CN205174955U - 一种气液分离器 - Google Patents
一种气液分离器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205174955U CN205174955U CN201520945116.2U CN201520945116U CN205174955U CN 205174955 U CN205174955 U CN 205174955U CN 201520945116 U CN201520945116 U CN 201520945116U CN 205174955 U CN205174955 U CN 205174955U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- locating ring
- gas
- liquid separator
- straight length
- bend loss
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Abstract
本实用新型涉及一种气液分离器，包括壳体和与所述壳体焊接的排气管总成，其特征在于，所述排气管总成包括：伸入所述壳体内的直管段；与所述直管段的顶端焊接的定位环，且所述定位环上设置有可与所述壳体的顶端相抵的定位边；与所述定位环焊接相连，且用于与压缩机的进气口相连的弯管段。在焊接前，仅需将排气管总成中的直管段穿入壳体内，直至壳体的顶端与定位环上的定位边相抵，然后进行焊接即可。由此可见，本实用新型中所公开的排气管总成可以快速在壳体上进行定位，因而有效提高了排气管总成在壳体上的焊接效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及气液分离设备生产技术领域，特别涉及一种空调系统中所用到的气液分离器。
背景技术
在空调系统中，气液分离器设置在压缩机的进气口之前，其作用是将冷媒中的液体和气体分离，以避免液态冷媒进入到压缩机内对压缩机造成液击损害。
如图1和图2中所示，气液分离器一般包括进气管01、壳体02和排气管总成，排气管总成包括直管段03和用于与压缩机的进气口相连的弯管段04，生产过程中，排气管总成的直管段03与弯管段04的接合处需要与壳体02焊接，从而实现壳体02与排气管总成之间的密封。但是由于目前的气液分离器中，直管段03与弯管段04的结合处没有任何的定位结构，焊接前首选需要将排气管总成的直管段03穿入到壳体02内，并将直管段03和弯管段04的接合处与壳体02上端对准，然后才能进行焊接；而焊接过程中排气管总成和壳体02之间又非常容易产生错动，这就需要重新进行定位焊接，这使得焊接效率较低。
因此，如何能够实现排气管总成在壳体上的定位，以便提高排气管总在壳体上的焊接效率是目前本领域技术人员亟需解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的之一是提供一种气液分离器，以便能够实现排气管总成在壳体上的定位，从而提高排气管总成在壳体上的焊接效率。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的气液分离器，包括壳体和与所述壳体焊接的排气管总成，并且所述排气管总成包括：
伸入所述壳体内的直管段；
与所述直管段的顶端焊接的定位环，且所述定位环上设置有可与所述壳体的顶端相抵的定位边；
与所述定位环焊接相连，且用于与压缩机的进气口相连的弯管段。
优选的，所述直管段为钢管，所述弯管段为铜管，且所述定位环为钢环。
优选的，所述直管段、定位环以及所述弯管段为炉中钎焊焊接。
优选的，所述壳体与所述排气管总成的定位环为电阻焊焊接。
优选的，所述定位环的直径大于所述直管段以及所述弯管段的直径，且所述直管段套入所述定位环内形成第一填料间隙，填充于所述第一填料间隙内的焊料将所述直管段与所述定位环焊接；所述弯管段套入所述定位环内形成第二填料间隙，填充于所述第二填料间隙内的焊料将所述弯管段与所述定位环焊接。
优选的，所述第一填料间隙和所述第二填料间隙为0.02mm-0.4mm。
优选的，所述第一填料间隙大于所述第二填料间隙。
优选的，还包括分别设置在所述直管段和所述弯管段上，且与所述定位环过盈配合的定位凸点。
优选的，所述定位环的内圈设置有与所述直管段和所述弯管段过盈配合的卡棱。
优选的，所述定位环包括定位边和定位环本体，且所述定位边与所述定位环本体之间为焊接斜坡面，所述焊接斜坡面与所述定位环本体轴线之间的夹角为65°-70°。
由以上技术方案可以看出，本实用新型中的排气管总成上设置了分别与直管段和弯管段焊接相连的定位环，并且定位环上设置有可与壳体的顶端相抵的定位边，在焊接前，仅需将排气管总成中的直管段穿入壳体内，直至壳体的顶端与定位环上的定位边相抵，然后进行焊接即可。由此可见，本实用新型中所公开的排气管总成可以快速在壳体上进行定位，因而有效提高了排气管总成在壳体上的焊接效率。
附图说明
图1为现有技术中的气液分离器的剖视示意图；
图2为图1的A部分的局部放大示意图；
图3为本实用新型实施例中所公开的排气管总成的结构示意图；
图4为本实用新型实施例中所公开的弯管段的结构示意图；
图5为图4的左视示意图；
图6为本实用新型实施例中所公开的直管段的结构示意图；
图7为图6的右视示意图；
图8为本实用新型实施例中所公开的定位环的结构示意图；
图9为本实用新型实施例中所公开的气液分离器的剖视示意图。
其中，1为定位环，2为直管段，3为弯管段，4为壳体，5为进气管，6为定位凸点，11为定位环本体，12为定位边，13为焊接斜坡面。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种气液分离器，以便能够实现排气管总成在壳体上的定位，从而提高排气管总成在壳体上的焊接效率。
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
本实用新型实施例中所公开的气液分离器，包括壳体4和与壳体4焊接的排气管总成，排气管总成具体包括直管段2、弯管段3和定位环1，如图3和图9中所示，其中直管段2伸入到壳体4的内部，弯管段3用于与压缩机的进气口相连，定位环1与直管段2的顶端以及弯管段3均焊接相连，并且定位环1上还设置有可与壳体4的顶端相抵的定位边12。
需要进行说明的是，在本实用新型实施例中，气液分离器靠近压缩机进气口的一端定义为顶端，远离压缩机进气口的一端为定义为底端。
由于在排气管总成上设置了定位环1，因此在焊接前，仅需将排气管总成中的直管段2穿入壳体4内，直至壳体4的顶端与定位环1上的定位边12相抵，然后进行焊接即可。可见，上述实施例中所公开的排气管总成可以快速在壳体4上进行定位，因而有效提高了排气管总成在壳体4上的焊接效率。
一方面考虑到生产成本，另一方面考虑到方便焊接，本实施例中的直管段2选用钢管，弯管段3选用铜管，定位环1选用钢环。鉴于压缩机进气口的材质一般为铜，因此弯管段3选用铜管可以方便与压缩机进气口之间的焊接，而直管段2位于壳体4的内部，钢管可以满足使用要求，同时可以降低生产成本，因此直管段2可以选用钢管，由于定位环1需要与壳体4进行焊接，而壳体4的材质通常为钢，因此定位环1优选的为钢环。
在现有技术中，直管段2与弯管段3之间的焊接采用火焰焊，但是该种焊接方式存在着焊接效率不高、劳动强度大生产成本高的缺点，为此，本实用新型实施例中，直管段2、定位环1以及弯管段3采用炉中钎焊进行焊接，焊接温度控制在700℃-1100℃的范围内，根据实际的焊接环境，可以进行焊接温度的适应性调节，例如800℃、900℃等焊接温度。
为了进一步优化上述实施例中的技术方案，保证焊接效果，在本实施例中，定位环1的直径大于直管段2以及弯管段3的直径，直管段2套入定位环1内形成第一填料间隙，填充于第一填料间隙内的焊料将直管段2与定位环1焊接；弯管段3套入定位环1内形成第二填料间隙，填充在第二填料间隙内的焊料将弯管段3与定位环1焊接。
也就是说，定位环1与直管段2和弯管段3首先为间隙配合，然后在配合间隙内填充焊料实现定位环1与直管段2和弯管段3之间的焊接。第一填料间隙和第二填料间隙在0.2mm-0.4mm的范围内，以0.2mm为推荐间隙，更进一步的，第一填料间隙大于第二填料间隙，该种设置方式有利于焊接的稳定性；除此之外，还可以将直管段2和弯管段3选用相同管径的标准件，将定位环1的两端内径设置为不同值，以保证第一填料间隙大于第二填料间隙。
在进行排气管总成的焊接时，首先需要将定位环1与直管段2和弯管段3套装，为了保证在焊接过程中的稳定性，本实施例中还包括分别设置在直管段2和弯管段3上的定位凸点6，定位凸点6与定位环1过盈配合，如图5、图7和图9中所示。
当然，本领域技术人员容易理解的是，还可以在将定位环1的内圈设置为与直管段2和弯管段3过盈配合的卡棱，以保证焊接过程中定位环的稳定性。
为了进一步提高焊接效率，优化焊接效果，本实施例中的排气管总成与壳体4之间采用电阻焊焊接，在本实施例中，定位环1具体包括定位环本体11和定位边12，如图8中所示，并且定位边12与定位环本体11之间为焊接斜坡面13，焊接斜坡面13与壳体4焊接，经过验证，该焊接斜坡面13与定位环本体11的轴线之间的夹角为65°-70°时的焊接效果最佳。
以上对本实用新型所提供的气液分离器进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (10)
1.一种气液分离器，包括壳体(4)和与所述壳体(4)焊接的排气管总成，其特征在于，所述排气管总成包括：
伸入所述壳体(4)内的直管段(2)；
与所述直管段(2)的顶端焊接的定位环(1)，且所述定位环(1)上设置有可与所述壳体(4)的顶端相抵的定位边(12)；
与所述定位环(1)焊接相连，且用于与压缩机的进气口相连的弯管段(3)。
2.根据权利要求1所述的气液分离器，其特征在于，所述直管段(2)为钢管，所述弯管段(3)为铜管，且所述定位环(1)为钢环。
3.根据权利要求2所述的气液分离器，其特征在于，所述直管段(2)、定位环(1)以及所述弯管段(3)为炉中钎焊焊接。
4.根据权利要求2所述的气液分离器，其特征在于，所述壳体(4)与所述排气管总成的定位环(1)为电阻焊焊接。
5.根据权利要求2所述的气液分离器，其特征在于，所述定位环(1)的直径大于所述直管段(2)以及所述弯管段(3)的直径，且所述直管段(2)套入所述定位环(1)内形成第一填料间隙，填充于所述第一填料间隙内的焊料将所述直管段(2)与所述定位环(1)焊接；所述弯管段(3)套入所述定位环(1)内形成第二填料间隙，填充于所述第二填料间隙内的焊料将所述弯管段(3)与所述定位环(1)焊接。
6.根据权利要求5所述的气液分离器，其特征在于，所述第一填料间隙和所述第二填料间隙为0.02mm-0.4mm。
7.根据权利要求6所述的气液分离器，其特征在于，所述第一填料间隙大于所述第二填料间隙。
8.根据权利要求5所述的气液分离器，其特征在于，还包括分别设置在所述直管段(2)和所述弯管段(3)上，且与所述定位环(1)过盈配合的定位凸点(6)。
9.根据权利要求5所述的气液分离器，其特征在于，所述定位环(1)的内圈设置有与所述直管段(2)和所述弯管段(3)过盈配合的卡棱。
10.根据权利要求1所述的气液分离器，其特征在于，所述定位环(1)包括定位边(12)和定位环本体(11)，且所述定位边(12)与所述定位环本体(11)之间为焊接斜坡面(13)，所述焊接斜坡面(13)与所述定位环本体(11)轴线之间的夹角为65°-70°。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520945116.2U CN205174955U (zh) | 2015-11-23 | 2015-11-23 | 一种气液分离器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520945116.2U CN205174955U (zh) | 2015-11-23 | 2015-11-23 | 一种气液分离器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205174955U true CN205174955U (zh) | 2016-04-20 |
Family
ID=55738938
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520945116.2U Active CN205174955U (zh) | 2015-11-23 | 2015-11-23 | 一种气液分离器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205174955U (zh) |
-
2015
- 2015-11-23 CN CN201520945116.2U patent/CN205174955U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2015158041A1 (zh) | 压缩机储液器 | |
| CN102962633B (zh) | 储液器与压缩机的组装工艺 | |
| CN103033002A (zh) | 一种储液器进出气管及其制造方法和应用 | |
| CN102699504A (zh) | 一种压缩机储液器的无焊料制作方法 | |
| CN202813927U (zh) | 一种空调压缩机储液器 | |
| CN102962632B (zh) | 压缩机进气管与压缩机的连接方法 | |
| CN103089586B (zh) | 一种压缩机及其管件的制造方法和应用 | |
| CN205174955U (zh) | 一种气液分离器 | |
| CN204913089U (zh) | 管件焊接结构 | |
| CN103032294B (zh) | 一种压缩机吸气管及其制造方法和应用 | |
| CN104439732A (zh) | 新型焊接结构体及焊接方法 | |
| CN103032295B (zh) | 一种压缩机及其制造方法和应用 | |
| CN104864642A (zh) | 一种储液器及其制造方法 | |
| CN205036530U (zh) | 压缩机 | |
| CN202811294U (zh) | 用于连接制冷压缩机接头的接管 | |
| CN103032640B (zh) | 一种压缩机排气管及其制造方法和应用 | |
| CN203163114U (zh) | 一种空调连接管 | |
| CN204321422U (zh) | 新型焊接结构体 | |
| CN202946798U (zh) | 一种制冷避震软管 | |
| CN203114580U (zh) | 一种压缩机吸气管 | |
| CN203114579U (zh) | 一种压缩机排气管 | |
| CN205064218U (zh) | 压缩机、上盖与排气管总成及其排气管结构 | |
| CN208348026U (zh) | 一种用于压缩机的排气管组件 | |
| CN202937944U (zh) | 转子压缩机储液筒出气管与压缩机气缸进气孔的连接装置 | |
| CN209230096U (zh) | 一种储液器与气缸连接的内部结构及压缩机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |