CN205168623U - 转向直拉杆总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种转向直拉杆总成，包括呈条形的杆体和分别设置在杆体两端的两个球销总成，且两个球销总成的轴心线的夹角为90°，所述的杆体两端设置有中空结构的套管口，所述的套管口上设置有伸缩缝，所述的球销总成通过焊接连接有套接杆，所述的套接杆伸入套管口且通过卡箍固定。本实用新型在杆体的两端设置了套管口，通过与卡箍固定套接杆，结构简单，同时方便更换球销总成，降低了维修成本。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车转向技术领域，涉及一种转向直拉杆总成。
背景技术
转向直拉杆的作用是将转向摇臂传来的力和运动传给转向梯形臂(或转向节臂)。它所受的力既有拉力、也有压力，因此直拉杆都是采用优质特种钢材制造的，以保证工作可靠。在转向轮偏转或因悬架弹性变形而相对于车架跳动时，转向直拉杆与转向摇臂及转向节臂的相对运动都是空间运动，为了不发生运动干涉，上述三者间的连接都采用球销。
现有的汽车转向直拉杆总成大都把球销总成焊接在直拉杆上，这样虽然提高了直拉杆总成的稳定性，但是在维修需要更换球销总成的时候需要把整个直拉杆总成进行更换，提高了维修成本。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、便于更换球销总成的汽车转向直拉杆总成。
本实用新型所采用的技术方案是：一种转向直拉杆总成，包括呈条形的杆体和分别设置在杆体两端的两个球销总成，且两个球销总成的轴心线的夹角为90°，所述的杆体两端设置有中空结构的套管口，所述的套管口上设置有伸缩缝，所述的球销总成通过焊接连接有套接杆，所述的套接杆伸入套管口且通过卡箍固定。
优选的，所述的球销总成包括球销体壳及插接在球销体壳内的球销，所述的球销包括呈条形的连杆和呈球缺形的转向体，所述的球销体壳内设有与球销体壳紧密配合的上球碗，上球碗内设有与上球碗紧密配合的下球碗，所述的上球碗和下球碗分别压设在球销体壳内且与球销体壳紧密配合，所述的下球碗下端设置有螺塞且与球销体壳下端呈凹凸卡接配合，所述的螺塞内与转向体连接处设置有弹簧，所述的转向体与上球碗和下球碗转动连接。
优选的，所述的球销体壳7上设有一个能防止灰尘进入到球销与球销体壳的连接处的密封机构。
优选的，所述的连杆上设有外螺纹，所述的连杆上螺接有一个连接螺母。
本实用新型在杆体的两端设置了套管口，通过与卡箍固定套接杆，结构简单，同时方便更换球销总成，降低了维修成本。
附图说明
图1是本实用新型提供的结构示意图；
图2是图1的侧视图；
图3是球销总成的结构示意图。
图中：杆体1、球销总成2、套管口3、伸缩缝4、套接杆5、卡箍6、球销体壳7、球销8、连杆9、转向体10、上球碗11、下球碗12、螺塞13、弹簧14、密封机构15、连接螺母16。
具体实施方式
下面结合附图，并结合实施例，对本实用新型做进一步的说明。
如图1-图3所示，本实施例的一种转向直拉杆总成，包括呈条形的杆体1和分别设置在杆体1两端的两个球销总成2，且两个球销总成2的轴心线的夹角为90°，所述的杆体1两端设置有中空结构的套管口3，所述的套管口3上设置有伸缩缝4，所述的球销总成2通过焊接连接有套接杆5，所述的套接杆5伸入套管口3且通过卡箍6固定。
所述的球销总成2包括球销体壳7及插接在球销体壳7内的球销8，所述的球销8包括呈条形的连杆9和呈球缺形的转向体10，所述的球销体壳7内设有与球销体壳7紧密配合的上球碗11，上球碗11内设有与上球碗11紧密配合的下球碗12，所述的上球碗11和下球碗12分别压设在球销体壳7内且与球销体壳7紧密配合，所述的下球碗12下端设置有螺塞13且与球销体壳7下端呈凹凸卡接配合，所述的螺塞13内与转向体10连接处设置有弹簧14，所述的转向体10与上球碗11和下球碗12转动连接。
所述的球销体壳7上设有一个能防止灰尘进入到球销8与球销体壳7的连接处的密封机构15。
所述的连杆9上设有外螺纹，所述的连杆9上螺接有一个连接螺母16。
本实用新型在杆体1的两端设置了套管口3，通过与卡箍6固定套接杆5，结构简单，同时方便更换球销2总成，降低了维修成本。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (4)
1.一种转向直拉杆总成，其特征在于，包括呈条形的杆体(1)和分别设置在杆体(1)两端的两个球销总成(2)，且两个球销总成(2)的轴心线的夹角为90°，所述的杆体(1)两端设置有中空结构的套管口(3)，所述的套管口(3)上设置有伸缩缝(4)，所述的球销总成(2)通过焊接连接有套接杆(5)，所述的套接杆(5)伸入套管口(3)且通过卡箍(6)固定。
2.根据权利要求1所述的转向直拉杆总成，其特征在于,所述的球销总成(2)包括球销体壳(7)及插接在球销体壳(7)内的球销(8)，所述的球销(8)包括呈条形的连杆(9)和呈球缺形的转向体(10)，所述的球销体壳(7)内设有与球销体壳(7)紧密配合的上球碗(11)，上球碗(11)内设有与上球碗(11)紧密配合的下球碗(12)，所述的上球碗(11)和下球碗(12)分别压设在球销体壳(7)内且与球销体壳(7)紧密配合，所述的下球碗(12)下端设置有螺塞(13)且与球销体壳(7)下端呈凹凸卡接配合，所述的螺塞(13)内与转向体(10)连接处设置有弹簧(14)，所述的转向体(10)与上球碗(11)和下球碗(12)转动连接。
3.根据权利要求2所述的转向直拉杆总成，其特征在于，所述的球销体壳(7)上设有一个能防止灰尘进入到球销(8)与球销体壳(7)的连接处的密封机构(15)。
4.根据权利要求2或3所述的转向直拉杆总成，其特征在于，所述的连杆(9)上设有外螺纹，所述的连杆(9)上螺接有一个连接螺母(16)。
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| CN205168623U true CN205168623U (zh) | 2016-04-20 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107600180A (zh) * | 2017-08-31 | 2018-01-19 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种整体式转向横拉杆总成 |
| CN107672672A (zh) * | 2017-08-31 | 2018-02-09 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种整体式转向横拉杆总成及其调整方法 |
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2015
- 2015-11-19 CN CN201520924801.7U patent/CN205168623U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN107600180A (zh) * | 2017-08-31 | 2018-01-19 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种整体式转向横拉杆总成 |
| CN107672672A (zh) * | 2017-08-31 | 2018-02-09 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种整体式转向横拉杆总成及其调整方法 |
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