CN205195746U - 搭乘顺风车的装置和穿戴式设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了搭乘顺风车的装置和穿戴式设备，通过输入模块输入顺风车请求之后，由发送器基于V2X通信方式，向附近车辆所搭载的车载设备广播顺风车请求，从而使得附近车辆的驾驶人获知有乘客需要从顺风车请求所指示的当前位置到目的地，若驾驶人愿意搭载乘客到目的地，则可以驾车到顺风车请求所指示的当前位置搭载这名乘客。由于采用主动向车载设备广播的方式，无需驾驶人主动查看顺风车平台，增大了顺风车的搭载成功率，另外，V2X通信方式是一种近距离通信方式，从而只有附近道路上的车辆能够接收到顺风车请求，仅需乘客和驾驶人的目的地近似即可，进一步增大了顺风车的搭载成功率。

Description

搭乘顺风车的装置和穿戴式设备

技术领域

本实用新型涉及电子技术，尤其涉及一种搭乘顺风车的装置和穿戴式设备。

背景技术

顺风车是一种环保节能，减缓交通压力的有效方式之一。现在，用户需要搭顺风车时，尤其是在高速路上搭载顺风车，往往成功率较低，需要花费较长时间站在路边等待，才会等到顺路且愿意搭载的车辆。

尽管，现有技术中已经出现了顺风车平台，但这种平台较为适用于城中在上下班这种固定线路上，上下班之前，驾驶人查看平台在途中是否有需要搭车的乘客，也就是说，这种平台实时性不高。司机在高速路上长途驾驶的途中，几乎不会去查看顺风车平台，因而这种顺风车的搭载方式不适用于长途线路中临时搭载乘客的情况。

实用新型内容

本实用新型提供一种搭乘顺风车的装置和穿戴式设备，用于提高顺风车的搭载成功率。

为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：

第一方面，提供了一种搭乘顺风车装置，包括：输入模块、显示屏和发送器；所述输入模块分别与所述显示屏和所述发送器电连接；

所述输入模块，用于输入顺风车请求；所述顺风车请求包括目的地和当前位置；

所述显示屏，用于显示所述顺风车请求；

所述发送器，用于基于V2X通信方式，向车载设备广播所述顺风车请求。

可选的，如上所述的搭乘顺风车的装置，所述装置，还包括：存储器；所述存储器与所述发送器电连接；

所述存储器，用于存储身份认证信息；

所述发送器，还用于发送所述身份认证信息。

可选的，如上所述的搭乘顺风车的装置，所述装置，还包括：接收器；所述接收器与所述显示屏电连接；

所述接收器，用于接收所述车载设备返回的搭乘成功信息；所述搭乘成功信息，包括搭载有所述车载设备的车辆的车牌号码；

所述显示屏，还用于显示所述车牌号码。

可选的，如上所述的搭乘顺风车的装置，所述装置，还包括：计时器和时间调整按钮；所述计时器分别与所述时间调整按钮和所述显示屏电连接；

所述计时器，用于计时获得当前时刻；

所述时间调整按钮，用于对当前时刻进行调整；

所述显示屏，还用于显示当前时刻。

可选的，如上所述的搭乘顺风车的装置，所述装置，还包括：发送按钮；所述发送按钮与所述发送器电连接；

所述发送按钮，用于触发所述发送器向车载设备广播所述顺风车请求。

可选的，如上所述的搭乘顺风车的装置，所述输入模块包括：

GPS芯片，用于基于GPS方式，定位获得当前位置；

触控屏，用于用户输入所述目的地。

可选的，如上所述的搭乘顺风车的装置，所述输入模块包括：

触控屏，用于用户输入所述目的地和当前位置。

可选的，如上所述的搭乘顺风车的装置，还包括表带、表壳、底盖和表镜；

所述表镜和所述底盖分别扣合在所述表壳上下表面；

两表带分别安装于所述表壳侧壁的相对位置；

所述表镜和所述底盖分别扣合在所述表壳上下表面形成一容置空间；

所述输入模块、所述显示屏、所述发送器、所述存储器、所述接收器和所述计时器，均设置于所述容置空间内；

所述表镜，由透明材料构成，覆盖所述显示屏。

可选的，如上所述的搭乘顺风车的装置，所述输入模块中的触控屏设置于所述表镜和所述显示屏之间。

可选的，如上所述的搭乘顺风车的装置，所述显示屏包括纵向依次排列的时间显示区域、文字显示区域和虚拟键盘显示区域；

所述时间显示区域，用于显示当前时刻；

所述文字显示区域，用于显示顺风车请求和车牌号码；

所述虚拟键盘显示区域，用于显示虚拟键盘。

可选的，如上所述的搭乘顺风车的装置，所述发送按钮和时间调整按钮设置于所述表壳的外表面。

第二方面，提供了一种穿戴式设备，其特征在于，包括如上所述的搭乘顺风车的装置。

本实用新型实施例提供的搭乘顺风车的装置和穿戴式设备，通过输入模块输入顺风车请求之后，由发送器基于V2X通信方式，向附近车辆所搭载的车载设备广播顺风车请求，从而使得附近车辆的驾驶人获知有乘客需要从顺风车请求所指示的当前位置到目的地，若驾驶人愿意搭载乘客到目的地，则可以驾车到顺风车请求所指示的当前位置搭载这名乘客。由于采用主动向车载设备广播的方式，无需驾驶人主动查看顺风车平台，增大了顺风车的搭载成功率，另外，V2X通信方式是一种近距离通信方式，从而只有附近道路上的车辆能够接收到顺风车请求，仅需乘客和驾驶人的目的地近似即可，进一步增大了顺风车的搭载成功率。

附图说明

图1为本实用新型实施例一提供的一种搭乘顺风车的装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例二提供的另一种搭乘顺风车的装置的结构示意图；

图3为本实用新型实施例三提供的又一种搭乘顺风车的装置的结构示意图；

图4为本实用新型实施例六提供的一种穿戴式设备的俯视图；

图5为本实用新型实施例六提供的一种穿戴式设备的左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例对搭乘顺风车的装置和穿戴式设备进行详细描述。

实施例一

图1为本实用新型实施例一提供的一种搭乘顺风车的装置的结构示意图，如图1所示，包括：输入模块11、显示屏12和发送器13。

其中，输入模块11分别与显示屏12和发送器13电连接。

输入模块11，用于输入顺风车请求。

具体的，输入模块11可以包括用户用于输入目的地和当前位置的触控屏，从而用户通过在触控屏输入目的地和当前位置，生成顺风车请求。也就是说，顺风车请求可以包括目的地和当前位置。

或者，具体的，输入模块11可以包括用户用于输入的触控屏和GPS芯片。其中，GPS芯片用于基于GPS方式，定位获得当前位置；触控屏，用于用户输入所述目的地。从而用户在不能获知当前所在位置的情况下，可以通过在触控屏输入目的地以及利用GPS芯片定位，生成包括目的地和当前位置的顺风车请求。

进一步，顺风车请求，还可以包括乘客的身份信息。具体的，用户通过输入模块11还可以输入自己的职业、姓名等，即乘客的身份信息。这是由于，在实现顺风车的过程中，实用新型人发现，影响影响搭顺风车成功率最大的因素就是信任，很多驾驶人不愿意搭载陌生人的原因是顾虑是否是打劫的人或者骗子。因而，通过主动表明身份可以增大顺风车搭乘的成功率。

显示屏12，用于显示所述顺风车请求。

具体的，在用户通过输入模块11输入顺风车请求之后，可以由显示屏12显示顺风车请求，进而进行查看是否有误，若出现错误，可以重复利用输入模块11执行输入过程，以进行修改。

发送器13，用于基于V2X通信方式，向车载设备广播所述顺风车请求。

具体的，发送器13包括可以由两片NXP公司生产的Roadlink芯片组成，型号分别为TEF5100和SAF5100。其中，TEF5100芯片为射频信号发送芯片，SAF5100为通信信号处理芯片。基于V2X通信方式，发送器13向车载设备广播顺风车请求之后，附近300m-1000m范围内的车载设备即可接收到该顺风车请求，从而通过该车载设备进行播放。若驾驶人愿意搭载乘客到目的地，则可以驾车到顺风车请求所指示的当前位置搭载这名乘客。

进一步，搭乘顺风车的装置，还包括：电池。电池分别与装置中的各功能模块电连接，各功能模块包括：所述输入模块11、所述显示屏12、所述发送器13等。从而为装置中的各功能模块提供电能。

具体的，电池可以为可充电电池，也可以为纽扣电池。

若用户终端通过2G或3G或以太网连接发送该顺风车请求，实现搭乘顺风车，由于终端不能直接获知车辆或车辆驾驶人的电话号码、应用帐号等信息，因此，必须在服务器搭建顺风车网络平台。从而通过用户终端登录网络平台后，由网络平台从各用户终端中选择出一部分当前位于发起顺风车请求的用户终端附近的目标终端，最后向这些目标终端转发该顺风车请求。而本实施例中的装置，由于基于V2X通信方式，可以直接向附近的车辆广播该顺风车请求，而无需获知附近车辆或车辆驾驶人的电话号码、应用帐号等信息，也就无需搭建和维护网络平台，极大地节约了成本。另外，V2X通信方式的近距离通信特性自然实现了仅对位于发起顺风车请求车辆附近的车辆发送该请求，避免了各车辆实时上报位置信息以及基于当前位置筛选获得目标终端的过程，提高了发送顺风车请求效率。

本实用新型实施例中，通过输入模块输入顺风车请求之后，由发送器基于V2X通信方式，向附近车辆所搭载的车载设备广播顺风车请求，从而使得附近车辆的驾驶人获知有乘客需要从顺风车请求所指示的当前位置到目的地，若驾驶人愿意搭载乘客到目的地，则可以驾车到顺风车请求所指示的当前位置搭载这名乘客。由于采用主动向车载设备广播的方式，无需驾驶人主动查看顺风车平台，增大了顺风车的搭载成功率，另外，V2X通信方式是一种近距离通信方式，从而只有附近道路上的车辆能够接收到顺风车请求，仅需乘客和驾驶人的目的地近似即可，进一步增大了顺风车的搭载成功率。同时，V2X通信方式相较于2G或3G或以太网方式，无需搭建和维护顺风车网络平台，极大地节约了成本。

实施例二

图2为本实用新型实施例二提供的另一种搭乘顺风车的装置的结构示意图，在实施例一的基础上，本实施例中，搭乘顺风车的装置进一步包括：存储器14。

其中，存储器14与所述发送器13电连接。

存储器14，用于存储身份认证信息。

基于此，发送器13，还用于发送该身份认证信息。

具体的，存储器14中，预先存储了对应搭乘顺风车的装置的身份认证信息。该身份认证信息固化于存储器14中，仅可读取，不能够进行修改。在搭乘顺风车的装置进行使用之前，需要乘客进行实名认证，实名认证通过，则将包括乘客的实名认证信息以及顺风车装置的硬件序列号的身份认证信息写入存储器14中，也就是说，该身份认证信息用于指示搭乘顺风车的装置以及使用该搭乘顺风车的装置的乘客。

发送器13在发送顺风车请求的同时还用于发送所述身份认证信息。从而，进一步增强了顺风车的搭载的安全性，避免很多驾驶因顾虑是否存在较大风险，而不愿意搭载陌生人。

进一步，搭乘顺风车的装置，还包括：接收器15。

其中，接收器15与所述显示屏12电连接。

接收器15，用于接收所述车载设备返回的搭乘成功信息。具体的，搭乘成功信息，包括搭载有所述车载设备的车辆的车牌号码。

显示屏12，还用于显示所述车牌号码。

具体的，若驾驶人愿意搭载乘客到目的地，则可以通过车载装置向搭乘顺风车的装置发送搭乘成功信息，从而显示屏12上会显示出该车的车牌号码，便于乘客尽快找到该车辆。

本实用新型实施例中，通过输入模块输入顺风车请求之后，由发送器基于V2X通信方式，向附近车辆所搭载的车载设备广播顺风车请求，从而使得附近车辆的驾驶人获知有乘客需要从顺风车请求所指示的当前位置到目的地，若驾驶人愿意搭载乘客到目的地，则可以驾车到顺风车请求所指示的当前位置搭载这名乘客。由于采用主动向车载设备广播的方式，无需驾驶人主动查看顺风车平台，增大了顺风车的搭载成功率，另外，V2X通信方式是一种近距离通信方式，从而只有附近道路上的车辆能够接收到顺风车请求，仅需乘客和驾驶人的目的地近似即可，进一步增大了顺风车的搭载成功率。同时，由于在发送顺风车请求的同时还用于发送所述身份认证信息，从而，进一步增强了顺风车的搭载的安全性，避免很多驾驶因顾虑是否存在较大风险，而不愿意搭载陌生人。

实施例三

图3为本实用新型实施例三提供的又一种搭乘顺风车的装置的结构示意图，如图3所示，在实施例一所提供的搭乘顺风车的装置的基础上，该装置进一步包括：计时器16和时间调整按钮17。

其中，计时器16分别与所述时间调整按钮17和所述显示屏12电连接。

计时器16，用于计时获得当前时刻。

时间调整按钮17，用于对当前时刻进行调整。

显示屏12，还用于显示当前时刻。

具体的，搭乘顺风车的装置通过包括该计时器16，同时显示屏12显示当前时刻，从而使得本搭乘顺风车的装置不仅能够用于搭乘顺风车，还能够用于乘客获知当前时刻，从而丰富了搭乘顺风车的装置的功能。

进一步，搭乘顺风车的装置，还包括：发送按钮18。

其中，发送按钮18与发送器13电连接。

发送按钮18，用于触发所述发送器13向车载设备广播所述顺风车请求。

具体的，乘客通过输入模块11输入顺风车请求之后，可以不立即向附近车辆发送，在按下发送按钮18之后，才会触发发送器15向附近的车载设备广播该顺风车请求。

作为一种可能的实现形式，该发送按钮18具有两种模式，按下和抬起，若发送按钮18处于按下状态，则发送该顺风车请求，若发送按钮18抬起，则停止发送。

具体的，乘客可以选择持续发送该顺风车请求，也就是说，保持发送按钮18处于按下的状态直至成功搭载，才抬起发送按钮18。

作为另一种可能的实现形式，该发送按钮18按下后，则发送该顺风车请求预设次数。例如：周期性发送顺风车请求直至达到预设次数。

本实用新型实施例中，通过输入模块输入顺风车请求之后，由发送器基于V2X通信方式，向附近车辆所搭载的车载设备广播顺风车请求，从而使得附近车辆的驾驶人获知有乘客需要从顺风车请求所指示的当前位置到目的地，若驾驶人愿意搭载乘客到目的地，则可以驾车到顺风车请求所指示的当前位置搭载这名乘客。由于采用主动向车载设备广播的方式，无需驾驶人主动查看顺风车平台，增大了顺风车的搭载成功率，另外，V2X通信方式是一种近距离通信方式，从而只有附近道路上的车辆能够接收到顺风车请求，仅需乘客和驾驶人的目的地近似即可，进一步增大了顺风车的搭载成功率。同时，通过该发送按钮增强了广播顺风车请求的灵活性和自主性。

实施例四

本实用新型实施例提供的搭乘顺风车的装置，在前述各实施例的基础上，还可以进一步包括：表带、表壳、底盖和表镜。

其中，表镜和底盖分别扣合在表壳上下表面，两表带分别安装于表壳侧壁的相对位置，表镜和底盖分别扣合在表壳上下表面形成一容置空间；前述输入模块、显示屏、发送器、存储器、接收器和计时器，均设置于容置空间内；其中，表镜，由透明材料构成，覆盖显示屏。

进一步，输入模块中的触控屏可以设置于表镜和显示屏之间。

进一步，显示屏包括纵向依次排列的时间显示区域、文字显示区域和虚拟键盘显示区域；时间显示区域，用于显示当前时刻；文字显示区域，用于显示顺风车请求和车牌号码；虚拟键盘显示区域，用于显示虚拟键盘。

更进一步，发送按钮和时间调整按钮设置于表壳的外表面。

本实用新型实施例中，通过输入模块输入顺风车请求之后，由发送器基于V2X通信方式，向附近车辆所搭载的车载设备广播顺风车请求，从而使得附近车辆的驾驶人获知有乘客需要从顺风车请求所指示的当前位置到目的地，若驾驶人愿意搭载乘客到目的地，则可以驾车到顺风车请求所指示的当前位置搭载这名乘客。由于采用主动向车载设备广播的方式，无需驾驶人主动查看顺风车平台，增大了顺风车的搭载成功率，另外，V2X通信方式是一种近距离通信方式，从而只有附近道路上的车辆能够接收到顺风车请求，仅需乘客和驾驶人的目的地近似即可，进一步增大了顺风车的搭载成功率。同时，增加了表带等部件，增强了搭乘顺风车的装置的便携性。

实施例五

本实用新型实施例五提供了一种穿戴式设备，包括前述实施例一至实施例三的搭乘顺风车的装置。

该穿戴式设备可以为手环、手表和眼镜等，本实施例中对此不做限定。

具体的，通过穿戴式设备中的输入模块输入顺风车请求，其中，该顺风车请求包括目的地和当前位置；进而在穿戴式设备的显示屏上显示所述顺风车请求，并由穿戴式设备中的发送器基于V2X通信方式，向车载设备广播所述顺风车请求。从而，若驾驶人愿意搭载乘客到目的地，则可以驾车到顺风车请求所指示的当前位置搭载这名乘客。

本实用新型实施例中，通过输入模块输入顺风车请求之后，由发送器基于V2X通信方式，向附近车辆所搭载的车载设备广播顺风车请求，从而使得附近车辆的驾驶人获知有乘客需要从顺风车请求所指示的当前位置到目的地，若驾驶人愿意搭载乘客到目的地，则可以驾车到顺风车请求所指示的当前位置搭载这名乘客。由于采用主动向车载设备广播的方式，无需驾驶人主动查看顺风车平台，增大了顺风车的搭载成功率，另外，V2X通信方式是一种近距离通信方式，从而只有附近道路上的车辆能够接收到顺风车请求，仅需乘客和驾驶人的目的地近似即可，进一步增大了顺风车的搭载成功率。同时，由于将搭乘顺风车的装置与可穿戴设备相结合，增强了该装置的便携性。

实施例六

图4为本实用新型实施例六提供的一种穿戴式设备的俯视图，图5为本实用新型实施例六提供的一种穿戴式设备的左视图，在实施例五的基础上，本实施例中的穿戴式设备包括表带41、表壳42、底盖43和表镜44。

其中，表镜44和所述底盖43分别扣合在所述表壳42上下表面。

两表带41分别安装于所述表壳42侧壁的相对位置。

搭乘顺风车的装置设置于表镜44和所述底盖43分别扣合在所述表壳42上下表面所形成的容置空间内。

所述表镜44，由透明材料构成，覆盖所述搭乘顺风车的装置中的显示屏12。

进一步，显示屏包括纵向依次排列的时间显示区域121、文字显示区域122和虚拟键盘显示区域123。

时间显示区域121，用于显示当前时刻。

文字显示区域122，用于显示顺风车请求，例如：图4中的“我是名大学生，在XX路口，想去西藏，请顺路带我一下”，以及同意搭载乘客的顺风车的车牌号码。

虚拟键盘显示区域123，用于显示虚拟键盘。

进一步，搭乘顺风车的装置中的发送按钮18和时间调整按钮17设置于所述表壳的外表面。

进一步，底盖43覆盖搭乘顺风车的装置中的电池，该底盖43为可拆卸结构，例如：底盖43与表壳42扣合或旋接，在乘客需要更换电池时，拆下底盖43，便可以对电池进行更换。

本实用新型实施例中，通过输入模块输入顺风车请求之后，由发送器基于V2X通信方式，向附近车辆所搭载的车载设备广播顺风车请求，从而使得附近车辆的驾驶人获知有乘客需要从顺风车请求所指示的当前位置到目的地，若驾驶人愿意搭载乘客到目的地，则可以驾车到顺风车请求所指示的当前位置搭载这名乘客。由于采用主动向车载设备广播的方式，无需驾驶人主动查看顺风车平台，增大了顺风车的搭载成功率，另外，V2X通信方式是一种近距离通信方式，从而只有附近道路上的车辆能够接收到顺风车请求，仅需乘客和驾驶人的目的地近似即可，进一步增大了顺风车的搭载成功率。同时，由于将搭乘顺风车的装置与可穿戴设备相结合，增强了该装置的便携性。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成。前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (12)

1.一种搭乘顺风车装置，其特征在于，包括：输入模块、显示屏和发送器；所述输入模块分别与所述显示屏和所述发送器电连接；

所述输入模块，用于输入顺风车请求；所述顺风车请求包括目的地和当前位置；

所述显示屏，用于显示所述顺风车请求；

所述发送器，用于基于V2X通信方式，向车载设备广播所述顺风车请求。

2.根据权利要求1所述的搭乘顺风车的装置，其特征在于，所述装置，还包括：存储器；所述存储器与所述发送器电连接；

所述存储器，用于存储身份认证信息；

所述发送器，还用于发送所述身份认证信息。

3.根据权利要求1所述的搭乘顺风车的装置，其特征在于，所述装置，还包括：接收器；所述接收器与所述显示屏电连接；

所述接收器，用于接收所述车载设备返回的搭乘成功信息；所述搭乘成功信息，包括搭载有所述车载设备的车辆的车牌号码；

所述显示屏，还用于显示所述车牌号码。

4.根据权利要求1所述的搭乘顺风车的装置，其特征在于，所述装置，还包括：计时器和时间调整按钮；所述计时器分别与所述时间调整按钮和所述显示屏电连接；

所述计时器，用于计时获得当前时刻；

所述时间调整按钮，用于对当前时刻进行调整；

所述显示屏，还用于显示当前时刻。

5.根据权利要求1所述的搭乘顺风车的装置，其特征在于，所述装置，还包括：发送按钮；所述发送按钮与所述发送器电连接；

所述发送按钮，用于触发所述发送器向车载设备广播所述顺风车请求。

6.根据权利要求1所述的搭乘顺风车的装置，其特征在于，所述输入模块包括：

GPS芯片，用于基于GPS方式，定位获得当前位置；

触控屏，用于用户输入所述目的地。

7.根据权利要求1-6任一项所述的搭乘顺风车的装置，其特征在于，所述输入模块包括：

触控屏，用于用户输入所述目的地和当前位置。

8.根据权利要求7所述的搭乘顺风车的装置，其特征在于，所述装置还包括表带、表壳、底盖和表镜；

所述表镜和所述底盖分别扣合在所述表壳上下表面；

两表带分别安装于所述表壳侧壁的相对位置；

所述表镜和所述底盖分别扣合在所述表壳上下表面形成一容置空间；

所述输入模块、所述显示屏、所述发送器、所述存储器、所述接收器和所述计时器，均设置于所述容置空间内；

所述表镜，由透明材料构成，覆盖所述显示屏。

9.根据权利要求8所述的搭乘顺风车的装置，其特征在于，

所述输入模块中的触控屏设置于所述表镜和所述显示屏之间。

10.根据权利要求8所述的搭乘顺风车的装置，其特征在于，

所述显示屏包括纵向依次排列的时间显示区域、文字显示区域和虚拟键盘显示区域；

所述时间显示区域，用于显示当前时刻；

所述文字显示区域，用于显示顺风车请求和车牌号码；

所述虚拟键盘显示区域，用于显示虚拟键盘。

11.根据权利要求8所述的搭乘顺风车的装置，其特征在于，

所述发送按钮和时间调整按钮设置于所述表壳的外表面。

12.一种穿戴式设备，其特征在于，包括如权利要求1-11任一项所述的搭乘顺风车的装置。