CN205203002U - 一种车载安全监测控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车载安全监测控制系统，该系统由车速监测系统、图像采集系统、信息传输系统、ECU、限速系统、车灯控制系统、报警提示系统组成。系统通过收集车速数据，采集三维立体图像信息，进行限速和车灯控制，进而实现车辆的自动控制，保障车辆的安全行驶。该系统能较好的保障车辆的安全行驶，较好实现车灯的智能控制，同时该系统结构简单，功能齐全，适合推广和应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全行驶和智能控制领域，尤其涉及一种车载安全监测控制系统。
背景技术
随着社会经济的发展，人们的出行需求增多，汽车的大量普及不仅方便了人们出行，同时也造成了大量的行车安全事故，部分原因是车辆超速行驶以及近远光灯的错误使用，现有安全监测装置只能进行车速监测，无法进行自动限速，同时，近远光灯的错误使用也不利于行车安全，而现在装置只能人为进行控制，无法实现自动控制。
发明内容
为达到上述目的之一，需设计一种集车辆信息监测、车辆自动控制于一身的检测控制系统。
本实用新型涉及一种车载安全监测控制系统，该系统由车速监测系统、图像采集系统、信息传输系统、ECU、限速系统、车灯控制系统、报警提示系统组成。
所述的车速监测系统连接汽车仪表盘，实时收集车速数据，并通过信息传输系统传递给ECU。
所述的信息传输系统由电子元件和线路组成，负责整个系统的信息传输。
所述的图像采集系统由摄像头、图像处理中心组成，摄像头实时收集前方道路图像信息，图像处理中心通过信息传输系统连接摄像头，根据摄像头采集的图像进行三维立体分析，绘制三维空间立体图像。
所述的ECU接收信息传输系统的各类信号，处理由车速监测系统收集的车速数据并进行分析，当车速超过安全车速时将给限速系统发出限速信号，向报警提示系统发出报警信号，同时，处理图像采集系统的三维立体图像，根据图像结构向车灯控制系统发出控制信号。
所述的限速系统连接信息传输系统，接收ECU发出的限速信号，并通过减少电喷系统喷油量、调节进气门阀门大小进行制动。
所述的车灯控制系统接收ECU传递的控制信号，自动调节车灯亮度、近远光灯的开关。
所述的报警提示系统设有蜂鸣报警器、闪光灯，同时接收ECU传递的报警信号，车速超过安全车速时，将语音提示驾驶员已超速。
该系统通过收集车速数据，采集三维立体图像信息，进行限速和车灯控制，进而实现车辆的自动控制，保障车辆的安全行驶。该系统能较好的保障车辆的安全行驶，较好实现车灯的智能控制。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种车载安全监测控制系统的系统框图。
具体实施方式
本实用新型涉及一种车载安全监测控制系统，该系统由车速监测系统、图像采集系统、信息传输系统、ECU、限速系统、车灯控制系统、报警提示系统组成。
所述的车速监测系统连接汽车仪表盘，实时收集车速数据，并通过信息传输系统传递给ECU。
所述的信息传输系统由电子元件和线路组成，负责整个系统的信息传输。
所述的图像采集系统由摄像头、图像处理中心组成，摄像头实时收集前方道路图像信息，图像处理中心通过信息传输系统连接摄像头，根据摄像头采集的图像进行三维立体分析，绘制三维空间立体图像。
所述的ECU接收信息传输系统的各类信号，处理由车速监测系统收集的车速数据并进行分析，当车速超过安全车速时将给限速系统发出限速信号，向报警提示系统发出报警信号，同时，处理图像采集系统的三维立体图像，根据图像结构向车灯控制系统发出控制信号。
所述的限速系统连接信息传输系统，接收ECU发出的限速信号，并通过减少电喷系统喷油量、调节进气门阀门大小进行制动。
所述的车灯控制系统接收ECU传递的控制信号，自动调节车灯亮度、近远光灯的开关。
所述的报警提示系统设有蜂鸣报警器、闪光灯，同时接收ECU传递的报警信号，车速超过安全车速时，将语音提示驾驶员已超速。
汽车在行驶过程中，车速监测系统通过收集汽车仪表盘的车速数据，将车速信息通过信息传输系统实时传递给ECU。图像采集系统由摄像头、图像处理中心组成，摄像头实时收集前方道路图像信息，图像处理中心通过信息传输系统连接摄像头，根据摄像头采集的图像进行三维立体分析，绘制三维空间立体图像并通过信息传输系统发送给ECU。ECU将收集的车速数据进行比较，当行驶车速超过安全行驶车速时，将给限速系统发出限速信号，并向报警提示系统发出报警信号，限速系统接收到限速信号后，将通过减少电喷系统的喷油量，以及通过改变进气门的阀门进行车辆自动限速，报警提示系统收到报警信号后，设有的蜂鸣器将报警，发出蜂鸣声，语音系统将提示驾驶员车辆已经超速，请减速慢行，同时闪光灯将发出红色闪光，提示周围行人或驾驶员注意安全。ECU通过图像采集系统所采集的三维立体图像信息进行分析，将分析结果发送给车灯控制系统，车灯控制系统将控制近远光灯的强度大小和近远光灯的切换开关，进行自动调节，保障汽车的安全行驶。
系统通过收集车速数据，采集三维立体图像信息，进行限速和车灯控制，进而实现车辆的自动控制，保障车辆的安全行驶。该系统能较好的保障车辆的安全行驶，较好实现车灯的智能控制，同时该系统结构简单，功能齐全，适合推广和应用。
但以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非用以局限本实用新型的专利范围，故凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均同理包含在本实用新型的范围内。
Claims (6)
1.一种车载安全监测控制系统，其特征在于，该系统由车速监测系统、图像采集系统、信息传输系统、ECU、限速系统、车灯控制系统、报警提示系统组成；所述的车速监测系统连接汽车仪表盘，实时收集车速数据，并通过信息传输系统传递给ECU，所述的信息传输系统由电子元件和线路组成，负责整个系统的信息传输。
2.根据权利要求1所述的一种车载安全监测控制系统，其特征在于，所述的图像采集系统由摄像头、图像处理中心组成，摄像头实时收集前方道路图像信息，图像处理中心通过信息传输系统连接摄像头，根据摄像头采集的图像进行三维立体分析，绘制三维空间立体图像。
3.根据权利要求1所述的一种车载安全监测控制系统，其特征在于，所述的ECU接收信息传输系统的各类信号，处理由车速监测系统收集的车速数据并进行分析，当车速超过安全车速时将给限速系统发出限速信号，向报警提示系统发出报警信号，同时，处理图像采集系统的三维立体图像，根据图像结构向车灯控制系统发出控制信号。
4.根据权利要求1所述的一种车载安全监测控制系统，其特征在于，所述的限速系统连接信息传输系统，接收ECU发出的限速信号，并通过减少电喷系统喷油量、调节进气门阀门大小进行制动。
5.根据权利要求1所述的一种车载安全监测控制系统，其特征在于，所述的车灯控制系统接收ECU传递的控制信号，自动调节车灯亮度、近远光灯的开关。
6.根据权利要求1所述的一种车载安全监测控制系统，其特征在于，所述的报警提示系统设有蜂鸣报警器、闪光灯，同时接收ECU传递的报警信号，车速超过安全车速时，将语音提示驾驶员已超速。
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| CN201520855531.9U CN205203002U (zh) | 2015-11-01 | 2015-11-01 | 一种车载安全监测控制系统 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520855531.9U CN205203002U (zh) | 2015-11-01 | 2015-11-01 | 一种车载安全监测控制系统 |
Publications (1)
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| CN205203002U true CN205203002U (zh) | 2016-05-04 |
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| CN201520855531.9U Expired - Fee Related CN205203002U (zh) | 2015-11-01 | 2015-11-01 | 一种车载安全监测控制系统 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205203002U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020220222A1 (en) * | 2019-04-29 | 2020-11-05 | Volkswagen (China) Investment Co., Ltd. | Vehicle control device and vehicle control system |
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2015
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| WO2020220222A1 (en) * | 2019-04-29 | 2020-11-05 | Volkswagen (China) Investment Co., Ltd. | Vehicle control device and vehicle control system |
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