CN205178747U - 一种纯电动装载机轻量化变速装置 - Google Patents
一种纯电动装载机轻量化变速装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种纯电动装载机轻量化变速装置，包括速度检测装置、可移动三号工作台、电机左端输出轴，所述电机左端输出轴连接有核心电动机；所述核心电动机上端设置着功率调整装置；所述功率调整装置外部包裹着速度调节器；所述速度调节器端面镶嵌着输出轴离合器；所述输出轴离合器连接着左端输出装置；所述左端输出装置下端设置着左端带动轮；所述左端带动轮外端面安装有可移动一号工作台；所述可移动一号工作台端面与可移动二号工作台相连接。本实用新型通过合理使用电气直接传动装置，运用多种先进机械装置达到了数字化程度高，调速效果好，使机器使用寿命延长并且结构简单、并且设计合理，适合大量生产。
Description
技术领域
本实用新型涉及装载机变速装置，特别涉及一种纯电动装载机轻量化变速装置。
背景技术
目前，我国装载机变速装置行业发展迅速，用于装载机变速装置的设备也多种多样，但是仍然面临着很多方面的挑战，需求寻找满足客户的解决方案。申请号：200520087381.8的中国专利文献报道了一种变速装置，具体内容为：本实用新型公开了一种轮式装载机变速箱,它包括一个可与离合器输出端连接的变速装置,一个可将动力分配到前桥和后桥的分动装置,所述变速装置和分动装置安装于变速箱体内部,所述变速装置的输出端与分动装置的输入端齿轮啮合。该轮式装载机变速箱结构紧凑,占用空间小,成本低,可实现四个前进档和两个后退档,适用于小型轮式装载机。本新型结构含有上述专利有的优点，但是上述专利对节电方面并没有太大改善，依然数字化程度不够，调速效果不好。综上所述，所以我设计了一种纯电动装载机轻量化变速装置。
针对上述不足，需要设计和开发一种纯电动装载机轻量化变速装置，能够补足上述各个缺点。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种豆棒自动卷制机，该卷制机通过机械实现卷辊的运动，以解决传统人工卷制方式卷制效率低、对人员要求高、人力浪费大、卷制质量差等技术问题。
本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：
本实用新型的一种纯电动装载机轻量化变速装置，包括速度检测装置、可移动三号工作台、电机左端输出轴，所述电机左端输出轴连接有核心电动机；所述核心电动机上端设置着功率调整装置；所述功率调整装置外部包裹着速度调节器；所述速度调节器端面镶嵌着输出轴离合器；所述输出轴离合器连接着左端输出装置；所述左端输出装置下端设置着左端带动轮；所述左端带动轮外端面安装有可移动一号工作台；所述可移动一号工作台端面与可移动二号工作台相连接；所述可移动三号工作台内部设置着右端输出装置；所述右端输出装置连接着导轨切换控制台；所述导轨切换控制台上端安装有所述速度检测装置。
进一步，所述可移动二号工作台设置在所述可移动三号工作台内部；所述可移动三号工作台上表面安装有所述电机左端输出轴；所述电机左端输出轴连接着所述速度调节器。
进一步，所述电机左端输出轴与所述左端输出装置相连接；所述左端输出装置连接着所述可移动一号工作台；所述可移动一号工作台端面设置着所述右端输出装置。
进一步，所述右端输出装置上端设置着所述速度检测装置；所述速度检测装置端面连接着所述左端输出装置；所述可移动二号工作台安装在所述核心电动机端面。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过合理使用电气直接传动装置，运用多种先进机械装置达到了数字化程度高，调速效果好，使机器使用寿命延长并且结构简单、并且设计合理，适合大量生产。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1是本实用新型所述结构的示意图。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型进行详细说明，如图所示：本实施例的一种纯电动装载机轻量化变速装置，包括速度检测装置13、可移动三号工作台10、电机左端输出轴1，所述电机左端输出轴1连接有核心电动机2，所述核心电动机2上端设置着功率调整装置3，所述功率调整装置3外部包裹着速度调节器4，所述速度调节器4端面镶嵌着输出轴离合器5，所述输出轴离合器5连接着左端输出装置6，所述左端输出装置6下端设置着左端带动轮7，所述左端带动轮7外端面安装有可移动一号工作台8，所述可移动一号工作台8端面与可移动二号工作台9相连接，所述可移动三号工作台10内部设置着右端输出装置11，所述右端输出装置11连接着导轨切换控制台12，所述导轨切换控制台12上端安装有所述速度检测装置13。
作为上述技术方案的进一步改进，所述可移动二号工作台9设置在所述可移动三号工作台10内部，所述可移动三号工作台10上表面安装有所述电机左端输出轴1，所述电机左端输出轴1连接着所述速度调节器4。
作为上述技术方案的进一步改进，所述电机左端输出轴1与所述左端输出装置6相连接，所述左端输出装置6连接着所述可移动一号工作台8，所述可移动一号工作台8端面设置着所述右端输出装置11。
作为上述技术方案的进一步改进，所述右端输出装置11上端设置着所述速度检测装置13，所述速度检测装置13端面连接着所述左端输出装置6，所述可移动二号工作台9安装在所述核心电动机2端面。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种纯电动装载机轻量化变速装置，其特征在于：包括速度检测装置（13）、可移动三号工作台（10）、电机左端输出轴（1），所述电机左端输出轴（1）连接有核心电动机（2），所述核心电动机（2）上端设置着功率调整装置（3），所述功率调整装置（3）外部包裹着速度调节器（4），所述速度调节器（4）端面镶嵌着输出轴离合器（5），所述输出轴离合器（5）连接着左端输出装置（6），所述左端输出装置（6）下端设置着左端带动轮（7），所述左端带动轮（7）外端面安装有可移动一号工作台（8），所述可移动一号工作台（8）端面与可移动二号工作台（9）相连接，所述可移动三号工作台（10）内部设置着右端输出装置（11），所述右端输出装置（11）连接着导轨切换控制台（12），所述导轨切换控制台（12）上端安装有所述速度检测装置（13）。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动装载机轻量化变速装置，其特征在于：所述可移动二号工作台（9）设置在所述可移动三号工作台（10）内部，所述可移动三号工作台（10）上表面安装有所述电机左端输出轴（1），所述电机左端输出轴（1）连接着所述速度调节器（4）。
3.根据权利要求1所述的一种纯电动装载机轻量化变速装置，其特征在于：所述电机左端输出轴（1）与所述左端输出装置（6）相连接，所述左端输出装置（6）连接着所述可移动一号工作台（8），所述可移动一号工作台（8）端面设置着所述右端输出装置（11）。
4.根据权利要求1所述的一种纯电动装载机轻量化变速装置，其特征在于；所述右端输出装置（11）上端设置着所述速度检测装置（13），所述速度检测装置（13）端面连接着所述左端输出装置（6），所述可移动二号工作台（9）安装在所述核心电动机（2）端面。
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