CN205185894U - 一种多种充电模式节能纯电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多种充电模式节能纯电动车，包括车载发电及充电设备、储能设备和纯电驱动设备，车载发电及充电设备包括车载应急发电机组和与车载应急发电机组通过管路连接的天然气气瓶、油箱，车载应急发电机组与智能充电机组电连接，智能充电机组与智能稳压器电连接；储能设备包括电池管理系统、电池保护装置和钛酸锂电池组，电池管理系统与电池保护装置连接，电池保护装置与钛酸锂电池组相连接；纯电驱动设备包括电机控制器、驱动电机、变速箱和离合器，电机控制器与驱动电机电连接，驱动电机与离合器机械连接，离合器与变速箱机械连接，变速箱与后桥机械连接。本实用新型续航里程长、充电时间短、充电方式灵活、电池寿命长且总成本低。

Description

一种多种充电模式节能纯电动车

技术领域

本实用新型涉及节能电动车技术领域，尤其涉及一种多种充电模式节能纯电动车。

背景技术

电动车是人们常用的交通工具之一，其使用方便，灵活性好。目前的纯电动车所使用充电模式单一，在电力用尽后经由车外输入电源以对电动车电池进行充电，电池的容量决定了电动车的最大行程、充电时间。其次，由于行驶路面、交通情况、负重等多种因素都会令电动车的电池效率、容量有所变化，电池电力消耗快，电力用尽后无法继续行驶。再次，电动车电池每次充电时间太长，当电池电力耗尽时，需要很久才能充电完成，同时，充电设备的不普及等因素，也是造成传统纯电动车无法取代传统汽、柴油车的主要因素。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多种充电模式节能纯电动车，以解决现有技术的纯电动车辆续航里程不足、充电时间长、充电设施紧缺以及电池寿命短、电池总成本高昂等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种多种充电模式节能纯电动车，其特征在于：包括车载发电及充电设备、储能设备和纯电驱动设备，所述车载发电及充电设备包括车载应急发电机组和与车载应急发电机组通过管路连接的天然气气瓶、油箱，所述车载应急发电机组输出端与智能充电机组电连接，所述智能充电机组输入端与智能稳压器电连接；所述储能设备包括电池管理系统、电池保护装置和钛酸锂电池组，所述电池管理系统输出端与电池保护装置连接，所述电池保护装置与钛酸锂电池组相连接；所述纯电驱动设备包括电机控制器、驱动电机、变速箱和离合器，所述电机控制器输出端与驱动电机电连接，所述驱动电机与离合器机械连接，所述离合器与变速箱机械连接，所述变速箱通过传动轴与后桥机械连接。

上述的一种多种充电模式节能纯电动车，其特征在于：所述智能稳压器可连接220v家用电或者380v工业用电。

上述的一种多种充电模式节能纯电动车，其特征在于：所述天然气气瓶上设置有燃气报警器、压力传感器和供气电磁阀。

上述的一种多种充电模式节能纯电动车，其特征在于：所述车载应急发电机组设有启停装置、手动自动切换装置和转速输出调节装置。

上述的一种多种充电模式节能纯电动车，其特征在于：所述智能充电机组上设有充电电流控制装置。

上述的一种多种充电模式节能纯电动车，其特征在于：所述钛酸锂电池组上分别设有电流感应装置、电压感应装置、温度感应装置。

上述的一种多种充电模式节能纯电动车，其特征在于：所述钛酸锂电池组由钛酸锂电池单体组成。

上述的一种多种充电模式节能纯电动车，其特征在于：所述钛酸锂电池组为复数个钛酸锂电池模组串接而成，每组所述钛酸锂电池模组由复数个电压相同的单体电池串联而成。

上述的一种多种充电模式节能纯电动车，其特征在于：所述电池保护装置为安全开关。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型的节能纯电动车充电模式灵活多样，使用天然气或纯电动可实现零PM2.5排放、节油率优于混合动力汽车，不易发生缺电抛锚现象；同时降低对充电基础设施的要求，没有建充电站，充电桩或是更换电池站的情况下，依然能使用纯电动车，易于普及，易于实现产业化。

2、本实用新型的驱动系统通过优化设计，利用变速箱实现驱动系统各个部件参数的最佳匹配，充分发挥纯电动汽车整体性能，使电动机在额定工作状态下工作发挥最好的特性指标。一般来说,传动比越大,加速性能和爬坡能力较强,而耗电经济性变差。但如果过大,则不能发挥驱动电机的全部功率而达到应有的车速；传动比越小,最高车速较高,耗电经济性较好,但加速性和爬坡能力较差。本系统中电动汽车以最高车速行驶时,以最小传动比的档位行驶,在最大爬坡度时以最大传动比的档位行驶。

3、本实用新型的驱动电机通过使用变速箱，降低驱动车辆行驶动力源的功率要求，达到节能效果，且效果显著。从而使得本系统驱动电机功率比其他市面上纯电动车辆具有更优的整体能耗经济性。

4.本实用新型的节能纯电动车钛酸锂电池组处于浅充浅放，保证了电池的使用寿命，正常情况下可使用8年。

5.本实用新型的节能纯电动车不需要停车充电，或是在车辆上装置大量电池来存储电能来满足一天的行驶里程，同等续航里程下，电池组用量减少为传统纯电动车三分之一，剩余电量缺口使用车载发电及充电设备补充，大大降低购买成本。

6.本实用新型的节能纯电动车白天可有计划使用电池并进行快速充电，快速充电时间短10-15分钟充至90%，提高纯电动实用性及效率，夜晚可利用低谷用电充电，使用成本较低。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构框图。

具体实施方式

如图1所示，一种多种充电模式节能纯电动车，其特征在于：包括车载发电及充电设备、储能设备和纯电驱动设备，所述车载发电及充电设备包括车载应急发电机组1和与车载应急发电机组1通过管路连接的天然气气瓶2、油箱3，所述车载应急发电机组1输出端与智能充电机组5电连接，所述智能充电机组5输入端与智能稳压器4电连接；所述储能设备包括电池管理系统6、电池保护装置7和钛酸锂电池组8，所述电池管理系统6输出端与电池保护装置7连接，所述电池保护装置7与钛酸锂电池组8相连接；所述纯电驱动设备包括电机控制器9、驱动电机10、变速箱11和离合器12，所述电机控制器9输出端与驱动电机10电连接，所述驱动电机10与离合器12机械连接，所述离合器12与变速箱11机械连接，所述变速箱11通过传动轴与后桥13机械连接。

本实施例中，所述智能稳压器4可连接220v家用电或者380v工业用电。

本实施例中，所述天然气气瓶2上设置有燃气报警器、压力传感器和供气电磁阀。

本实施例中，所述车载应急发电机组1设有启停装置、手动自动切换装置和转速输出调节装置。

本实施例中，所述智能充电机组5上设有充电电流控制装置。

本实施例中，所述钛酸锂电池组8上分别设有电流感应装置、电压感应装置、温度感应装置。

本实施例中，所述钛酸锂电池组8由钛酸锂电池单体组成。

本实施例中，所述钛酸锂电池组8为复数个钛酸锂电池模组串接而成，每组所述钛酸锂电池模组由复数个电压相同的单体电池串联而成。

本实施例中，所述电池保护装置7为安全开关。

本实用新型有五种工作模式，具体如下：

模式一：边走边发电充电模式

在行驶的过程中，当感应电池电量不足时自动启动车载发电及充电设备（40A）充电，为车辆补充能量。使得在不停车充电的情况下，边走边充电，续航里程得到大大提升。可通过添加液化天然气/压缩天然气或汽油/柴油，使持续产生电能。

模式二：车载应急发电充电模式

在没有充电桩，充电设施，或不便停车充电的情况下，可手动启动车载发电及充电设备（40A）充电，为车辆补充能量。充电时间不超过5小时。可通过添加液化天然气/压缩天然气或汽油/柴油，使持续产生电能。

模式三：插座便捷充电模式

在没有充电桩的情况下，可通过就近的家用220v插座（40A）或工业用380v插座（40A），为车辆补充能量，充电时间不超过5小时。

模式四：充电桩停车充电模式

使用充电桩的慢充情况下，可使用单支充电枪（750v*250A）充电，为车辆补充能量，充电时间不超过1小时。

模式五：充电桩多枪快充模式

使用充电桩的快速充电情况下，最多可同时使用5支充电枪（750v*1000A）充电，为车辆补充能量，充电时间不超过15分钟。

以上车载发电及充电设备的功率大小即依据车载重量及平均速度等实际工况而定。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (9)

1.一种多种充电模式节能纯电动车，其特征在于：包括车载发电及充电设备、储能设备和纯电驱动设备，所述车载发电及充电设备包括车载应急发电机组（1）和与车载应急发电机组（1）通过管路连接的天然气气瓶（2）、油箱（3），所述车载应急发电机组（1）输出端与智能充电机组（5）电连接，所述智能充电机组（5）输入端与智能稳压器（4）电连接；所述储能设备包括电池管理系统（6）、电池保护装置（7）和钛酸锂电池组（8），所述电池管理系统（6）输出端与电池保护装置（7）连接，所述电池保护装置（7）与钛酸锂电池组（8）相连接；所述纯电驱动设备包括电机控制器（9）、驱动电机（10）、变速箱（11）和离合器（12），所述电机控制器（9）输出端与驱动电机（10）电连接，所述驱动电机（10）与离合器（12）机械连接，所述离合器（12）与变速箱（11）机械连接，所述变速箱（11）通过传动轴与后桥（13）机械连接。

2.如权利要求1所述的一种多种充电模式节能纯电动车，其特征在于：所述智能稳压器（4）可连接220v家用电或者380v工业用电。

3.如权利要求1所述的一种多种充电模式节能纯电动车，其特征在于：所述天然气气瓶（2）上设置有燃气报警器、压力传感器和供气电磁阀。

4.如权利要求1所述的一种多种充电模式节能纯电动车，其特征在于：所述车载应急发电机组（1）设有启停装置、手动自动切换装置和转速输出调节装置。

5.如权利要求1所述的一种多种充电模式节能纯电动车，其特征在于：所述智能充电机组（5）上设有充电电流控制装置。

6.如权利要求1所述的一种多种充电模式节能纯电动车，其特征在于：所述钛酸锂电池组（8）上分别设有电流感应装置、电压感应装置、温度感应装置。

7.如权利要求1所述的一种多种充电模式节能纯电动车，其特征在于：所述钛酸锂电池组（8）由钛酸锂电池单体组成。

8.如权利要求1所述的一种多种充电模式节能纯电动车，其特征在于：所述钛酸锂电池组（8）为复数个钛酸锂电池模组串接而成，每组所述钛酸锂电池模组由复数个电压相同的单体电池串联而成。

9.如权利要求1所述的一种多种充电模式节能纯电动车，其特征在于：所述电池保护装置（7）为安全开关。