CN205200970U - 拨叉离合套压装工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种拨叉离合套压装工装，包括工作台，拨叉的头部固定在工作台上，离合套放置在拨叉的叉脚旁，推杆装置将离合套压装在由两叉脚环抱形成的叉腔内，所述推杆装置包括推杆、压紧连杆、连接头，所述工作台上设置支架，所述压紧连杆铰接在支架上，压紧连杆的工作端与连接头铰接，连接头连接所述推杆，推杆抵靠在离合套的压装部上。本实用新型的拨叉离合套压装工装通过推杆装置将离合套压装在由两叉脚环抱形成的叉腔内，压装工装结构简单，自动化程度高，操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件装配工装技术领域，更具体地说，它涉及一种拨叉离合套压装工装。
背景技术
拨叉是汽车变速器内的重要部件，换档时，通过推动变速杆带动拨叉轴，由拨叉推动变速器内的滑动齿轮而实现变速目的。拨叉的一端是两个支脚，另一端为头部，其头部与拨叉轴连接，拨叉脚套合在离合套上，在拨叉与离合套装配时，需要将两工件夹紧，在离合套上施加一定的力，让离合套撑于拨叉的两支脚、进入到拨叉的叉腔内部。本发明就是为了设计一种拨叉离合套的压装工装，使之能够快速有效地将拨叉与离合套压装装配。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种拨叉离合套压装工装，解决拨叉与离合套难装配的问题，以克服现有技术的不足。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：拨叉离合套压装工装，包括工作台，拨叉的头部固定在工作台上，离合套放置在拨叉的叉脚旁，推杆装置将离合套压装在由两叉脚环抱形成的叉腔内，所述推杆装置包括推杆、压紧连杆、连接头，所述工作台上设置支架，所述压紧连杆铰接在支架上，压紧连杆的工作端与连接头铰接，连接头连接所述推杆，推杆抵靠在离合套的压装部上。
所述压紧连杆的气缸端连接驱动气缸。
在工作台上设置防护板，所述防护板连接手柄。
所述拨叉的头部固定在工作台的销轴上，在压装状态时，所述防护板盖在销轴上方。
所述工作台上设置推杆盖板，所述推杆在推杆盖板下方移动。
所述推杆的端部形状与离合套的压装部轮廓相适配。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的拨叉离合套压装工装通过推杆装置将离合套压装在由两叉脚环抱形成的叉腔内，压装工装结构简单，自动化程度高，操作方便。
附图说明
图1是本实用新型的拨叉离合套压装工装结构示意图。
图2是本实用新型的拨叉离合套压装工装俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
如图1-2所示，本实用新型的拨叉离合套压装工装，包括工作台，拨叉的头部3固定在工作台上，离合套4放置在拨叉的叉脚旁，推杆装置将离合套压装在由两叉脚环抱形成的叉腔内，所述推杆装置包括推杆6、压紧连杆8、连接头7，所述工作台上设置支架11，所述压紧连杆8的中部铰接在支架上，压紧连杆的工作端与连接头7铰接，连接头7连接所述推杆6，推杆6抵靠在离合套4的压装部上。
所述压紧连杆的气缸端连接驱动气缸5。工作时，驱动气缸5的驱动轴向外推出，使压紧连杆8绕支架转动，压紧连杆8的工作端通过铰链将连接头7向叉腔方向推进，推杆6向离合套4施压，离合套4的压装部撑开拨叉的叉脚，进入叉腔内，完成压装过程。
在工作台上设置防护板2，所述防护板连接手柄1。所述拨叉的头部固定在工作台的销轴9上，操作手柄可将防护板2盖在销轴上。在压装状态时，所述防护板2盖在销轴上方，以防止拨叉或销轴从工作台上弹出，脱离工作位置。
所述工作台上设置推杆盖板10，所述推杆6在推杆盖板下方移动。所述推杆的端部形状与离合套的压装部轮廓相适配。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于本实用新型的限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和未经创造性劳动所作的改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.拨叉离合套压装工装，包括工作台，拨叉的头部固定在工作台上，离合套放置在拨叉的叉脚旁，其特征在于：推杆装置将离合套压装在由两叉脚环抱形成的叉腔内，所述推杆装置包括推杆、压紧连杆、连接头，所述工作台上设置支架，所述压紧连杆铰接在支架上，压紧连杆的工作端与连接头铰接，连接头连接所述推杆，推杆抵靠在离合套的压装部上。
2.根据权利要求1所述的拨叉离合套压装工装，其特征在于：所述压紧连杆的气缸端连接驱动气缸。
3.根据权利要求2所述的拨叉离合套压装工装，其特征在于：在工作台上设置防护板，所述防护板连接手柄。
4.根据权利要求3所述的拨叉离合套压装工装，其特征在于：所述拨叉的头部固定在工作台的销轴上，在压装状态时，所述防护板盖在销轴上方。
5.根据权利要求4所述的拨叉离合套压装工装，其特征在于：所述工作台上设置推杆盖板，所述推杆在推杆盖板下方移动。
6.根据权利要求5所述的拨叉离合套压装工装，其特征在于：所述推杆的端部形状与离合套的压装部轮廓相适配。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521066983.5U CN205200970U (zh) | 2015-12-21 | 2015-12-21 | 拨叉离合套压装工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521066983.5U CN205200970U (zh) | 2015-12-21 | 2015-12-21 | 拨叉离合套压装工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205200970U true CN205200970U (zh) | 2016-05-04 |
Family
ID=55838711
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201521066983.5U Active CN205200970U (zh) | 2015-12-21 | 2015-12-21 | 拨叉离合套压装工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205200970U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108098303A (zh) * | 2018-01-26 | 2018-06-01 | 湖北航嘉麦格纳座椅系统有限公司 | 直线轴承装配机 |
-
2015
- 2015-12-21 CN CN201521066983.5U patent/CN205200970U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108098303A (zh) * | 2018-01-26 | 2018-06-01 | 湖北航嘉麦格纳座椅系统有限公司 | 直线轴承装配机 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |