CN205205597U - 一种路基结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道路工程领域，具体涉及一种路基结构，它包括路基底板，所述路基底板左右两侧连接有路基左侧板与路基右侧板，所述路基左侧板与路基右侧板上端安装有网格板，所述网格板下端安装有填充腔，所述填充腔下端设置有排水道，所述排水道下端连接在路基底板上端，以路基底板为基础，在路基底板左右两侧安装了两个侧面的板，能很好的夹持住整个底板，设置在上端的网格板具有很好的通透性，能透过雨水，防止路基表面发生积水，填充腔内填充了黏土，能很好的达到减震的效果，整个路基结构紧凑，设计原理简单，制作工艺便利，可适用于不同的路面，能达到路面对强度的要求，同时具有较好的柔韧性能延长路基的使用寿命，值得推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路工程领域，具体涉及一种路基结构。
背景技术
路基，由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构，也叫做线路下部结构。路基与桥梁、隧道相连，共同构成线路。路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。铁路路基的作用是在路基面上直接铺设轨道结构，因此，路基是轨道的基础，路基荷载，既承受轨道结构的重量，即静荷载，又承受列车行驶时通过轨道传播而来的动荷载。路基同轨道一起共同构成的线路结构是一种相对松散连结的结构形式，抵抗动荷载的能力弱。建造路基的材料，不论填或挖，主要是土石类散体材料，所以路基是一种土工结构，经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差，因此，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。对于高速铁路，路基还应有合理的刚度，以保障列车高速行驶中的平稳性和舒适性，但是目前的路基多为固定的结构，有时候在受重过大的情况时，会损坏到路基结构，影响到道路的安全问题，因此需要设计一种路基结构。
实用新型内容
针对以上问题，本实用新型提供了一种路基结构，。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种路基结构，它包括路基底板，所述路基底板左右两侧连接有路基左侧板与路基右侧板，所述路基左侧板与路基右侧板上端安装有网格板，所述网格板下端安装有填充腔，所述填充腔下端设置有排水道，所述排水道下端连接在路基底板上端。
进一步地，所述路基左侧板左端连接有左侧承重板，所述路基右侧板右端连接有右侧承重板。
进一步地，所述填充腔左右两侧设置有通风管道，所述通风管道截面为圆形。
进一步地，所述网格板上端设置有混凝土垫层，所述混凝土垫层厚度为8.6cm-9.8cm。
进一步地，所述网格板上设置有网格，所述网格为圆形结构，直径为3.4cm-4.4cm。
本实用新型的有益效果：
本实用新型以路基底板为基础，在路基底板左右两侧安装了两个侧面的板，能很好的夹持住整个底板，设置在上端的网格板具有很好的通透性，能透过雨水，防止路基表面发生积水，填充腔内填充了黏土，能很好的达到减震的效果，使得路基具有较好的柔韧性，整个路基结构紧凑，设计原理简单，制作工艺便利，可适用于不同的路面，能达到路面对强度的要求，同时具有较好的柔韧性能延长路基的使用寿命，值得推广。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型网格板结构示意图。
图中标号为：1-路基底板，2-路基左侧板，3-路基右侧板，4-网格板，5-填充腔，6-排水道，7-左侧承重板，8-右侧承重板，9-通风管道，10-混凝土垫层，11-网格。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1和图2所示，一种路基结构，它包括路基底板1，所述路基底板1左右两侧连接有路基左侧板2与路基右侧板3，所述路基左侧板2与路基右侧板3上端安装有网格板4，所述网格板4下端安装有填充腔5，所述填充腔5下端设置有排水道6，所述排水道6下端连接在路基底板1上端。
在上述实施例上优选，所述路基左侧板2左端连接有左侧承重板7，所述路基右侧板3右端连接有右侧承重板8，通过两个承重板能很好的分担路基的承重压力，保护了路基的结构，延长了路基的使用寿命。
在上述实施例上优选，所述填充腔5左右两侧设置有通风管道9，所述通风管道9截面为圆形，通过圆形的通风管道9能很好的通风，保护路基的干燥性。
在上述实施例上优选，所述网格板4上端设置有混凝土垫层10，所述混凝土垫层10厚度为8.6cm-9.8cm，加装了一层混凝土垫层10起到了很好的保护作用。
在上述实施例上优选，所述网格板4上设置有网格11，所述网格11为圆形结构，直径为3.4cm-4.4cm，使得填充腔5可以很好的透气，具有很好的通透性，减轻了路基的重量。
基于上述，本实用新型以路基底板为基础，在路基底板左右两侧安装了两个侧面的板，能很好的夹持住整个底板，设置在上端的网格板具有很好的通透性，能透过雨水，防止路基表面发生积水，填充腔内填充了黏土，能很好的达到减震的效果，使得路基具有较好的柔韧性，整个路基结构紧凑，设计原理简单，制作工艺便利，可适用于不同的路面，能达到路面对强度的要求，同时具有较好的柔韧性能延长路基的使用寿命，值得推广。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种路基结构，其特征在于：它包括路基底板(1)，所述路基底板(1)左右两侧连接有路基左侧板(2)与路基右侧板(3)，所述路基左侧板(2)与路基右侧板(3)上端安装有网格板(4)，所述网格板(4)下端安装有填充腔(5)，所述填充腔(5)下端设置有排水道(6)，所述排水道(6)下端连接在路基底板(1)上端。
2.根据权利要求1所述的一种路基结构，其特征在于：所述路基左侧板(2)左端连接有左侧承重板(7)，所述路基右侧板(3)右端连接有右侧承重板(8)。
3.根据权利要求1所述的一种路基结构，其特征在于：所述填充腔(5)左右两侧设置有通风管道(9)，所述通风管道(9)截面为圆形。
4.根据权利要求1所述的一种路基结构，其特征在于：所述网格板(4)上端设置有混凝土垫层(10)，所述混凝土垫层(10)厚度为8.6cm-9.8cm。
5.根据权利要求1所述的一种路基结构，其特征在于：所述网格板(4)上设置有网格(11)，所述网格(11)为圆形结构，直径为3.4cm-4.4cm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201521089279.1U CN205205597U (zh) | 2015-12-24 | 2015-12-24 | 一种路基结构 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205205597U true CN205205597U (zh) | 2016-05-04 |
Family
ID=55843325
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| CN201521089279.1U Expired - Fee Related CN205205597U (zh) | 2015-12-24 | 2015-12-24 | 一种路基结构 |
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| CN (1) | CN205205597U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108103853A (zh) * | 2017-12-20 | 2018-06-01 | 芜湖润蓝生物科技有限公司 | 一种轨道交通用路基结构 |
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2015
- 2015-12-24 CN CN201521089279.1U patent/CN205205597U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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