CN205186236U - 一种pcb周转车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种PCB周转车，其包括车体结构和设置在车体结构上的多个储板挂篮，所述车体结构包括车架、设置在车架底部的滑轮以及设置在车架正面和背面的挂扣，所述储板挂篮包括挂篮本体、设置在挂篮本体上的卡槽板，在所述卡槽板上间隔设置有多个用于放置PCBA和/或PCB的卡槽，所述挂篮本体的背面设置有用于挂在挂扣上的挂钩。本实用新型通过巧妙的结构设计，降低了产品不良率，提高了品质；提高了生产效率；提高了通用性；提高了PCBA板数的清点速度；提高了单位空间的存板数量。

Description

一种PCB周转车

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种PCB周转车。

背景技术

现有技术中，电子产品的生产工艺大致可以分为三大部分，分别是PCB板的贴片/机插工艺（SMT/AI车间）、PCBA人工插件工艺（机芯车间），组装/包装工艺（整机车间）；而这些工艺一般在不同车间进行加工，PCBA无论是从SMT/AI车间到机芯车间的搬运、还是从机芯车间到整机车间的搬运均存在PCBA的多次周转过程。现有技术中，PCBA的周转一般有如下方式：1、在一个周转箱里面隔成多个模块；2、每个周转箱里面水平放置多层，每层之间用防静电纸皮隔开；3、多层水平板组成的周转车。

对于第一种方式，其存在如下缺点：

1）、作业者在取拿PCBA板时不方便，需要将手伸入到箱体各模块的深处取拿；

（2）、在取拿PCBA过程中，由于手指是捏在电子元器件及其背面的引脚上，容易损坏电子元器件，导致不良率升高；

（3）、在取拿过程中，电子元器件的引脚容易刺伤操作者的手指；

（4）、通用性差，在PCBA板面积较小时，由于各个模块较深，更不容易取拿，或者只能将手探进去盲取；

（5）、用IE专业的分析角度，多出许多动作浪费，效率低下；

（6）、备用空周转箱占用车间空间，造成车间使用面积的浪费。

对于第二种方式，其存在如下缺点：

（1）取拿不便，特别是最底下几层PCBA的取拿非常不方便；

（2）每一层PCBA板之间容易撞件，降低产品品质；

（3）备用空周转箱占用车间空间，造成车间使用面积的浪费。

对于第三种方式，其存在如下缺点：

（1）存每一块板、取每一块板都需要作业者身体移动、转身等动作浪费；

（2）对于PCB/PCBA板的规格大小不能通用；

（3）对生产线体的空间需求相对较大。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种PCB周转车，旨在解决现有的周转装置使用不方便、导致不良率升高、空间浪费等问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种PCB周转车，其中，包括车体结构和设置在车体结构上的多个储板挂篮，所述车体结构包括车架、设置在车架底部的滑轮以及设置在车架正面和背面的挂扣，所述储板挂篮包括挂篮本体、设置在挂篮本体上的卡槽板，在所述卡槽板上间隔设置有多个用于放置PCBA和/或PCB的卡槽，所述挂篮本体的背面设置有用于挂在挂扣上的挂钩。

所述的PCB周转车，其中，所述车架包括三根等距设置的竖杆，所述三根竖杆上设有等距的螺栓孔，通过在螺栓孔上安装螺栓将正面和背面的挂扣固定在竖杆上。

所述的PCB周转车，其中，所述挂扣为横向设置的“3”字型挂扣。

所述的PCB周转车，其中，所述储板挂篮为L型，相应地，所述卡槽板也设置为L型，所述L型卡槽板包括垂直设置的底面和背面。

所述的PCB周转车，其中，在所述L型卡槽板的底面上横向设置有一可前后调节的支撑杆。

所述的PCB周转车，其中，所述支撑杆的两端通过螺栓固定。

所述的PCB周转车，其中，所述支撑杆两端的螺栓为圆形，所述螺栓与一手动螺母相配合。

所述的PCB周转车，其中，所述挂篮本体的两侧设置有凹槽，所述卡槽板的两侧嵌入到所述凹槽中，并通过螺钉将所述卡槽板固定在所述凹槽中。

所述的PCB周转车，其中，所述L型卡槽板的背面设置有两个横向设置的横杆，所述挂钩通过螺栓竖向固定在所述两个横杆上。

所述的PCB周转车，其中，所述L型卡槽板的底面前端设置有向下延伸的用于防止掉板的凸脚。

有益效果：本实用新型通过巧妙的结构设计，降低了产品不良率，提高了品质；提高了生产效率；提高了通用性（避免板材规格大小、端子干涉等影响）；提高了PCBA板数的清点速度；提高了单位空间的存板数量。

附图说明

图1为本实用新型一种PCB周转车第一视角的结构示意图；

图2为本实用新型一种PCB周转车第二视角的结构示意图；

图3为本实用新型中车体结构的立体结构示意图；

图4为本实用新型中L型储板挂篮第一视角的结构示意图；

图5为本实用新型中L型储板挂篮第二视角的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供一种PCB周转车，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1和图2，其为本实用新型一种PCB周转车较佳实施例不同视角的结构示意图，如图所示，其包括车体结构10和设置在车体结构10上的多个储板挂篮20。这多个储板挂篮20以并排多层的方式设置在车体结构10上，在放置PCB和/或PCBA时，可从底层的储板挂篮20开始，依次放置PCB和/或PCBA；在取拿PCB和/或PCBA时，可从顶层的储板挂篮20开始，依次取拿PCB和/或PCBA。

如图3所示，所述车体结构10包括车架11、设置在车架11底部的滑轮13以及设置在车架11正面和背面的挂扣12；车体结构10其主要实现功能是通过底部的滑轮13来实现周转车移动，通过正面和背面的挂扣12来固定储板挂篮20。

如图4和图5所示，所述储板挂篮20包括挂篮本体21、设置在挂篮本体21上的卡槽板22，在所述卡槽板22上间隔设置有多个用于放置PCB和/或PCBA的卡槽，所述挂篮本体21的背面设置有用于挂在挂扣12上的挂钩26，所述的储板挂篮20优选为L型储板挂篮，相应地，所述卡槽板22为L型卡槽板，其更符合车体结构10的结构特点，安装和放置都更加方便。图4和图5的实施例中，所述挂钩26并排设置有3个。其中的卡槽其实现的功能即为放置PCB和/或PCBA，方便取拿和放置PCB和/或PCBA，挂钩26则用来挂在挂扣12上。在所述挂篮本体21的两侧还设置有把手25，方便取拿和放置L型储板挂篮20。

本实用新型的PCB周转车可同时实现PCBA的存储与周转，在生产操作时，以L型储板挂篮20为单位进行放置和取拿，所以提高了操作效率，并且其操作空间大，避免了半盲性取拿造成的刺伤手指的问题，且提高了周转车的通用性，避免了板与板之间重叠撞件的问题，清点更加方便快捷，单位存储量更高。

进一步，所述车架11包括三根等距设置的竖杆，所述三根竖杆上开设有等距（同规格）的螺栓孔，通过在所述螺栓孔上安装螺栓14将正面和背面的挂扣12固定在竖杆上，可将正面和背面的挂扣12对称设置，以提高操作效率及摆放整齐度。所述挂扣12为横向设置的“3”字型挂扣，图3所示的实施例中，正面和背面各设置有5个“3”字型挂扣，并通过15个螺栓14来固定这一共10个“3”字型挂扣。即一个“3”字型挂扣可同时挂两个L型储板挂篮20，这种挂扣12可提高安装效率。车架11底部的滑轮13可设置4个，在车架11底部对称设置，形成四边形结构，使周转车移动更平稳。

在车架11侧边的竖杆上设置有一手柄15，该手柄15的高度可设置在竖杆中间，可根据高度需要调整，方便来回移动周转车。当然，可在车架11一个侧边的竖杆设置手柄15或两个侧边的竖杆均设置手柄15。

在所述滑轮13上还设置有滑轮锁，用于锁定滑轮13，当PCB周转车移动到目标工位时，通过锁定滑轮13，防止PCB周转车在操作时滑动。

所述L型卡槽板22包括垂直设置的两个面：底面和背面，两面的宽度较窄，例如均设置成10cm。PCBA在经过插件&过完波峰焊后，PCBA的工艺边已被剪掉，且有部分端子伸出PCBA板的边缘，这样PCBA整条边就不能卡在板槽内，所以本实用新型的L型卡槽板其只具有两个面（相互垂直形成一个角），这样只要PCBA四个角有一个角没有端子伸出就可以使用此卡槽。

为了防止PCBA板在运输过程中由于摇晃或重心偏移作用导致的掉板，在所述L型卡槽板22的底面上横向设置有一可前后调节的支撑杆23。该支撑杆23设置在挂篮本体21的前端，这样就可以防止掉板。另外，该支撑杆23的两端通过螺栓（圆形螺栓，与一手动螺母29相配合）固定。这样可以通过调节手动螺母29来实现支撑杆23前后位置的调节，从而根据PCBA的规格大小来适当调节其前后位置。该圆形螺栓与手动螺母29相配合，以对支撑杆23位置调节。该支撑杆23的中间段为长方体形状，支撑杆23的上表面与L型卡槽板22的底面上表面齐平。

L型卡槽板22上的卡槽等距分布，相邻卡槽的距离可根据产品的情况而定，例如存储机顶盒PCBA时，则以机顶盒产品最大厚度±10mm为相邻卡槽间的距离；若存储机顶盒PCB板的话，相邻卡槽之间的距离设定为6~8mm。

本实用新型中的L型卡槽板22其材质可以是塑胶防静电材料。

在所述挂篮本体21的两侧还设置有凹槽，所述L型卡槽板22的两侧嵌入到所述凹槽中，并通过螺钉24将所述L型卡槽板22固定在所述凹槽中。挂篮本体21的材质可以是金属。

所述挂篮本体21的背面设置有两个横向设置的横杆27，所述挂钩26通过螺栓30固定在所述两个横杆27上。这两个横杆27平行设置，即一个挂钩26通过通过上下两个螺栓30来固定，可使挂钩26与挂篮本体21连接更加稳固。

在所述挂篮本体21的前端设置有向下延伸的用于防止掉板的凸脚28（具体是设置在前端的两侧），这样挂篮本体21放置在水平操作台上时，将处于上扬的角度，从而防止掉板。

本实用新型的PCB周转车，其使用过程如下：

放置PCBA的步骤：首先将该PCB周转车推至对应PCBA收集工位，锁好滑轮13；先提起最下一排的L型储板挂篮20放在生产线的仪器上，从生产线取下PCBA的半成品，从左到右依次插入板槽内（统一选择一个没有受电子元件端子干涉的PCBA角），放满之后，将该承满PCBA板的L型储板挂篮20挂在车体上刚才取下的原位；然后取下背面的L型储板挂篮20进行装载，就这样从下往上依次装载；等所有的L型储板挂篮20都放满后，打开滑轮锁，将PCB周转车推至所需位置；

取拿PCBA的步骤：取拿与放置步骤相反，从上往下依次取拿L型储板挂篮20；将一个单位的L型储板挂篮20放置在生产线的仪器上，一块一块的取拿PCBA板，方便快捷；等所有的L型储板挂篮20都取空后，打开滑轮锁，将PCB周转车推至所需位置；

本实用新型的有益效果如下：

1、生产操作时可以以L型储板挂篮为单位进行提取，解决取拿过程中的动作浪费与不便的问题，提高效率；

2、解决目前运输过程中板与板之间重叠撞件等品质故障，提高了产品品质；

3、避免由于目前周转箱的空间限制，取拿过程属半盲性取拿，造成元器件引脚刺伤操作者手指的问题，从而解决操作安全问题；

4、无论何种规格的PCBA板均可以方便、快捷、安全的取拿，提高周转箱的通用性；

5、方便各工艺车间交接时对PCBA的数量进行确认，数量清点快捷方便；

6、单位空间的PCBA储板数量提高；

7、制作简单、使用稳定、移动轻便、操作方便、安全可靠。

应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种PCB周转车，其特征在于，包括车体结构和设置在车体结构上的多个储板挂篮，所述车体结构包括车架、设置在车架底部的滑轮以及设置在车架正面和背面的挂扣，所述储板挂篮包括挂篮本体、设置在挂篮本体上的卡槽板，在所述卡槽板上间隔设置有多个用于放置PCBA和/或PCB的卡槽，所述挂篮本体的背面设置有用于挂在挂扣上的挂钩。

2.根据权利要求1所述的PCB周转车，其特征在于，所述车架包括三根等距设置的竖杆，所述三根竖杆上设有等距的螺栓孔，通过在螺栓孔上安装螺栓将正面和背面的挂扣固定在竖杆上。

3.根据权利要求2所述的PCB周转车，其特征在于，所述挂扣为横向设置的“3”字型挂扣。

4.根据权利要求1所述的PCB周转车，其特征在于，所述储板挂篮为L型，相应地，所述卡槽板也设置为L型，所述L型卡槽板包括垂直设置的底面和背面。

5.根据权利要求4所述的PCB周转车，其特征在于，在所述L型卡槽板的底面上横向设置有一可前后调节的支撑杆。

6.根据权利要求5所述的PCB周转车，其特征在于，所述支撑杆的两端通过螺栓固定。

7.根据权利要求6所述的PCB周转车，其特征在于，所述支撑杆两端的螺栓为圆形，所述螺栓与一手动螺母相配合。

8.根据权利要求1所述的PCB周转车，其特征在于，所述挂篮本体的两侧设置有凹槽，所述卡槽板的两侧嵌入到所述凹槽中，并通过螺钉将所述卡槽板固定在所述凹槽中。

9.根据权利要求4所述的PCB周转车，其特征在于，所述L型卡槽板的背面设置有两个横向设置的横杆，所述挂钩通过螺栓竖向固定在所述两个横杆上。

10.根据权利要求4所述的PCB周转车，其特征在于，所述L型卡槽板的底面前端设置有向下延伸的用于防止掉板的凸脚。