CN204123919U - 一种汽车起重机底盘悬挂系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车起重机底盘悬挂系统，包括中心支座、平衡梁、钢板弹簧、橡胶衬套，车桥；中心支座安装在平衡梁上，钢板弹簧安装在中心支座上，平衡梁两端通过橡胶衬套与车桥铰接。所述的橡胶衬套由轴套、轴芯及橡胶组成，其中轴芯与橡胶紧密硫化在一起，橡胶外表面为与轴套贴合的球面。一种汽车起重机底盘悬挂系统将刚性连接变为柔性连接，具有耐磨损、耐冲击的特性。车桥上的动力依次通过橡胶衬套、平衡梁、中心支座、钢板弹簧传递到车架上，可缓冲振动，且免维护，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车悬挂系统，特别涉及一种汽车起重机底盘悬挂系统。
背景技术
以适应车辆行驶时通过各种复杂路况，汽车起重机悬挂系统的平衡梁与车桥之间都是通过关节轴承连接，需要定期润滑。由于润滑孔位置较低，经常发生堵塞现象，造成关节轴承及平衡梁磨损，缩短平衡梁的使用寿命，影响汽车起重机的平衡稳定性，存在安全隐患。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种汽车起重机底盘悬挂系统。可耐磨、耐冲击，延长使用寿命。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：
一种汽车起重机底盘悬挂系统，包括中心支座、平衡梁、钢板弹簧、橡胶衬套及车桥；中心支座安装在平衡梁上，钢板弹簧安装在中心支座上，平衡梁两端通过橡胶衬套与车桥铰接。所述的橡胶衬套由轴套、轴芯及橡胶组成，其中轴芯与橡胶紧密硫化在一起，橡胶外表面为与轴套贴合的球面。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
一种汽车起重机底盘悬挂系统将刚性连接变为柔性连接，具有耐磨损、耐冲击的特性。车桥上的动力依次通过橡胶衬套、平衡梁、中心支座、钢板弹簧传递到车架上，可缓冲振动，且免维护，使用寿命长。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型橡胶衬套结构示意图。
图中：1—橡胶衬套 2—钢板弹簧 3—中心支座 4—平衡梁 5—车桥 11—轴套
12—轴芯 13—橡胶
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进一步说明：
如图1、所示，一种汽车起重机底盘悬挂系统，包括中心支座3、平衡梁4、钢板弹簧2、橡胶衬套1及车桥5；中心支座3安装在平衡梁4上，钢板弹簧2安装在中心支座3上，平衡梁4两端通过橡胶衬套1与车桥铰接。
图2所示，橡胶衬套由轴套11、轴芯12及橡胶13组成，其中轴芯12与橡胶13紧密硫化在一起，橡胶13外表面为与轴套11贴合的球面。
上面所述仅是本实用新型的基本原理，并非对本实用新型作任何限制，凡是依据本实用新型对其进行等同变化和修饰，均在本专利技术保护方案的范畴之内。
Claims (1)
1.一种汽车起重机底盘悬挂系统，其特征在于，包括中心支座、平衡梁、钢板弹簧、橡胶衬套及车桥；中心支座安装在平衡梁上，钢板弹簧安装在中心支座上，平衡梁两端通过橡胶衬套与车桥铰接；所述的橡胶衬套由轴套、轴芯及橡胶组成，其中轴芯与橡胶紧密硫化在一起，橡胶外表面为与轴套贴合的球面。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104875572A (zh) * | 2015-04-03 | 2015-09-02 | 盐城工学院 | 设有隔振吸盘的汽车车桥及其加工方法 |
| CN107806447A (zh) * | 2017-10-27 | 2018-03-16 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种用于塔扇的风道组件及其塔扇 |
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2014
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| CN107806447A (zh) * | 2017-10-27 | 2018-03-16 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种用于塔扇的风道组件及其塔扇 |
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