CN205198825U - 健身车及其坐垫立管结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种健身车及其坐垫立管结构，其中，健身车的坐垫立管结构包括滑动立管和固定立管，滑动立管底部设置有挡件，挡件上设置有卡槽；固定立管上装有弹性片，弹性片的卡紧端位于固定立管内，且与卡槽配合卡接。上述滑动立管能够相对于固定立管滑动从而调节坐垫的高度，以满足人们的身高要求。向上移动时，由于滑动立管的底部设置有挡件，固定立管上设置有弹性片，且弹性片的卡紧端能够与挡件上的卡槽配合，从而避免了由于向上移动幅度过大而造成的滑动立管自固定立管中拔出，也避免了拔出后需要重新安装的问题，进而避免了立管对使用者造成的伤害，保证了使用安全，提高了健身的效率及使用者的体验性能。

Description

健身车及其坐垫立管结构
技术领域
本实用新型涉及机械结构技术领域，更具体地说，涉及一种健身车的坐垫立管结构。此外，本实用新型还涉及一种具有上述坐垫立管结构的健身车。
背景技术
随着人们健康意识的逐渐提高，健身器材越来越受人们的欢迎，健身器材的种类较多，其中，作为有氧健身器材的健身车有着广泛的使用，无论是在健身房，或是在家里锻炼身体，健身车无疑都是一种较好的选择。
现有的健身车，其坐垫的高度一般能够调节，以适应不同使用者的身高。在调节时，如果调节的高度过高，则难免会将立管拔出，此时立管容易伤到使用者，造成一定的危险。此外，立管拔出后，其插入也会有一定的困难，影响健身的效率。
综上所述，如何提供一种健身车的坐垫立管结构，以避免立管的拔出，保证使用者的安全，并提高健身的体验及效率，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种健身车的坐垫立管结构，以避免立管的拔出，保证使用者的安全，并提高健身的体验及效率。本实用新型的另一目的是提供一种具有上述坐垫立管结构的健身车。
为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种健身车的坐垫立管结构，包括滑动立管和固定立管，两者滑动安装；还包括：设置在所述滑动立管底部的挡件，所述挡件上设置有卡槽；安装在所述固定立管上的弹性片，所述弹性片的卡紧端位于所述固定立管内，且能够与所述卡槽配合卡接。
优选的，所述弹性片呈弯折状，且还包括固定端、及将所述固定端和所述卡紧端连接的连接部，所述弹性片通过所述固定端安装在所述固定立管上，所述卡紧端通过所述固定立管上的插孔设置在所述固定立管内。
优选的，还包括设置在所述卡紧端的弹性保护壳，用于避免滑动过程中的擦伤。
优选的，所述挡件与所述滑动立管的底部配合的一端设置有凸起部，用于与所述滑动立管的底部卡接配合。
优选的，所述挡件通过固定销与所述滑动立管安装。
优选的，所述滑动立管设置为三角芯管，所述固定立管设置为椭圆芯管。
优选的，还包括设置在所述滑动立管和所述固定立管之间的变径套，以保证两者之间的稳定性。
本实用新型提供的健身车的坐垫立管结构，其包括滑动立管和固定立管，滑动立管能够相对于固定立管滑动从而调节坐垫的高度，以满足人们的身高要求。在使用本申请的坐垫立管结构时，将滑动立管和固定立管套设在一起，调节高度时仅需上下移动滑动立管。向上移动时，由于滑动立管的底部设置有挡件，固定立管上设置有弹性片，且弹性片的卡紧端能够与挡件上的卡槽配合，从而避免了由于向上移动幅度过大而造成的滑动立管自固定立管中拔出，也避免了拔出后需要重新安装的问题，进而避免了立管对使用者造成的伤害，保证了使用安全，提高了健身的效率及使用者的体验性能。
基于上述提供的一种健身车的坐垫立管结构，本实用新型还提供一种健身车，包括车体和动力结构，且所述车体中的坐垫立管结构为上述任一项所述的坐垫立管结构。
由于该健身车具有上述坐垫立管结构，因此，该健身车直接或间接的具有上述坐垫立管结构所具有的技术效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的健身车的坐垫立管结构的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的固定立管的结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的挡件的结构示意图；
图4为本实用新型实施例提供的弹性片组件的结构示意图。
上图1-图4中：
1为滑动立管、2为挡件、21为卡槽、22为限定孔、3为固定立管、31为插孔、32为第一固定孔、4为弹性片、41为第二固定孔、5为弹性保护壳、6为固定销、7为压盖、8为变径套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参见图1至图4，本实用新型实施例提供的健身车的坐垫立管结构，包括滑动立管1和固定立管3，优选的，滑动立管1套设在固定立管3内，且能够相对固定立管3滑动，以方便调节坐垫的高度。为了避免调节时滑动立管1自固定立管3内移出，在滑动立管1的底部设置有挡件2，挡件2的一侧设置有卡槽21；且在固定立管3上安装弹性片4，该弹性片4的卡紧端位于固定立管3内，用于与卡槽21配合卡接。此外，挡件2与滑动立管1的底部配合的一端还设置有凸起部，以实现与滑动立管1底部的卡接配合。
为了使坐垫的调节范围尽量大，可将弹性片4设置在固定立管3的上端，该弹性片4与挡件2的配合设置，主要是为了避免滑动立管1在移动至最高位置时自固定立管3内滑出，避免滑动立管1拔出时对使用者造成的伤害，从而确保使用者的安全，避免再次安装的需求。作为优选的，挡件2与滑动立管1之间还通过固定销6安装，以确保挡件2与滑动立管1之间安装的稳定性，具体的，固定销6通过挡件2上的限定孔22插入，当然，滑动立管1上设置有与限定孔22相对应的孔，以实现固定安装。
本申请的一个可靠实施例中，弹性片4呈弯折状，且包括固定端、卡紧端、及将固定端和卡紧端连接的连接部，具体结构如图4所示。使用时，弹性片4通过固定端上的第二固定孔41安装在固定立管3上，且固定立管3上设置有与第二固定孔41相对应的第一固定孔32，固定立管3和弹性片4可以通过螺栓固定安装，当然，这里并不仅局限于螺栓安装。弹性片4的卡紧端通过固定立管3上的插孔31插入固定立管3内，该卡紧端与固定立管3的轴线具有一定的夹角，当坐垫在最低位置到最高位置之间时，该卡紧端一直处于被挤压的状态，当坐垫处于最高位置时，该卡紧端在弹性力的作用下有回复初始位置的倾向，从而能够与卡槽21配合卡紧，避免滑动立管1滑出。这里的卡槽21的结构优选为倾斜状，与卡紧端的结构配合，如图3所示。
此外，还可在卡紧端设置弹性保护壳5，该弹性保护壳5采用较软的材质，如橡胶等制作，用于避免滑动过程中弹性片4对立管的划伤。
本申请实施例中，滑动立管1设置为三角芯管，固定立管3设置为椭圆芯管。此时，滑动安装时两者之间的间隙较大，因此还可在滑动立管1和固定立管3之间设置变径套8，以避免两者的晃动，保证两者的贴合，进而提高两者之间的稳定性。进一步的，还可在弹性片4外设置压盖7，压盖7固定安装在固定立管3上，以起到防尘的作用，此外，也能够使得坐垫立管结构更加美观。
本实用新型实施例提供的健身车的坐垫立管结构，其包括滑动立管1和固定立管3，滑动立管1能够相对于固定立管3滑动从而调节坐垫的高度，以满足人们的身高要求。在使用本申请的坐垫立管结构时，将滑动立管1和固定立管3套设在一起，调节高度时仅需上下移动滑动立管1。向上移动时，由于滑动立管1的底部设置有挡件2，固定立管3上设置有弹性片4，且弹性片4的卡紧端能够与挡件2上的卡槽21配合，从而避免了由于向上移动幅度过大而造成的滑动立管1自固定立管3中拔出，也避免了拔出后需要重新安装的问题，进而避免了立管对使用者造成的伤害，保证了使用安全，提高了健身的效率及使用者的体验性能。
基于上述实施例提供的一种健身车的坐垫立管结构，本实用新型实施例还提供一种健身车，包括车体和动力结构，且车体中的坐垫立管结构为上述坐垫立管结构。
由于该健身车具有上述坐垫立管结构，因此，在一定程度上，该健身车也避免了拔出后需要重新安装的问题，进而避免了立管对使用者造成的伤害，保证了使用安全，提高了健身的效率及使用者的体验性能。
本说明书中各个实施例之间采用递进的形式进行描述，每个实施例重点说明的均是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间的相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种健身车的坐垫立管结构，包括滑动立管(1)和固定立管(3)，两者滑动安装；其特征在于，还包括：设置在所述滑动立管(1)底部的挡件(2)，所述挡件(2)上设置有卡槽(21)；安装在所述固定立管(3)上的弹性片(4)，所述弹性片(4)的卡紧端位于所述固定立管(3)内，且能够与所述卡槽(21)配合卡接。
2.根据权利要求1所述的坐垫立管结构，其特征在于，所述弹性片(4)呈弯折状，且还包括固定端、及将所述固定端和所述卡紧端连接的连接部，所述弹性片(4)通过所述固定端安装在所述固定立管(3)上，所述卡紧端通过所述固定立管(3)上的插孔(31)设置在所述固定立管(3)内。
3.根据权利要求1至2任一项所述的坐垫立管结构，其特征在于，还包括设置在所述卡紧端的弹性保护壳(5)，用于避免滑动过程中的擦伤。
4.根据权利要求3所述的坐垫立管结构，其特征在于，所述挡件(2)与所述滑动立管(1)的底部配合的一端设置有凸起部，用于与所述滑动立管(1)的底部卡接配合。
5.根据权利要求4所述的坐垫立管结构，其特征在于，所述挡件(2)通过固定销(6)与所述滑动立管(1)安装。
6.根据权利要求4所述的坐垫立管结构，其特征在于，所述滑动立管(1)设置为三角芯管，所述固定立管(3)设置为椭圆芯管。
7.根据权利要求6所述的坐垫立管结构，其特征在于，还包括设置在所述滑动立管(1)和所述固定立管(3)之间的变径套(8)，以保证两者之间的稳定性。
8.一种健身车，包括车体和动力结构，其特征在于，所述车体中的坐垫立管结构为如权利要求1至7任一项所述的坐垫立管结构。
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