CN205183704U - 一种改进的减震皮带轮铸造模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改进的减震皮带轮铸造模具，包括上模板、下模板、下模固定板、模座、模具腔体，所述的下模板通过下模固定板固定在模座上，上模板位于下模板的上方；所述模具腔体设置于上模板、下模板之间，模具腔体内设置有定模芯和动模芯；定模芯上设置有一个内模腔和一个环状的减震环套铸造槽，内模腔为一个圆形的内凹空腔，内模腔的底面边缘处设置有环形的减震凹槽凸环；所述动模芯上设置有一个扭矩传动柱铸造槽，扭矩传动柱铸造槽与内模腔的圆心位置相对设置；所述扭矩传动柱铸造槽的边沿处设置有加固环槽，加固环槽与扭矩传动柱铸造槽之间设置有若干加强筋槽，加强筋槽的底面为弧形，弧度为1.6。本实用新型的优点在于它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种改进的减震皮带轮铸造模具，属于金属加工领域。
背景技术
皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁（铸造性能较好），很少用铸钢（钢的铸造性能不佳）；一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢。皮带轮主要用于远距离传送动力的场合，例如小型柴油机动力的输出，农用车，拖拉机，汽车，矿山机械，机械加工设备，纺织机械，包装机械，车床，锻床，一些小马力摩托车动力的传动，农业机械动力的传送，空压机，减速器，减速机，发电机，轧花机等等。现有的皮带轮实心轮重量较重，空心轮强度低，使用寿命短，影响了实际生产应用。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种改进的减震皮带轮铸造模具，重量轻，强度高。
为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是，一种改进的减震皮带轮铸造模具，包括上模板、下模板、下模固定板、模座、模具腔体，所述的下模板通过下模固定板固定在模座上，上模板位于下模板的上方；所述模具腔体设置于上模板、下模板之间，模具腔体内设置有定模芯和动模芯；定模芯上设置有一个内模腔和一个环状的减震环套铸造槽，内模腔为一个圆形的内凹空腔，内模腔的底面边缘处设置有环形的减震凹槽凸环；所述动模芯上设置有一个扭矩传动柱铸造槽，扭矩传动柱铸造槽与内模腔的圆心位置相对设置；所述扭矩传动柱铸造槽的边沿处设置有加固环槽，加固环槽与扭矩传动柱铸造槽之间设置有若干加强筋槽，加强筋槽的底面为弧形，弧度为1.6；所述加固环槽的外部连接有若干辐射状的支撑筋槽，支撑筋槽为U型槽，支撑筋槽的顶端连接有环形的外圈槽；所述外圈槽为L型，其L型的折弯角度为93度；所述减震环套铸造槽的外表面上设置有若干弹簧槽凸柱。
优化的，上述改进的减震皮带轮铸造模具，所述加强筋槽的数量为支撑筋槽的数量的2倍。
本实用新型的优点在于它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖。使用其生产的皮带轮中减震凹槽和减震环套的设计使得皮带轮在传动过程中降低震动，提高传动效率。并且使用其生产的皮带轮中加固环与扭矩传动槽之间设置若干加强筋。加固环与扭矩传动槽之间的位置是扭力大易断裂的位置，增加加强筋的设置可以承受较大的扭力，增加使用寿命。加强筋的中部设置弧形缺口，弧形的弧度为1.8-2.6，这样的设置进一步增加了使用强度。外轮圈的横截面为L型，这样的设置降低了整体的重量，为了增加其强度，将其折弯角度设计为75-90度。将支撑筋条的横截面设置为U型，进一步降低了整体的重量，保证了使用强度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的定模芯结构示意图；
图3为本实用新型的动模芯结构示意图；
图4为图1的A-A剖视图；
图中：1为上模板、2为下模板、3为下模固定板、4为模座、5为模具腔体、6为内模腔、7为扭矩传动柱铸造槽、8为加固环槽、9为加强筋槽、10为减震环套铸造槽、11减震凹槽凸环。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的技术特点。
本实用新型为一种改进的减震皮带轮铸造模具，包括上模板、下模板、下模固定板、模座、模具腔体，所述的下模板通过下模固定板固定在模座上，上模板位于下模板的上方；所述模具腔体设置于上模板、下模板之间，模具腔体内设置有定模芯和动模芯；定模芯上设置有一个内模腔和一个环状的减震环套铸造槽，内模腔为一个圆形的内凹空腔，内模腔的底面边缘处设置有环形的减震凹槽凸环；所述动模芯上设置有一个扭矩传动柱铸造槽，扭矩传动柱铸造槽与内模腔的圆心位置相对设置；所述扭矩传动柱铸造槽的边沿处设置有加固环槽，加固环槽与扭矩传动柱铸造槽之间设置有若干加强筋槽，加强筋槽的底面为弧形，弧度为1.6；所述加固环槽的外部连接有若干辐射状的支撑筋槽，支撑筋槽为U型槽，支撑筋槽的顶端连接有环形的外圈槽；所述外圈槽为L型，其L型的折弯角度为93度；所述减震环套铸造槽的外表面上设置有若干弹簧槽凸柱。所述加强筋槽的数量为支撑筋槽的数量的2倍。
本实用新型的优点在于它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖。使用其生产的皮带轮中减震凹槽和减震环套的设计使得皮带轮在传动过程中降低震动，提高传动效率。并且使用其生产的皮带轮中加固环与扭矩传动槽之间设置若干加强筋。加固环与扭矩传动槽之间的位置是扭力大易断裂的位置，增加加强筋的设置可以承受较大的扭力，增加使用寿命。加强筋的中部设置弧形缺口，弧形的弧度为1.8-2.6，这样的设置进一步增加了使用强度。外轮圈的横截面为L型，这样的设置降低了整体的重量，为了增加其强度，将其折弯角度设计为75-90度。将支撑筋条的横截面设置为U型，进一步降低了整体的重量，保证了使用强度。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种改进的减震皮带轮铸造模具，其特征在于：包括上模板、下模板、下模固定板、模座、模具腔体，所述的下模板通过下模固定板固定在模座上，上模板位于下模板的上方；所述模具腔体设置于上模板、下模板之间，模具腔体内设置有定模芯和动模芯；定模芯上设置有一个内模腔和一个环状的减震环套铸造槽，内模腔为一个圆形的内凹空腔，内模腔的底面边缘处设置有环形的减震凹槽凸环；所述动模芯上设置有一个扭矩传动柱铸造槽，扭矩传动柱铸造槽与内模腔的圆心位置相对设置；所述扭矩传动柱铸造槽的边沿处设置有加固环槽，加固环槽与扭矩传动柱铸造槽之间设置有若干加强筋槽，加强筋槽的底面为弧形，弧度为1.6；所述加固环槽的外部连接有若干辐射状的支撑筋槽，支撑筋槽为U型槽，支撑筋槽的顶端连接有环形的外圈槽；所述外圈槽为L型，其L型的折弯角度为93度；所述减震环套铸造槽的外表面上设置有若干弹簧槽凸柱。
2.根据权利要求1所述的改进的减震皮带轮铸造模具，其特征在于：所述加强筋槽的数量为支撑筋槽的数量的2倍。
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| CN201520985362.0U CN205183704U (zh) | 2015-12-02 | 2015-12-02 | 一种改进的减震皮带轮铸造模具 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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|---|---|
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2015
- 2015-12-02 CN CN201520985362.0U patent/CN205183704U/zh not_active Expired - Fee Related
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