨、设置于所述导轨上的行走装置、旋转装置、升降装置、泊车板、控制面板和电源，所述导轨固定于地面上； 

所述行走装置包括机架、行走马达和行走轮，所述行走马达设置在所述机架的一端，所述行走轮设置在所述机架的底端，其设置有四个，且设置为两排，所述行走轮置于所述导轨上滑行； 

所述旋转装置包括旋转马达和旋转轴，所述旋转马达设置在所 述机架上，所述旋转轴设置在所述机架的另一端，所述旋转轴90°旋转； 

所述升降装置包括方体立柱、牵引钢丝绳、链条配动块、链条、升降马达和导向滑动轮，所述方体立柱的底端固定在所述旋转轴的顶端，所述方体立柱的顶端设置有升降轴组和与其相连接的齿轮组，所述牵引钢丝绳与所述升降轴组相配合；所述链条配动块设置在所述方体立柱内，所述链条与所述齿轮组和链条配动块相配合，所述升降马达设置在所述立柱的顶端； 

所述泊车板的一端固定设置有一导套，所述导套套设在所述方体立柱上，所述导向滑动轮设置在所述导套上；所述泊车板上还设置有钢丝绳固定孔和链条固定孔，所述牵引钢丝绳穿过所述钢丝绳固定孔，所述链条穿过所述链条固定孔； 

所述控制面板设置所述机架上，其上设置有启动开关。 

优选的，所述方体立柱的立柱面还设置有自锁孔，所述导套上设置有与所述自锁孔相配合的自锁器。 

优选的，所述自锁器为强力电磁器，其设置有上下两个。 

优选的，所述链条配动块上设置有与所述链条相配合的链条齿。 

优选的，所述链条设置有双排，且每排设置有两根。 

优选的，所述导向滑动轮设置有十六个，平均分布在所述方体立柱的四个面上，且每个面分为上下两排。 

优选的，所述行走轮底部还设置有防倾部件。 

优选的，所述机架的内部还设置有储备电池。 

优选的，所述控制面板上还设置有脚踏板，所述脚踏板控制所述齿轮组的转动。 

优选的，其还包括一遥控器。 

通过上述技术方案，本实用新型提供的一种移动升降立体车位，通过行走装置、旋转装置和升降装置可将轻松实现将汽车停在泊车板上，使停车取车变得高效便捷，同时，该立体车位可在原地面停车位上加建，车辆的存取过程中不影响周边相邻的车位，其充 分利用并节约了有限的土地资源，安装拆卸均比较简单，无需专业的技术人员，其价格低廉，便于移动，灵活多变，实现了在原地面停车位上增加停车位的目的，适合普通居民的购买和使用。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。 

图1为本实用新型实施例所公开的一种移动升降立体车位的立体结构示意图； 

图2为本实用新型实施例所公开的一种移动升降立体车位的结构示意图； 

图3为本实用新型实施例所公开的一种移动升降立体车位的机架的结构示意图； 

图4为本实用新型实施例所公开的一种移动升降立体车位的链条配动块的结构示意图； 

图5为本实用新型实施例所公开的一种移动升降立体车位的遥控器的结构示意图。 

图中数字标号表示部件的名称： 

1、导轨         2、泊车板         3、控制面板 

4、电源         5、机架           6、行走马达 

7、行走轮       8、旋转马达       9、旋转轴 

10、方体立柱    11、牵引钢丝绳    12、链条配动块 

13、链条        14、升降马达      15、导向滑动轮 

16、升降轴组    17、齿轮组        18、链条齿 

19、导套        20、钢丝绳固定孔  21、链条绳固定孔 

22、自锁孔      23、自锁器        24、启动开关 

25、脚踏板      26、储备电池      27、遥控器 

28、存车键      29、取车键 

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。 

本实用新型提供的一种移动升降立体车位，如图1-5所示，包括两排导轨1、设置于导轨1上的行走装置、旋转装置、升降装置、泊车板2、控制面板3、电源4和遥控器27，导轨1通过螺栓连接固定于地面上。 

行走装置包括机架5、行走马达6和行走轮7，行走马达6设置在机架5的一端，行走轮7设置在机架5的底端，其设置有四个，且设置为两排，行走轮7置于导轨1上滑行，实现移动的目的，行走轮7底部还设置有防倾部件，防止其下坠时倾倒。 

旋转装置包括旋转马达8和旋转轴9，旋转马达8设置在机架5上，旋转轴9设置在机架5的另一端，旋转轴9可90°旋转。 

升降装置包括方体立柱10、牵引钢丝绳11、链条配动块12、链条13、升降马达14和导向滑动轮15，方体立柱10的底端固定在旋转轴9的顶端，方体立柱10的顶端设置有升降轴组16和与其相连接的齿轮组17，牵引钢丝绳11与升降轴组16相配合；链条配动块12设置在方体立柱10内，链条配动块12上设置有与链条13相配合的链条齿18，链条13与齿轮组17和链条配动块12的链条齿18相配合，链条13设置有双排，且每排设置有两根，升降马达14设置在方体立柱10的顶端。 

泊车板2的一端固定设置有一导套19，导套19套设在方体立柱10上，导向滑动轮15设置在导套19上，导向滑动轮15设置有十六个，平均分布在方体立柱10的四个面上，且每个面分为上下两排；泊车板2上还设置有钢丝绳固定孔20和链条固定孔21，牵引钢丝绳11穿过钢丝绳固定孔20，链条13穿过链条固定孔21。 

方体立柱10的立柱面还设置有自锁孔22，导套19上设置有与自锁孔22相配合的自锁器23，自锁器23为强力电磁器，其设置有上下两个。 

控制面板3设置机架5上，其上设置有启动开关24和脚踏板 25，脚踏板25可通过脚踏来控制齿轮组17的转动。 

电源4为该立体车位提供供电，电源4内设置有遥控模块，遥控模块可接收外置的遥控器27的遥控信号，遥控器27与启动开关24的功能相同，方便客户对该立体车位的控制；遥控器上设置有存车键28和取车键29。机架5的内部还设置有储备电池26，储备电池26可在停电的情况下对该立体车位提供所需的供电。 

当该立体车位处于空置时，若要停车，按启动开关24或按遥控器27上的存车键28，行走马达6带动行走轮7沿导轨1方向向前移动到指定的位置后，旋转马达8带动旋转轴9进行90°的旋转，旋转完成后，升降马达14带动齿轮组17和升降轴组16转动，进而带动链条13和牵引钢丝绳11的转动，泊车板2通过导向滑动轮15的向下滑动，慢慢降至地面，汽车可直接开至泊车板2上，停好车后，再次按启动开关24或按遥控器27上的存车键28，泊车板2通过导向滑动轮15的向上滑动，慢慢升起到指定高度时，自锁器23插入自锁孔22内，对泊车板2进行自锁固定，旋转马达8带动旋转轴9进行90°的回旋转，旋转完成后，行走马达6带动行走轮7沿导轨1方向向后移动到初始位置，完成停车过程，取车时，按启动开关24或按遥控器27上的取车键29，待将车驶离泊车板2后，再次按启动开关24或按遥控器27上的取车键29，其回到初始位置，完成取车过程，如此反复。 

当该立体车位没有供电状态下，只要地面的车位没有停放汽车，就可以通过脚踏板25慢慢将泊车板2降下，停车或取车完成后，再通过脚踏板25慢慢将泊车板2升起，不影响地面车位的正常使用。 

由于该立体车位具有双重链条、牵引钢丝绳和自锁器的三重独立保护，保证其安全性。 

本实用新型中的遥控器亦可使用IC卡以插卡或刷卡的形式完成停车或取车。 

本实用新型公开的一种移动升降立体车位，通过行走装置、旋转装置和升降装置可将轻松实现将汽车停在泊车板上，使停车取车 变得高效便捷，同时，该立体车位可在原地面停车位上加建，车辆的存取过程中不影响周边相邻的车位，其充分利用并节约了有限的土地资源，安装拆卸均比较简单，无需专业的技术人员，其价格低廉，便于移动，灵活多变，实现了在原地面停车位上增加停车位的目的，适合普通居民的购买和使用。 

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。 

Claims (10)

1.一种移动升降立体车位，其特征在于，包括两排导轨、设置于所述导轨上的行走装置、旋转装置、升降装置、泊车板、控制面板和电源，所述导轨固定于地面上； 

所述行走装置包括机架、行走马达和行走轮，所述行走马达设置在所述机架的一端，所述行走轮设置在所述机架的底端，其设置有四个，且设置为两排，所述行走轮置于所述导轨上滑行； 

所述旋转装置包括旋转马达和旋转轴，所述旋转马达设置在所述机架上，所述旋转轴设置在所述机架的另一端，所述旋转轴90°旋转； 

所述升降装置包括方体立柱、牵引钢丝绳、链条配动块、链条、升降马达和导向滑动轮，所述方体立柱的底端固定在所述旋转轴的顶端，所述方体立柱的顶端设置有升降轴组和与其相连接的齿轮组，所述牵引钢丝绳与所述升降轴组相配合；所述链条配动块设置在所述方体立柱内，所述链条与所述齿轮组和链条配动块相配合，所述升降马达设置在所述立柱的顶端； 

所述泊车板的一端固定设置有一导套，所述导套套设在所述方体立柱上，所述导向滑动轮设置在所述导套上；所述泊车板上还设置有钢丝绳固定孔和链条固定孔，所述牵引钢丝绳穿过所述钢丝绳固定孔，所述链条穿过所述链条固定孔； 

所述控制面板设置所述机架上，其上设置有启动开关。 

2.根据权利要求1所述的一种移动升降立体车位，其特征在于，所述方体立柱的立柱面还设置有自锁孔，所述导套上设置有与所述自锁孔相配合的自锁器。 

3.根据权利要求2所述的一种移动升降立体车位，其特征在于，所述自锁器为强力电磁器，其设置有上下两个。 

4.根据权利要求1所述的一种移动升降立体车位，其特征在于，所述链条配动块上设置有与所述链条相配合的链条齿。 

5.根据权利要求1所述的一种移动升降立体车位，其特征在 于，所述链条设置有双排，且每排设置有两根。 

6.根据权利要求1所述的一种移动升降立体车位，其特征在于，所述导向滑动轮设置有十六个，平均分布在所述方体立柱的四个面上，且每个面分为上下两排。 

7.根据权利要求1所述的一种移动升降立体车位，其特征在于，所述行走轮底部还设置有防倾部件。 

8.根据权利要求1所述的一种移动升降立体车位，其特征在于，所述机架的内部还设置有储备电池。 

9.根据权利要求1所述的一种移动升降立体车位，其特征在于，所述控制面板上还设置有脚踏板，所述脚踏板控制所述齿轮组的转动。 

10.根据权利要求1所述的一种移动升降立体车位，其特征在于，其还包括一遥控器。