CN205202646U - 一种中卡后吊架滑块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种中卡后吊架滑块，包括滑块体，滑块体为块状结构，滑块体包括卡合面以及摩擦面，卡合面设有卡槽，卡槽内设有螺孔，螺孔为通孔；滑块体与卡合面相对的顶面为摩擦面，摩擦面为粗糙表面，通过将滑块体的卡槽卡在吊架的内凹面上，从而避免了后板簧与吊架直接产生摩擦，降低了吊架的磨损程度，由于滑块体是通过位于卡槽内的螺孔以及螺栓与吊架连接，因此在维修时，只拧松螺栓更换滑块体即可，从而极大地降低了维修成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种中卡制造技术，特别涉及一种中卡后吊架滑块。
背景技术
在中卡后板簧安装过程中，通常都是直接将后板簧直接安装到吊架的夹持部上，再通过在夹持部底部的销孔内设置销轴，从而达到固定板簧的目的。在实际应用中，由于后板簧经常性的摩擦，容易造成吊架损坏，因而吊架需要经常性的更换或维修，而吊架的成本也相对较高，给车主造成困扰。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种中卡后吊架滑块，该滑块的使用，能够减小吊架的磨损，降低维修成本。
为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种中卡后吊架滑块，包括滑块体，所述滑块体为块状结构，所述滑块体包括卡合面以及摩擦面，所述卡合面设有卡槽，卡槽内设有螺孔，螺孔为通孔；滑块体与卡合面相对的顶面为摩擦面，摩擦面为粗糙表面。
优选的，卡槽内的螺孔设有一对，两个螺孔相对于滑块体的轴线对称，且两个螺孔分别设在位于卡槽内的固定耳上。
优选的，卡槽为对称的阶梯槽，位于卡槽中间部分的槽底还设有另一凹槽。
采用上述技术方案，通过将滑块体的卡槽卡在吊架的内凹面上，从而避免了后板簧与吊架直接产生摩擦，降低了吊架的磨损程度，由于滑块体是通过位于卡槽内的螺孔以及螺栓与吊架连接，因此在维修时，只拧松螺栓更换滑块体即可，从而极大地降低了维修成本。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型卡合面结构示意图；
其中：1.卡合面2.摩擦面3.卡槽4.螺孔5.固定耳6.凹槽。
具体实施方式
下面结合附图，通过对实施例的描述，对本实用新型做进一步说明：
如图1、2所示，本实用新型一种中卡后吊架滑块，包括滑块体，滑块体为块状结构，滑块体包括卡合面1以及摩擦面2。卡合面1设有卡槽3，卡槽3内设有螺孔4，螺孔4为通孔，卡槽3采用对称的阶梯槽，卡槽3内的螺孔4设有一对，两个螺孔4相对于滑块体的轴线对称，且两个螺孔4分别设在位于卡槽3内的固定耳5上，固定耳5与卡槽3连为一体，通过将螺孔4设在固定耳5上，加强了螺孔4的强度，位于卡槽3中间部分的槽底还设有另一凹槽6；滑块体与卡合面1相对的顶面为摩擦面2，摩擦面2为粗糙表面。
本实用新型通过将滑块体的卡槽3卡在吊架的内凹面上，从而避免了后板簧与吊架直接产生摩擦，降低了吊架的磨损程度，由于滑块体是通过位于卡槽3内的螺孔4以及螺栓与吊架连接，因此在维修时，只拧松螺栓更换滑块体即可，从而极大地降低了维修成本。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种中卡后吊架滑块，包括滑块体，所述滑块体为块状结构，其特征在于：所述滑块体包括卡合面(1)以及摩擦面(2)，所述卡合面(1)设有卡槽(3)，卡槽(3)内设有螺孔(4)，螺孔(4)为通孔；滑块体与卡合面(1)相对的顶面为摩擦面(2)，摩擦面(2)为粗糙表面。
2.根据权利要求1所述的中卡后吊架滑块，其特征在于：所述卡槽(3)内的螺孔(4)设有一对，两个螺孔(4)相对于滑块体的轴线对称，且两个螺孔(4)分别设在位于卡槽(3)内的固定耳(5)上。
3.根据权利要求2所述的中卡后吊架滑块，其特征在于：所述卡槽(3)为对称的阶梯槽，位于卡槽(3)中间部分的槽底还设有另一凹槽(6)。
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| CN201521049609.4U CN205202646U (zh) | 2015-12-14 | 2015-12-14 | 一种中卡后吊架滑块 |
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2015
- 2015-12-14 CN CN201521049609.4U patent/CN205202646U/zh not_active Expired - Fee Related
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