CN205187672U - 一种锥面配合车轮组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种锥面配合车轮组，包括车轮和车轮轴，所述车轮轴插设于所述车轮中，所述车轮轴的外圆周面上至少设置有一圆锥形结构一，所述车轮的内圆周面上设置有与所述圈圆锥形结构一相匹配的圆锥形结构二，所述车轮轴与所述车轮通过圆锥面实现过盈配合。本实用新型通过锥面配合，可以方便地实现拆和装，节省了劳动力，提高了工作效率，且不会出现损坏零件的现象，安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重机械技术领域，特别涉及一种应用于起重机的锥面配合车轮组。
背景技术
目前国内起重机的主动车轮组的驱动轴与车轮之间连接方式通常为平键连接，车轮与车轮轴连接时均采用平轴过盈配合，而过盈配合装配需采用压力机进行装配，拆卸时也需要压力机进行拆卸，因而现有的驱动轴与车轮之间的连接和配合方式不利于安装与拆卸，此外，如若操作不当还会对设备和部件造成损坏。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种锥面配合车轮组，能够方便于安装和拆卸，且安全可靠。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种锥面配合车轮组，包括车轮和车轮轴，所述车轮轴插设于所述车轮中，所述车轮轴的外圆周面上至少设置有一圆锥形结构一，所述车轮的内圆周面上设置有与所述圆锥形结构一相匹配的圆锥形结构二，所述车轮轴与所述车轮通过圆锥面实现过盈配合。
优选的，车轮轴的外圆周面上间隔并方向相反地设置有两处圆锥形结构一，所述车轮的内圆周面上间隔并方向相反地设置有两处圆锥形结构二。
优选的，所述圆锥形结构一与所述车轮轴一体设置，所述圆锥形结构二与所述车轮一体设置。
优选的，该锥面配合车轮组还包括一高强螺栓，所述高强螺栓用于拧入所述车轮轴而实现车轮轴与车轮压紧。
通过以上技术方案，本实用新型提供的一种锥面配合车轮组，通过圆锥面之间的过盈配合代替传统的平轴过盈配合，通过带有锥度的车轮轴与车轮的锥面的过盈量传递扭矩，实现车轮的转动。本实用新型通过锥面配合，可以方便地实现拆和装，节省了劳动力，提高了工作效率，且不会出现损坏零件的现象，安全可靠。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型结构特征和技术要点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
图1为本实用新型实施例所公开的一种锥面配合车轮组的结构示意图。
附图标记说明：1-车轮轴，2-车轮，11-圆锥形结构一，21-圆锥形结构二，3-高强螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行具体、清楚、完整地描述。
参见图1所示，本实用新型实施例公开了一种锥面配合车轮组，包括车轮轴1和车轮2，车轮轴1插设于车轮2中，车轮轴1的外圆周面上至少设置有一圆锥形结构一11，车轮2的内圆周面上设置有与圆锥形结构一11相匹配的圆锥形结构二21，车轮轴1与车轮2通过圆锥面实现过盈配合。
优选的，车轮轴1的外圆周面上间隔并方向相反地设置有两处圆锥形结构一11，车轮2的内圆周面上间隔并方向相反地设置有两处圆锥形结构二21。设计两处相反方向的圆锥形结构一11以及圆锥形结构二21，能够增加车轮轴1和车轮2连接的紧密性。
优选的，圆锥形结构一11与车轮轴1一体设置，圆锥形结构二21与车轮2一体设置。也就是说，将车轮轴1的设定位置和车轮2内孔的设定位置均加工成锥形，一体设置可以增加车轮轴1和车轮2的强度，并避免配合误差。圆锥形结构一11的作用相当于胀套，其与车轮2锥面配合，实现紧密连接。
优选的，该锥面配合车轮2组还包括一高强螺栓3，高强螺栓3用于拧入车轮轴1而实现车轮轴1与车轮2压紧。
本实用新型通过圆锥面之间的过盈配合代替平轴过盈配合，通过带有锥度的车轮轴1与车轮2的锥面的过盈量传递扭矩，实现车轮2的转动。
本实用新型在安装时，将车轮轴1插入车轮2内，通过拧紧高强螺栓3将车轮轴1与车轮2压紧，使两者产生过盈量，通过过盈传递扭矩，并可以通过调节高强螺栓3的预紧力大小来调节传递扭矩的大小；在拆卸时，只需将高强螺栓3松开，将车轮轴1从车轮2内敲出即可。
本实用新型通过锥面配合，可以方便地实现拆和装，节省了劳动力，提高了工作效率，且不会出现损坏零件的现象，安全可靠。
上述具体实施方式，仅为说明本实用新型的技术构思和结构特征，目的在于让熟悉此项技术的相关人士能够据以实施，但以上所述内容并不限制本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型的精神实质所作的任何等效变化或修饰，均应落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种锥面配合车轮组，包括车轮和车轮轴，所述车轮轴插设于所述车轮中，其特征在于，所述车轮轴的外圆周面上至少设置有一圆锥形结构一，所述车轮的内圆周面上设置有与所述圆锥形结构一相匹配的圆锥形结构二，所述车轮轴与所述车轮通过圆锥面实现过盈配合。
2.根据权利要求1所述的一种锥面配合车轮组，其特征在于，车轮轴的外圆周面上间隔并方向相反地设置有两处圆锥形结构一，所述车轮的内圆周面上间隔并方向相反地设置有两处圆锥形结构二。
3.根据权利要求1所述的一种锥面配合车轮组，其特征在于，所述圆锥形结构一与所述车轮轴一体设置，所述圆锥形结构二与所述车轮一体设置。
4.根据权利要求1所述的一种锥面配合车轮组，其特征在于，该锥面配合车轮组还包括一高强螺栓，所述高强螺栓用于拧入所述车轮轴而实现车轮轴与车轮压紧。
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2015
- 2015-12-04 CN CN201521009786.XU patent/CN205187672U/zh not_active Expired - Fee Related
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