CN205202826U - 一种车灯密封垫安装结构 - Google Patents

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高磊
郁邹庆
龚怡雯
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本实用新型涉及一种车灯密封垫安装结构,属于车灯密封垫安装技术领域。一种车灯密封垫安装结构,其特征在于:包括灯体,密封垫;所述灯体上具有一圈与密封垫相配合的环形凸筋,及若干卡扣;所述密封垫上设有与各个卡扣相配合的卡槽;所述密封垫通过所述卡扣固定在所述卡槽内,密封垫的边缘与环形凸筋相贴合,与车身紧固后密封垫被压实,实现密封。本实用新型取消了密封垫的双面胶,节约了成本;密封垫翻转后可以用于另一侧的车灯,左右车灯可以共用一个密封垫,提高了零部件的通用性;取消双面胶后可以避免装配过程中双面胶先粘在灯体上,降低了装配难度;密封垫固定更牢固,可靠性提升。

Description

一种车灯密封垫安装结构
技术领域
本实用新型涉及一种车灯密封垫安装结构,属于车灯密封垫安装技术领域。
背景技术
汽车车灯与车身安装,由于车身需要给灯泡及控制电路等元器件供电,因此车身与车灯内部相互连通,这就需要对连通之处进行密封,防止外部雨水等污染物进入车灯内部。
先今汽车市场,密封垫是后灯必不可少的零件之一。现有技术中目前大部分密封垫均采用双面胶来与灯体之间进行固定。
双面胶先粘在密封垫上,然后再将密封垫粘在灯体上的一圈凸筋上,装配难度本身就较大,而且在装配过程中在定位不准确时,双面胶容易先粘在灯体上,导致双面胶失效,以至于重新更换双面胶,进一步加大了装配难度;此外,双面胶贴在密封垫上后,密封垫就只能用于一侧车灯灯体,另一侧灯体需要将双面胶贴在密封垫的另一面上,容易产生混淆,加大了生产管理的难度。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是:现有的采用双面胶的车灯密封垫安装结构,双面胶容易先粘在灯体上,导致双面胶失效,装配难度大;双面胶粘贴后密封垫容易产生混淆,加大了生产管理的难度。
本实用新型采取以下技术方案:
一种车灯密封垫安装结构,包括灯体,密封垫;所述灯体上具有一圈与密封垫相配合的环形凸筋,及若干卡扣;所述密封垫上设有与各个卡扣相配合的卡槽;所述密封垫通过所述卡扣固定在所述卡槽内,密封垫的边缘与环形凸筋相贴合,与车身紧固后密封垫被压实,实现密封。
进一步的,所述卡扣的数量为三个,对应的卡槽数量也为三个。
进一步的,所述密封垫上开孔,用于灯体与车身内部连通。
本实用新型的有益效果在于:
1)取消了密封垫的双面胶,节约了成本。
2)密封垫翻转后可以用于另一侧的车灯,左右车灯可以共用一个密封垫,提高了零部件的通用性。
3)取消双面胶后可以避免装配过程中双面胶先粘在灯体上,降低了装配难度。
4)密封垫固定更牢固,可靠性提升。
附图说明
图1是本实用新型车灯密封垫安装结构的正面视图。
图2是图1的仰视图。
图中,1.第一卡扣部位,2.第二卡扣部位,3.第三卡扣部位。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施对本实用新型进一步说明。
一种车灯密封垫安装结构,包括灯体,密封垫;所述灯体上具有一圈与密封垫相配合的环形凸筋,及若干卡扣;所述密封垫上设有与各个卡扣相配合的卡槽;所述密封垫通过所述卡扣固定在所述卡槽内,密封垫的边缘与环形凸筋相贴合,与车身紧固后密封垫被压实,实现密封。
所述卡扣的数量为三个,对应的卡槽数量也为三个。
所述密封垫上开孔,用于灯体与车身内部连通。
如图1图2所示,整个密封垫通过123三个卡扣来定位同时做固定。卡扣穿过密封垫一条细缝卡扣槽,通过密封垫的强变形来夹紧卡扣作为固定。
本实用新型的有益效果取消了密封垫的双面胶,节约了成本;密封垫翻转后可以用于另一侧的车灯,左右车灯可以共用一个密封垫,提高了零部件的通用性;取消双面胶后可以避免装配过程中双面胶先粘在灯体上,降低了装配难度;密封垫固定更牢固,可靠性提升。

Claims (3)

1.一种车灯密封垫安装结构,其特征在于:
包括灯体,密封垫;
所述灯体上具有一圈与密封垫相配合的环形凸筋,及若干卡扣;
所述密封垫上设有与各个卡扣相配合的卡槽;
所述密封垫通过所述卡扣固定在所述卡槽内,密封垫的边缘与环形凸筋相贴合,与车身紧固后密封垫被压实,实现密封。
2.如权利要求1所述的车灯密封垫安装结构,其特征在于:所述卡扣的数量为三个,对应的卡槽数量也为三个。
3.如权利要求1所述的车灯密封垫安装结构,其特征在于:所述密封垫上开孔,用于灯体与车身内部连通。
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