CN205190229U - 节能空气加热螺杆压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种更加节能环保，可以向外输出恒温、恒压的高温气源的节能空气加热螺杆压缩机。它包括箱体本体，箱体本体内安装有空气加热器、空气储气罐、电机、管路、联轴器、主机、机油滤清器、压力表、油气分离器、安全阀、压力维持阀、空气滤清器、冷却风扇、QPS精密过滤器、进气阀和散热器；电机、联轴器和主机依次连接构成一个传动部件；油气分离器安装于主机的一侧；油气分离器上安装有压力表、安全阀和压力维持阀，油气分离器通过管路与机油滤清器相连，机油滤清器与主机相连；箱体本体底部还安装有空气加热电控系统和螺杆压缩机电控系统，空气加热电控系统与空气加热器电连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种压缩机，具体是指一种节能空气加热螺杆压缩机。
背景技术
空气压缩机是工业现代化的基础产品，常说的电气与自动化里就有全气动的含义；而空气压缩机就是提供气源动力，是气动系统的核心设备机电引气源装置中的主体，它是将原动(通常是电动机)的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。空气压缩机的种类很多，按工作原理可分为容积式压缩机，速度式压缩机，容积式压缩机的工作原理是压缩气体的体积，使单位体积内气体分子的密度增加以提高压缩空气的压力；速度式压缩机的工作原理是提高气体分子的运动速度，使气体分子具有的动能转化为气体的压力能，从而提高压缩空气的压力。现在常用的空气压缩机有活塞式空气压缩机，螺杆式空气压缩机(螺杆式空气压缩机又分为双螺杆式空气压缩机和单螺杆式空气压缩机)；离心式压缩机以及滑片式空气压缩机；涡旋式空气压缩机等。
以螺杆活塞压缩机为例，它是回转容积式压缩机，在其中两个带有螺旋型齿轮的转子相互啮合，使两个转子啮合处体积由大变小，从而将气体压缩并排出。在实际使用中，针对一些场合，需要的不仅是高压气源，而是高温高压气源，现有技术中的螺杆压缩机针对高温气源这一需求，大多是用户在外部加的加热器，在外部增加加热器的设备，多了一道冷却，气体从压力维持阀出来后直接进入气冷却器，冷却后的气体温度为50-55℃左右(环境温度+10℃～～15℃，以环境温度40℃为例)，然后再进入到管道，储气罐，QPS精密过滤器，温度会降到30-35℃左右。显然这时再通过外部加热器来加热气源，需要将被冷却的气体重新加热，能耗存在浪费，加热器的功耗也更大，存在不够节能环保的缺点。另外现有技术中的螺杆压缩机还存在输出的气源压力存在波动，无法适应更苛刻的使用场合的不足之处。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种更加节能环保，可以向外输出恒温、恒压的高温气源的节能空气加热螺杆压缩机。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种节能空气加热螺杆压缩机，它包括箱体本体，所述的箱体本体内安装有空气加热器、空气储气罐、电机、管路、联轴器、主机、机油滤清器、压力表、油气分离器、安全阀、压力维持阀、空气滤清器、冷却风扇、QPS精密过滤器、进气阀和散热器；所述的电机、联轴器和主机依次连接构成一个传动部件；所述的油气分离器安装于主机的一侧；所述的油气分离器上安装有压力表、安全阀和压力维持阀，所述的油气分离器通过管路与机油滤清器相连，所述的机油滤清器与主机相连；所述的箱体本体底部还安装有空气加热电控系统和螺杆压缩机电控系统，所述的空气加热电控系统与空气加热器电连接，所述的螺杆压缩机电控系统与电机电连接；所述的散热器安装于电机的上部，所述的散热器通过管路分别与压力维持阀、油气分离器、机油滤清器和主机相连，所述的空气滤清器和进气阀通过进气软管安装于主机上，所述的冷却风扇安装于散热器的下方，所述的冷却风扇同时与螺杆压缩机电控系统电连接，所述的空气储气罐安装于电机的尾端；所述的空气加热器安装于空气储气罐上并与空气储气罐通过管路相连；所述的QPS精密过滤器通过管路与空气加热器相连。
采用上述结构后，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型在压缩气体后将气体不进入气冷却器进行冷却，而是通过三通球阀直接进入空气储气罐，出来后再进入QPS三级精密过滤器进行杂质、油颗粒处理，处理后的洁净气体再进入到加热器进行高温加热，加热到设定的220℃后排出。同时机器内部自带一个储气罐，以稳定气源的波动，具有恒温、恒压等功能，以适应更苛刻的要求条件，另外其气体不经过压缩机的气冷却器进行冷却，可降低加热器20％的功率，从而达到节能效果。
综上所述，本实用新型提供了一种更加节能环保，可以向外输出恒温、恒压的高温气源的节能空气加热螺杆压缩机。
附图说明
图1是本实用新型中节能空气加热螺杆压缩机的结构示意图。
图2是本实用新型节能空气加热螺杆压缩机的一个侧面视图。
图3是本实用新型节能空气加热螺杆压缩机的系统流程示意图。
如图所示：1、箱体本体，2、空气加热器，3、空气储气罐，4、电机，5、管路，6、联轴器，7、主机，8、机油滤清器，9、压力表，10、油气分离器，11、安全阀，12、压力维持阀，13、空气滤清器，14、冷却风扇，15、QPS精密过滤器，16、进气阀，17、散热器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
结合附图1和附图2，一种节能空气加热螺杆压缩机，它包括箱体本体1，所述的箱体本体1内安装有空气加热器2、空气储气罐3、电机4、管路5、联轴器6、主机7、机油滤清器8、压力表9、油气分离器10、安全阀11、压力维持阀12、空气滤清器13、冷却风扇14、QPS精密过滤器15、进气阀16和散热器17；所述的电机4、联轴器6和主机7依次连接构成一个传动部件；所述的油气分离器10安装于主机7的一侧；所述的油气分离器10上安装有压力表9、安全阀11和压力维持阀12，所述的油气分离器10通过管路5与机油滤清器8相连，所述的机油滤清器8与主机7相连；所述的箱体本体1底部还安装有空气加热电控系统和螺杆压缩机电控系统，所述的空气加热电控系统与空气加热器2电连接，所述的螺杆压缩机电控系统与电机4电连接；所述的散热器17安装于电机4的上部，所述的散热器17通过管路5分别与压力维持阀12、油气分离器10、机油滤清器8和主机7相连，所述的空气滤清器13和进气阀16通过进气软管安装于主机7上，所述的冷却风扇14安装于散热器17的下方，所述的冷却风扇14同时与螺杆压缩机电控系统电连接，所述的空气储气罐3安装于电机4的尾端；所述的空气加热器2安装于空气储气罐3上并与空气储气罐3通过管路5相连；所述的QPS精密过滤器15通过管路5与空气加热器2相连。
采用上述结构后，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型在压缩气体后将气体不进入气冷却器进行冷却，而是通过三通球阀直接进入空气储气罐，出来后再进入QPS三级精密过滤器进行杂质、油颗粒处理，处理后的洁净气体约60-75℃再进入到加热器进行高温加热，加热到设定的220℃后排出。同时机器内部自带一个储气罐，以稳定气源的波动，具有恒温、恒压等功能，以适应更苛刻的要求条件如飞机场。化工行业所需的高温气源压缩机，另外其气体不经过压缩机的气冷却器进行冷却，可降低加热器20％的功率，从而达到节能效果。
综上所述，本实用新型提供了一种更加节能环保，可以向外输出恒温、恒压的高温气源的节能空气加热螺杆压缩机。
进一步结合附图3，本实用新型在实际工作时的具体流程如下：空气经空气滤清器进入主机，经压缩后达到设定的排气压力后，由主机排出。进入到油气分离器，进行油和气分离，分离后的气体经压力维持阀排出。气体不进入气冷却器进行冷却，而是通过三通球阀直接进入空气储气罐，出来后再进入QPS三级精密过滤器进行杂质、油颗粒处理，处理后的洁净气体约60-75℃再进入到加热器进行高温加热，加热到设定的220℃后排出。
需要特别说明的是附图1和附图2中由于一些部件的轮廓线太多，申请人进行了相应的删除处理。另外附图3中只是标注出了几个主要部件，其他一些与本专利申请发明点没有实质关联的部件没有详细标识，但业内技术人员在具体实施时不会有技术障碍。还就是管路5是指本专利方案中用到的连接各部件的管道，并不是一段专门的管道，附图中只是选了一处管道进行了标记以做示意。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种节能空气加热螺杆压缩机，其特征在于：它包括箱体本体(1)，所述的箱体本体(1)内安装有空气加热器(2)、空气储气罐(3)、电机(4)、管路(5)、联轴器(6)、主机(7)、机油滤清器(8)、压力表(9)、油气分离器(10)、安全阀(11)、压力维持阀(12)、空气滤清器(13)、冷却风扇(14)、QPS精密过滤器(15)、进气阀(16)和散热器(17)；所述的电机(4)、联轴器(6)和主机(7)依次连接构成一个传动部件；所述的油气分离器(10)安装于主机(7)的一侧；所述的油气分离器(10)上安装有压力表(9)、安全阀(11)和压力维持阀(12)，所述的油气分离器(10)通过管路(5)与机油滤清器(8)相连，所述的机油滤清器(8)与主机(7)相连；所述的箱体本体(1)底部还安装有空气加热电控系统和螺杆压缩机电控系统，所述的空气加热电控系统与空气加热器(2)电连接，所述的螺杆压缩机电控系统与电机(4)电连接；所述的散热器(17)安装于电机(4)的上部，所述的散热器(17)通过管路(5)分别与压力维持阀(12)、油气分离器(10)、机油滤清器(8)和主机(7)相连，所述的空气滤清器(13)和进气阀(16)通过进气软管安装于主机(7)上，所述的冷却风扇(14)安装于散热器(17)的下方，所述的冷却风扇(14)同时与螺杆压缩机电控系统电连接，所述的空气储气罐(3)安装于电机(4)的尾端；所述的空气加热器(2)安装于空气储气罐(3)上并与空气储气罐(3)通过管路(5)相连；所述的QPS精密过滤器(15)通过管路(5)与空气加热器(2)相连。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201521043855.9U CN205190229U (zh) | 2015-12-15 | 2015-12-15 | 节能空气加热螺杆压缩机 |
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Publications (1)
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| CN205190229U true CN205190229U (zh) | 2016-04-27 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201521043855.9U Active CN205190229U (zh) | 2015-12-15 | 2015-12-15 | 节能空气加热螺杆压缩机 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205190229U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107956691A (zh) * | 2018-01-13 | 2018-04-24 | 力达(中国)机电有限公司 | 一种一体式空压机 |
| CN109854508A (zh) * | 2019-04-19 | 2019-06-07 | 杨旭 | 一种移动式空压机 |
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2015
- 2015-12-15 CN CN201521043855.9U patent/CN205190229U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
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