CN205168371U - 汽车钣金内隔音降噪胶块 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供汽车钣金内隔音降噪胶块，杀菌层上设有第一粘接层，在杀菌层与第一粘接层之间设有加固网格，杀菌层下方设有隔离层，隔离层下方设有第一吸音层，第一吸音层下方设有发泡层，第二吸音层设在发泡层下方，第二吸音层下方设有保温层，保温层下方设置有第二粘接层。本实用新型的有益效果是通过在发泡层上增加具有较好粘性和气密性的粘合层来提高弹性体发泡膨胀胶块的耐腐蚀性。

Description

汽车钣金内隔音降噪胶块

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体地说，涉及一种汽车钣金内隔音降噪胶块。

背景技术

发泡材料挡板，广泛应用于汽车钣金件中，主要起到减振降噪的功能。在汽车的驾驶过程中，发动机是噪音的最大来源，过大的噪音如果进入驾驶室，会对驾驶人员的驾车体验造成严重的影响,同时发泡海绵被大量地用来填充在车挡板内部的夹层空间内，以起到隔热的作用，发动机噪声可以沿着这些夹层空间传播，使得车内的驾乘人员感受到噪声的困扰。橡胶膨胀胶块是车辆降噪的重要部件，现有技术中，汽车隔音降噪用膨胀胶块大多由树脂发泡材料和塑料支架组成。多为镶嵌式结构或三明治结构。镶嵌式结构中树脂发泡材料的发泡倍率一般较低，在1000％左右，这是因为发泡倍率低烘烤后产生的形变也相应较小，脱边风险较小，但成本也会相应较高；三明治结构中可以采用高发泡材料，但骨架材料及发泡材料的使用量大，注塑模具套数多，成本也较高。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术中的不足，在现有的膨胀胶块中膨胀胶的泡孔容易形成腐蚀通道，腐蚀膨胀胶块覆盖的未形成电泳保护层的钣金部分，提供了一种汽车钣金内隔音降噪胶块，通过在发泡层上增加具有较好粘性和气密性的粘合层来提高弹性体发泡膨胀胶块的耐腐蚀性。

本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现。

汽车钣金内隔音降噪胶块，包括第一粘接层、第二粘接层、杀菌层、第一吸音层、第二吸音层、保温层、隔离层以及发泡层，所述杀菌层上设置有所述第一粘接层，在所述杀菌层与所述第一粘接层之间设置有加固网格，所述杀菌层下方设置有所述隔离层，所述隔离层下方设置有所述第一吸音层，所述第一吸音层下方设置有所述发泡层，所述第二吸音层设置在所述发泡层下方，在所述发泡层上设置有发泡加固件，所述发泡加固件包括主加固件、底端加固件和顶端加固件，所述底端加固件和所述顶端加固件平行设置，所述底端加固件设置在所述第二吸音层内，所述顶端加固件设置在所述第一吸音层内，所述主加固件设置在所述底端加固件和所述顶端加固件之间，所述第二吸音层下方设置有所述保温层，在所述保温层上设置有保温槽，所述保温槽包括槽本体、纵向加固件、横向加固件以及辅助横向加固件，所述槽本体设置在所述保温层表面，在所述槽本体底端设置有所述纵向加固件，在所述槽本体两侧设置有所述横向加固件和所述辅助横向加固件，所述保温层下方设置有所述第二粘接层。

所述第一吸音层和所述第二吸音层均包括海绵本体以及吸音体，所述海绵本体内均匀的设置有所述吸音体，所述吸音体采用具有开口的圆形中空结构，所述吸音体开口的弧度为30-60°，所述吸音体的内部填充有吸音棉，两个相邻的所述吸音体之间的距离为3-5mm，两个相邻的所述吸音体互相扭转的弧度为15-30°。

在所述主加固件上还设置有横向加固辅件，所述横向加固辅件包括上辅件和下辅件，所述上辅件和所述下辅件设置在所述主加固件两侧，所述上辅件高于所述下辅件。

所述杀菌层内均匀的设置有红外微波发射片。

本实用新型的有益效果为：与现有技术相比，两层吸音层的设置，能够更加有效地对汽车内部的声音以及汽车外部的声音进行阻隔，不仅能够阻隔汽车外部的噪声，同时能够防止汽车内部的声音传出，具有良好的私密性；粘接层在发泡的过程中能够有效地对金属钣金的缝隙进行粘接，保证了外部的雨水以及细菌难以通过金属钣金的缝隙进入内部，两层粘接层的设置，既能对外侧的金属钣金进行粘合也能对内侧的金属钣金进行粘合，同时对内外两侧钣金的缝隙进行粘接；杀菌层的设置，其内部的红外微波发射片能够对内部进行红外微波加热，将内部的水进行蒸发，杀菌层只能对外部进入的细菌进行初步的杀灭，而红外微波发射片能够破坏细菌的生活环境，使其无法在其中生存下去，以达到长期的杀菌作用；保温层则是为了保证车内温度的恒定，以提供给使用者一个舒适的环境；发泡加固件和保温槽则是为了更好地将各个层间结构进行加固，以防止层间结构在长时间的使用过程中发生脱落，从而导致失去效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中发泡加固件的结构示意图；

图3是本实用新型中保温槽的结构示意图。

图中：1为第一粘接层，2为第二粘接层，3为杀菌层，4为第一吸音层，5为第二吸音层，6为保温层，7为隔离层，8为发泡层，9为主加固件，10为底端加固件，11为顶端加固件，12为槽本体，13为纵向加固件，14为横向加固件，15为辅助横向加固件，16为海绵本体，17为吸音体，18为吸音棉，19为上辅件，20为下辅件，21为红外微波发射片。

具体实施方式

下面通过具体的实施例对本实用新型的技术方案作进一步的说明。

如图1至图3所示，其中，1为第一粘接层，2为第二粘接层，3为杀菌层，4为第一吸音层，5为第二吸音层，6为保温层，7为隔离层，8为发泡层，9为主加固件，10为底端加固件，11为顶端加固件，12为槽本体，13为纵向加固件，14为横向加固件，15为辅助横向加固件，16为海绵本体，17为吸音体，18为吸音棉，19为上辅件，20为下辅件，21为红外微波发射片。

汽车钣金内隔音降噪胶块，包括第一粘接层、第二粘接层、杀菌层、第一吸音层、第二吸音层、保温层、隔离层以及发泡层，杀菌层上设置有第一粘接层，在杀菌层与第一粘接层之间设置有加固网格，杀菌层下方设置有隔离层，隔离层下方设置有第一吸音层，第一吸音层下方设置有发泡层，第二吸音层设置在发泡层下方，在发泡层上设置有发泡加固件，发泡加固件包括主加固件、底端加固件和顶端加固件，底端加固件和顶端加固件平行设置，底端加固件设置在第二吸音层内，顶端加固件设置在第一吸音层内，主加固件设置在底端加固件和顶端加固件之间，第二吸音层下方设置有保温层，在保温层上设置有保温槽，保温槽包括槽本体、纵向加固件、横向加固件以及辅助横向加固件，槽本体设置在保温层表面，在槽本体底端设置有纵向加固件，在槽本体两侧设置有横向加固件和辅助横向加固件，保温层下方设置有第二粘接层。

第一吸音层和第二吸音层均包括海绵本体以及吸音体，海绵本体内均匀的设置有吸音体，吸音体采用具有开口的圆形中空结构，吸音体开口的弧度为30-60°，吸音体的内部填充有吸音棉，两个相邻的吸音体之间的距离为3-5mm，两个相邻的吸音体互相扭转的弧度为15-30°。

在主加固件上还设置有横向加固辅件，横向加固辅件包括上辅件和下辅件，上辅件和下辅件设置在主加固件两侧，上辅件高于下辅件。

杀菌层内均匀的设置有红外微波发射片。

在本实用新型的技术方案中，第一粘接层和第二粘接层利用汽车胶块领域常用的粘结剂制成层状结构进行铺设，例如氯丁橡胶粘结层；第一吸音层和第二吸音层以海绵制成层状结构，并分布吸音体(即中空圆形结构)并在吸音体中设置吸音棉；保温层选用常用的保温材料进行制备；发泡层选用汽车钣金填充物中常使用的发泡材料进行层状结构的制备，可选择压制和模制，例如乙丙橡胶和ABS树脂的共混物质；隔离层采用聚乙烯或者聚丙烯薄膜；杀菌层采用聚氨酯材料，将聚氨酯制备成层状结构，并在聚氨酯层中均匀分布纳米银颗粒，即形成以聚氨酯层状结构为主体的杀菌层。

与现有技术相比，两层吸音层的设置，能够更加有效地对汽车内部的声音以及汽车外部的声音进行阻隔，不仅能够阻隔汽车外部的噪声，同时能够防止汽车内部的声音传出，具有良好的私密性；粘接层在发泡的过程中能够有效地对金属钣金的缝隙进行粘接，保证了外部的雨水以及细菌难以通过金属钣金的缝隙进入内部，两层粘接层的设置，既能对外侧的金属钣金进行粘合也能对内侧的金属钣金进行粘合，同时对内外两侧钣金的缝隙进行粘接；杀菌层的设置，其内部的红外微波发射片能够对内部进行红外微波加热，将内部的水进行蒸发，杀菌层只能对外部进入的细菌进行初步的杀灭，而红外微波发射片能够破坏细菌的生活环境，使其无法在其中生存下去，以达到长期的杀菌作用；保温层则是为了保证车内温度的恒定，以提供给使用者一个舒适的环境；发泡加固件和保温槽则是为了更好地将各个层间结构进行加固，以防止层间结构在长时间的使用过程中发生脱落，从而导致失去效果。

以上对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (4)

1.汽车钣金内隔音降噪胶块，其特征在于：包括第一粘接层、第二粘接层、杀菌层、第一吸音层、第二吸音层、保温层、隔离层以及发泡层，所述杀菌层上设置有所述第一粘接层，在所述杀菌层与所述第一粘接层之间设置有加固网格，所述杀菌层下方设置有所述隔离层，所述隔离层下方设置有所述第一吸音层，所述第一吸音层下方设置有所述发泡层，所述第二吸音层设置在所述发泡层下方，在所述发泡层上设置有发泡加固件，所述发泡加固件包括主加固件、底端加固件和顶端加固件，所述底端加固件和所述顶端加固件平行设置，所述底端加固件设置在所述第二吸音层内，所述顶端加固件设置在所述第一吸音层内，所述主加固件设置在所述底端加固件和所述顶端加固件之间，所述第二吸音层下方设置有所述保温层，在所述保温层上设置有保温槽，所述保温槽包括槽本体、纵向加固件、横向加固件以及辅助横向加固件，所述槽本体设置在所述保温层表面，在所述槽本体底端设置有所述纵向加固件，在所述槽本体两侧设置有所述横向加固件和所述辅助横向加固件，所述保温层下方设置有所述第二粘接层。

2.根据权利要求1所述的汽车钣金内隔音降噪胶块，其特征在于：所述第一吸音层和所述第二吸音层均包括海绵本体以及吸音体，所述海绵本体内均匀的设置有所述吸音体，所述吸音体采用具有开口的圆形中空结构，所述吸音体开口的弧度为30-60°，所述吸音体的内部填充有吸音棉，两个相邻的所述吸音体之间的距离为3-5mm，两个相邻的所述吸音体互相扭转的弧度为15-30°。

3.根据权利要求1所述的汽车钣金内隔音降噪胶块，其特征在于：在所述主加固件上还设置有横向加固辅件，所述横向加固辅件包括上辅件和下辅件，所述上辅件和所述下辅件设置在所述主加固件两侧，所述上辅件高于所述下辅件。

4.根据权利要求1所述的汽车钣金内隔音降噪胶块，其特征在于：所述杀菌层内均匀的设置有红外微波发射片。